Цинхай -Тибетская железная дорога или железная дорога Цинцзан ( стандартный тибетский : མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ། , mtsho bod lcags lam ; упрощенный китайский :青藏铁路; традиционный китайский :青藏鐵路; пиньинь : Qīngzàng Tiělù ) — высотная железная дорога . линия в Китае между Синином , провинция Цинхай , и Лхасой , Тибет . [1] Длина железнодорожных путей превышает 960 км (600 миль) и находится на высоте более 4000 м (13 123 футов) над уровнем моря . Это самая высокая железнодорожная линия в мире.
Строительство началось на участке длиной 815 км (506 миль) между Синином и Голмудом в 1958 году и было завершено в 1984 году; [2] строительство остальных 1142 км (710 миль) от Голмуда до Лхасы началось в 2001 году и открылось в 2006 году, [3] [4] что сделало это первой железнодорожной линией в Тибете. [5] Пассажирские поезда ходят из Пекина , Чэнду , Чунцина , Гуанчжоу , Шанхая , Синина и Ланьчжоу и могут перевозить от 800 до 1000 пассажиров в пик сезона. [6] [7]
Помимо того, что это самая высокая железная дорога в мире, эта линия также является обладателем множества других рекордов; линия включает в себя перевал Танггула , самую высокую точку железной дороги в мире на высоте 5072 м (16 640 футов) над уровнем моря, а также железнодорожную станцию Танггула на высоте 5 068 м (16 627 футов) — самую высокую железнодорожную станцию в мире. Туннель Фэнхуошань длиной 1338 м (4390 футов) является самым высоким железнодорожным туннелем в мире на высоте 4905 м (16 093 фута) над уровнем моря. [8]
В 2022 году правительство Китая объявит о планах электрификации линии . Строительство началось в июне 2022 года и, как ожидается, продлится три года, а общая стоимость составит 14,84 млрд юаней . [9] [10]
Столица провинции Цинхай, Синин , стала связана с остальной частью страны железной дорогой в 1959 году, когда была построена Ланьцинская железная дорога из Ланьчжоу. [11]
Участок будущей железной дороги Цинцзан длиной 815 км (506 миль) от Синина до Голмуда , Цинхай, открылся для движения в 1984 году. Но оставшийся участок длиной 1142 км (710 миль) от Голмуда до Лхасы не мог быть построен до тех пор, пока не возникли технические трудности со строительством железнодорожных путей. на вечной мерзлоте были решены. [12] Этот участок официально был начат 29 июня 2001 г. и завершен 12 октября 2005 г., а работы по сигнализации и испытаниям пути заняли еще восемь месяцев. Он был завершен за пять лет и обошелся в 3,68 миллиарда долларов. [13]