 Сток 1986 Yamaha SRX600 | |
| Производитель | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Производство | 1985–1997 |
| Двигатель | 4-тактный, SOHC, 4-клапанный, одноцилиндровый |
| Максимальная скорость | 170 км / ч |
| Мощность | 45 л.с. (34 кВт) @ 6500 оборотов в минуту |
| Габаритные размеры | Д : 2 м Ш : 70 см В : 1,05 м |
| Вместимость топливных баков | 18 литров (4,0 имп гал; 4,8 галлона США) |
Yamaha SRX является мотоцикл , который был изготовлен с 1985 по 1997 г. Yamaha Motor Company . Не путать с Yamaha Sidewinder SRX, [1] который является снегоходом .
В попытке повторить успех SR500 , Yamaha поместила более современный двигатель, унаследованный от XT600, в легкий спортивный уличный мотоцикл. Будучи по-прежнему одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и верхним распределительным валом, как и его предшественник, новый двигатель отличался четырехклапанной головкой блока цилиндров, двухступенчатым карбюратором, балансирным валом и различными улучшениями. Шасси представляло собой легкую стальную раму с легкосплавными дисками, двойным дисковым тормозом спереди и однодисковым тормозом на заднем колесе.
Однако, в отличие от своего более дешевого предшественника, SRX600 не смог успешно конкурировать на международном рынке. Проворное управление, легкий вес и уникальный стиль не могли конкурировать с более тяжелыми и быстрыми многоцилиндровыми байками, доступными по той же цене. Тем не менее, Yamaha утверждает, что продала 19 000 единиц SRX. [2] В США SRX был официально продан только в 1986 году; в Германии продажи продолжались до 1990 г .; в то время как в Японии модель производилась до 1997 года.
Японские модели [ править ]
В Японии SRX продавался с уменьшенным рабочим объемом 400 куб. См из соображений налогообложения или 608 куб. См. Также в этих моделях был установлен масляный радиатор. С 1988 года продавалась модель 2NX с 17-дюймовым передним колесом и одним тормозным диском 320 мм. [3] На японском рынке также был SRX250, хотя он несколько отличался наличием обтекателя фары и электростартером.
Когда международный маркетинг SRX прекратился, в Японии появилась новая производственная линия 3VN ; он получил двигатель от более новой модели XT600E, оснащенный электростартером. Кроме того, классическая конфигурация с двумя амортизаторами была заменена на моноамортизатор. Эта итерация производилась до 1997 года, когда производство вообще прекратилось. SRX пережил своего предшественника - SR400 все еще был доступен в 2015 году. [4]
Технические характеристики [ править ]
Двигатель [ править ]
- Тип: четырехтактный , SOHC , 4-клапанный, одноцилиндровый
- Объем двигателя: 608 куб.
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 96,0 x 84,0 мм
- Степень сжатия: 8,5: 1
- Максимальный крутящий момент: 34 ftlbf (46 Нм) при 5500 об / мин
- Максимальная мощность: 45 л.с. (34 кВт) при 6500 об / мин
- Карбюрация: двухступенчатая система впуска YDIS, 2KY27PV
- Объем масла: 2,4 литра (0,63 галлона США)
- Смазка: Сухой картер
- Трансмиссия: 5 скоростей
Шасси [ править ]
- Колесная база: 1,38 м
- Дорожный просвет: 15 см
- Высота сиденья: 77 см
- Сухая масса: 149 кг
- Снаряженная масса: 170 кг
Ссылки [ править ]
- ^ «Снегоход Yamaha Sidewinder SRX LE Trail 2020 - фотогалерея, видео, характеристики, характеристики, предложения, инвентарь и многое другое» . www.yamahamotorsports.com . Проверено 19 марта 2019 .
- ^ Рик Андерсон (ноябрь – декабрь 2005 г.). «Ямаха SRX600» . Мотоциклетная классика . Проверено 18 августа 2009 .
- ^ "Домашняя страница SRX" . Srx600.net . Проверено 27 декабря 2011 .
- ^ Ямахи SR400 2010 модель пресс - релиз
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Yamaha SRX . |
- [1] SRX600
