Yamaha Diversion

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Yamaha Diversion"  -  новости  · газеты  · книги  · научный сотрудник  · JSTOR ( октябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Yamaha Diversion

Производитель	Ямаха
Также называется	Серия XJ
Предшественник	XJ600
Преемник	FZ6 / FZ1
Двигатель	8-клапанный рядный-4

Yamaha Diversion серия разносторонних туристических мотоциклов спускались от Yamaha ранее «s серии XJ . Ранние модели Diversion имели четырехтактный 8-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением . В 2009 году название модели было сохранено для новой линейки 16-клапанных двигателей с жидкостным охлаждением.

Модели переадресации [ править ]

До появления моделей 2009 года серия состояла из четырех основных моделей; XJ600S, XJ600N, XJ900S и XJ900GT и менее известная версия YBR125 Diversion.

XJ600S Diversion / Seca II [ править ]

XJ600S известен как Diversion в большинстве стран мира, но как Seca II на рынках Северной Америки и Австралии. Велосипед имеет небольшой верхний обтекатель, хотя нижний обтекатель доступен в качестве аксессуара. XJ600S является потомком моделей XJ600, выпущенных в период с 1984 по 1991 год. Он оснащен 8-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 598 куб. См с воздушным охлаждением, мощностью 61 л.с. (45 кВт) и 55 Нм (41 фунт-сила-фут). . ^{[ необходима цитата ]} Двигатель оригинальной модели XJ600 был настроен на улучшенную низко- и среднечастотную мощность, жертвуя некоторой пиковой мощностью.

Модели Diversion объемом 600 куб. См производились с 1992 по 2004 год. ^[1] US Seca II производились с 1992 по 1998 год. Поскольку дизайн Diversion / Seca II основан на более ранней, хорошо продуманной модели, изменения, внесенные в байк за эти годы, были довольно тонкий, в основном касающийся улучшения обтекателя: второй передний тормозной диск и небольшой масляный радиатор появились на модели 1996 года вместе с улучшениями карбюраторов.

Diversion предпочитает вертикальное положение при езде больше, чем большинство спортивных мотоциклов объемом 600 куб. См, что делает его пригодным для поездок на работу . В производстве он оставался довольно долгое время, вероятно, из-за невысокой цены, скромного расхода топлива, долговечности и надежности.

XJ600N [ править ]

XJ600N почти идентичен XJ600S, за исключением того, что это голый байк, и приборная панель отличается, поскольку она поворачивается вместе с рулем . Эта модель не продавалась в Северной Америке.

XJ900S / XJ900GT [ править ]

XJ900 является потомком более ранней модели XJ900 . XJ900S и XJ900GT оба тот же базовый мотоцикл , за исключением GT , как правило , для туристических мотоциклов, имеет большой обтекатель и два Krauser K2 корзины в то время как XJ900S имеет небольшой верхний обтекатель подобно XJ600S. На приборной панели (шире, чем у моделей 600 куб. См) есть несколько дополнительных датчиков, таких как указатель уровня топлива . Это спортивно-туристическая машина, оснащенная 892-кубовым восьмиклапанным рядным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, мощностью 89 л.с. (66 кВт) и 85 Нм (63 фунт-сила-фут). ^{[ необходима цитата ]} XJ900S / GT имеет привод вала, в то время как модели 600 куб. см - цепной привод .

XJ900S / GT известен на европейском рынке как Diversion 900 . В Соединенных Штатах байк появился как Seca XJ900RK 1983 года.

Версии полиции [ править ]

Yamaha Diversion использовался в качестве полицейского мотоцикла во всем мире. Такие модели производятся компанией Yamaha по спецификациям отдельных полицейских управлений. Обычно XJ900S выбирается для использования в полиции, но XJ600S также использовался. Спецификация полиции Диверсии обычно обозначаются как XJ900P (P для полиции), хотя Yamaha называет их обычным обозначением модели (XJ900S или XJ600S), поскольку они не представляют собой отдельную модель.

XJ6 Diversion, XJ6 N и XJ6 Diversion F [ править ]

В 2009 году Yamaha перезапустила линейку Diversion, представив модели XJ6 Diversion, XJ6 N и XJ6 Diversion F. Первый имеет полуприкрытый обтекатель, а версия N представляет собой голый мотоцикл. Полностью обтекаемый FZ6R является американским эквивалентом европейской модели XJ6 Diversion F за исключением того, что у него нет ABS и электронного иммобилайзера. Двигатель представляет собой отстроенный двигатель «Фацер», и обе версии предлагаются с опциональной системой торможения с АБС. Новая линейка модернизирована до 16-клапанного 4-тактного 4-цилиндрового двигателя с наклонным вперед параллельным расположением цилиндров, развивающего 78 лошадиных сил (57 кВт) / 59,7 Нм. Yamaha сохранила объем двигателя 600 куб. См для новой линейки Diversion. ^[2]

YBR125 Diversion также был доступен во Франции примерно в 2005 году.

Технические характеристики [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Yamaha XJ .

• FZ6R в Yamaha USA
• Спортбайк среднего веса, средний вес, выбывание + Видео от Motorcycle.com