Пирс Уизернси — пирс в городке Уизернси , Восточный райдинг Йоркшира , Англия. Пирс был построен между 1875 и 1877 годами для привлечения однодневных туристов, но с самого начала на нем происходили несчастные случаи. Штормы и повреждения кораблей привели к тому, что к 1893 году пирс был закрыт, а к 1903 году он был полностью разобран, оставив на берегу только характерные зубчатые башни причала, которые сохранились до сих пор.
В 21 веке было выдвинуто предложение перестроить пирс до длины 500 футов (150 м), что составляет менее половины расстояния от старого пирса.
В 1871 году местный предприниматель Энтони Баннистер основал компанию Withernsea Pier, Promenade, Gas & General Improvement Company (WPPG&GIC) после того, как из Халла в Уизернси открылась железная дорога . Баннистер понял, что улучшение города будет стимулировать любителей однодневных поездок. [1] [2] Намерение состояло в том, чтобы создать пирс, который будет простираться в море на расстояние 1200 футов (370 м) на железных сваях, которые будут вкопаны на глубину 380 футов (120 м) ниже отлива. отметка. [3] Картографирование 1870-х годов указывает на то, что пирс изначально планировалось построить дальше на север, но в конечном итоге построили напротив железнодорожного вокзала. [4]Была надежда, что пирс будет использоваться не только как туристическая достопримечательность, но и как место посадки/высадки судов, а также место для ловли рыбы. [5]
Строительство пирса началось в феврале 1875 года под руководством инженера Томаса Каргилла и строительной фирмы J Gardiner с ориентировочной стоимостью 10 000 фунтов стерлингов. [6] Длина была определена как 1230 футов (370 м), а ширина 21 фут 6 дюймов (6,55 м). [7] Пирс и башни пирса находились на прямой линии от железнодорожного вокзала через Пирс-роуд. [8] Пирс был открыт в качестве временной меры в августе 1875 года, но полное завершение открытия произошло без публичной церемонии в пятницу, 18 августа 1877 года, [9] с окончательной стоимостью 14000 фунтов стерлингов. В итоге длина составила 1196 футов (365 м), [10] ширина — 14 футов (4,3 м), а пирс возвышался на 16 футов (4,9 м) над отметкой прилива. [11]Две зубчатые башни на конце пирса, обращенном к суше, были известны тем, что были созданы по образцу замка Конуи . [12] [11] Период строительства был окружен проблемами, по крайней мере в двух случаях, связанные с погодой инциденты разрушили постановку, используемую для строительства пирса, а высокие приливы разрушили три сваи на самом морском конце пирса. [13]
Когда пирс был открыт в 1870-х годах, с посетителей пирса брали пенни за «прогулку по морю». [14] Однако к 1888 году, когда он перешел к новому владельцу, укороченный пирс был свободен для «…школьников, сирот и слепых». [15]
Прорезь в середине пирса, вызванная угольной баржей (см. Раздел «Происшествия»), не ремонтировалась почти год, прежде чем в июне 1881 года в местной газете появилось сообщение, побудившее WPPG & GIC заделать брешь простым деревом. К настоящему времени у компании возникли финансовые проблемы, и в декабре 1881 года они объявили о банкротстве. Дальнейший ущерб был нанесен другими штормами и судоходством на протяжении многих лет, а также расследованием смерти капитана рыболовного судна ( Дженеста ) . , коронер рекомендовал построить маяк в Уизернси, чтобы облегчить судоходство. [17] Маяк открылся в марте 1894 года, но, к сожалению, слишком поздно для пирса Уизернси , который в марте 1893 года был разрушен Генри Парром .. Действие корабля, столкнувшегося с железными опорами, окутало зрителей «искровым ливнем». Осталось всего 50 футов (15 м) пирса, а когда в 1903 году набережная была реконструирована, то, что осталось, было удалено. [18] Зубчатые башни из желтого кирпича со стороны суши были оставлены на месте и отмечены достопримечательностями на набережной в городе. [19]