Линия Йовил-Тонтон
Линия Йовил-Тонтон была железнодорожной линией в Англии, построенной Бристольско-Эксетерской железной дорогой (B&ER), чтобы соединить ее главную линию с рыночным городом Йовил в Сомерсете . Он открылся в 1853 году с использованием широкой колеи 7 футов 1 / 4 дюйма ( 2140 мм ) и стал первой железной дорогой, обслуживающей Йовил. Он шел от перекрестка в Дурстоне , хотя в последующие годы пассажирские поезда на линии курсировали в Тонтон и обратно, где можно было улучшить связь между основными и ответвлениями.
Великая западная железная дорога (GWR) эксплуатировала линию с момента ее открытия до 1849 года и поглотила всю B&ER 1 июля 1876 года. [примечание 1]
Короткая часть ответвления была включена в новый прямой маршрут из Рединга в Тонтон в 1906 году, что сократило расстояние от Лондона до Девона и Корнуолла . Местные пассажирские поезда были прекращены в 1964 году, и только участок, используемый поездами от Рединга до Тонтона, остается открытым.
Железная дорога Бристоль и Эксетер была санкционирована парламентским актом 1836 года, вскоре после Закона 1835 года о строительстве GWR между Лондоном и Бристолем. Изамбард Кингдом Брюнель был назначен инженером, и две компании работали в сотрудничестве, при этом GWR какое-то время брала на себя эксплуатацию B&ER. Обе линии приняли широкую колею Брюнеля 7 футов 1 / 4 дюйма ( 2140 мм ). [1]
Линия B&ER была открыта до Тонтона 1 июля 1842 года с использованием поездов, арендованных у Great Western. Он был расширен до Эксетера и открылся 1 мая 1844 года .
В 1844 году железнодорожная мания была в разгаре, и B&ER была вынуждена предложить Йовилу ответвление, которое до сих пор не обслуживалось ни одной железной дорогой. В 1845 году B&ER получила необходимый парламентский акт; B&ER получила парламентские полномочия для своей ветки на Йовил в 1845 году; он должен был идти от перекрестка в Дерстоне, примерно в шести милях к востоку от Тонтона. [3]
