Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АИР-5
Яковлев AIR-5 L'Aerophile July 1933.jpg
РольОдномоторный кабина- моноплан
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительЯковлев
Первый полет1931 г.
Количество построенных1
Разработан вЯковлев АИР-6

Яковлев AIR-5 был прообразом советский одномоторный кабина моноплан разработан Яковлев конструкторского бюро. [1] AIR-5 представлял собой моноплан на подкосах с высоким крылом и двигателем Wright J-4 Whirlwind мощностью 200 л.с. (149 кВт) . [1] У него был стальной трубчатый фюзеляж , деревянные крылья и закрытая кабина для пилота и трех пассажиров. [2]

Когда двигатель Whirlwind стал недоступен, другие самолеты не производились, и был разработан меньший вариант с радиальным двигателем M-11 местного производства, получивший обозначение AIR-6 . [2]

Технические характеристики [ править ]

Данные из истории советской авиации за 1918 год [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: три
  • Длина: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыла: 12,8 м (42 футов 0 дюймов)
  • Высота: 2,46 м (8 футов 1 дюйм) (хвост вверх) [4]
  • Площадь крыла: 23 м 2 (250 кв. Футов)
  • Пустой вес: 670 кг (1477 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 912 кг (2011 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Wright J-4 Whirlwind звездообразный двигатель воздушного охлаждения, 150 кВт (200 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 192 км / ч (119 миль / ч, 104 узла)
  • Крейсерская скорость: 152 км / ч (94 миль / ч, 82 узла) [4]
  • Диапазон: 1000 км (620 миль, 540 миль) [4]
  • Практический потолок: 4275 м (14 026 футов)
  • Время до высоты: от 6,5 минут до 1 000 м (3 300 футов) [4]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Орбис 1985, стр. 2296
  2. ↑ a b Nemecek 1986, стр. 271
  3. ^ Немечки 1986, стр. 428-429
  4. ^ a b c d Гордон, Комиссаров, Комиссаров 2005, с. 23.

Библиография [ править ]