Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вишрам, Вашингтон
Место, определенное переписью
Пассажиры высаживаются из "Строителя Империи" на станции Вишрам.
Пассажиры высаживаются из " Строителя Империи" на станции Вишрам.
Расположение Wishram в округе Кликитат, штат Вашингтон
Расположение Wishram в округе Кликитат, штат Вашингтон
Координаты: 45 ° 39′40 ″ N 120 ° 57′32 ″ з.д. / 45,66111 ° с.ш.120,95889 ° з.д. / 45.66111; -120,95889 Координаты : 45 ° 39′40 ″ N 120 ° 57′32 ″ з.д.  / 45,66111 ° с.ш.120,95889 ° з.д. / 45.66111; -120,95889
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВашингтон
округKlickitat
Площадь
 • Общий1,3 кв. Мили (3,3 км 2 )
 • Земельные участки1,3 кв. Мили (3,3 км 2 )
 • Вода0,0 кв. Мили (0,0 км 2 )
Высота
177 футов (54 м)
численность населения
 (2010)
 • Общий342
 • Плотность267 / кв. Миль (103,0 / км 2 )
Часовой поясUTC-8 ( Тихоокеанский регион (PST) )
 • Лето ( DST )UTC-7 (PDT)
почтовый индекс
98673
Код (а) города509
Код FIPS53-79485 [1]
Идентификатор функции GNIS1528268 [2]

Wishram является неприсоединенной сообщества и переписи отведенном для этого месте (CDP) в Кликитат , Вашингтон , США. Население было 342 при переписи 2010 года , [3] по сравнению с 213 по переписи 2000 года . Поблизости находится исторический водопад Челило .

Сообщество первоначально называлось «Фоллбридж»; он был изменен на "Вишрам" в честь племени Вишрам коренных американцев . [4] Плотина Даллес , расположенная в 9 милях (14 км) ниже по течению реки Колумбия , была завершена в 1957 году и начала заполнять озеро Челило . Первоначальная рыбацкая деревня недалеко от этого места была затоплена.

География [ править ]

Вишрам расположен в южной части округа Кликитат, на северном берегу реки Колумбия, на 45 ° 39′40 ″ с.ш., 120 ° 57′32 ″ з.д. (45,661198, -120,958788). [5] State Route 14 проходит с востока на запад через район, на запад в сторону Ванкувера и Даллеспорта и на восток в сторону Мэрихилла ; он пересекается с двумя автомагистралями США, которые обеспечивают доступ в Орегон через мосты через реку Колумбия.  / 45,66111 ° с.ш.120,95889 ° з.д. / 45.66111; -120,95889

По данным Бюро переписи населения США , Вишрам CDP имеет общую площадь 1,3 квадратных мили (3,3 км 2 ), и все это приземляется. [3]

Геология [ править ]

Расположение Вишрама обусловлено двумя основными геологическими особенностями: расположением водопада Селило на реке Колумбия и выходом на плато Центрального Орегона через реку Дешутес через водопад от Вишрама. Водопад не только служил первобытным людям надежным источником пищи, но позже стал удобным местом для легко построенного железнодорожного моста, пересекающего Колумбию. Долина Дешут к югу от водопада обеспечивала железнодорожный доступ на юг и, в конечном итоге, в Калифорнию .

Обширная эрозия видна через реку от Вишрама у устья реки Дешут . Обратите внимание на межгосударственное шоссе на дальнем берегу реки.

Вишрам находится в верхней части ущелья реки Колумбия , которое начало формироваться еще в миоцене (примерно 12-17 миллионов лет назад), откладывая толстые слои базальта реки Колумбия , и продолжало формироваться в плейстоцене (700000 - 2 миллиона лет назад). В течение этого периода формировался Каскадный хребет , медленно перемещающий русло реки Колумбия на север к ее нынешнему местоположению. [6]

Хотя река медленно размывала землю в течение этого периода времени, самые радикальные изменения произошли в конце последнего ледникового периода, когда наводнения Миссулы прорезали крутые драматические стены, которые существуют вокруг Вишрама сегодня. Во время наводнения уровень воды поднялся до 700 футов (210 м) над текущим уровнем, сильно размывая и обнажая слоистый базальт. [7] Эта быстрая эрозия оставила обнаженными многие слои вулканической породы . [6]

История [ править ]

Вишрам, вид сверху. Обратите внимание на железнодорожный мост через реку Колумбия на западе и гору Худ на расстоянии.
Железнодорожная станция Уишрам с грузовым поездом BNSF на фоне утесов Орегона и горы Худ .

Район Вишрам находился в 1 ⁄ 2 мили (0,8 км) над вершиной большого водопада Селило в Колумбии, и в результате был заселен в течение длительного периода. Около 15000 лет коренные народы собирались, чтобы ловить рыбу и обмениваться товарами. [8] Они построили деревянные платформы над водой и ловили лосося с помощью рыболовных сетей и длинных копий на шестах, пока рыба плыла по порогам и перепрыгивала через водопады. [9] Водопады Селило и Даллес были стратегически расположены на границе между Чинуканом и Сахапетом.- говорящих народов и служил центром обширной торговой сети на Тихоокеанском плато. [10] Это было отмечено ранними исследователями и историками области. [11]

В 1892 году правительство США завершило строительство комплекса шлюзов для обхода водопада Селило на южном берегу, напротив Вишрама. Эти шлюзы, построенные по цене 5 000 000 долларов, обслуживались в ограниченном объеме, так как большая часть грузов на северо-запад Тихоокеанского региона и из него стали перемещаться по железной дороге. [11]

В 1912 году некорпоративный город был известен как «Фоллбридж», названный в честь южного продолжения железной дороги Спокан, Портленд и Сиэтл , которая пересекала Колумбию по мосту Орегонской магистрали, построенному на базальтовой скале водопада Селило. [12]

Льюис и Кларк [ править ]

Льюис и Кларк упомянули сайт Вишрама в своем журнале. В своем дневнике от 22 октября 1805 года Кларк записал: [13]

«ниже этого острова на главном Звездном берегу находится 16 хижин местных жителей; здесь мы высадили несколько миниатюр на Смоук, нижнюю точку одного противоположного острова, который берет начало в устье реки Товарнехиукс ( река Дешут ), которую я не наблюдал до миновав эти домики примерно на полмили ниже, прошли еще 6 домиков на той же стороне и в 6 милях ниже верхнего устья реки Товарнехиукс, где начинался водопад Великого водопада, напротив Старого. Сторона (правый борт или правая сторона) 17 лож [археологи определили это как современный Вишрам [14]Мы приземлились и пошли вниз в сопровождении старика, чтобы осмотреть водопад, и лучший маршрут для перевозки, который мы вскоре обнаружили, был намного ближе к Старду. Сторона и расстояние 1200 ярдов, одна треть пути по скале, примерно 200 ярдов над рыхлым песком, собранным в холме, уносимом ветрами снизу, который было неприятно проходить, так как он был крутым и рыхлым. в нижней части этих порогов мы прибыли в 5 больших домиков, где сушили и готовили рыбу для рынка, они дали нам Филбурты и ягоды на обед, мы вернулись, спустившись к началу порога, и взяли все предметы, кроме каноэ. Портаг, где я построил лагерь в подходящей ситуации для защиты наших магазинов от воров, которых мы боялись больше, чем их стрел.мы отправили двух человек осмотреть реку на противоположной стороне и доложили, что каноэ можно спустить по узкому каналу на противоположной стороне после короткой переправы в начале водопада, где индейцы захватят свои каноэ. Индейцы помогли нам перебраться с нашими тяжелыми предметами на своих лошадях, вода разделена на несколько узких каналов, которые проходят через твердые черные скалы, образующие острова скал на этой стадии воды, на этих скалистых островах, а также на около их хижин я наблюдаю большое количество стопок толченого лосося, аккуратно сохраняемого следующим образом, то есть после достаточного высыхания его тонко растирают между двумя камнями и кладут в корзину, аккуратно сделанную из травы и тростника длиной более двух футов. и один фут Диамитер,Эта корзина покрыта Кожей лосося, растянутой и высушенной для этой цели, в ней она прижимается настолько сильно, насколько это возможно, когда она заполнена, они закрепляют открытую часть рыбьими шкурами, через которые они крепятся к петлям корзины, которые часть очень надежно, а затем в сухой ситуации они устанавливают эти корзины проводной частью вверх, их общий обычай заключается в том, чтобы установить 7 как можно ближе к ним, а 5 сверху и закрепить их циновками, которые насилуют вокруг них. и скрепили веревками и покрыли также циновками, эти 12 корзин от 90 до 100 Вт. каждая из них образует стек. Сохраненная таким образом рыба может храниться здоровой и сладкой. Несколько лет, как мне сообщили эти люди, в больших количествах, как они нам сообщают, продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям, живущим ниже ".в ней она прижимается настолько сильно, насколько это возможно, когда они полные, они закрепляют открытую часть рыбьими шкурами, через которые они очень надежно закрепляют петли корзины, а затем в сухой ситуации устанавливают эти корзины на шнур. их общий обычай состоит в том, чтобы установить 7 как можно ближе, а 5 - на них сверху, и закрепить их циновками, которые насилуют вокруг них и закрепляют шнурами и покрывают также циновками, эти 12 корзин из От 90 до 100 Вт. каждая из них образует стек. Сохраненная таким образом рыба может храниться здоровой и сладкой. Несколько лет, как мне сообщили эти люди, в больших количествах, как они нам сообщают, продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям, живущим ниже ".в ней она прижимается настолько сильно, насколько это возможно, когда они полные, они закрепляют открытую часть рыбьими шкурами, через которые они очень надежно закрепляют петли корзины, а затем в сухой ситуации устанавливают эти корзины на шнур. их общий обычай состоит в том, чтобы установить 7 как можно ближе, а 5 - на них сверху, и закрепить их циновками, которые насилуют вокруг них и закрепляют шнурами и покрывают также циновками, эти 12 корзин из От 90 до 100 Вт. каждая из них образует стек. Сохраненная таким образом рыба может храниться здоровой и сладкой. Несколько лет, как мне сообщили эти люди, в больших количествах, как они нам сообщают, продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям, живущим ниже ".когда они заполнены, они закрепляют открытую часть рыбьими шкурами, через которые они очень надежно закрепляют петли корзины, а затем в сухой ситуации они устанавливают эти корзины проводной частью вверх, их обычным обычаем является установка 7 как можно ближе так как они могут встать и 5 на них, и закрепить их циновками, которые насилуют вокруг них и закрепляют шнурами и покрывают также циновками, эти 12 корзин от 90 до 100 Вт. каждая из них образует стек. Сохраненная таким образом рыба может храниться здоровой и сладкой. Несколько лет, как мне сообщили эти люди, в больших количествах, как они нам сообщают, продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям, живущим ниже ".когда они заполнены, они закрепляют открытую часть рыбьими шкурами, через которые они очень надежно закрепляют петли корзины, а затем в сухой ситуации они устанавливают эти корзины проводной частью вверх, их обычным обычаем является установка 7 как можно ближе так как они могут встать и 5 на них, и закрепить их циновками, которые насилуют вокруг них и закрепляют шнурами и покрывают также циновками, эти 12 корзин от 90 до 100 Вт. каждая из них образует стек. Сохраненная таким образом рыба может храниться здоровой и сладкой. Несколько лет, как мне сообщили эти люди, в больших количествах, как они нам сообщают, продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям, живущим ниже ".их общий обычай состоит в том, чтобы установить 7 как можно ближе к ним, а 5 - на них сверху, и закрепить их циновками, которые насилуют вокруг них и закрепляют шнурами и покрывают также циновками, эти 12 корзин от 90 до 100 ш. каждая из них образует стек. Сохраненная таким образом рыба может храниться здоровой и сладкой. Несколько лет, как мне сообщили эти люди, в больших количествах, как они нам сообщают, продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям, живущим ниже ".их общий обычай состоит в том, чтобы установить 7 как можно ближе к ним, а 5 - на них сверху, и закрепить их циновками, которые насилуют вокруг них и закрепляют шнурами и покрывают также циновками, эти 12 корзин от 90 до 100 ш. каждая из них образует стек. Сохраненная таким образом рыба может храниться здоровой и сладкой. Несколько лет, как мне сообщили эти люди, в больших количествах, как они нам сообщают, продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям внизу.Они сообщают нам, что в больших количествах продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям, живущим ниже ".Они сообщают нам, что в больших количествах продаются белым людям, которые посещают устье этой реки, а также местным жителям, живущим ниже ".[13]

К тому времени, когда они вернулись 16 апреля 1806 года, они сообщили, что деревня переместилась примерно на 300 ярдов ниже того места, где она находилась прошлой осенью, и имела тенденцию перемещаться вместе с излюбленными местами для рыбалки. [15]

Ранняя история [ править ]

Американский писатель Вашингтон Ирвинг также упомянул коренных американцев, проживающих в Вишраме, в своей истории Северо-Запада под названием « Астория, или« Анекдоты о предприятии за Скалистыми горами », опубликованной в 1836 году. Он заявил:

«По той же причине мы хотели бы особо упомянуть деревню Вишрам во главе Длинных узких мест как единичный образец местного торгового центра или торгового центра. Здесь лосось, пойманный на соседних порогах,« складировался », ждать клиентов. Сюда племена из устья Колумбии ремонтировали рыбой морского побережья, корнями, ягодами и особенно ваппату , собранными в нижних частях реки, вместе с товарами и безделушками, полученными из корабли, случайно заходящие на берег. Сюда же племена из Скалистых гор сбивали лошадей, медвежью траву , квамаш, и другие предметы интерьера. Рыбаки-купцы на водопаде действовали как посредники или факторы и как бы пересекали объекты движения; продавая часть товаров, полученных от горных племен, на товары рек и равнин, и наоборот: их пакеты с толченым лососем вошли в значительной степени в систему обмена и, будучи унесенными в противоположных направлениях, попали к дикарям. охотничьих лагерей далеко в глубине страны и случайных белых торговцев, которые заходили на побережье » [16].

Вишрам широко упоминается в региональных историях и путевых заметках начала 19 века. Среди посетителей были Томас Фарнхэм , губернатор компании Гудзонова залива сэр Джордж Симпсон , Александр Росс , отец Пьер Де Смет и отряд Джозефа Дрейтона из экспедиции Уилкса . Росс сообщил, что в Вишраме летние лагеря, когда лосось, могли увеличиться до 3000 аборигенов. Отец Де Смет описал это как славное время веселья, азартных игр и пиршеств. [15]

На территории Вишрама на протяжении тысячелетий существовали деревенские поселения. Археологи в 1950-х годах определили многоуровневое место, на котором веками накапливались отходы, а также петроглифы и другие признаки плотного населения. Большинство густонаселенных районов были близки к реке и удобны для рыбалки. Эта нижняя часть была затоплена в 1957 году водой, хранившейся за плотиной Даллес . [15]

Пионерский памятник воздвигнут в 1926 году.

В 1926 году в Вишрэме / Фоллбридже был воздвигнут памятник первопроходцам. Он все еще находится в своем первоначальном положении в 30 метрах к востоку от вокзала пассажирских поездов и состоит из двух базальтовых колонн, связанных между собой железными ремнями и установленных на пьедестале. Бронзовая доска с изображением различных пионеров, побывавших в Вишрэме, начинается с Мериуэзер Льюис и заканчивается Джоном К. Фремонтом . Первоначально он положил начало в 1 / 2 -mile (0,8 км) пути от этого памятника Celilo Falls; этот путь сейчас покрыт заводью от плотины Даллес. [11]

Вишрам / Фоллбридж как железнодорожный центр [ править ]

Железная дорога Спокана, Портленда и Сиэтла была зафрахтована в 1905 году Джеймсом Дж. Хиллом с целью соединения двух принадлежащих ему трансконтинентальных железных дорог, Северной части Тихого океана и Великой Северной , с Портлендом, штат Орегон, из города Спокан, штат Вашингтон , чтобы получить часть торговли пиломатериала в Орегоне, бизнес , который в то время доминировали EH Гарриман «s Union Pacific и южной части Тихого океана железных дорог. Строительство началось в 1906 году [17] под названием Железная дорога Портленда и Сиэтла [17], идущая на восток от Ванкувера, штат Вашингтон.. [18] В 1906 году также началось строительство линии между Ванкувером и Портлендом. [17] Эта железная дорога включала в себя первый мост любого типа, который будет построен через нижнюю часть реки Колумбия : [19] мост, ныне известный как железнодорожный мост BNSF 9.6 в Ванкувере.

Железнодорожный мост в Орегоне

В течение года, несмотря на юридические проблемы со стороны Гарримана, который хотел заблокировать его строительство, линия была проложена до Паско, штат Вашингтон , вдоль реки Колумбия, где имелась связь с линиями северной части Тихого океана. Первый участок, который должен был открыться, был от Паско на запад через Вишрам до скал (около Мэрихилла ), протяженностью 112 миль (180 км), 15 декабря 1907. [20] Операция была продлена на запад до Лайла , в общей сложности 145 миль. (233 км), 15 января 1908 года, поскольку строительство продолжалось на 56-мильном (90 км) участке оттуда до Ванкувера. [20]

Город Вишрам (тогда известный как Фоллбридж) случайно оказался в месте, которое сделало переход через реку Колумбия относительно легким. Можно было построить мост, опоры которого опирались на обычно открытую базальтовую скалу над водопадом в периоды маловодья, так что в периоды паводка, когда этот участок реки Колумбия превращался в бушующие пороги, опоры поддерживали мост, охватывающий всю территорию. наводнение. Этот мост через водопад Селило стал известен как Орегонский железнодорожный мост или водопад. Расположение этого моста также позволило построить железную дорогу через каньон реки Дешут , открыв доступ к высокогорному пустынному плато восточного Орегона и восточной стороне Каскадного хребта . [18]

В результате SP&S был продлен на юг от Уишрама в сторону Бенда, штат Орегон . Хилл и Гарриман сражались лицом к лицу на гору Дешут, в жесткой конкуренции за любой выгодный маршрут. После того, как конкуренция достигла смехотворного уровня, Хариман умер в 1909 году, и было достигнуто соглашение о том, что расширение будет совместно эксплуатироваться с дочерней компанией Union Pacific , Oregon-Washington Railway & Navigation. Это южное расширение опиралось на Орегонский железнодорожный мост - «водопадный мост», построенный чуть ниже Вишрама у водопада на Колумбии. [18]Джеймс Дж. Хилл открыл этот маршрут, проехав по золотому шипу в Бенд в 1912 году. Фоллбридж служил пассажирским терминалом, развязкой и грузовой стрелочной станцией для движения в Бенд. Признавая свое центральное расположение, в 1920 году в Фоллбридже была построена 300-тонная автоматическая угольная станция для железной дороги Спокан, Портленд и Сиэтл [21].

Название было официально изменено на «Вишрам» в 1926 году. [11] Однако имя Фоллбриджа продолжает появляться в различных документах. В 1931 году в официальных расписаниях железной дороги использовалось обозначение «Вишрам (Фоллбридж)» в качестве обозначения остановки в Вишрам. [22] Город до сих пор фигурирует как «Фоллбридж» в справочниках порта Инженерного корпуса армии США 1940 года [23] и в стандартных учебниках 1941 года. [24]

В 1931 году линия SP&S на Бенд была соединена через Кламат-Фоллс, штат Орегон , с Бибером, Калифорния , обеспечив кратчайший путь к соединению с Западно-Тихоокеанской железной дорогой в северной Калифорнии. [18]

Демография [ править ]

С переписи 2010 было 342 человека, 146 домашних хозяйств и 83 семьи, проживающие в CDP. Расовый состав CDP составлял 88,9% белых, 1,2% афроамериканцев, 6,1% коренных американцев, 1,2% представителей других рас и 1,8% представителей двух или более гонок. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 8,5% населения.

С переписи [1] 2000 было 213 человек, 122 домашних хозяйства и 89 семей, проживающих в CDP. Плотность населения составляла 254,2 человека на квадратную милю (98,5 / км 2 ). Существовали 122 единиц жилья в средней плотности 152.2 / кв миль (59,0 / км 2 ). Расовый состав CDP составлял 84,9% белых , 0% афроамериканцев , 9,3% коренных американцев , 3,1% представителей других рас и 2,8% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 3,1% населения.

Существовали 122 семей, из которых 21,7% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 40,1% были супружескими парами, живущими вместе, 13,2% семей женщины проживали без мужей, а 41,4% не имели семьи. 36,8% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 16,4% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,13, а средний размер семьи 2,74.

В CDP население было распределено: 25,0% в возрасте до 18 лет, 5,2% от 18 до 24 лет, 25,0% от 25 до 44 лет, 25,3% от 45 до 64 лет и 19,4% в возрасте 65 лет или старшая. Средний возраст составлял 41 год. На каждые 100 женщин приходилось 110,4 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 99,2 мужчин.

Средний доход семьи в CDP составлял 26 667 долларов, а средний доход семьи - 23 750 долларов. Средний доход мужчин составлял 31 042 доллара против 23 229 долларов у женщин. Доход на душу населения для CDP составлял 15 414 долларов. Около 27,7% семей и 26,3% населения были ниже черты бедности , в том числе 43,3% из них моложе 18 лет и 9,3% тех, кто в возрасте 65 лет и старше.

Транспорт [ править ]

  • Вишрам (станция Amtrak)

Вишрам является центром движения поездов, идущих на север из Орегона и Калифорнии, а также тех, кто едет на запад. Участок железной дороги, идущий от Ванкувера до Паско, до сих пор носит первоначальное название города - Фоллбридж.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Веб-сайт переписи населения США» . Бюро переписи населения США . Проверено 31 января 2008 .
  2. ^ "Вишрам" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США .
  3. ^ a b «Географические идентификаторы: файл сводки переписи 2010 г. 1 (G001), Wishram CDP, Вашингтон» . Американский FactFinder . Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинального 13 февраля 2020 года . Проверено 12 июля 2019 года .
  4. Рианна Фогт, Том (9 ноября 2014 г.). «Фирменный городок отмечает 100-летие» . Колумбиец . Дата обращения 6 мая 2019 .
  5. ^ "Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990" . Бюро переписи населения США . 2011-02-12 . Проверено 23 апреля 2011 .
  6. ^ a b "Ущелье реки Колумбия" . Проверено 2 июня 2008 .
  7. ↑ Дитрих, Уильям (30 сентября 2007 г.). «За апокалипсисом» . Тихоокеанский Северо-Запад . Сиэтл Таймс . Дата обращения 6 мая 2019 .
  8. ^ Парикмахер, Катрин; Эд. Уильям Дж. Роббинс (2001). «Повествовательные переломы и изломанные повествования: водопад Селило в Центре открытий Колумбийского ущелья и Центре культурного наследия народа Якама». Большой Северо-Запад: поиск региональной идентичности . Корваллис, Орегон: Издательство Орегонского государственного университета.
  9. ^ Дитрих, Уильям (1995). Северо-западный проход: река Великая Колумбия . Сиэтл, Вашингтон: Вашингтонский университет Press. п. 154. ISBN 0-671-79650-X.
  10. ^ Ронда, Джеймс П. (1984). «Вниз по Колумбии» . Льюис и Кларк среди индейцев . Линкольн, Небраска: Университет Небраски Press. ISBN 0-8032-3870-3. Дата обращения 6 мая 2019 .
  11. ^ а б в г Вашингтон: Путеводитель по вечнозеленому государству , Федеральный писательский проект - стр. 397
  12. ↑ Железнодорожный вестник эпохи , Том 52, 22 марта 1912 г.
  13. ^ а б Льюис; Кларк (1836). Журналы Льюиса и Кларка . Электронная книга проекта Гутенберг . Проверено 31 июля 2011 года .
  14. ^ Стронг, Уильям Дункан, Уильям Эгберт Шенк, Джулиан Хейнс Стюард, Археология региона Даллес-Дешут , Том 29. University of California Press, 1930
  15. ^ a b c Бойд, Роберт Томас, Люди Даллеса: Миссия индейцев Васкопама . University of Nebraska Press, 1996 г.
  16. ^ Ирвинг, Вашингтон (1836 г.). «Глава X». Астория . Проект Гутенберг . Проверено 31 июля 2011 года .
  17. ^ a b c «Величайший год строительства железных дорог: строительство на территории, притоке Портленда, в 1906 году побило все рекорды - город стал стратегической точкой в ​​борьбе гигантов» . Утренний Орегон . 1 января 1907 г. с. 20 . Дата обращения 6 мая 2019 .
  18. ^ a b c d Шафер, Майк (2003). Классические американские железные дороги, Том III . Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing . ISBN 978-0-7603-1649-8.
  19. ^ «Завершить мост через Колумбию; Стальная конструкция железной дороги Спокан, Портленд и Сиэтл [ sic ] завершена - последний болт вчера». (26 июня 1908 г.). Утренний Орегон (Портленд), стр. 11.
  20. ^ а б "История Норт-Бэнк-Роуд" . (6 ноября 1908 г.). Утренний Орегон , стр. 12.
  21. ^ Железный век , том 106, стр. 1716
  22. ↑ Официальный путеводитель по железным дорогам и линиям паровой навигации США, Порто-Рико, Канады, Мексики и Кубы , 1931 г.
  23. ^ Соединенные Штаты. Инженерный совет по рекам и гаваням, Инженерный корпус армии США, серия Port: выпуск 32
  24. ^ Стандартный учебник железной дороги Николса , Railroad Textbook Co., Inc., 1941