Дельта Янцзы

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Дельта Янцзы»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Дельта Янцзы 长江 三角洲 城市 群
Мегаполис
Карта пояса города дельты Янцзы
Координаты: 32.1759 ° N 119.4307 ° E Координаты : 32.1759 ° N 119.4307 ° E32 ° 10′33 ″ с.ш., 119 ° 25′51 ″ в.д. /  / 32.1759; 119.430732°10′33″N 119°25′51″E /  / 32.1759; 119.4307
Провинциальный	Шанхай Цзянсу Чжэцзян Аньхой
Крупные города	Шанхай , Нанкин , Ханчжоу , Сучжоу , Нинбо , Уси , Наньтун , Шаосин , Чанчжоу , Цзиньхуа , Цзясин , Тайчжоу , Янчжоу , Яньчэн , Тайчжоу , Чжэньцзян , Хучжоу , Хуайань , Чжоушань , Цючжоу , Мааньшань , Хэфэй
Правительство
•  Шанхай	Гун Чжэн [1]
•  Цзянсу	У Чжэнлун [2]
•  Чжэцзян	Юань Цзяцзюнь [3]
•  Аньхой	Ли Гоин [4]
численность населения  (2018)
• Общее	c. 105 425 600
Часовой пояс	UTC + 8 ( CST )
ВВП (номинальный)	2018 г.
- Общее	14,42 трлн иен (2,2 трлн долларов)
- на душу населения	136 795 иен (20 700 долларов США)

Дельта Янцзы или дельта реки Янцзы (YRD, китайский :长江三角洲или просто китайский :长三角) является треугольной формой мегаполиса обычно содержащего В китайской -speaking области Шанхая , на юг провинции Цзянсу провинции и северной Чжэцзяной провинцию. Этот район расположен в самом сердце региона Цзяннань (буквально «к югу от реки»), где река Янцзы впадает в Восточно-Китайское море . Имея плодородную почву, дельта Янцзы обильно выращивает зерно, хлопок, коноплю и чай.^[5] В 2018 году ВВП дельты Янцзысоставлял примерно2,2 триллиона долларов США ^{[6], что} примерно соответствует размеру Италии .

Застройка города в этом районе привела к тому, что, возможно, самая большая концентрация прилегающих мегаполисов в мире. Он занимает площадь около 100 000 квадратных километров (39 000 квадратных миль), и по состоянию на 2013 год в нем проживает более 115 миллионов человек, из которых примерно 83 миллиона - городские. Если исходить из большой зоны дельты Янцзы, то в этом регионе проживает более 140 миллионов человек. YRD, где проживает около 1/10 населения Китая и 1/5 ВВП страны, является одним из самых быстрорастущих и богатых регионов Восточной Азии, если судить по паритету покупательной способности.

История [ править ]

С четвертого века, когда национальная столица была перенесена в Цзянькан (современный Нанкин ) в начале правления династии Восточная Цзинь (317–420 гг. Н.э.), дельта Янцзы была крупным культурным, экономическим и политическим центром Китая. . Ханчжоу служил столицей Китая во время династии Южная Сун (1127–1279), а Нанкин был ранней столицей династии Мин (1368–1644) до того, как император Юнлэ перенес столицу в Пекин в 1421 году.

Другие ключевые города региона до современности включают Сучжоу и Шаосин . Древний Сучжоу был столицей государства У (XII век до н.э. – 473 г. до н.э.), а древний Шаосин был столицей государства Юэ (XX век до н.э. – 222 г. до н.э.). Нанкин сначала служил столицей в период Троецарствия как столица Восточного У (229–280 гг. Н. Э.). В эти периоды в Китае было несколько сопутствующих государств или империй, и у каждой из них была своя столица.

С девятого века дельта Янцзы была самым густонаселенным районом Китая, Восточной Азии и одним из самых густонаселенных районов мира. В течение среднего и позднего периода правления династии Тан (618-907) регион превратился в экономический центр, а дельта Янцзы стала важнейшим сельскохозяйственным, ремесленным и экономическим центром поздней династии Тан.

При династии Сун , особенно во время династии Южная Сун (1127–1279), со столицей в Линьане (современный Ханчжоу ), Линьань стал самым большим городом в Восточной Азии с населением более 1,5 миллиона человек. и экономический статус дельты Янцзы улучшился. Нинбо стал одним из двух крупнейших морских портов Восточной Азии наряду с Цюаньчжоу (в провинции Фуцзянь ).

В середине-конце династии Мин (1368-1644), первый капитализм бутон ^{[ править ] [ разъяснение необходимости ]} в Восточной Азии , родилась и сформировалась в этой области, хотя она была сорваны вторжения маньчжуров и строго контролируется и тщательно центральным конфуцианским правительством в Пекине , он медленно продолжал свое развитие на протяжении остальной части династии Цин (1644-1911). Во времена династий Мин и Цин дельта стала крупным экономическим центром страны, а также играла важнейшую роль в сельском хозяйстве и кустарной промышленности.

В эпоху Цяньлун (1735-1796 гг.) Династии Цин Шанхай стал быстро развиваться и стал крупнейшим портом на Дальнем Востоке. С конца 19 века до начала 20 века Шанхай был крупнейшим торговым центром на Дальнем Востоке. Дельта Янцзы стала первым промышленным районом Китая. ^[7]

После китайской программы экономических реформ , начатой ​​в 1978 году, Шанхай снова стал важнейшим экономическим центром материкового Китая и постепенно превращается в один из азиатских торговых центров. В настоящее время столичный регион дельты Янцзы сосредоточен в Шанхае, а также между крупными мегаполисами Ханчжоу , Сучжоу , Нинбо и Нанкин , где проживает почти 105 миллионов человек (из которых примерно 80 миллионов - городские жители). Он является центром экономического развития Китая и превосходит другие концентрации мегаполисов (включая Жемчужную дельту) в Китае с точки зрения экономического роста, производительности и дохода на душу населения.

В 1982 году правительство Китая создало Шанхайскую экономическую зону. Помимо Шанхая , были включены четыре города в провинции Цзянсу ( Сучжоу , Уси , Чанчжоу , Наньтун ) и пять городов в провинции Чжэцзян ( Ханчжоу , Цзясин , Шаосин , Хучжоу , Нинбо ). В 1992 году было организовано совместное собрание кооперативов 14 городов. Помимо предыдущих 10 городов, членами были Нанкин , Чжэньцзян и Янчжоу в Цзянсу и Чжоушань вЧжэцзян . В 1997 году в результате регулярной совместной встречи была создана Координационная ассоциация экономики дельты Янцзы, в которую в том же году вошел новый член Тайчжоу из провинции Цзянсу . В 1997 году к ассоциации также присоединился Тайчжоу из провинции Чжэцзян . В 2003 году ассоциация приняла шесть новых членов после шестилетнего наблюдения и анализа, в том числе Яньчэн и Хуайань в Цзянсу , Цзиньхуа и Цючжоу в Чжэцзяне , а также Мааньшань и Хэфэй в Аньхое . В 2019 году площадь полностью расширена.Аньхой , Цзянсу , Чжэцзян и Шанхай . ^[8]

Демография [ править ]

Дельта является одним из самых густонаселенных регионов на земле и включает в себя один из крупнейших городов мира на его берегах - Шанхай , с плотностью 2700 жителей на квадратный километр (7000 на квадратную милю). Из-за большого населения дельты и фабрик, ферм и других городах вверх по реке, то Всемирный фонд природы говорит Дельта Янцзы является самой большой причиной загрязнения морской среды в Тихом океане .

Большинство людей в этом регионе говорят на китайском у (иногда называемом шанхайским , хотя шанхайский на самом деле является одним из диалектов в группе китайцев у) в качестве своего родного языка , в дополнение к мандаринскому . У взаимно непонятен с другими вариантами китайского языка, включая мандаринский.

География [ править ]

Столичные районы [ править ]

Города [ править ]

Центральные районы включают Шанхай, Нанкин, Уси, Чанчжоу, Сучжоу, Наньтун, Янчжоу, Чжэньцзян, Яньчэн, Тайчжоу (Цзянсу), Ханчжоу, Нинбо, Вэньчжоу, Хучжоу, Цзясин, Шаосин, Цзиньхуа, Чжоушань, Тайчжоу (Чжэцзян), Хэфэй, Уху. , Maanshan, Tongling, Anqing, Chuzhou, Chizhou, Xuancheng. ^[8]

Геология [ править ]

Прибрежная эрозия [ править ]

Плотина «Три ущелья» оказывает огромное влияние как на верховья, так и на низовья. С 2003 года фронт дельты реки Янцзы подвергся сильной эрозии и значительному укрупнению наносов.

Подводная дельта [ править ]

Осадки, полученные из реки Янцзы, на самом деле не рассредоточились по континентальному шельфу Восточно-Китайского моря, вместо этого возник удлиненный (~ 800 км) субаквальный клин (толщиной до 60 м), простирающийся от устья реки Янцзы к югу от берегов Чжэцзян и Фуцзянь. в Тайваньский пролив. ^{[9] [10]}

Культура [ править ]

Дельта реки Янцзы - это не только природно-географическая зона, но также социальная, экономическая и культурная зона с такими же или схожими культурными традициями и историческими воспоминаниями. Культура в стиле хуэй, культура хуайян, культура уюэ, культура шанхайского стиля, культура чу-хань и т. Д. Имеют свое собственное очарование, но также проникают и сливаются друг с другом, образуя красочную и красочную культуру дельты реки Янцзы. Глубокое гуманистическое наследие обеспечивает бесконечный поток духовной силы для экономического развития региона дельты реки Янцзы, делая его одним из самых активных регионов экономического развития, высочайшей степени открытости и самого сильного инновационного потенциала в Китае. ^[11]

Экономика [ править ]

На территории дельты Янцзы расположено более двадцати относительно развитых городов в трех провинциях. Этот термин обычно используется для обозначения всего региона, простирающегося на север до Ляньюньгана , Цзянсу и на юг до Вэньчжоу , Чжэцзян. В регион входят одни из самых быстрорастущих экономик Китая за последние годы, и по состоянию на 2004 год он занимал более 21% от общего валового ВВП Китая . ^[12]

Управление [ править ]

Региональное сотрудничество в дельте Янцзы требует усилий со стороны правительств Шанхая , Чжэцзяна , Цзянсу и Аньхоя . ^{[13] [14]}

Они постепенно создали трехуровневую модель управления по расширению регионального сотрудничества:

• Руководство : Симпозиум губернаторов района YRD (长三角 地区 主要 领导 座谈会)
• Координация : Совместная конференция по сотрудничеству и развитию региона YRD (长三角 地区 合作 与 发展 联席会议)
• Операция :
  • Офисы Объединенной конференции (联席会议 办公室)
  • Управление регионального сотрудничества YRD ^[15] (长三角 区域 合作 办公室)
    • Специализированные оперативные группы (专题 合作 组)

Также есть конференция с более давней историей по экономическому сотрудничеству:

• Координационная конференция по экономике городов в YRD (长三角 城市 经济 协调 会, с 1992 г.)
  • Совместная конференция мажоров (市长 联席会议)
  • Офис Координационного общества (协调 会 办公室)

Планы [ править ]

• Краткое содержание Плана развития региональной интеграции дельты реки Янцзы ^[8]

Транспорт [ править ]

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья может содержать чрезмерное количество сложных деталей, которые могут заинтересовать только определенную аудиторию . Пожалуйста, помогите, выделив или переместив любую соответствующую информацию и удалив лишние детали, которые могут противоречить политике включения Википедии . ( Март 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "Дельта Янцзы"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2021 г. ) Этот раздел может нуждаться в реорганизации, чтобы соответствовать рекомендациям Википедии по макету . Пожалуйста, помогите, отредактировав статью, чтобы внести улучшения в общую структуру. ( Март 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Район является домом для очень разветвленной транспортной сети, включающей железные дороги и скоростные автомагистрали . В этом районе один из самых высоких показателей владения частными автомобилями в стране, а правила дорожного движения в Цзянсу, Шанхае и Чжэцзяне относительно строги по сравнению с остальной частью страны.

Комплексная схема транспортного коридора [ править ]

• Транспортный коридор Ляньюньган-Вэньчжоу . Являясь неотъемлемой частью национального прибрежного транспортного коридора, он соединяет Морской шелковый путь, район Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, полуостров Шаньдун и западный берег Тайваньского пролива, а также соединяет Ляньюньган, Яньчэн, Наньтун, Шанхай. , Нинбо, Чжоушань, Тайчжоу, Вэньчжоу и другие города.
• Транспортный канал Ляньюньган-Хуайбэй . Являясь неотъемлемой частью национального наземного мостового транспортного коридора, он соединяет экономический пояс Шелкового пути и городские агломерации, такие как Центральные равнины, равнины Гуаньчжун и Тайюань, с внешней стороны и последовательно соединяет Ляньюньган, Сюйчжоу, Хуайбэй и другие города.
• Транспортный коридор Сюйчжоу-Шанхай (Ханчжоу) . Он является неотъемлемой частью национального транспортного коридора Пекин-Шанхай, который соединяется с внешним морским Шелковым путем, регионом Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, полуостровом Шаньдун и другими городскими агломерациями, а внутри соединяет Сюйчжоу, Бэнбу, Чучжоу, Нанкин, Чжэньцзян, Чанчжоу, Уси, Сучжоу, Шанхай и другие города. Ветвь соединяет Нанкин, Хучжоу, Ханчжоу и другие города.
• Транспортный коридор Бочжоу-Аньцин (Хуаншань) . Часть национального транспортного коридора Пекин-Гонконг-Макао-Тайвань-Тайвань, соединяющего регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, район Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао и западное побережье пролива, а также другие города в Бочжоу. Фуян, Хуайнань, Хэфэй, Аньцин и др. Города.
• Транспортный коридор Шанхай-Аньцин (Луань) . Это неотъемлемая часть национального транспортного коридора вдоль реки. Он соединяет Морской Шелковый путь со средним течением реки Янцзы, Чэнду и Чунцин, а также соединяет Шанхай, Наньтун, Тайчжоу, Янчжоу, Нанкин, Мааньшань, Уху, Тонглин, Чичжоу, Аньцин и другие города на севере. Ветви связаны с такими городами, как Чучжоу, Хэфэй и Луань.
• Транспортный коридор Шанхай (Нинбо) - Цючжоу . Это неотъемлемая часть национального транспортного коридора Шанхай - Жуйли, соединяющего Морской Шелковый путь и среднее течение реки Янцзы, Средний Гуйчжоу и Юньнань, а также другие городские агломерации. Он соединяет такие города, как Шанхай, Цзясин, Ханчжоу, Цзиньхуа, Цючжоу и т. Д., А южная ветка соединяет Нинбо и другие города. ^[16]

Ключевые проекты зарубежных комплексных транспортных коридоров [ править ]

(1) Магистральная железная дорога Ускорить строительство первой очереди железной дороги Шанхай-Шанхай, железной дороги Сюаньчэн-Цзиси, железной дороги Хуаншань-Чичжоу, второй очереди железной дороги Шанхай-Шанхай, железной дороги Шанхай-Сучжоу-Хучжоу, железной дороги Шанхэ-Ханчжоу и других проектов, а также план строительства железной дороги Шанхай-Чжапу-Ханчжоу (включая Ханчжоу), соединительной линии узла Шаосин), высокоскоростной железной дороги вдоль реки (Уфинг, север вдоль участка реки), Наньтун через Сучжоу Цзясин до железной дороги Нинбо (включая расширение Рудун) , Хучжоу - запад Ханчжоу - железнодорожная линия связи Ханьхуан, Нинбо через Тайчжоу Вэньчжоу - железную дорогу Фучжоу, Хэфэй - железную дорогу Синьи, Чжэньцзян - железную дорогу Сюаньчэн, Сюаньчэн - железную дорогу Хуаншань, Цзиньхуа - железную дорогу Цзяндэ, Нанкин - Чучжоу - железную дорогу Бэнбу, Бэнбу - Сучжоу - Железная дорога Хуайбэй, железная дорога Цючжоу - Цзяньде,Железная дорога Ханчжоу-Линань-Цзиси, железная дорога Фуян через железную дорогу Мэнчэн-Сучжоу, грузовая железная дорога Ханчжоу-Бэй, Линьи-Синьи и другие железнодорожные проекты. Упорядоченное продвижение по железной дороге Хуайхуай, от Хуаншань до железной дороги Цзиньхуа, Вэньчжоу через Уишань до железной дороги Цзянь, Анкан (Сянъян) до железной дороги Хэфэй, от Шанхая до железной дороги Нинбо, от Нанкина до Ханчжоу, планирование и стыковка второго канала и предварительные работы (2 ) Национальные скоростные автомагистрали, а также национальные и провинциальные магистрали. Продолжайте продвигать участок Аньхой скоростной автомагистрали G0321 Дешанг, скоростной автомагистраль G4012 от Лияна до Гуандэ в Аньхое, участок Чуньань в Чжэцзяне, участок Цзиннин - Тайшунь, участок Шексиан - Цзяньдэ раздел в Чжэцзяне,и скоростная автомагистраль G25 Чаншен ​​от Цзяньде до Цзиньхуа. Строительство национальных автомагистралей и других национальных автомагистралей. Содействовать расширению и реконструкции участков с низким уклоном и перегруженных участков национальных автомагистралей, таких как G2, G15, G25, G42, G50, G56 и G4211, а также национальных и региональных магистралей (3) Основной маршрут Содействовать дальнейшим действиям благоустройство 12,5-метрового водного канала ниже реки Янцзы в Нанкине и строительство первой фазы проекта южного русла устья Янцзы. Продолжить продвижение проекта от Санхэцзянь до Гранд-канала Пекин-Ханчжоу морского пути реки Хуайхэ. Ускорить реализацию проекта модернизации и реконструкции Гранд-канала Пекин-Ханчжоу,строительство третьей фазы участка Нинбо канала Ханчжоу-Нинбо, проект модернизации и реконструкции канала Ханчжоу-Нинбо и проект расширения на север Гранд-канала Ханчжоу-канал.^[16]

Ключевые проекты междугородной транспортной сети [ править ]

(1) Планирование и строительство междугородных железных дорог Шанхай-Ханчжоу, Нанкин-Хуайань, Нанкин-Сюаньчэн, Ханчжоу-Лишуй, участок Иу-Цзиньюнь, Хэфэй-Чичжоу, Нинбо-Чжоушань, Цючжоу-Лишуй, Янчжоу через железную дорогу Чжэньцзян-Нанкин-Мааньшань ((участок Чжэньцзян-Мааньшань), железную дорогу Чаоху-Мааньшань, железную дорогу Иу-Цзиньхуа, Яньчэн через Тайчжоу-Уси, Чанчжоу-Исин до железной дороги Хучжоу и другие междугородние железные дороги, активно и осторожно осуществляют перевозки на магнитной подвеске исследование планирования проекта скоростной железной дороги. (2) Межпровинциальная автомагистраль Ускорить реконструкцию и расширение автомагистралей Нинма, Хенин, Пекин и Шанхай. Упорядоченное внедрение Тайцан, Цзянсу-Шанхай Баошань, Цзянсу Сихонг-Бэнбу, Аньхой, Сюйчжоу-Сучжоу, Аньхой , Сучжоу, Цзянсу-Тайчжоу, Чжэцзян, Анжи-Аньхой Нинго,Чансин-Цзянсу-Исин, ​​Нанкин-Аньхой-Чучжоу, Нанкин-Аньхой-Гуандэ, Цзянсу-Сюй-Аньхой-Мингуан, Цзянсу-Сюйчжоу-Аньхой-Бэнбу, Цзянсу-Нанкин-Аньхой-Хэсянь, Цзянсу-Сюйчжоу-Аньхой-Хэсянь, провинция Цзянсу-Сюйчжоу-Аньхой-Хуайбань-Хуайбань и другие местные шоссе Цзянсу-Сюйчжоу-Аньхой строительство. (3) Фидерный канал Реализация линии Ляньшэнь, линии Сюбао, канала Сюсу Ляньхан, линии Тунъян, реки Шуйян, реки Туохэ, реки Шайинг, линии Хэю, линии Вушен, канала Цзянхуай, реки Дешэн, внешней линии порта Сушен, западной части Сушен линии внутреннего порта, линии Changhushen, участка Jiashen линии Hangshen, линии Zhajiasu, линии Meihu и контейнерного канала высокоуровневой сети водных путей в северной провинции Zhejiang и т. д. Река Cao'e, Qiantang Река и другие верхние и нижние каналы были изменены с уровня 4 на уровень 3,и исследование и демонстрация канала Чжэцзян-Ганган и другие проекты расширения и модернизации пропускной способности. (4) Пересечение реки. Продвигайте участок Шанхай-Чонгмин на реке Северная Янцзы, линию пути Чунмин, линию 18 городского экспресса Нанкина, линии метро Нанкина 4, 13, 14, 17 через реку, Чангтай, Лунтань, Второй Сутун, Чунхай, Нанкин-Семь Сянхэ, Чжанцзин, Нанкин Шанъюаньмэнь, Цзянъинь-Второй, Цзяньинь-Третий, Нинъиян Интерсити, Нанкин-Цзиньвэнь-Роуд, Ханьчжун-Уэст-Роуд, Руньян, Чичжоу, Мост через реку Янцзы, Южный город Уху, , Хайкоу, Чиань, Цзянкоу, Мэйлун, Тонглинг Хенган, зона развития Тонглин, улица Уху Тайшань, дорога Мааньшань Луншань, улица Мааньшань Гуэр, дорога Мааньшань Цзюхуа, улица Мааньшань северная, Мааньшань Чиху,Аньцин (второй) В ожидании строительства перехода через реку. Планируется изучить морские переходы, такие как Шанхай-Нинбо, Шанхай-Ючжоу-Нинбо и Второй мост Восточно-Китайского моря.^[16]

Ключевой проект сети пригородного транспорта в мегаполисе [ править ]

(1) Планирование и строительство междугородных железных дорог Шанхай-Сучжоу Уси-Чанчжоу, Нанкин-Мааньшань, Нанкин-Чучжоу, Нанкин-Ичжэн-Янчжоу, Ханчжоу-Дэцин, Нинбо-Сяншань, Ханчжоу Сяша-Чангань и другие междугородние железные дороги. (2) Городская (пригородная) железная дорога Планирование и строительство линии связи с аэропортом Шанхая (включая ветку южной станции), линию Шанхай Цзяминь (включая северную ветку), линию Шанхай Чунмин, ветку Шанхай Наньхуэй, западную ветку линии Шанхая 17, Цзиньшань в Пинху, город Нанкин, линия 18, железные дороги муниципальных районов Чжэньцзян (пригородные), такие как линия Цзюжун - линия Маошань, проект фазы I линии S2 города Вэньчжоу, проект фазы I линии S3 города Вэньчжоу, коррекция линии линии S2 города Тайчжоу, линия S1 аэропорта Хэфэй Синьцяо, и др. (Дачный) Функциональная трансформация.^[16]

Интегрированный пассажирский хаб [ править ]

(1) Комплексный узел пассажирских перевозок Продвижение комплексного транспортного узла Шанхай Хунцяо, Комплексного транспортного узла Шанхай Пудун, Южный вокзал Шанхай Сунцзян, Станция Шанхай Синьянсин, Северная станция Нанкин, Станция аэропорта Нанкин Лукоу, Западная станция Ханчжоу, Станция аэропорта Ханчжоу Сяошань, Новый район Цяньтан Станция, Западная станция Нинбо, Станция Нинбо Цыси, Станция аэропорта Нинбо Лише, Новая Западная станция Хэфэй, Станция аэропорта Хэфэй Синьцяо, Западная станция Наньтун, Южная станция Сучжоу, Восточная станция Сюйчжоу, Станция Цзяндун, Станция Цзинььи, Восточная станция Хучжоу, Северная станция Шаосин , Станция Шаосин Дунгуань, центральная станция Тайчжоу, узловая станция аэропорта Тайчжоу, Восточная станция Вэньчжоу, расширение и преобразование пропускной способности узлового центра Цзиньхуа, станция высокоскоростной железной дороги Лишуй, Южный железнодорожный вокзал Цзясин,Западный вокзал Цючжоу, аэропорт Уху Сюаньчэн, Северный вокзал высокоскоростной железной дороги Уху, Западный вокзал высокоскоростной железной дороги Фуян, Фуян Строительство комплексных узловых пунктов пассажирских перевозок, таких как станции аэропорта, Западная станция Синаньцин, станция аэропорта Аньцин, Северный железнодорожный вокзал Хуаншань, Лу Станция и станция Сюаньчэн будут построены или расширены. (2) Специальные линии и фидерные линии для грузовых железных дорог Продвигайте линию погрузки и разгрузки в районе порта Шанхайский порт Вайгаоцяо, ветке Южного порта Шанхайского порта, Шанхайской железнодорожной организации (Ляньюньган) Специальная железная дорога Международного парка логистики, Демонстрация национального сотрудничества Восточно-Китайско-Западного региона Зона (Новый район Сюйвэй) Специальная железная дорога промышленной зоны, железная дорога Наньтун Янлу,От района Наньтун Гантун Хайган до района порта Тунчжоу, Специальная линия, Фаза II проекта специальной линии, железнодорожной ветки района порта Дафэн, порта Яньчэн, железнодорожной ветки района порта Ляньюньган Сювэй, специальной линии железной дороги порта Сучжоу Тайцзян, специальной линии железной дороги Сучжоу Чжанцзяган, грузовых перевозок в новом районе Цяньтан Железная дорога, Нинбо-Чуаньшань, портовая железная дорога, железнодорожная ветка порта Юэцин, железнодорожная ветка порта Чжапу, проект комплексной вспомогательной железнодорожной погрузочно-разгрузочной станции Shenghong Refining & Chemical и т. Д., Были реализованы в Нанкинском порту Longtan, химическом парке Xuzhou Industrial Park, Huai'an Логистический парк Цзицяо, район северного порта Тонглин Ганцзян, порт Аньцин, район порта Чанфэн, химический парк порта Чичжоу, химический парк Сянъю, новый порт Ванхэ, район порта Хэфэй Пайхэ,Операционная зона порта Бэнбу Чанхуайвэй и другие проекты специальных железнодорожных линий.^[16]

Ключевой проект интеграции порта и судоходства в дельте реки Янцзы [ править ]

Ускорить разработку и строительство северной стороны горы Сяоян (включая проект контейнерного терминала комбинированных перевозок река-море и т. Д.), Реализовать проект первой фазы в районе порта залива Юэцин C порта Вэньчжоу, проект четвертой фазы в районе порта Тайцан , а также вспомогательный проект проекта нефтеперерабатывающего завода и причала химической интеграции порта Ляньюньган, порта I этапа в районе порта Сювэй, проекта строительства многопортовых причалов в порту Нанган, этапа II, проекта этапа I порта Наньтун, пирса района порта Тонгай, порта Наньтун, порта залива Тонгчжоу Терминал и вспомогательные проекты, проект специализированного терминала СПГ в районе порта Янкоу, вторая станция СПГ в Шанхае и другие проекты. Реализация проекта второй фазы 300-тысячного фарватера порта Ляньюньган,чистое затопление склада и проект входного фарватера Сяомяохун в портовом районе залива Тунчжоу порта Наньтун, проект фарватера грузоподъемностью 50 000 тонн в Гуанхэкоу портового района Сяншуй порта Яньчэн, а также проектирование других прибрежных входных каналов порта.^[16]

Содействовать развитию высококачественных пассажирских услуг [ править ]

Акция обслуживания пассажиров интерлайн. Содействовать развитию межтранспортных пассажирских интермодальных перевозок и постепенно реализовывать комплексное обслуживание авиационных, железнодорожных, автомобильных и других транспортных средств, а также продвигать различные методы перевозки для установки оборудования для самообслуживания и сбора билетов на узловых станциях. Инклюзивное и удобное мероприятие для легкового транспорта. Содействовать безбарьерному преобразованию транспортных станций, таких как аэропорты, вокзалы, доки, станции метро и автобусные станции, увеличивать охват групп с особыми потребностями, предоставлять услуги инструктора для особых групп и поощрять использование автобусов с низким полом, барьерных транспортных средств. бесплатные такси и другие объекты. Акция по увеличению потребления пассажирских перевозок.Ускорить разработку всесторонних туристических услуг, основанных на опыте, таких как универсальный туризм, круизные яхты, туры на жилые автофургоны, экскурсионные поезда и экскурсионные автобусы, а также создать новый способ потребления "путешествия и путешествия".^[16]

Содействие развитию качественной логистики [ править ]

Действие по модернизации интеграции логистической платформы. Создание единой платформы обслуживания общественного транспорта для транспорта и логистики в регионе дельты реки Янцзы, поощрение предприятий к инвестированию в операционные платформы для различных видов транспорта, полное использование современных информационных технологий для интеграции ресурсов и расширения услуг с добавленной стоимостью. логистика. Сосредоточившись на контейнерах, опасных грузах, холодовых цепях, транспортных средствах и других областях, мы реализуем комплексную отправку, разовую оплату и индивидуальную доставку кодированных товаров. Вся логистическая цепочка и все звенья гладкие и бесперебойные. В новых областях бизнеса, таких как экспресс-поезда, высокоскоростные железнодорожные экспрессы, грузовые перевозки и т. Д., Он стал лидером в продвижении использования экологически чистых и бесплатных логистических заказов,и постепенно способствовал взаимному признанию документов с другими видами транспорта. Демонстрационная акция по распределению зеленых грузов в городах. Поддержка строительства современного логистического парка с функцией поддержки и поддержки, поддержка преобразования и модернизации центральной городской железнодорожной грузовой станции в распределительный центр, развитие централизованного распределения, унифицированного распределения и общего распределения, содействие совместному использованию и взаимодействию общественности. информационные платформы, и ускорить продвижение новых и экологически чистых приложений транспортных средств распределения энергии. Мы усовершенствуем политику облегчения распределения транспортных средств и будем способствовать развитию органической связи между междугородним магистральным транспортом и общей распределительной системой в конце города.^[16]

Содействовать качественному развитию интеллектуального транспорта [ править ]

Демонстрация умных дорог. Осуществить строительство пилотной зоны IOV национального уровня в дельте реки Янцзы и построить демонстрационные проекты умных дорог в Ханчжоу, Шаосине и Шанхае. Действия по построению интеллектуальной информационной платформы. Реализация комплексного приложения для обмена транспортной информацией и демонстрационного обслуживания в регионе дельты реки Янцзы. Содействовать строительству платформы общественной информации по логистике портов и судоходству, полагаться на национальную платформу общественной информации по транспортной логистике и центр обмена электронными данными порта и судоходства, укреплять применение стандартов электронных сообщений, содействовать обмену и совместному использованию информации о мультимодальных перевозках, и активно строить навалочные грузы и контейнерный транспорт река-море и другие платформы общественной информации,Была построена платформа общественной информации по интермодальным перевозкам реки Чжоушань, и были подключены основные портовые и судоходные компании, а также национальная платформа общественной информации по транспорту и логистике.^[16]

Содействовать качественному развитию зеленого транспорта [ править ]

Действия по корректировке структуры транспорта. Сосредоточьтесь на реализации модернизации железнодорожных транспортных мощностей, модернизации системы водного транспорта, управления автомобильными грузовыми перевозками, скорости мультимодальных перевозок, городского зеленого распределения, интеграции информационных ресурсов и других действий, значительно увеличьте портовые железнодорожные и водные сборы и объемы перевозок, объем контейнерных мультимодальных перевозок , внутренние контейнерные перевозки Количество, чтобы создать модель для корректировки структуры транспортировки. Снижение транспортных выбросов и меры по предотвращению и контролю загрязнения. Реализовать действия по замене энергии для автобусов и транспортных средств распределения, а также создать общую информационную платформу для региональной инфраструктуры зарядки электроэнергии. Осуществлять согласованные действия зоны сброса загрязняющих веществ с судов,продолжать содействовать предотвращению загрязнения бытовых сточных вод грузовых судов внутреннего плавания валовой вместимостью менее 400, содействовать строительству судовых сооружений для приема и перевалки загрязнителей на внутренних портовых терминалах, а также совершенствовать и совершенствовать механизм совместного мониторинга для приема, перевалки и удаления загрязнителей на судах Осуществлять совместный надзор за загрязнителями судовой воды. Поддержка транспортных судов СПГ для проведения лоцманских перевозок на участках Шанхая, Цзянсу и Аньхой на реке Янцзы.перевалка и утилизация. Осуществлять совместный надзор за загрязнителями судовой воды. Поддержка транспортных судов СПГ для проведения лоцманских перевозок на участках Шанхая, Цзянсу и Аньхой на реке Янцзы.перевалка и утилизация. Осуществлять совместный надзор за загрязнителями судовой воды. Поддержка транспортных судов СПГ для проведения лоцманских перевозок на участках Шанхая, Цзянсу и Аньхой на реке Янцзы.^[16]

Климат [ править ]

В дельте Янцзы морской муссонный субтропический климат с жарким и влажным летом, прохладной и сухой зимой и теплой весной и осенью. Однако зимой температура может упасть до -10 ° C (рекорд), и даже весной возможны большие колебания температуры.

Рыболовство и сельское хозяйство [ править ]

Дельта Янцзы содержит самые плодородные почвы во всем Китае. Рис является доминирующей культурой дельты, но дальнейшее рыболовство во внутренних водоемах соперничает с ним. В Цин Пу из 50 прудов, содержащих пять различных видов рыб, ежегодно добывается 29 000 тонн рыбы. Один из самых больших опасений рыбоводов в этом регионе заключается в том, что токсичная вода просочится в их искусственные лагуны и поставит под угрозу их средства к существованию.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме дельты Янцзы .

• PBS.org, Путешествие на планету Земля, дельта реки Янцзы , Китай
• Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО ООН): Дельта реки Янцзы
• Экономический профиль дельты реки Янцзы - в HKTDC - Совет по развитию торговли Гонконга .
• Asian Times: «В районе реки Янцзы рост замедляется»
• Золотой треугольник превращается в параллелограмм? (на китайском) ( Перевести на английский: Google , Bing )
• Строительство следующего мирового мегаполиса: Дельта Янцзы (на китайском языке) ( Перевести на английский язык: Google , Bing )