AIFV | |
---|---|
Тип | Боевая машина пехоты |
Место происхождения | Соединенные Штаты |
История обслуживания | |
Использован | Операторы |
Войны | Югославские войны Война в Афганистане Гражданская война в Сирии Битва за Марави- Синайский мятеж |
История производства | |
Варианты | Варианты |
Характеристики | |
Масса | 13,6 метрических тонн (боевая нагрузка) |
Длина | 5,26 м |
Ширина | 2,82 м |
Высота | 2,62 м (до крыши башни) |
Экипаж | 3 + 7 |
Броня | Алюминиевый корпус с разнесенной стальной ламинатной броней спереди и по бокам |
Основное вооружение | 25-мм пушка КБА-В02 (готово 180 снарядов; 144 в резерве) |
Вторичное вооружение | 7,62 × 51-мм пулемет НАТО (готово 230 патронов; 1610 в резерве) |
Двигатель | Detroit Diesel Allison 6V-53T 267 л.с. (195 кВт) при 2800 оборотах в минуту |
Мощность / вес | 19,29 л.с. / т |
Передача инфекции | TX100-1A |
Приостановка | Торсион в трубе |
Рабочий диапазон | 490 км |
Максимальная скорость | 61 км / ч |
БМП ( боевая машина пехоты ) является американским гусеничным легким бронированным автомобилем , который служит в качестве боевой машины пехоты (БМП) в армиях ряда стран. Это развитие M113A1 бронетранспортера .
История [ править ]
В 1967 году при финансовой поддержке армии США , то корпорация FMC выпустила два прототипа транспортных средств , назначенных в качестве XM765 - они были основаны на их опыте ранее XM701 транспортного средства, разработанные для MICV-65 программы. XM765 был основан на M113A1, с закрытой башней и огневыми портами, чтобы пехота могла сражаться изнутри машины. Армия оценила машину, но решила, что им нужна более защищенная и мобильная машина, [1] выбрав вместо нее M2 Bradley .
FMC продолжала развиваться как частное предприятие, в результате чего в 1970 году был разработан улучшенный продукт (PI) M113A1. У PI M113A1 были водитель и двигатель спереди, с закрытым боевым модулем в центре корпуса и командиром, сидящим в корме. . Такое расположение означало, что у командира был очень плохой обзор вперед. Компания FMC вернулась к чертежной доске и разработала новую конструкцию, в которой водитель находился в передней левой части корпуса, а командир сидел за ним. Справа от командира находилась одноместная башня. Позже машина получила обозначение AIFV (боевая бронированная машина пехоты).
В то время как США не интересовались дизайном, ряд других правительств интересовались автомобилем, который был проще, легче и дешевле, чем Bradley. После серии демонстраций и поставки четырех оценочных машин в 1974 году правительство Нидерландов разместило заказ на 880 машин в 1975 году, которые получили обозначение YPR-765, когда они поступили на вооружение. Некоторые изменения были внесены по просьбе голландского правительства, в том числе смещение боевого модуля на правую сторону и перемещение командира позади водителя. Нидерланды заказали 2 079 автомобилей, из которых 815 были произведены на местном уровне по лицензии. По программе YPR-2000 практически все голландские машины были модернизированы до YPR-765A1.стандартны и легко идентифицируются по трехцветному камуфляжу НАТО [ требуется пояснение ] . Во время войны в Афганистане некоторые машины были оснащены дополнительной броней.
Филиппины также получили 45 транспортных средств , в 1979 году, они были предназначены , чтобы принять 25 мм пушками, хотя некоторые из них были впоследствии изменены , чтобы соответствовать 12.7мм пулеметов.
В 1979 году Бельгия разместила заказ на 514 AIFV-B (для местного производства) и 525 M113A-B (аналогичный M113 A2). Первые машины были поставлены в 1982 году.
Турция выбрала AIFV в 1989 году после соревнований, в которых участвовали БМП Alvis Vickers Warrior , Krauss-Maffei & Rheinmetall Puma (БМП) и боевая бронированная пехотная машина United Defense LP. Общая стоимость контракта на 1 698 автомобилей составила 1,076 миллиарда долларов США. Первые 285 корпусов были произведены в Бельгии, остальные машины были произведены полностью в Турции. Незадолго до начала производственного цикла, когда было завершено производство 200 автомобилей, спецификация турецкого AIFV была обновлена, чтобы включить более мощный силовой агрегат, развивающий 300 лошадиных сил, трансмиссию Allison X-200-4 и гидростатическое рулевое управление от M113A3. В ходе производства был внесен ряд изменений в вооружение машины, в том числе различные башни и силовые агрегаты.
Описание (для голландского варианта) [ править ]
Корпус машины выполнен из сварного алюминия , с разнесенной стальной ламинатной броней, прикрепленной болтами по бокам и спереди. Пустоты брони заполнены пенополиуретаном, что придает машине дополнительную плавучесть при движении по воде. БПЛА оригинального производства могут плавать без разворачивания защитной шторки, используя только большую переднюю триммерную лопасть; они двигаются по воде своими следами.
Двигатель расположен в передней правой части корпуса, за люком, который можно использовать для полного снятия силовой установки . Силовой агрегат аналогичен M113A1, за исключением большего объема радиатора и турбонагнетателя. Трансмиссия также оснащена сверхмощными компонентами гусеничного грузового транспортера M548. Сразу слева от двигателя находится водитель, над которым - люк, открывающийся вправо. У водителя четыре дневных перископа M27. Перископ центра водителя может быть заменен пассивным инфракрасным перископом для ночной езды. Командир сидит сразу за механиком-механиком и имеет башенку, которую можно полностью перемещать. На куполе пять перископов, четыре из которых дневные M17, пятый имеет переменное увеличение от 1x до 6x.
Башня установлена с правой стороны корпуса за двигателем. Башня с электрогидравлическим приводом может подниматься от -10 до + 50 ° и может поворачиваться и подниматься со скоростью 60 ° / сек. В башне установлена 25-мм пушка Oerlikon Contraves KBA-B02 с двойной подачей боеприпасов и 180 выстрелов готовыми боеприпасами, а еще 144 снаряда хранятся в корпусе. Слева от этого орудия установлен 7,62-мм пулемет FN MAG , у которого есть готовые боеприпасы на 230 снарядов и еще 1610 в корпусе. Спереди, чуть выше большого флюгера, установлен шестиствольный дымосос.
Десантное отделение находится в корме корпуса; большая рампа с механическим приводом обеспечивает доступ через заднюю часть автомобиля, в рампе также предусмотрена дверь. Дополнительно цельный люк закрывает верх десантного отделения. В голландском варианте отсек содержит семь военнослужащих, шесть из которых сидят спиной к спине лицом наружу, а один пассажир сидит между командиром и башней, лицом назад. На каждой стороне корпуса есть два порта для стрельбы, а в корме - по одному. Боковые порты стрельбы снабжены перископами M17, задние - перископами M27.
Варианты [ править ]
Бельгийские варианты обслуживания [ править ]
- AIFV-B - доработанный голландский вариант, оснащенный той же подвеской, что и M113A1-B (аналогично M113A2), системой NBC и системой пожаротушения с использованием галона; он был введен в эксплуатацию в сентябре 1985 года. Излишки транспортных средств были проданы в Чили, Индонезию и Филиппины, а оставшиеся перевозчики постепенно отказались от использования в пользу колесных транспортных средств.
- AIFV-B-C25 с 25-мм пушкой KBA-B02 - с дымовыми гранатометами, установленными на бортах башни
- AIFV-B-MILAN с пусковой установкой противотанковых ракет MILAN
- БМП-В-0,50 с 12,7 мм CWS cuppola, два Лиранские 71мм ступки и цапфы крепления для MILAN ракетной установки.
- AIFV-B-CP - командно-штабная машина с башенкой калибра 12,7 мм (тип M113), тентом, генератором и телескопической мачтой.
- AIFV-B-TRG - автомобиль для обучения водителей.
Голландские варианты [ править ]
Голландские варианты: [2] (в pantser-RUPS обозначение означает бронированный гусеничный )
- YPR-765 pri ( pantser-rups-infanterie ) - базовая боевая машина пехоты с 25-мм пушкой KBA-B02 и спаренным пулеметом FN MAG в башне (EWS - Enclosed Weapon Station); экипаж из трех плюс семь пассажиров (обычно только пять пассажиров); многоместные сиденья в задней части салона, обращенные наружу.
- ЯПР-765 при.50 - бронетранспортер с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113 вместо башни.
- YPR-765 prco-series ( панцер-рупс-коммандос , т. Е. Командно-штабная машина)
- YPR-765 prco-B - машина командира роты с такой же EWS-башней, что и у pri; экипаж из шести человек плюс два пассажира; складной столик в задней части салона с двумя обращенными внутрь сиденьями по бокам.
- YPR-765 prco-C-1 - машина командира дивизиона с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж пять плюс четыре пассажира; складной столик в задней части салона с трехместной скамейкой слева и двумя сиденьями справа, причем все они обращены внутрь.
- YPR-765 prco-C-2 - батальонный центр управления огнем с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из семи человек плюс один пассажир; задний отсек как у С-1.
- YPR-765 prco-C-3 - машина управления огнем минометов с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из четырех человек плюс один пассажир; в заднем отсеке есть откидной столик с двумя обращенными внутрь сиденьями с левой стороны и большая доска объявлений военных карт с правой стороны.
- ЯПР-765 прко-С-4 - бронированная командно-штабная машина для зенитно-артиллерийских бронированных взводов ПРТЛ . Оснащен пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке типа M113 ; экипаж из трех человек; складной столик в заднем отделении с обращенной внутрь трехместной скамейкой слева. Эта машина оснащена дизельным обогревателем, высокой складной антенной мачтой с левой стороны корпуса и расширением для палатки, которое можно прикрепить к задней части корпуса машины, чтобы обеспечить дополнительное рабочее пространство.
- YPR-765 prco-C-5 - машина наблюдения для артиллерийских частей с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке типа M113; экипаж из пяти человек; заднее отделение с откидным столиком с двумя обращенными внутрь сиденьями слева.
- Пррдр ЯПР-765 ( панцер-рупс-радар ) - машина, оснащенная РЛС наблюдения поля боя ЗБ-298, вооруженная пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из четырех человек плюс два пассажира; складной столик в заднем отделении с сиденьями, обращенными внутрь, с каждой стороны. Каждый танковый батальон и каждый танковый пехотный батальон имели по три таких в своем штабе и роте поддержки. [3]
- ЯПР-765 пррдр-С - машина командирского взвода РЛС. Снято.
- YPR-765 prgwt ( pantser-rups-gewondentransport ) - бронированная медицинская эвакуационная машина (АМЭВ); безоружный; экипаж из трех плюс пять пассажиров; В заднем отсеке есть два сиденья, обращенных вперед, слева, ящики для личного снаряжения раненых с обеих сторон, а также два носилки с каждой стороны, подвешенные на цепях. Автомобиль оборудован дизельным отопителем.
- ЯПР-765 прмр ( pantser-rups-mortiertrekker ) - тягач-миномет для 120-мм миномета МО-120-РТ с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке М26; экипаж из семи человек, включая минометный расчет; В заднем отсеке слева расположена трехместная скамья, обращенная внутрь, а справа - стеллаж для минометных боеприпасов. Стеллажи для хранения 150 минометных снарядов.
- ЯПР-765 прв ( панцер-рупс-врач ) - бронетранспортер ( врач = грузовой, грузовой) с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из двух человек; пустой кормовой отсек со складывающейся защитной перегородкой между экипажем и грузом.
- YPR-765 prat ( pantser-rups-anti tank ) - истребитель танков, вооруженный башней Emerson TOW Under Armor "Hammerhead", аналогичной башне M901 ITV и пулемету FN MAG на штыревой установке ; экипаж из четырех человек; Задний отсек вмещает стойку с перезарядкой ракет слева, сиденье, обращенное внутрь, и различное оборудование, включая штатив M41 ) справа.
- ЯПР-806 прбрг ( панцер-рупс-бергинг ) - бронированная эвакуационная машина; Обозначение армии США - M806 , он основан на модифицированном шасси и корпусе M113, но с использованием автомобильных компонентов AIFV. Ремонтно-эвакуационная машина с внутренней лебедкой и двумя заземляющими анкерами, установленными в корме корпуса.
Варианты обслуживания на Филиппинах [ править ]
Филиппинская армия использует смешанный вариант более ранних AIFV, аналогичный голландскому YPR-765, и более поздние варианты из Турции на основе ACV-300.
- АИФВ-25 - базовая боевая машина пехоты, вооруженная 25-мм пушкой КБА-В02 и спаренным пулеметом.
- AIFV-ARV - бронированная ремонтно-эвакуационная машина
- БТР ACV-300 - с 12,7-мм пулеметом М2 в защищенной башенке.
- ACV-300 ARV - бронированная ремонтно-эвакуационная машина
Южнокорейские варианты [ править ]
Турция [ править ]
Варианты услуг [ править ]
- ACV-AAPC (перспективный бронетранспортер) - с одноместной башней с пулеметом калибра 12,7 мм и пулеметом калибра 7,62 мм; Проведено 13 военнослужащих.
- ACV-AIFV (улучшенная боевая машина пехоты) - оснащена стабилизированной 25-мм турелью для одного человека и способна перевозить 11 человек.
- БРК с башней FMC EWS (сборка DAF Special Products) с 25-мм пушкой Oerlikon Contraves 25 мм и спаренным 7,62-мм пулеметом
- БРК с башней Giat Dragar с 25-мм пушкой M811 и спаренным 7,62-мм пулеметом.
- ACV-ATV - бронированный тягач. Оснащен норвежской одноместной башней с двумя ракетами BGM-71 TOW в боевой готовности и четырьмя военнослужащими.
- ACV-AMV - бронированная минометная машина. Оснащен 81-мм минометом и 7,62-мм пулеметом.
Турецкие частные варианты [ править ]
- 120-мм AMV - частное предприятие, вооруженное откатывающимся минометом TDA 120 мм в задней части машины. Не в строю.
- ББМ с HMTS - вооружен четырьмя ракетами Hellfire в боевой готовности.
- ACV-300 - оснащен силовым агрегатом на 300 л.с., аналогичным M113A3, но с высокой мощностью. [ требуется разъяснение ]
- ACV-350 - оснащен силовым агрегатом мощностью 350 л.с.
- ACV-S - удлиненная версия AIFV с дополнительным опорным колесом и дополнительной броней, обеспечивающей сопротивление 14,5-мм бронебойным снарядам, с модернизированной силовой установкой на 350 или 400 л.с. Масса 18000 кг. Доступны различные турели, в том числе 12,7-мм, 25-мм ( FNSS Sharpshooter Turret ) и 30 мм, а также ракетная установка Eryx и 120-мм минометная башня.
Варианты ОАЭ [ править ]
- ACV-RV (бронированная эвакуационная машина)
- ACV-AESV (бронированная инженерная машина)
- ACV-AFOV (Бронированная артиллерийская машина FO)
- ACV-ACPV (бронированная командно -штабная машина)
Примечание: все ACV-350 и оснащены кондиционером и системой NBC с избыточным давлением.
Операторы [ править ]
Текущие операторы [ править ]
- Бахрейн , 25 Нидерланды-происхождения YPR-765 ACV доставлен в 1996 году, [4] ( P29 ) 42 Бельгия-происхождения БМП-БМП доставлен в 2008 году [5] 8 (оц.) Бельгия-происхождения БМП-АПК доставлено в 2008 году [5 ]
- Бельгия , 190 из 514 первоначально поставленных автомобилей были заменены MOWAG Piranha III
- Чили , 139 YPR-765 закуплены у Нидерландов и Бельгии. [6]
- Египет , более 1000 YPR-765 закуплено в Нидерландах и Бельгии с 1996 года.
- Иордания , 441 YPR-765 закуплено в Нидерландах, 58 AIFV-B закуплено в Бельгии.
- Ливан , 16 бывших бельгийских автомобилей AIFV-B-C25.
- Марокко , 90 бывших бельгийских AIFV-B-C25 и 20 AIFV-B-.50, поставлены в 2008 году.
- В Нидерландах сейчас используются только YPR-806 A1 PRB (pantserrupsberging) и YPR-KMar (Koninklijke Marechaussee). [7]
- Малайзия получила 267 машин FNSS ACV-15 , плюс предыдущие 111 вариантов KIFV, известные как MIFV (малазийская боевая машина пехоты).
- Филиппины , 58 автомобилей, в том числе 45 AIFV-25 и 6 AIFV-ARV, полученных из Соединенных Штатов в 1979 году [8], 6 БТР ACV-300 и 1 ACV-ARV, полученные от FNSS Турции в 2010 и 2004 годах, соответственно. [9]
- Турция , 2249 произведено по лицензии (1698 в период с 1990 по 2000 год и 551 с 2001 по 2004 год).
- 1380 × AAPC
- 650 × AIFV
- 48 × квадроцикл
- 170 × AMV
- а также несколько вариантов машиностроения и скорой помощи.
- Объединенные Арабские Эмираты , 133 машины получены из Турции.
- Сербия , 1 YPR-765, захваченный у голландских миротворцев ООН во время гражданской войны в Боснии и Герцеговине .
Бывшие операторы [ править ]
- Нидерланды , более 2000 автомобилей. Известен в местном масштабе как YPR-765. Большинство из них было заменено комбинацией автомобилей CV9035NL , Fennek и Boxer . [10]
Ссылки [ править ]
- Доспехи Джейн и артиллерия 2005-2006
- База данных SIPRI
- Р.П. Ханникатт (1999). Брэдли, История американских боевых машин и машин поддержки . ISBN 0-89141-694-3.
Заметки [ править ]
- ^ GlobalSecurity.org. «Боевая бронированная машина пехоты XM765» . Архивировано 26 августа 2006 года . Проверено 23 августа 2006 года .
- ^ 1TH 9-3320 Technische Handleiding Gevechtsvoertuig, Pantser, Rups YPR-765: Universeel en afgeleide Versies. Bediening en 1e Echelons Onderhoud ( Техническое руководство по боевой машине, бронированной, гусеничной YPR-765: универсальная и производная версии. Эксплуатация и обслуживание 1-го эшелона ) Королевская армия Нидерландов, 12 августа 1983 г.
- ↑ [1] Архивировано 24 февраля 2018 г. вбоевом порядке вооруженных сил Нидерландов Wayback Machine 1985 - Х. Боенсма
- ^ Веземан, Питер; Веземан, Симон (1996). Голландское избыточное оружие . Бонн: Боннский международный центр конверсии .
- ^ a b Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. «Передача и лицензионное производство основных видов обычных вооружений» . Архивировано 13 мая 2011 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
- ^ https://www.armyrecognition.com/chilie_chilean_army_armed_land_ground_forces_uk/chile_chilean_army_armed_land_ground_forces_m military_equipment_armored_vehicle_intelligence_pictures.html
- ^ "YPR-pantserrupsvoertuig" . Архивировано 4 мая 2018 года . Дата обращения 4 мая 2018 .
- ^ Федеральное исследовательское управление, Библиотека Конгресса США. «Страноведение - Серия справочников по региону: Филиппины» . Архивировано 28 августа 2006 года . Проверено 23 августа 2006 года .
- ^ Вооруженные силы Филиппин. «AFP ПРИОБРЕТАЕТ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ (АРВ)» . Архивировано из оригинального 24 июня 2011 года . Проверено 14 мая 2013 года .
- ^ Defensie krant. "CV-90 voor bereid op de toekomst" (PDF) (на голландском языке). Directie Voorlichting Ministerie van Defensie. С. 10–11. Архивировано из оригинального (PDF) 30 сентября 2007 года . Проверено 23 августа 2006 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме AIFV . |
- AIFV на Джейн
- AIFV на странице военной техники Хенрика Клаузена
- AIFV-B в архиве Милпедии (на голландском языке)