Загато

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья нуждается в обновлении . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Август 2019 г. ) Эта статья содержит формулировку, которая субъективно продвигает тему без предоставления реальной информации . Удалите или замените такую ​​формулировку и вместо того, чтобы заявлять о важности темы, используйте факты и атрибуцию, чтобы продемонстрировать эту важность. ( Август 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Zagato Milano

Тип	Società a responseabilità limitata
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	Милан , Италия (1919)
Основатель	Уго Загато
Штаб-квартира	Ро , Италия
Обслуживаемая площадь	Мировой
Ключевые люди	Андреа Загато, генеральный директор
Услуги	Автомобильный дизайн
Интернет сайт	www .zagato .it

Zagato - это независимая компания по производству кузовов и дизайнерский центр, расположенный к северо-западу от Милана в Терраццано, небольшой деревне недалеко от Ро, Ломбардия , Италия. Помещения компании занимают площадь 23 000 квадратных метров (250 000 квадратных футов), из которых 11 000 - крытые.

История [ править ]

1910-е годы: воздухоплавание [ править ]

Уго Загато (родился в Гавелло, недалеко от Ровиго , 25 июня 1890 года) начал свою карьеру в кузовостроении в 1919 году, когда он покинул Officine Aeronautiche Pomilio, чтобы открыть собственное дело в Милане . Это было: «Строительство и ремонт кузовов автомобилей и самолетов». Он сделал это с намерением передать сложные конструкторские приемы, сочетающие легкость и прочность, от аэронавтики до автомобильного сектора. Автомобили того времени были по-прежнему громоздкими и тяжелыми: Уго Загато задумывал их как легкие конструкции с рамой из листового алюминия, похожей на фюзеляж самолета. Это изменение направления стало фундаментальной главой в истории вкусов и ознаменовало принятие в Европе концепции функционализма, примененной к автомобильному дизайну.

1920-е годы: классические модели [ править ]

В 20-е годы Загато сконцентрировался на гоночных автомобилях. В начале десятилетия Alfa Romeo попросила его одеть немного Alfa Romeo G1, RL и RM. Но в 1925 году Витторио Яно , Alfa Romeo «s главный инженер, попросил его создать тело для Alfa 6C 1500 , тем Alfa Romeo P2 «s наследник, который должен Belight и быстро. Загато, используя свою культуру воздухоплавания, преуспел в создании гладкого и легкого кузова для автомобиля, который занял 2-е место на Mille Miglia 1927 года и выиграл гонку 1928 года. Технические характеристики 6C 1500 были улучшены также на Alfa Romeo 6C 1750., который был представлен в 1927 году. Он был представлен в нескольких версиях (Turismo, Sport или Granturismo, Super Sport или Gran Sport) и добился общих побед на Mille Miglia в 1929 году (Campari-Ramponi) и 1930 году ( Tazio Nuvolari , Achille Varzi , Джузеппе Кампари и Пьетро Герси заняли первые четыре места). Энцо Феррари , который начал свою карьеру в Alfa Romeo, в 1929 году основал Scuderia Ferrari как официальную команду для гонок Alfas. Уго Загато был его эксклюзивным партнером в тридцатые годы. В те годы даже Ansaldo , Bugatti , Diatto , Fiat , Isotta Fraschini ,Lancia , Maserati , OM и даже Rolls-Royce были клиентами Zagato. ^[1]

1930-е годы: аэродинамические модели [ править ]

В течение этих десятилетий Zagato продолжал строить множество аэродинамических автомобилей. Он использовал наклонные лобовые стекла, более аэродинамические фары, сначала заключив их в алюминиевые полусферы, а затем включив их в кузов, выпуклые крышки багажника и перфорированные дисковые колеса, которые способствовали охлаждению тормозов. Все Alfa Romeo 8C получили кузовные работы от Zagato: Street Legal и Race - как для Alfa Corse, так и для Scuderia Ferrari - и, начиная с января 1932 года и до начала Второй мировой войны, Tipo Zagato строила также Carrozzeria Brianza (оригинал Загато адрес). Bianchi , Fiat , Isotta Fraschini , Lancia , MaseratiВсе ОМ испытали легкие и аэродинамические кузова Zagato специально для гонок. Пальма побед впечатляет: 8 Mille Miglia , 4 Targa Florio , 4 Le Mans , 4 Spa Francorchamps OA и т.д. и т.д. В 30-е годы модели Zagato с кузовом начали соревноваться и доминировать также в разных классах / категориях. Тридцать шесть автомобилей Zagato с кузовом участвовали в начале гонки Mille Miglia 1938 года . Треть участников. ^[2]

1940-е годы: панорамные модели [ править ]

С началом Второй мировой войны Уго Загато покинул Милан и улетел к озеру Маджоре . 13 августа 1943 года бомбардировка британских ВВС уничтожила его кузов на дороге Корсо Семпионе. Он нашел новое помещение в Саронно , рядом с заводом Isotta Fraschini , для которого он построил грузовики и военные автомобили, а также футуристический Monterosa. Он вернулся в Милан в конце войны и восстановил свою компанию по адресу Via Giorgini 16, недалеко от исторического дома Alfa Romeo в Портелло .

Он искал более просторные и удобные автомобильные теплицы, которые в конечном итоге были кристаллизованы в новую форму, характеризующуюся воздушностью и видимостью благодаря большим остекленным площадям, сделанным из плексигласа, нового материала, пришедшего на смену традиционному тяжелому стеклу. В конечном итоге они кристаллизовались в новой типовой форме, характеризующейся воздушностью и заметностью благодаря большим остекленным областям, сделанным из нового материала, оргстекла, вместо традиционного тяжелого стекла. Этот кузов «Panoramica», как его называли, ознаменовал собой возрождение его кузовов: Alfa Romeo , Fiat , Lancia , Maserati и MG были «одеты» в этот инновационный кузов. В 1949 году он построил панорамный кузов для Ferrari 166 Mille Miglia., принадлежащий Антонио Станьоли - это было первое купе Ferrari для клиента. Концепция Panoramic была изобретением Луиджи Рапи , главного стилиста Zagato в то время. ^[3]

1950-е годы: модели Gran Turismo [ править ]

В 1947 году в подарок по окончании Миланского университета Боккони первенец Уго Элио Загато получил спортивный автомобиль с открытым верхом на базе шасси Fiat 500 B. Этот автомобиль стал началом его карьеры как джентльмен-пилота (из 160 гонок Элио 83 раза поднимался на подиум) и как менеджера семейной компании. Рождение категории Gran Turismo , задуманное в 1949 году графом Джованни Лурани , журналистом Джованни Канестрини и самим Элио, произвело революцию в мире автомобильных соревнований: в эту категорию вошли автомобили со спортивным кузовом и серийное шасси или кузов. Для участия в этих соревнованиях необходимо построить 30 экземпляров.

Таким образом, это были автомобили, пригодные для повседневного использования, удобные и хорошо отделанные, но достаточно гладкие и аэродинамические, чтобы участвовать в гонках по выходным на ведущих трассах. AC , Alfa Romeo , Abarth , Aston Martin , Bristol , Ferrari , Fiat , Fraser Nash , Maserati , Jaguar , Osca , Porsche , Renault носили кузова Zagato GT. В 1955 году Элио Zagato забил памятные победы международного чемпионата Granturism на Avus цепи вождение Fiat 8V GT Zagato.

1960-е: модели Fuoriserie [ править ]

Постоянно повышающийся спрос на специальные тела требовал перехода от ремесленного предприятия к промышленной организации. Элио Загато нашел более крупное предприятие по адресу 30 Via Arese в Терраццано (к северо-западу от Милана), очень близко к Арезе, где Alfa Romeo вскоре решила основать свои новые заводы. В 1960 году Уго Загато был награжден дизайнерской премией Compasso d'Oro за дизайн Fiat Abarth 1000 Zagato. ^[4]

В этот период миссия Zagato заключалась в разработке специальных кузовов, которые собирались в серию и оснащались механическими деталями и внутренними частями, поставляемыми крупными строителями. В партнерстве с Alfa Romeo родились Giulia SZ, TZ, TZ2, 2600 SZ, 1750 4R и Junior Zagato. В сотрудничестве с Lancia Zagato продолжил серию «Спорт», представив модели Lancia Appia Sport, Flaminia Sport и Super Sport, Flavia Sport и Supersport и Fulvia Sport и Sport Spider. В дополнение к этому некоторые из них были реализованы для особых клиентов - владельцев автомобилей: Bristol , Fiat , Ford ,  Lamborghini ,  Honda , Osca , Rover и Volvo .^[5]

1970-е: геометрические модели [ править ]

В ответ на нефтяной кризис и в отличие от иррациональных и антифункциональных тенденций той эпохи, Zagato также предложил производство электромобилей. Около 1000 ELCAR Zele было произведено и продано в США. В 1971 году новый Ferrari Zagato, получивший название 3Z, появился на свет благодаря идее Луиджи Чинетти из Ferrari NART, который профинансировал создание явно угловатого паука. В том же году он был представлен на автосалоне в Турине и ознаменовал окончательный отход от Alfa SZ , TZ и Lancia Flaminia и пышных объемов Appia, чтобы охватить квадратные объемы Lancia Fulvia Sport и Alfa Romeo Junior Z. Сам Чинетти сделал еще один специальный заказ. В то время Zagato начал новый проект по другому четырехместному среднему двигателю концептуальному автомобилю, который стал Cadillac NART . Это будет роскошный, изысканный, высокопроизводительный четырехместный автомобиль. Переднеприводная силовая передача Cadillac Eldorado была перемещена, чтобы создать среднемоторную компоновку. Загато было предложено построить прототип по чертежам и глиняной модели, задуманной в студии GM. Fiat, основанный на 132, и названный Aster, был создан в качестве прототипа, так же как и Volvo GTZ . На заводе Zagato в Терраццано также была собрана Lancia Beta Sport Spider, которая зарекомендовала себя в Америке и Австралии, а также кабриолет Bristol 407., дизайн которого был очень похож на дизайн Lancia. ^[6]

1980-е годы: модели ограниченной серии [ править ]

В то время как начало 80-х было охарактеризовано появлением ряда концепт-каров Alfa Romeo, таких как Fiat Chicane , задний двигатель Alfa Romeos Sprint 6 , Zeta 6 , Alfetta и Lancia Thema Station Wagon, а также Alfa Romeo 33 Tempo Libero В гибридной версии 4x4 спрос на эксклюзивные модели Spider и купе привел Zagato к созданию ограниченных пронумерованных серий. Aston Martin Vantage (50 единиц) и Volante Zagato (33 единиц) были высшим выражением этого экономического и торгового климата. Кроме того, миланский производитель кузовов создал Maserati Biturbo Spyder иMaserati Karif . Кроме того, здесь для Alfa Romeo собирали купе SZ (1989 г.) и родстер RZ (1991 г.). Обе машины родились в результате первого применения процесса САПР в автомобиле. SZ был экспериментальным купе, который пересмотрел легендарный спортивный имидж Alfa Romeo, истинное заднеприводное купе Alfa Romeo, символ спортивной родословной, враждебной любым компромиссам. Он восходит к философии экстремальных купе, которая отличает исторические отношения Alfa-Zagato: SSZ 1900 1954 г., Giulietta SZ (Sprint Zagato) 1960 г., Alfa Giulia TZ и [[Alfa Giulia TZ2] и 2600 SZ 1965 г. Junior Z и Alfa Z6. ^[7]

1990-е: модели V-Max [ править ]

Zagato столкнулся с необходимостью идти в ногу с новыми требованиями развивающегося рынка: помимо организации с 1993 года гоночной серии с участием одного бренда для Alfa Romeo SZ и RZ, так что это превратилось (больше не было просто ателье по производству кузовов, привязанное к сборке спортивные автомобили) в Total Design Studio, которая сейчас работает в расширенной области транспортного дизайна. Компания разработала и построила не только прототипы и демонстрационные автомобили от имени производителей автомобилей, но также железные дороги и промышленные автомобили.

В 1991 и 1993 годах подразделение Design Zagato представило две модели Ferrari V-Max, основанные на 348 и Testarossa, стилистические мотивы которых впоследствии были приняты на F355 и 360 Modena и на Enzo . В 1992 году в честь побед Lancia Delta Integrale был создан концепт Hyena V-Max и выпущена небольшая серия из 25 автомобилей. Zagato построил Raptor и концепт Superdiablo V-Max , оба оснащенные Lamborghini V12, по просьбе Майка Кимберли, генерального директора компании Sant'Agata Bolognese. Выбран «Лучшим концептом» на Женевском автосалоне 1996 года.Raptor был произведен менее чем за 4 месяца благодаря использованию интегрированной технологии, примененной к системе CAD / CAM / CAE, которая позволила исключить промежуточную фазу моделирования. В 1998 году компания Zagato получила заказ от FIAT на разработку и производство трех прототипов V-Max с низким расходом топлива (3 литра на 100 километров). Ecobasic был признан лучшим исследование V-Max концепция. ^[8]

2000-е: неоклассические модели [ править ]

Неоклассика - это философия прошлого десятилетия для предметов коллекционирования Zagato, в отличие от автомобильной тенденции массового потребления, которая потеряла свою оригинальную развлекательную и эмоциональную индивидуальность. В этот период ателье Zagato Atelier работало над созданием творений по индивидуальному заказу для выдающихся клиентов и джентльменов-водителей, основываясь на своей философии эпохи берлинетт в начале 1950-х годов. Специальные проекты, созданные для Aston Martin , Bentley , Ferrari , Maserati , Spyker , Diatto и Alfa Romeo.консолидировать бизнес бренда, создавая модели на заказ, почти исключительно купе с двумя дверями и двумя сиденьями. Философия дизайна Zagato больше связана с объемом формы, а не с деталями (основная красота). Большое внимание к объему, таинственности и соблазнительной форме делают эти весьма ограниченные серии не только «вневременной красотой», но и разумным вложением средств. История грандиозных дебютов на глобальном конкурсе элегантности возвращает истинным автолюбителям удовольствие от возможности увидеть изготовленный на заказ автомобиль, основанный на лучших механиках всех времен.^[9]

2010-е: культовые модели [ править ]

Zagato вступила во второе десятилетие третьего тысячелетия с целью отметить самые знаковые модели как своей собственной истории, так и самые престижные мировые БРЕНДЫ. Первыми из них были Alfa Romeo TZ3 Corsa и Stradale; гоночная модель, основанная на монолитном шасси из углеродного волокна в сочетании с трубчатой ​​рамой и легким алюминиевым корпусом, уличная легальная модель основана на механическом шасси Viper ACR с корпусом из углеродного волокна. Благодаря совместному предприятию групп Fiat и Chrysler, TZ3 Stradale стал первым американским автомобилем Alfa Romeo. После Fiat 500 coupe Zagato и AC 378 GTZКомпания Zagato укрепила свои особые отношения с Aston Martin , разработав модели Centennial V-Max (как дань 100-летнему юбилею AML), Vanquish Family и - для лет Cento от Zagato - коллекции Pair и Twins. Кроме того,  связь Porsche была обновлена ​​с семейством Iconic Zagato Carreras, а также Lamborghini , Maserati и BMW, связанными с коллекциями 575, Mostro и BMW Twins. И последнее, но не менее важное: с 2017 года Zagato поддерживает реконструкцию одного из самых знаковых итальянских брендов роскошного спорта: ISO Rivolta.. Zagato также разработал неавтомобильные проекты, такие как автоматизированный электрический пригородный поезд для Масдар-Сити в Абу-Даби. В 2019 году Zagato исполнилось 100 лет. ^[10]

2020: модели Evergreen [ править ]

В выпуске за декабрь 2020 года британский автомобильный журнал Magneto поставил Zagato на первое место среди строителей автобусов всех времен: дань уважения прошлому, но также и лучший способ начать второе столетие с момента основания.

Хронология [ править ]

• 1922 год: Fiat 501
• 1922: Diatto Tipo 25 4DS
• 1925: Lancia Lambda
• 1929: Alfa Romeo 6C 1500
• 1929: Alfa Romeo 6C 1750 GS
• 1930: Alfa Romeo 6C 1750 GS Testa Fissa
• 1932 год: Alfa Romeo 6C 1750
• 1932 год: Alfa Romeo 8C 2300
• 1937 год: Alfa Romeo 8C 2900
• 1938: Fiat 1500 Spider MM
• 1938: Fiat 500 Siata
• 1938: Lancia Aprilia Sport MM
• 1938: Lancia Aprilia Sport Aerodinamica
• 1947: Fiat 500 B Panoramica
• 1947: Isotta Fraschini 8C Monterosa
• 1948: Ferrari 166 MM Panoramica
• 1949: Maserati A6 1500 Panoramica
• 1952: Fiat 500 "Topolino" CZ
• 1952: Fiat 8V Elaborata
• 1953 год: Osca 4500 Biondetti
• 1954: Maserati A6 G / 54 2000 года
• 1955: Alfa Romeo 1900C SS Zagato Coupe.
• 1956: Fiat Abarth 750 GT
• 1958: AC Ace-Bristol Zagato
• 1957: Alfa Romeo Giulietta SZ.
• 1957: Jaguar XK 140 Z
• 1957: Lancia Appia GT
• 1958: Lancia Flaminia Sport
• 1960: Fiat Abarth 1000
• 1960: Aston Martin DB4 GT Zagato
• 1960: Бристоль 406
• 1961: Бристоль 407
• 1962: 1960 Osca 1600 GTZ
• 1962 год: Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato
• 1962 год: Lancia Flaminia Tubolare
• 1962 год: Lancia Flavia Sport
• 1963: Alfa Romeo Giulia TZ.
• 1964: Lancia Flaminia Super Sport
• 1965: Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
• 1965: Lamborghini 3500 GTZ
• 1966: Lancia Fulvia Sport
• 1967: Lancia Flavia Super Sport ^[11]
• 1967: Шелби Загато
• 1969: Alfa Romeo GT Junior Zagato
• 1969: Volvo GTZ
• 1970: Cadillac Eldorado NART
• 1972: Исо Варедо
• 1972: Zagato Aster Coupe
• 1974: Zagato Zele 1000
• 1975: Бристоль 412
• 1976: Lancia Beta Spider (разработка Pininfarina, производство Zagato)
• 1984: Maserati Biturbo Spider
• 1986: Aston Martin V8 Zagato
• 1988: Autech Stelvio
• 1989: Alfa Romeo SZ
• 1991 год: Ferrari 348 Elaborazione
• 1991 год: Nissan Gavia
• 1992: Alfa Romeo RZ
• 1992: Lancia Hyena
• 1992: Fiat 500 Z-ECO
• 1993: FIVE Formula Junior Elettrosolare
• 1993: Zagato Ferrari FZ93 (переименованный в ES1)
• 1993: Autech Gavia
• 1996: Fiat Bravobis
• 1996: Zagato Raptor
• 1997: Lamborghini Canto
• 2001 год: Alfa Romeo 147 Concept Zagato
• 2002: Alfa Romeo 147 GTA.Z
• 2002 год: Aston Martin DB7 Zagato
• 2003: Aston Martin DB AR1
• 2004 год: Aston Martin Vanquish Zagato Roadster
• 2004 год: спортивный концепт Lancia Fulvia
• 2005: Lancia Ypsilon Sport
• 2006: Ferrari 575 GTZ
• 2006: Toyota Harrier Zagato
• 2007: Maserati GS Zagato
• 2007: Ferrari 599 GTZ Nibbio ^[12]
• 2008: Spyker C12 Zagato
• 2008: Bentley Zagato GTZ
• 2008: Диатто Оттово Загато
• 2008: Perana Z-One
• 2009: Ferrari 550 GTZ Roadster
• 2010: Alfa Romeo TZ3 Corsa
• 2011: Fiat 500 Coupe
• 2011: Alfa Romeo TZ3 Stradale
• 2011: Aston Martin V12 Zagato
• 2012: AC 378 GT Zagato
• 2012: BMW Zagato Coupe
• 2012: BMW Zagato Roadster
• 2013: столетие Aston Martin DBS Coupe Zagato
• 2013: столетие Aston Martin DB9 Spyder Zagato
• 2013: Porsche Carrera GTZ
• 2014: Lamborghini 5-95 Zagato
• 2014: Aston Martin Virage Zagato Shooting Brake
• 2015: Седан Thunder Power
• 2015: Zagato Maserati Mostro
• 2016: Aston Martin Vanquish Zagato
• 2016: MV Agusta F4Z
• 2017: IsoRivolta Zagato Vision Gran Turismo
• 2017: Aston Martin Vanquish Zagato Volante
• 2018: Aston Martin Vanquish Zagato Speedster
• 2018: Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
• 2020: столетие Aston Martin DBS GT Zagato ^[13]
• 2020: IsoRivolta GTZ ^[14]

Известные дизайнеры [ править ]

• Уго Загато
• Луиджи Рапи
• Эрколе Спада
• Джузеппе Миттино
• Норихико Харада

См. Также [ править ]

• Список итальянских компаний

Заметки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Загато .

• http://www.zagato.it/
• Энциклопедия Coachbuild.com: Zagato
• https://www.flickr.com/groups/zagato/pool/
• https://web.archive.org/web/20090227085303/http://www.zagato-cars.co.uk/ Посол Баугато Загато в Великобритании
• Элио Загато - некролог Daily Telegraph