 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| X1 Прототип | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Wrightspeed |
| Производство | Нет, только прототип |
| Дизайнер | Ян Райт |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Родстер |
| Тип кузова | Родстер с открытыми колесами |
| Макет | Задний средне-моторный, задний привод |
| Платформа | Ариэль Атом |
| Связанный | Ариэль Атом , церо |
| Трансмиссия | |
| Электродвигатель | 3-фазный, 4-полюсный индукционный переменный ток |
| Передача инфекции | Передаточное число одиночной передачи 8,25: 1 (без сцепления) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2345 мм / 92,3 дюйма |
| Длина | 3410 мм / 134,25 дюйма |
| Ширина | 1798 мм / 70,8 дюйма |
| Высота | 1195 мм / 47,0 дюйма |
| Снаряженная масса | 697 кг / 1536 фунтов |
Wrightspeed X1 является одноразовым Ariel Atom сильно модифицирован , чтобы использовать полностью электрический силовой агрегат . Atom был выбран из-за его легкого веса и эффективного дизайна. Электродвигатель и инвертор поставляются компанией AC Propulsion , производителями концепт-кара TZero , а батареи - литий-ионные с малым весом и высокой плотностью энергии, поставляемые компанией A123 Systems . Как и в случае с Atom, трансмиссия представляет собой агрегат Honda , но без механизма переключения и других частей, чтобы обеспечить только вторую скорость передачи, что обеспечивается широким диапазоном скорости и крутящего момента, доступным от электродвигателя.
Построенный Сан - Франциско - Новая Зеландия инженер Ян Райт , X1 фурор , когда он обошел несколько спортивных автомобилей в дрэге гонке , в том числе Carrera GT (даже с прокатным началом, преимуществом для газа горения транспортных средств), все время снимается местным новостным каналом KRON 4 . Несмотря на впечатляющие характеристики, автомобиль предназначен только для проверки концепции. Планируется производство в будущем; однако, согласно веб-сайту, «... серийный автомобиль будет совершенно другим, поскольку он будет соответствовать стандартам безопасности, которых нет у прототипа. Однако он будет, по крайней мере, таким же быстрым, как и прототип». Г-н Райт был соучредителем компании по производству электромобилей.Tesla Motors , но с тех пор ушел, чтобы реализовать свои собственные идеи.
Производительность [ править ]
- 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) 2,9 секунды [1]
- Стоя на 400 м ( 1 ⁄ 4 мили) 11,6 секунды
- Максимальная скорость 167 км / ч (104 миль / ч) (ограничена электроникой)
- Дальность действия более 160 км (100 миль) в городских условиях
- Зарядное устройство: бортовое токопроводящее. Вход 100–250 В, 50 или 60 Гц
- Ток: настраивается пользователем до 80 А
- Энергопотребление 120 Втч / км (200 Вт⋅ч / миль) в городском режиме, что эквивалентно 170 миль на галлон ‑US (1,4 л / 100 км; 200 миль на галлон ‑имп ) или 33705 Вт⋅ч / галлон США (8905 Вт) ч / л; 40 480 Вт⋅ч / имп гал)
Прототип X1 (различные технические изображения) [ править ]
Большинство этих изображений применимо к Ariel Atom.
Кокпит
Задняя подвеска
Вид сзади
См. Также [ править ]
- Ариэль Атом
- La Jamais Contente
- Пропульсивная установка переменного тока tzero
- Университет Кейо Элиика
- Молния GT
- Тесла Родстер (2008)
- Think Global AS
- Вентури Фетиш
Ссылки [ править ]
- ^ "Технические характеристики | Wrightspeed Inc" . Архивировано из оригинального 23 августа 2010 года . Проверено 15 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Wrightspeed X1 . |
- Wrightspeed
- Drag Race: Wrightspeed X1 против Carrera GT, против Ferrari 360 и против AC Propulsion tZero
- Видео об избиении электромобиля Wrightspeed X1 над Ferrari 360 Spider и Porsche Carrera GT
- Видео тест-драйва Wrightspeed X1 в Сан-Франциско
- Видео X1 против Lamborghini и гоночного автомобиля NASCAR с технологическим обзором
- Видео: электрический прототип Wrightspeed X1 проносится по гоночной трассе и пролетает мимо Tesla Roadster
