| Государственные железные дороги Тасмании класс C | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 C1 (слева) в Музее пионеров Западного побережья | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Класс C государственных железных дорог Тасмании был классом паровозов 2-6-0, эксплуатируемых Государственными железными дорогами Тасмании .
История [ править ]
Между 1885 и 1892 годами Государственные железные дороги Тасмании получили 19 локомотивов класса C от Beyer, Peacock & Co , Манчестер . Еще восемь последовали в первые годы 20-го века. 28-й, первоначально построенный для железной дороги Эму-Бэй, был куплен подержанным в 1937 году. Они были первыми из того, что стало почти австралийским стандартом 3 футов 6 дюймов ( 1067 мм ), поскольку локомотивы аналогичной конструкции служили в большом количестве как Silverton Tramway Y класс , Южно-Австралийские железные дороги класса Y и Западно-австралийские государственные железные дороги класса G , а также в Квинсленде и наЖелезная дорога Северной Австралии . [1] [2] [3] [4] [5]
В 1912 году шесть (16-19, 26 и 27) были перестроены с новыми цилиндрами, котлами Belpair и более крупными дымовыми камерами и переведены в класс CC. В 1924 году еще четыре (21, 23-25) были перестроены с использованием клапанного механизма Walschaerts и переведены в класс CCS. [1] [2] [4] [5]
В 1948 году еще семь локомотивов той же конструкции были приобретены у Железных дорог Содружества . Первоначально они были построены как локомотивы класса Y Южно-Австралийских железных дорог и проданы Железным дорогам Содружества наций для обслуживания железных дорог Северной Австралии во время Второй мировой войны . Четыре поступили на вооружение как F-класс, а три других использовались для запчастей. [2] [3]
Сохранение [ править ]
Сохранились четыре: [4]
- C1 в Музее пионеров Западного побережья, Зихан [6]
- C22 в Тасманском музее транспорта , Гленорчи восстановлен в 1983 г., снят для капитального ремонта в 1999 г. возвращен в эксплуатацию в ноябре 2009 г. [7] [8]
- CCS23 на Донской железной дороге , Девонпорт [9]
- CCS25 на Донской железной дороге, Девонпорт [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Kenthurst: Kangaroo Press. стр. 66, 99, 143. ISBN 086417778X.
- ^ a b c Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х - 2010 гг . Дурал: Издательство Розенберга. п. 65. ISBN 9781921719011.
- ^ Б «Паровозы Тасмании государственных железных дорог и ее трехсторонний» Австралийские истории железных дорог выпуск 917 марта 2014 страницы 6, 7, 14
- ^ a b c «Тасманийские выжившие из класса C» Железнодорожный дайджест, сентябрь 2015 г., стр. 54
- ^ a b Стандартные локомотивы 2-6-0 Rail Tasmania
- ^ C1 Австралийский Steam
- ^ C22 Австралийский Steam
- ↑ Локомотив C22 возвращается на службу в Тасманский музей транспорта, Тасмания, ноябрь 2009 г.
- ^ CCS23 Австралийский Steam
- ^ CCS25 Австралийский Steam
