Витольд Окучевскии (2 февраля 1917 - 17 апреля 1990) был польский истребитель туз из ВВС Польши во время Второй мировой войны , который получил прозвище Толо .
Витольд Локучевский | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Толо |
Родившийся | Новочеркасск , Российская империя | 2 февраля 1917 г.
Умер | 17 апреля 1990 г. Варшава , Польша | (73 года)
Похороненный | Военное кладбище Повонзки |
Верность | Польша |
Сервис / филиал | |
Годы службы | 1935–1947 и 1956–1974 гг. |
Классифицировать | полковник летчик |
Сервисный номер | P1492 |
Ед. изм | |
Команды проведены |
|
Битвы / войны | Вторая мировая война : |
Награды | |
Другая работа | Военный атташе |
Ранняя жизнь и время в польских ВВС
Он родился у Антония Локучевского в Новочеркасске в Российской Империи. Его семья переехала в Вильнюс в 1918 году. Затем он окончил среднюю школу Яна Снядецкого в Ошмяне и получил аттестат о среднем образовании в 1935 году. Затем он начал учиться в Польском университете ВВС в Демблине . После его окончания он был зачислен в 112-ю истребительную эскадрилью 1-го авиаполка, расположенный в Варшаве, Польша . В составе отряда воевал при обороне Варшавы в 1939 году на самолете PZL P.11 . После вторжения СССР в Польшу он вместе со 112-й истребительной эскадрильей бежал в Румынию .
Время в ВВС Франции
Во время битвы за Францию Витольд Локучевский воевал во Франции с 17 мая 1940 года на истребителе MS 406 для польских ВВС, базирующихся во Франции. Он продолжал бороться за французский народ до тех пор, пока премьер-министр Франции Филипп Петен не позвонил по радио 18 июня, когда его эскадрилья прекратила полеты, и призвал к прекращению огня . Позже был эвакуирован в Великобританию 21 июня и получил служебный номер P1492.
Время в Королевских ВВС
2 августа 1940 года он стал пилотом 303-й эскадрильи, ведущей польской эскадрильи, сражавшейся за Великобританию в составе Королевских ВВС, и вскоре после этого начал выполнять задания. 20 ноября 1941 года ему было поручено командование эскадрильей 303-й эскадрильи. В 1940–41 годах Локуцевский участвовал в боевых действиях. Его псевдоним был «Толо».
Во время миссии, имевшей место 13 марта 1942 года над оккупированной Германией Францией, его самолет получил повреждения и вынудил его совершить вынужденную посадку. [1] После приземления Витольд был заключен немцами в тюрьму и доставлен в Stalag Luft III, расположенный в Жагане . Во время пребывания в лагере он принял участие в «Великом побеге» в 1944 году. [2] Ему удалось сбежать вместе с 25 другими заключенными. Через несколько дней его снова поймали немцы в Легнице .
В мае 1945 года, когда война закончилась, его освободили и отправили обратно в Англию. Он был переведен в 303-ю эскадрилью 29 ноября 1945 года. Он стал командиром 303-й эскадрильи в феврале 1946 года, пока в декабре подразделение не расформировали. [3] Ему приписали 9 (и 1 общее) убийство и 4 вероятных убийства.
Возвращение в Польшу и более позднюю жизнь
Когда он вернулся в Польшу в 1947 году, он был заключен в тюрьму коммунистическими властями, а после освобождения работал водителем такси в Варшаве. Он поступил в ВВС Польши в 1956 году после того, как был принят в военную авиацию, дослужившись до высшего звания. [3] В 1969–71 он был военным атташе Польши в Лондоне. [4] Он вышел на пенсию в 1974 году, а в 1985 году был назначен членом президиума Общества борцов за свободу и демократию . Позже он стал членом Совета по защите мест борьбы и мученичества с 1988 по 1990 год.
11 ноября 1988 г. он стал членом Почетного комитета по случаю 70-летия Дня национальной независимости Польши . В 1989 году он баллотировался в качестве парламентского кандидата в Сейм (нижнюю палату) на первых посткоммунистических выборах. И был внесен в почетную книгу солдат министра национальной обороны генерала Флориана Сивицкого .
Он умер 17 апреля 1990 г. [4] и был похоронен на Военном кладбище Повонзки в Варшаве.
Список убийств
Витольд Локучевский был помещен в список Баяна на 20-е место с 8 надежными самолетами и 4 вероятными убийствами. Это следующие:
Надежные убийства самолетов
- He 111 10 июня 1940 г. во время пилотирования МС-406
- Сделайте 215 7 сентября 1940 года, пилотируя Hurricane Mk. я
- Bf 109 11 сентября 1940 года во время пилотирования Hurricane Mk I
- Сделайте 215 11 сентября 1940 года во время пилотирования Hurricane Mk I
- Bf 109 15 сентября 1940 года во время пилотирования Hurricane Mk I
- Bf 109 20 апреля 1941 года во время пилотирования Spitfire Mk IIA.
- Bf 109 18 июня 1941 года во время пилотирования Spitfire Mk IIA
- Bf 109 22 июня 1941 года во время пилотирования Spitfire Mk IIB
Возможные убийства самолета
- Ju 87 6 сентября 1939 года сильно повредил самолет во время пилотирования P 11c.
- Сделайте 215 7 сентября 1940 года, пилотируя Hurricane Mk 1.
- Bf 109 22 июня 1941 года во время пилотирования Spitfire Mk IIB
- Bf 109 11 июля 1941 года во время пилотирования Spitfire Mk IIB
Награды
- Virtuti Militari , Серебряный крест
- Крест Доблести (Польша) , трижды
- Полония Реститута , Рыцарский Крест
- Полония Реститута , Командорский Крест
- Крест за выдающиеся заслуги (Великобритания)
- Croix de Guerre (Франция)
Рекомендации
- ^ Зелинский, Юзеф; Кшистек, Тадеуш (2002). Командиры эскадрилий ВВС Польши на Западе . Redakcja Czasopism WLOP. п. 140. ISBN 9788390900896. Проверено 16 мая 2019 г. - через Google Книги.
- ^ Олсон, Линн; Облако, Стэнли (2004). «Свет и тьма» . Вопрос чести: Эскадрилья Костюшко: Забытые герои Второй мировой войны . Винтажные книги . п. 388. ISBN. 9780375726255. Проверено 16 мая 2019 г. - через Google Книги.
- ^ а б "2 Руси изгнаны с польских военных постов" . Звездная трибуна . Варшава. 6 ноября 1956 г. с. 2 . Проверено 16 мая 2019 года .
- ^ а б Олсон, Линн; Облако, Стэнли (2004). «Эпилог» . Вопрос чести: Эскадрилья Костюшко: Забытые герои Второй мировой войны . Винтажные книги . С. 417–419. ISBN 9780375726255. Проверено 16 мая 2019 г. - через Google Книги.