Железнодорожный мост Вулуга | |
---|---|
Расположение | Уайд-Бэй-Крик на железнодорожной линии Тибин - Киликиван , Вулуга , регион Гимпи , Квинсленд , Австралия |
Координаты | 26 ° 03′28 ″ ю.ш. 152 ° 22′47 ″ в.д. / 26.0577 ° S 152.3796 ° E Координаты : 26.0577 ° S 152.3796 ° E26 ° 03′28 ″ ю.ш. 152 ° 22′47 ″ в.д. / |
Период проектирования | 1870-е - 1890-е годы (конец 19 века) |
Построено | 1884 г. |
Реестр наследия Квинсленда | |
Официальное название | Железнодорожный мост Вулуга |
Тип | государственное наследие (построено) |
Назначен | 21 октября 1992 г. |
Номер ссылки | 600645 |
Значительный период | 1880-е, 1930-е (ткань) |
Важные компоненты | пирс / с (мост) |
Строители | Оуэн Макдермотт и Ко. |
Железнодорожный мост Вулуга - это внесенный в список наследия железнодорожный мост в Уайд-Бэй-Крик на железнодорожной линии Тибин - Киликиван , Вулуга , регион Гимпи , Квинсленд , Австралия. Он был построен в 1884 году компанией Owen McDermott & Co. Он был внесен в Реестр наследия Квинсленда 21 октября 1992 года [1].
История [ править ]
Woolooga Железнодорожный мост был построен в 1884 году и пересекает широкий залив Крик на Мериборо в Kilkivan отпайки . [1]
Филиал Килкиван был построен, в то время как железная дорога Мэриборо не была связана с какой-либо другой системой. Короткий участок до Дикабрама на берегу реки Мэри был открыт 1 января 1886 года. Участок до Килкивана открылся 6 декабря 1886 года после завершения строительства крупного комбинированного железнодорожно-автомобильного моста Дикабрам через реку Мэри. [1]
Филиал Килкиван, построенный в надежде стимулировать добычу золота и меди, в конечном итоге был расширен для обслуживания Южного Бернетта . Помимо крупного моста через реку Мэри, ветвь Килкивана трижды пересекала Уайд-Бей-Крик. Тендеры были объявлены всего на 4 мили (6,4 км), и их пришлось объявить дважды, поскольку небольшая протяженность делала проект непривлекательным для подрядчиков. Работа для всего участка до Килкивана была передана MCDermott, Owen & Co в августе 1884 года. [1]
Чтобы укрепить мост, чтобы позволить локомотивам C17 работать, вместо только классов PB15 и B15, 100-футовые (30 м) пролеты были разделены в период 1933-35 годов путем вставки деревянных опор в центре каждого пролета. [1]
Описание [ править ]
Железнодорожный мост Woolooga, мост через широкий залив № 2, на расстоянии 25,14 км (15,62 мили) состоит из двух 100-футовых (30 м) пролетов решетчатых балок со стальными поперечными балками и деревянными продольными балками, опирающимися на бетонные опоры с деревянными опорами на бетонном основании. в центре каждого пролета. [1]
Список наследия [ править ]
Железнодорожный мост Вулуга был внесен в Реестр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., отвечая следующим критериям. [1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Железнодорожный мост Вулуга важен для демонстрации модели истории Квинсленда, в частности, развития железнодорожной сети из Мэриборо и развития добычи золота и меди в районе Килкивана. [1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Железнодорожный мост Woolooga - это пример моста с решетчатыми балками, датируемого 1880-ми годами, который до сих пор используется, хотя пролеты были уменьшены вдвое за счет дополнительных опор. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i "Железнодорожный мост Вулуга (запись 600645)" . Реестр наследия Квинсленда . Совет наследия Квинсленда . Проверено 1 августа 2014 .
Атрибуция [ править ]
Эта статья в Википедии изначально была основана на «Реестре наследия Квинсленда», опубликованном штатом Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архивирование 8 октября 2014 г.). Географические координаты были первоначально рассчитаны на основе «границ реестра наследия Квинсленда», опубликованных штатом Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с железнодорожным мостом Вулуга на Викискладе?