Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

G класс 0-4-2T Sharp, Stewart & Co пересекает мост Монтесумы на северо-восточном трамвае Дандас со смешанным поездом до Зихана около 1899 г.

North East Дундас Трамваи (NEDT) был 2 фута ( 610 мм ) узкоколейная трамвайно на Западном побережье Тасмании , который бежал между Zeehan и Deep Lead (теперь Williamsford ). Он был частью государственных железных дорог Тасмании . На линии использовались первые в мире локомотивы Garratt TGR K Class , а также два двигателя G Class 0-4-2T, построенные Sharp-Stewart из Глазго в 1896 году, и массивный сочлененный локомотив J Class 2-6-4-0T. изготовлен Hagans of Erfurt в 1900 году. [1]

История [ править ]

Линия была открыта в 1896 году для транспортировки руды с рудников Уильямсфорд в Зихан, где она будет загружена на другой поезд для отправки в Берни . [2] Узкоколейка (2 фута) была выбрана из-за чрезвычайно труднопроходимой местности, пересекаемой железной дорогой, требующей нескольких больших эстакадных мостов, в том числе у подножия водопада Монтесума . После дождя двигатель и вагоны пропитались брызгами с падений. Подробное описание условий на линии включается в отчет о поездке.проводился в 1900 году ведущей футбольной командой Австралии по правилам. Во время спуска с горы в Зихан один из вагонов сошел с рельсов на крутом повороте, и игроки покинули вагон и подняли его обратно на рельсы. В Зихане произошел разрыв колеи в системе магистрального трубопровода 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ). Железная дорога была закрыта в 1932 году.

Локомотивы [ править ]

Несколько поворотов с малым радиусом потребовали тщательного рассмотрения локомотивов, подходящих для работы на них. Следовательно, в основном были выбраны шарнирно-сочлененные конструкции. В 2-6-4-0T «J» класс Hagans локомотив [3] [4] был первым шарнирный локомотивом для работы на линии, и в то время как тяжелый 2 фута ( 610 мм ) узкая колею локомотив в Южном Полушарие, весом 42 тонны. Он был более мощным, чем его аналоги диаметром 3 фута 6 дюймов [5].

Локомотивы Garratt 0-4-0 + 0-4-0 1909 года выпуска были добавлены в строй, пока в 1929 году линия не была закрыта для локомотивов.

Локомотивы Sharp-Stewart были проданы за несколько лет до закрытия, и К-2 также был списан. Однако К-1 и локомотив Hagans были спасены. K-1, первый локомотив Garratt, был возвращен его производителю, компании Beyer-Peacock из Манчестера, и теперь курсирует по Уэльской высокогорной железной дороге в Северном Уэльсе. Хаганы томились в локомотивном депо Зихан до 1949 года. Затем локомотив был списан.

Остановка мест [ править ]

Пикник с братьями Данкли Оренштейн и Коппель (BN 2748) в Капиа

(Расстояния из Тасманского альманаха Уолча, 1915 г., стр. 237)

  • Зихан
  • Уилсон-стрит
  • Ипподром Зихан [6]
  • Король
  • Гастингс
  • Никель-Джанкшен - также известное как Никелевое шоу (4,5 мили) [7]
  • Норт-Дандас-роуд [8]
  • Квартиры в Мельбе
  • Содружество
  • Джапи
  • Седло уверенности [9]
  • Хорошее намерение
  • Великий Северный
  • Fraser's - также известный как Fraser's Mine
  • Монтесума (14,5 миль)
  • Fahl Ore
  • Conliffe
  • Уильямсфорд, открытый как Deep Lead, переименован в 1898 году (18 миль)
  • Подключение к Hercules шахты на горе Read на 2 фута ( 610 мм ) узкоколейной Геркулес Haulage уклоне

Несчастные случаи [ править ]

17 мая 1899 года на дворе Зихана произошел взрыв котла . [10]

См. Также [ править ]

  • Emu Bay Железнодорожный
  • Гарратт
  • Hercules Haulage
  • Гора Дандас - Железная дорога Зихан
  • Железные дороги на западном побережье Тасмании

Заметки [ править ]

  1. ↑ Подробное описание линии, ее локомотивов и подвижного состава см. В Cenac, Christian, «K1 1st Garratt in Tasmania» (1996) (Autoedition) ( ISBN  2-950540333 ).
  2. ^ "Северо-восточный трамвай Дандас" . Zeehan and Dundas Herald (Tas .: 1890-1922) . Тас .: Национальная библиотека Австралии. 3 декабря 1896 г. с. 2 . Проверено 6 февраля 2013 года .
  3. ^ Дуглас Селф . "Герои Кагана - Колебательно-рычажная система Кагана" .
  4. ^ Мердок, Джефф (1998), Хаганы Тасмании: трамвай Северо-Востока Дандаса: сочлененный класс 'J' (1-е изд.), Джефф Мердок, ISBN 978-0-646-33442-4
  5. ^ "СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ТРАМВАЙ ДУНДАС" . Zeehan And Dundas Herald . XXIII (238). Тасмания, Австралия. 22 июля 1912 г. с. 2 . Проверено 6 декабря 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ «СПОРТ» . Zeehan And Dundas Herald . XXII (160). Тасмания, Австралия. 24 апреля 1911 г. с. 3 . Проверено 6 декабря 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ «ПЕРСПЕКТИВЫ СВИНЦА И НИКЕЛЯ» . Аргус (Мельбурн) (31, 338). Виктория, Австралия. 7 февраля 1947 г. с. 8 . Проверено 6 декабря 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ "Северная Дандас-роуд" . Zeehan And Dundas Herald . 1 (131). Тасмания, Австралия. 17 августа 1891 г. с. 2 . Проверено 6 декабря 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ "ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЙ ОБСЛЕДОВАНИЕ" . Zeehan And Dundas Herald . XXI (240). Тасмания, Австралия. 25 июля 1910 г. с. 2 . Проверено 6 декабря 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article3226611

Ссылки [ править ]

  • Аткинсон, HK (1991). ЖД билеты Тасмании . ISBN 0-9598718-7-X.
  • Блейни, Джеффри (2000). Пики Лайеля (6-е изд.). Хобарт: Издательство Парка Св. Давида. ISBN 0-7246-2265-9.
  • Мердок, Джефф (1998). Тасмании Hagans: на северо - востоке Дундас Трамваи сочлененный J класса . Redbank Plaza, Qld: Автор. ISBN 0-646-33442-5.
  • Рэй, Лу (2001). Железная дорога Абт и железные дороги региона Лайель . Сэнди Бэй: Лу Рэй. ISBN 0-9592098-7-5.
  • Уизем, Чарльз (2003). Западная Тасмания - земля богатства и красоты (Перепечатка, 2003 г.). Квинстаун: муниципалитет Квинстауна.
  • Уизем, Линдси (2002). Железные дороги, шахты, пабы и люди и другие исторические исследования . Сэнди Бэй: Тасманская ассоциация исторических исследований. ISBN 0-909479-21-6.

Дополнительная литература [ править ]

  • Уильям Прайор Хейлз: Трамвай North Eeast Dundas, Тасмания. Учреждение инженеров-строителей - Протокол заседаний, том 140, сессия 1899-1900 гг. В: Грег Стивенсон: Северо-восточный трамвай Дандас - Инженерный учет. 1 февраля 1997 г. Проверено 13 июня, 2 § 18.
  • Северо-восточный трамвай Дандас, Тасмания. Light Railways No. 91, January 1986. Проверено 13 июня 2018.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.lrrsa.org.au/Lr091ned.htm
  • http://www.travelblog.org/Australasia/Australia/Tasmania/Zeehan/blog-151596.html