| Ёсино Лайн | |
|---|---|
 | |
 | |
| Обзор | |
| Владелец | Кинтэцу Железная дорога |
| Locale | Префектура Нара |
| Термини | Кашихара-Джингумаэ Ёсино |
| Станции | 16 |
| Служба | |
| Тип | Пригородная железная дорога |
| Депо (а) | Муда (филиал депо Инспекционного депо Фуруичи) |
| История | |
| Открыт | 25 октября 1912 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 25,2 км (15,7 миль) |
| Кол-во треков | 1 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Минимальный радиус | 160 м [1] |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть |
| Скорость работы | 100 км / ч (60 миль / ч) [1] |
Линия Ёсино (吉野 線, Ёсино-сен ) - это железнодорожная линия в префектуре Нара , Япония, которой управляет частный железнодорожный оператор Kintetsu Railway . Он соединяет Кашихар-Jingumae в Кашихаре и Yoshino в Ёсино . Все поезда Express и Limited Express следуют от станции Осака Абенобаси на линии Минами Осака и обратно .
История [ править ]
Железная дорога Ёсино (吉野 鉄 道) Co. открыла участок Ёсино - Муда в 1912 году и продлила линию до Касихараджингу-маэ в 1923 году, электрифицировав всю линию на 1500 В постоянного тока в то время. [1] Среди подвижного состава были три локомотива Bo'Bo 'goodtrain, доставленные из Brown, Boveri & Cie в Швейцарии . [2]
В 1929 году компания объединилась с Osaka Electric Railway Co., которая в 1944 году объединилась с Kintetsu.
Грузовые перевозки прекратились в 1984 году, а сигнализация СТС была введена в эксплуатацию в 2001 году.
Станции [ править ]
- О: стоп,
- |: пройти
- (Экспрессы, пригородные поезда и полуэкспрессы останавливаются на каждой станции.)
| Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Limited Express | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F42 | Кашихараджингу-маэ | 橿 原 神宮 前 | 0,0 | О |
| Кашихара | Префектура Нара |
| F43 | Окадера | 岡 寺 | 1.1 | | | |||
| F44 | Аска | 飛鳥 | 2.2 | О | Аска , район Такаичи | ||
| F45 | Цубосакаяма | 壺 阪 山 | 3.9 | О | Такатори , Район Такаичи | ||
| F46 | Ичио | 市 尾 | 6.0 | | | |||
| F47 | Кузу | 葛 | 7.9 | | | Гозе | ||
| F48 | Ёсиногути | 吉野 口 | 9,5 | О |
| ||
| F49 | Кусуримизу | 薬 水 | 11.2 | | | Ёдо , район Ёшино | ||
| F50 | Фукугами | 福神 | 12,8 | О | |||
| F51 | Ada | 大 阿 太 | 14,6 | | | |||
| F52 | Шимоичигучи | 下 市 口 | 17.0 | О | |||
| F53 | Кошибе | 越 部 | 18,7 | | | |||
| F54 | Муда | 六 田 | 20,7 | О | |||
| F55 | Ямато-Камиити | 大 和 上市 | 22,9 | О | Ёшино , район Ёшино | ||
| F56 | Ёсино-дзингу | 吉野 神宮 | 23,7 | О | |||
| F57 | Ёшино | 吉野 | 25,2 | О |
| ||
Ссылки [ править ]
В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ a b c Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Databook: Japan's Private Railways ]. Япония: Неко Паблишинг. п. 123. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ "Локомотивы постоянного тока для железной дороги Йошина, Япония" (PDF) . Обзор Брауна Бовери . Баден: Браун, Бовери и Си, апрель 1925 г., стр. 87–89.
