Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Xian JH-7 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

  • Сиань JH-7
  • FBC-1 Летающий леопард
НОАК Xian JH-7A на авиабазе Челябинск Шагол.jpg
Самолет морской авиации JH-7A на взлетно-посадочной полосе авиабазы ​​Шагол в Челябинске
РольИстребитель-бомбардировщик
ПроизводительСианьская авиастроительная корпорация
Первый полет14 декабря 1988 г.
Вступление1992 г.
Положение делВ рабочем состоянии, в эксплуатации [1]
Основные пользователиНародно-освободительная армия ВМС
Народно-освободительная армия ВВС
Произведено1988–2017 гг.
Количество построенных270 (по состоянию на 2018 год) [2]

Сиань JH-7 ( упрощенный китайский :歼轰-7 ; традиционный китайский :殲轟-7 ; пиньинь : jiān Hong Qi - истребитель-бомбардировщик, по классификации НАТО имя Камбала ), [3] , также известный как FBC-1 (Истребитель / бомбардировщик China-1) Flying Leopard - тандемный двухместный двухмоторный истребитель-бомбардировщик, состоящий на вооружении Военно-морских ВВС Народно-освободительной армии (PLANAF) и ВВС Народно-освободительной армии (PLAAF). [4] Основными подрядчиками являютсяСианьская авиационная промышленная корпорация (XAC) и 603-й авиаконструкторский институт (позже названный Первым авиационным институтом AVIC-I ).

Первые JH-7 были доставлены PLANAF в середине 1990-х годов для оценки , а улучшенный JH-7A поступил на вооружение в 2004 году [5].

История развития [ править ]

Новый истребитель-бомбардировщик [ править ]

В начале 1970-х НОАК потребовались новый истребитель-бомбардировщик для замены Harbin H-5 и Nanchang Q-5 . Запрос был должным образом подан в Министерство авиационной промышленности (позже переименованное в Корпорацию авиационной промышленности Китая), которое организовало внутреннюю программу развития, когда попытки создать совместное предприятие с иностранными партнерами не увенчались успехом. Программа была утверждена 19 апреля 1983 года тогдашним верховным лидером Дэн Сяопином . Программа также была направлена ​​на использование недавно импортированных британских турбовентиляторных двигателей Rolls-Royce Spey . [6]

JH-7 [ править ]

Сиань JH-7A

Для PLANAF требовался аналогичный самолет, и в программе предусматривалась разработка варианта для каждого набора требований. Вариант PLAAF был задуман как всепогодный дальний бомбардировщик / ударный самолет с двухместной горизонтальной кабиной, электронной системой противодействия (ECM) и возможностью отслеживания местности (аналогично General Dynamics F- 111 ). Морской вариант отличался тем, что задумывался как специализированный разведывательно-ударный самолет. Вариант PLAAF был снят с производства в начале 1980-х, а вариант PLANAF стал JH-7.

К декабрю 1988 года было построено шесть прототипов , а в начале 1990-х годов для оценки в PLANAF поступило от 12 до 18 самолетов. На первом самолете использовались импортные двигатели Rolls-Royce Spey Mk.202, позже замененные лицензионной копией WS-9. Они были оснащены многофункциональной РЛС Type 243H, которая могла обнаруживать корабли на расстоянии не более 175 километров (109 миль) и воздушные цели размером с МиГ-21 на расстоянии 75 километров (47 миль).

JH-7 разрабатывался как противокорабельный истребитель-бомбардировщик. Как и в случае с более поздним JH-7A, его возможности в воздухе были незначительными, учитывая большое количество специализированных самолетов для этой роли.

JH-7A [ править ]

JH-7A в Пекинском военном музее во время выставки «Наши войска к небу»
Два JH-7A на авиабазе Челябинск Шагол

Когда НОАК изучила будущую роль военно-воздушных сил, она определила потребность в высокоточных способностях полета на поверхности . Улучшенный JH-7, JH-7A, был разработан, чтобы удовлетворить это требование. Генеральным и заместителем генерального конструктора JH-7A были Тан Чанхун (唐 长 红) и У Цзэцинь (吴介琴) соответственно.

У JH-7A был более легкий и прочный планер, чем у JH-7, что позволяло новому самолету нести максимальную боевую нагрузку 9000 кг. [7] [8] В PLANAF это позволяло нести четыре противокорабельные ракеты YJ-82 по сравнению с двумя на JH-7. [9]

JH-7A оснащен отечественным китайским шлемным прицелом (HMS) для оценки, и этот HMS, который в настоящее время тестируется, разработан Xi'an Optronics Group (Xi Guang Ji Tuan 西 光 集团) , членом Northern Electro-Optic Co. Ltd (北方 光电 股份有限公司) , стопроцентная дочерняя компания Norinco , и HMS на JH-7A был разработан на основе вертолета HMS, произведенного одной и той же компанией, поэтому оба имеют много общих компонентов. [10] HMS, испытанный на JH-7A, совместим с ракетами класса «воздух-воздух / земля», а также с бортовыми датчиками, такими как радары и электрооптика, так что датчики подчиняются HMS, что позволяет быстро отслеживать и наведение оружия. [11]В кабине JH-7A все еще сохранились некоторые традиционные однофункциональные циферблатные индикаторы, но есть два больших многофункциональных дисплея с цветными жидкокристаллическими дисплеями, которые по желанию пилота могут быть монохромными . [12] Другие усовершенствования авионики JH-7 включают: [13] замену генератора помех Типа 960-2 на BM / KJ-8605, замену радиолокационного высотомера Типа 265А на радиолокационный высотомер Типа 271, полностью оцифрованную электронную систему управления полетом , и, кроме того, тип 232H авиарадиолокационное заменяется ДЛ-10A импульсно-доплеровского радиолокатора, что позволяет JH-7A , чтобы пожарные бомбы с лазерным наведением и Х-31 P ракет анти-излучения. Существующие JH-7 были модернизированы электроникой JH-7A. Две дополнительные точки подвески увеличили общее количество до 6 с исходных 4, а цельное ветровое стекло заменило исходное ветровое стекло из трех частей.

JH-7A был первым китайским самолетом, в котором использовался безбумажный дизайн, и использовалось программное обеспечение CATIA V5. [14]

История операций [ править ]

Во время своего первого полета 14 декабря 1988 года, когда он возвращался в аэропорт на посадку, двигатели прототипа JH-7 внезапно начали сильно вибрировать. Летчик-испытатель Хуан Бинсинь (黄炳 新) решил совершить аварийную посадку, но когда он приблизился к аэропорту, вибрация была настолько сильной, что две трети инструментов отлетели от приборной панели, а все разъемы оставшейся трети все еще прикрепленный к панели, также был расшатан, поэтому ни один из инструментов не работал; тем не менее пилоту удалось благополучно посадить прототип. [15]

8 июня 1991 года у прототипа JH-7 внезапно возникла большая утечка топлива. Лу Цзюнь (卢军), прошедший обучение в России китайский летчик-испытатель, сумел совершить безопасную аварийную посадку, когда запас топлива упал до чуть более 30 литров. Три года спустя, 4 апреля 1994 года, во время испытательного полета разбился прототип JH-7, в результате чего Лу погиб. [15]

19 августа 1992 года весь руль направления у JH-7 внезапно упал на высоте 5000 метров, когда на нем находились четыре боевые ракеты. Вопреки приказу сбрасывать ракеты и покинуть самолет, летчик-испытатель решил совершить вынужденную посадку. Используя в основном дифференциальную тягу двух двигателей, летчик-испытатель Хуан Бинсинь (黄炳 新) вернулся в аэропорт и попытался совершить аварийную посадку, но при касании лопнула шина на правом борту, в результате чего самолет отклонился от курса. . Используя тормоза в качестве контроля, пилот-испытатель сделал две попытки, прежде чем наконец отпустить тормозной парашют, чтобы наконец безопасно остановиться. [15]

JH-7A поступил на вооружение PLANAF в начале 2004 года, а в конце года - в PLAAF. [16]

В 2007 году JH-7 отправились за границу для участия в учениях «Мирная миссия» Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). В апреле 2012 года несколько самолетов JH-7 участвовали в совместных российско-китайских военно-морских учениях в восточном Китае. В 2013 году JH-7 участвовали в совместных российско-китайских учениях на территории России. [17]

14 октября 2011 года JH-7 разбился во время выставки на авиашоу в провинции Шэньси на северо-западе Китая. [18] [19]

5 июня 2014 года во время учебной миссии в Иу , провинция Чжэцзян, разбился самолет JH-7 . [20]

22 декабря 2014 года при неизвестных обстоятельствах разбился самолет JH-7 недалеко от города Вэйнань в провинции Шэньси. Сообщается, что в результате авиакатастрофы погибли как минимум два человека. [21]

22 октября 2016 года в Лючжоу , провинция Гуанси, разбился самолет JH-7 . Судя по фотографиям, опубликованным в социальных сетях, пилоты катапультировались. [22]

12 марта 2019 года самолет JH-7 разбился во время учений в округе Лэдун , Хайнань , в результате чего погибли два пилота на борту. [23] Крушение устаревшего самолета, обычно используемого на большой высоте, произошло во время тренировочного полета на малой высоте, пилоты отказались от возможности катапультироваться, чтобы избежать густонаселенных жилых районов, и погибли при попытке избежать школы, они были провозглашены местными властями за их храбрость как мучеников. [24]

С 18 мая 2019 года, JH-7 разбился в Gaocun города  [ ж ] , Вэйхай города области, провинции Шаньдун . [25]

Новый вариант истребителя-бомбардировщика Xian JH-7 находится на вооружении ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) с августа 2019 года. Вариант получил обозначение JH-7AII. [26]

Операторы [ править ]

 Китайская Народная Республика
  • Военно-морские силы Народно-освободительной армии - 120 (по состоянию на январь 2014 г. ). [2]
  • ВВС Народно-освободительной армии - 120 (по состоянию на январь 2014 г. ). [2] [27]

Варианты [ править ]

  • JH-7 - Первоначальная серийная версия противокорабельного истребителя-бомбардировщика PLANAF.
  • JH-7A - более позднее производство с использованием композитной конструкции для снижения веса, улучшенной системы управления полетом и улучшенной авионики, включая импульсный доплеровский радар J-диапазона JL10A Shan Ying . Нагрузка на вооружение увеличена за счет добавления еще двух узлов подвески крыла и двух узлов подвески под воздухозаборными коробами для модулей миссий, таких как модули наведения.
  • JH-7E - возможно экспортный вариант, показан на авиашоу в Чжухай 2018 . [28]
  • FBC-1 Flying Leopard - экспортная версия JH-7.
  • FBC-1A Flying Leopard II - экспортная версия JH-7A.

Технические характеристики (JH-7) [ править ]

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 22,32 м (73 фута 3 дюйма)
  • Размах крыла: 12,8 м (42 футов 0 дюймов)
  • Высота: 6,22 м (20 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 42,2 м 2 (454 кв. Фута)
  • Пустой вес: 14 500 кг (31 967 фунтов) [29]
  • Максимальный взлетный вес: 28 475 кг (62 777 фунтов) [30]
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Xian WS-9 Qinling , тяга 54,29 кН (12 200 фунтов силы) каждый сухой, 91,26 кН (20520 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1808 км / ч (1123 миль / ч, 976 узлов)
  • Максимальная скорость: 1,52 Маха
  • Боевая дальность: 1760 км (1090 миль, 950 морских миль) с одной дозаправкой в ​​полете (расчетная)
900 км (560 миль; 490 миль) без дозаправки (ориентировочно)
  • Практический потолок: 16000 м (52000 футов)

Вооружение

  • Оружие: 1 × 23мм твин-бочка ГШ-23 л автопушку , 300 патронов
  • Узлы подвески: всего 9 (6 × под крылом, 2 × законцовка крыла, 1 × под фюзеляжем) с грузоподъемностью 9000 кг (20000 фунтов) внешнего топлива и боеприпасов,
  • Ракеты: неуправляемые ракетные блоки 57 мм / 90 мм.
  • Ракеты:
    • Ракеты класса "воздух-воздух" :
      • ПЛ-5 [31]
      • ПЛ-8
      • PL-9
      • ПЛ-12 [32]
    • Противокорабельные ракеты :
      • Инцзи-8 К [33]
      • Инцзи-82 К [34]
    • Ракеты класса "воздух-поверхность" :
      • CM-802A
      • КД-88 [35]
      • С-705
      • С-704
    • Противорадиационные ракеты :
      • Инцзи-91 [36]
      • LD-10
      • CM-102
  • Бомбы:
    • Неуправляемые бомбы
    • Бомбы с лазерным наведением
      • GB1
      • GB5
    • Бомбы со спутниковым наведением
      • LS-6
      • FT-12
      • GB6
      • FT-2
      • FT-3
      • FT-6

Авионика
JL-10A РЛС

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • A-5 Vigilante
  • F-111 Aardvark
  • Панавиа Торнадо
  • СЕПЕКАТ Ягуар
  • Сухой Су-24
  • IAR-93 / J-22 Orao
  • Митсубиси Ф-1

Связанные списки

  • Список китайских самолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ Фишер, Ричард (27 мая 2015). "АНАЛИЗ: Может ли Китай преодолеть узкое место в двигателях военных самолетов?" . FlightGlobal . Архивировано из оригинального 30 мая 2015 года.
  2. ^ a b c Баддели, Адам (февраль 2011 г.). «Региональный справочник ВВС AMR 2011» (PDF) . Азиатское военное обозрение . Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 11 июля 2011 года .
  3. ^ "Британские и российские технологии для Xian JH-7A FLOUNDER" . Американо-китайская комиссия по обзору экономики и безопасности. Архивировано из оригинального 29 апреля 2007 года . Проверено 6 апреля 2007 года .
  4. Перейти ↑ Focus Aircraft: Xian JH-7 'Flounder ' ». Международное авиационное обозрение . Vol. 25. Издательство AIRtime. 2008. С. 52–75. ISSN 1473-9917 . 
  5. ^ "Истребитель-бомбардировщик JH-7 / A (FBC-1)" . SinoDefence.com . 13 апреля 2006 Архивировано из оригинала 15 января 2007 года . Проверено 16 января 2007 года .
  6. ^ "Истребитель-бомбардировщик JH7 FBC1 и ТРДД Spey, Китайские ВВС США" . AirForceWorld.com . Архивировано из оригинального 23 августа 2011 года . Проверено 12 июля 2011 года .
  7. ↑ Чанг, Андрей (28 декабря 2007 г.). «Потребность в топливе ограничивает боеспособность Китая» . UPI Asia.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Проверено 21 марта 2010 года .
  8. ^ "Сиань JH-7" . Aeroflight.co.uk . Архивировано из оригинального 11 мая 2008 года . Проверено 21 марта 2010 года .
  9. ^ "JH-7A для PLAAF" . AirForceWorld.com . 25 марта 2011 года Архивировано из оригинала 18 октября 2010 года . Проверено 25 марта 2011 года .
  10. ^ "中国 展示 最新 型 战机 直升机 头盔 瞄准具！ [组图] (4)" . Military.china.com (на китайском языке). 13 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  11. ^ "中国 展示 最新 型 战机 直升机 头盔 瞄准具！ [组图] (2)" . Military.china.com (на китайском языке). 13 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  12. ^ "严重 官 泄 ： 歼 轰 -7A 座舱" . Military.china.com (на китайском языке). 15 июля 2006 Архивировано из оригинала 28 марта 2007 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  13. ^ "JH-7 Avionics" . Архивировано 8 марта 2014 года . Проверено 17 ноября 2011 года .
  14. ^ "歼 轰 -7 诞生 记" . club.china.com (на китайском языке). 23 января 2009 Архивировано из оригинала 29 января 2009 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  15. ^ a b c "Несчастные случаи с JH-7" . Архивировано 8 марта 2014 года . Проверено 3 января 2008 года .
  16. ^ "История JH-7" . SinoDefence.com . 24 октября 2008 года. Архивировано 17 мая 2011 года . Проверено 27 июня 2011 года .
  17. ^ "Истребитель-бомбардировщик JH7 / FBC1" . AirForceWorld.com . 22 октября 2014 года. Архивировано 22 сентября 2014 года . Проверено 23 октября 2014 года .
  18. ^ https://lostarmour.info/aflosses/item.php?id=20586
  19. ^ https://www.bbc.com/news/av/world-asia-pacific-15302692
  20. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=166765
  21. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=172429
  22. ^ https://lostarmour.info/aflosses/item.php?id=13731
  23. ↑ Лю, Чжэнь (12 марта 2019 г.). «Двое погибших после крушения самолета ВМС Китая» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 17 марта 2019 года . Проверено 12 марта 2019 .
  24. ^ https://mh.mbd.baidu.com/7bglxl7?f=cp
  25. ^ https://lostarmour.info/aflosses/item.php?id=20585
  26. ^ https://www.janes.com/article/90410/upgraded-jh-7-fighter-bomber-in-service-with-plaaf
  27. ^ "Китайский истребитель терпит крушение на авиашоу" . BBC News . 14 октября 2011 года. Архивировано 14 августа 2012 года . Проверено 20 июня 2018 .
  28. ^ @dafengcao (2 ноября 2018 г.). «JH-7E» (твит) - через Twitter .
  29. ^ Брошюра CATIC, Чжухай, 1998 г.
  30. ^ "Истребитель-бомбардировщик FBC-1" . CATIC.cn . Китайская национальная корпорация по импорту и экспорту авиационных технологий. Архивировано из оригинального 31 августа 2011 года . Проверено 28 апреля 2012 года .
  31. ^ "Ракета ближнего действия ПЛ-5" . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Проверено 16 января 2007 года .
  32. ^ https://books.google.hr/books?id=TZ1qvo0ToREC&pg=PA195&lpg=PA195&dq=JH-7+pl-12&source=bl&ots=CGsYL74vXF&sig=ACfU3U1Nj2fPEWso0c0Om5lYA9bIgaa8rA&hl=hr&sa=X&ved=2ahUKEwiw1bjmxPPkAhVhmYsKHbWWBEU4ChDoATADegQIChAB#v=onepage&q=JH-7%20pl -12 & f = ложь
  33. ^ "YJ-8K (C-801K) Противокорабельная ракета воздушного базирования" . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 года архивации с оригинала на 30 декабря 2006 . Проверено 16 января 2007 года .
  34. ^ "YJ-82K (C-802K) Противокорабельная ракета воздушного базирования" . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 года архивации с оригинала на 30 декабря 2006 . Проверено 16 января 2007 года .
  35. ^ "JH-7A KD-88 ракета воздух-земля" . AirForceWorld.com . 25 марта 2011 года Архивировано из оригинала 18 октября 2010 года . Проверено 25 марта 2011 года .
  36. ^ "Противорадиационная ракета Х-31П / YJ-91" . SinoDefence.com . 1 апреля 2006 года архивации с оригинала на 30 декабря 2006 . Проверено 16 января 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Китайский документальный фильм о JH-7, интервью с главным конструктором
  • Фотографии и информация о JH-7A - AirForceWorld.com
  • JH-7 на SinoDefence.com
  • JH-7 на GlobalSecurity.org