Железнодорожная станция Зихан в Тасмании была крупным узлом и железнодорожной станцией для множества различных железнодорожных и трамвайных систем в западной Тасмании в городе Зихан .
Пик деятельности компании пришелся на период между 1890-ми и концом 1920-х годов, что отражало общую судьбу города и промышленных предприятий, расположенных в Зихане и прилегающих районах.
Терминус [ править ]
Это была конечная остановка железной дороги Страхан-Зихан с юга, железной дороги Эму-Бэй с севера и ряда систем узкоколейного трамвая, которые использовали железнодорожную станцию и расходились во всех направлениях от станции. [1]
Узкоколейная северо-восточная линия трамвая Дандас выходила отдельно от станции и двора вдоль залива Эму, прежде чем повернуть на восточный маршрут.
Двор [ править ]
Государственная железная дорога, которая связала железную дорогу на горе Лайель с заливом Эму, а затем с Берни, была важной частью государственной железнодорожной системы. Правительство стремилось со временем улучшить оборудование, пока железные дороги несут оптимальные грузовые грузы. [2]
В 1913 году железнодорожные мастерские были перенесены из Западного Страхана в Зихан, и двор длиной более полумили, с двумя колеями и множеством подъездных путей стал одним из крупнейших в штате [3].
Двор железнодорожной станции Зихан был обширен многочисленными небольшими трамвайными линиями, соединявшимися со двором в разгар активности на станции с перед Первой мировой войной до начала депрессии, когда большинство небольших трамвайных путей, шахт и плавильных заводов перестали работать. работать.
Карта, составленная К.С. Синглтоном из Австралийского исторического общества железных дорог в бюллетене 289 ноября 1961 г. и в бюллетене 312 за октябрь 1963 г., дает представление о планировке двора: [4] [5]
Операторы [ править ]
- Zeehan Tramway Company
- NEDundas Трамвай
- Правительственная железная дорога до Страхана
- Emu Bay Railway Company
Услуги [ править ]
- Пассажирский вокзал
- Сарай для товаров
- Паровозик Emu Bay Railway
- Сарай для мастерских
- Сарай для перевозки автомобилей
- Сарай двигателя
- Трамвайные навесы Zeehan
Трамваи [ править ]
Упомянутые здесь трамваи специально использовали железнодорожную станцию Зихан в качестве конечной.
- Комсток трамвай
- Трамвай Данкли [6]
- Трамвай Федерации [7]
- Флорентийский трамвай
- Трамвай Грабба [8]
- Говардс трамвай
- Новый трамвай Дандас был открыт в 1891 году, он перешел в трамвай Марипосы, а затем снова в трамвайную систему Ховарда [9].
- Трамвай Марипоса
- Северо-восточный трамвай Дандаса был двухсторонней линией, ведущей из Зихана в район горы Рид .
- Oonah Tram
- Zeehan Tramway Company
Несчастные случаи [ править ]
Захватывающий взрыв котла произошел в 7.15 утра 17 мая 1899 года на дворе железнодорожной станции Зихан. [10] Трамвай North-East Dundas подошел к залу ожидания Уилсон-стрит в конце вокзала, взорвался двигатель. Пожарный Томас Марра был убит мгновенно, а водитель Дэвид Биддульф вскоре скончался. [11]
Отклонить [ править ]
- В 1905 году трамвайная компания Zeehan [12] прекратила ежедневное обслуживание пассажиров [13].
- В 1926 году регулярное движение по линии Дандас прекратилось, а в 1940 году линия остановилась.
- В 1929 году движение по линиям NE Dundas и Comstock прекратилось и к 1943 году все выстроились в линию.
- В 1948 году - последний год интенсивного движения между Розбери и Зиханом.
- В 1960 году пассажирское сообщение Emu Bay Railway прекратилось в феврале.
- В 1960 году железнодорожная линия Страхан-Зихан закрылась в июне.
- 14 августа 1965 года грузовые перевозки Emu Bay Railway прекратили свое существование.
Статус закрытия сообщения [ править ]
В 1971 году Фрэнк Стэмфорд из Австралийского исследовательского общества легкого метро писал в Light Railways :
Визит 12 апреля 1971 года показал, что здание вокзала исчезло, а большая часть пути была удалена без особого энтузиазма. Рядом с тем местом, где раньше находилось здание вокзала, все еще можно найти рельсы шириной 2 фута. Различные навесы для двигателей и тележек остаются, и все еще используются местными лесорубами, транспортными подрядчиками и т. Д. [14]
См. Также [ править ]
- Железные дороги на западном побережье Тасмании
Заметки [ править ]
- ^ Whitham, Lindsay Железные дороги и трамваи Зихана в шахтах железных дорог ... стр 2-17
- ^ "ZEEHAN" . Меркурий . ХС (12, 090). Тасмания, Австралия. 16 декабря 1908 г. с. 3 . Проверено 10 июня 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Уиземовские, Lindsay железные дороги и трамваи Zeehan в железных дорог Mines ... С. 13
- ^ План ориентирован на восток.
- ^ Trainiac (2013), EL048_002 , получено 10 июня 2018 г.- являющаяся Trainiac Flickr копией фотографии двора с юга
- ^ "ЗИХАН БЕЗРАБОТИЦЫ" . Дейли телеграф . XXXIV (303). Тасмания. 21 декабря 1914 г. с. 6 . Проверено 4 июня 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «ФЕДЕРАЦИОННЫЙ ТРАМВАЙ» . Меркурий . CXIV (16, 014). Тасмания. 28 февраля 1921 г. с. 4 . Проверено 4 июня 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Открытие линии трамвая Grubb" . Зихан и Дандас Геральд . II (6). Тасмания, Австралия. 26 октября 1891 г. с. 2 . Проверено 4 июня 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Бранаган, Дж. Г. (1992) Трамвайные пути Буша и частные железные дороги Тасмании с 1850 по 1960 г. Лонсестон, Regal Publications ISBN 978-0949457875 , стр.81 и шахты Whitham Railways ... стр.5-6.
- ^ "ВЗРЫВ КОТЛА" . Западная Австралия . Перт. 17 мая 1899 г. с. 6 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Ховард, Патрик (2006) Зихан Эльдорадо: история Zeehan Mount Heemskirk Books, Блэкманс-Бэй, Тасмания ISBN 0-646-46766-2, стр. 246-247
- ↑ Трамвай шёл на север по главной улице Зихана от железнодорожного вокзала.
- ^ Уиземовские, железные дороги и трамваи ... примечание 5, 55 Vict. №16
- ^ Stamford, F (1971) Легкие железные дороги номер 35, осень 1971, стр.18
Ссылки [ править ]
- Блейни, Джеффри (2000). Пики Лайеля (6-е изд.). Хобарт: Издательство Парка Св. Давида. ISBN 0-7246-2265-9.
- Уизем, Чарльз (2003). Западная Тасмания - земля богатства и красоты (Перепечатка, 2003 г.). Квинстаун: муниципалитет Квинстауна.
- Линдси Уизэм (2002). Железные дороги, шахты, пабы и люди и другие исторические исследования . Сэнди-Бэй, Тасмания: Тасманская ассоциация исторических исследований.
