Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Цеппелин LZ59-LZ61
Силуэт LZ 59 (L 20)
История
Военный флаг Германии (1903–1919) .svgГерманская Империя
Имя:LZ 59
Оператор:Императорский флот Германии
Строитель:Luftschiffbau Zeppelin
Положил:1915 г.
Запущено:1915 г.
Завершенный:21 ноября 1915 г.
Приобретенный:Ноябрь 1915 г.
Первый рейс:21 декабря 1915 г.
В сервисе:21 декабря 1915 г.
Не работает:3 мая 1916 г.
Идентификация:L 20
Псевдоним (ы):Рейдер Лафборо
Судьба:Выброшен на мель из-за истощения топлива 3 мая 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип Q
Тип:Дирижабль
Тоннаж:23,852 кг
Тонны нагрузки:17500 кг груза
Длина:178,5 метров (585 футов 8 дюймов)
Луч:18,7 метра (61 фут 4 дюйма) ø
Установленная мощность:Четыре двигателя Maybach HSLu мощностью 240 л.с. [1]
Движение:4 винта Лоренцена
Скорость:95 км / ч [2]
Диапазон:4900 километров (3000 миль) [3]
Вместимость:35 800 м³ Объем газа в 18 газовых камерах
Экипаж:18
Авиационные объекты:2 гондолы

LZ 59 (L 20) был первой мировой войны немецкий флот Дирижабль и был первым дирижабль Q-класса [4] с затем рекордно длиной 178,5 м (585 футов 8 дюймов). Он получил тактическую нумерацию L 20 и совершил в общей сложности 19 полетов, в том числе 2 налета на Англию и 10 разведывательных вылетов . [5]

Строительство [ править ]

LZ 59 был построен Luftschiffbau Цеппелина в Фридрихсхафене , Германия , во время Первой мировой войны . Он был построен, чтобы пополнить ряды немецкой морской пехоты Kaiserliche Marine в борьбе против Соединенного Королевства . Судно было построено как первый дирижабль Q-класса 21 ноября 1915 года и имело рекордную длину 178,5 метров (585 футов 8 дюймов). Он также имел диаметр 18,7 метра (61 фут 4 дюйма) и объем газа 35 800 м³, содержащийся в 18 газовых камерах. [6] Корабль мог развивать максимальную скорость 95 км / ч с четырьмя двигателями Maybach мощностью 240 л.с. (179 кВт).Двигатели HSLu приводят в движение четыре гребных винта общей мощностью 960 л.с. (716 кВт), обеспечивая запас хода в 4900 километров (3000 миль). [7] LZ 59 может достигать высоты 3200 м (10500 футов). [8] На корабле было место для перевозки 18 членов экипажа в двух гондолах. [9]

Завершенный LZ 59

Военная карьера [ править ]

LZ 59 провел свой первый полет 21 декабря 1915 из Фридрихсхафена в Tønder . Первый полет под командованием Kapitänleutnant Франца Stabbert с первым офицером лейтенантом Эрнст Шерлиц, но корабль не видел действия в войне до 1916 года он был размещен в Tønder с 18 января 1916 по 21 февраля 1916 года и в Зеддин около Slupsk , Польша до того был отправлен обратно в Тёндер 6 апреля 1916 года.

Бомбардировочные налеты на английский Мидлендс [ править ]

LZ 59 провела свой первый бомбовый налет на Великобританию в ночь на 31 января и 1 февраля 1916 года корабль взлетел вместе с L 19 от Tønder и присоединился к 9 других морских дирижаблей, целью которых было уничтожение доки в Ливерпуле , а также другие цели в английских мидлендсе . Рейд лично возглавил управляющий флотом дирижаблей Питер Штрассер , летевший на L 11 .

LZ 59 сбросил 7 фугасных бомб на железнодорожный узел у Виадука Беннерли и сталелитейный завод около Осворта в 10 километрах (6,2 мили) к северо-западу от Ноттингема . Однако виадук остался невредимым, и о жертвах не сообщалось. [10] Следующей целью для LZ 59 был сталелитейный завод Стэнтон, расположенный к югу от Илкестона . Корабль сбросил 15 бомб на намеченную цель, одна из которых попала в железнодорожный мост через канал Натбрук , в результате чего погибли 2 человека. Затем корабль сбросил еще 4 бомбы на Лафборо , который расположен примерно в 30 км к югу от Ноттингема.. Две бомбы упали на магазины «Рашес» в центре города, а две другие - возле завода «Императрица» на востоке. Нападение на Лафборо привело к ранению 12 человек и гибели десяти жителей города, в том числе Мэри Энн Пейдж и двух ее детей, имена которых можно увидеть на мемориальной доске в парке Кариллон Лафборо. [11]

Виадук Беннерли, который не пострадал от первой бомбардировки LZ 59

LZ 59 пролетел 40 километров (25 миль) на запад и обстрелял Бертон-апон-Трент в 20:45  . [12] Одна из бомб, сброшенных на город, упала между Крайстчерчем и миссионерским домом на Аксбридж-стрит, где собралось более 200 человек. В результате взрыва было ранено 72 человека, 6 человек погибли, включая миссионерку Мэри Роуз Моррис из Брайтона , которая умерла, обнимая свою Библию . LZ 59 также сбросила на город 12 зажигательных бомб, в результате чего были повреждены несколько домов и 2 пивоварни. В результате бомбардировки Бертон-апон-Трент погибли в общей сложности 15 человек. [13] [ необходима страница ]

По прошествии ночи всем дирижаблям было приказано вернуться на свои базы. В конце концов, ни один из девяти дирижаблей не достиг Ливерпуля , однако английский центральный район был нанесен значительный ущерб, и многие британские граждане погибли в результате атак. Немецкая армия потеряла один дирижабль, L 19 , который потерпел крушение в Северном море, что привело к гибели всех на борту. Английский корабль бросился на помощь оставшейся в живых команде, но в конце концов бросил их.

После авианалета LZ 59 получил прозвище « Рейдер Лафборо» из-за разрушения города и большого числа погибших. [ необходима цитата ]

Бомбардировка и крушение в мае 1916 г. [ править ]

LZ 59 начал свой второй бомбардировочный налет на Великобританию в ночь с 2 на 3 мая 1916 года. Корабль покинул свою базу в Тёндере и присоединился к 6 другим дирижаблям, чтобы провести еще одну бомбардировку ряда заводов, плавильных заводов и железных дорог в Мидлсбро , Стоктон. -он-Тис и Хартлпул на северо-востоке Англии. Другой целью для дирижаблей были военные корабли противника в устье залива Ферт-оф-Форт недалеко от Эдинбурга , Шотландия . [14]

После авианалета дирижабли благополучно вернулись на свои базы, за исключением LZ 59 , у которого были проблемы с одним из четырех двигателей, а также с сильным юго-восточным ветром, который усилился до умеренного. Ветер унес корабль на север мимо Петерхеда и в Северное море в сторону нейтральной Норвегии . Ранним утром 3 мая 1916 года LZ 59 прошла к северо-востоку от маяка Файстайн примерно в 8 км от материка. Затем он изменил курс на юго - восток, чтобы следить за прибрежный ландшафт вдоль Jæren , Revtangen и Обрестад Маякна высоте 200–300 метров (656 футов 2 дюйма – 984 футов 3 дюйма). Командир Stabbert решил попытку вынужденной посадки на Gandsfjorden около Санднеса из - за низкое количество бензина остались в топливных баках воздушного корабля. [15]

Обломки LZ 59

Дирижабль прошел к западу от Санднеса и Луры на небольшой высоте, чтобы выйти за Гандс-фьорд во внутренние фьорды к югу от Ставангера . Около 11:00  дирижабль приземлился в довольно спокойном фьорде, где несколько раз погрузил нос и переднюю гондолу в воду. Командир Стабберт приказал экипажу прыгнуть в воду, лейтенант Ширлиц и шесть моряков, выполнив приказ командира, прыгнули за борт. Два офицера доплыли до Дейла, а моряков спасла небольшая рыбацкая лодка.Капитан Иеремия Бикл. Однако на борту дирижабля все еще находилось 8 человек, которые снова начали набирать высоту, так как его лишили веса. Ветер унес дирижабль на северо-запад, прежде чем его якорь зацепился за большой камень на горе Хедда. Шок от внезапной остановки оторвал одну из гондол, которая упала на землю с четырьмя мужчинами на борту, трое из которых погибли. Дирижабль снова поднялся и полетел дальше к Хафрсфьорду, а затем медленно упал в воду около Йосунда в 11:55  . Незадолго до того, как он упал в воду и раскололся пополам, из корабля выпрыгнул один человек, а последних трех членов экипажа спас торпедный катер . [16]

Последствия [ править ]

4 мая 1916 года в 9  часов утра ветер повернул на северо-восток и погнал обломки дирижабля к каменному берегу Сер-Сунде. В результате гондола и моторы были раздавлены, а корабельные пулеметы упали в воду. Чтобы предотвратить нанесение кораблем ущерба близлежащим городам, норвежский полковник Йоханнесен вызвал 12 солдат, которые в 15:00  открыли огонь по обломкам с расстояния 120 метров (393 футов 8 дюймов), воспламенив оставшийся водород. в мощном взрыве. [17]

Крушение LZ 59 из воды

Интернирование экипажа [ править ]

Часть экипажа была интернирована на немецком вспомогательном крейсере « Берлин» в Тронхеймс-фьорде , где оставалась до конца войны. Шесть других членов экипажа, включая офицера, были интернированы в Мадлалейрене и вскоре были освобождены. Командир Стабберт сбежал после 6 месяцев интернирования и вернулся на базу дирижаблей в Тёндере 20 декабря 1916 года [18].

Захваченный экипаж LZ 59

Наследие [ править ]

LZ 59 всегда будет помнить , как Raider в Лафборо народа Великобритании. [ необходима цитата ] Дирижабль сбросил в общей сложности 2 864 кг (6 314 фунтов) бомб во время двух налетов и убил приблизительно 17 человек, а также повредил многие здания. Он совершил в общей сложности 19 полетов на расстояние 7211 км (4 481 миль; 3 894 миль). [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Люфтшифф / Дирижабли" . globalsecurity.org. 11 июля 2011 . Проверено 27 декабря +2016 .
  2. ^ "Цеппелин LZ59- L20" . wwi.hut2.ru . Проверено 27 декабря +2016 .
  3. ^ "LZ59 (L20)" . air-ship.info . Проверено 27 декабря +2016 .
  4. ^ "Sterowce Zeppelin 1900–39" . zeppelin.mariwoj.pl . Проверено 27 декабря +2016 .
  5. ^ "1916" . flightglobal.com. 2010 . Проверено 27 декабря +2016 .
  6. ^ "Цеппелин L 20" . zeppelin-museum.dk . Проверено 27 декабря +2016 .
  7. ^ "Luftschiffe in Tondern" . zeppelin-museum.dk. Август 2003 . Проверено 27 декабря +2016 .
  8. ^ "Lz59 - L20" . phpnet.org. 2000. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 27 декабря +2016 .
  9. ^ "Дирижабли Цеппелин" . pugetairship.org. 2007 . Проверено 27 декабря +2016 .
  10. ^ "Цеппелин набеги на Ноттингемшир" . greatwarforum. 4 января 2014. Архивировано из оригинала 27 декабря 2016 года . Проверено 25 сентября 2018 года .
  11. ^ «Первая мировая война с ней» (PDF) . leics.gov.uk. 2014 . Проверено 27 декабря +2016 .
  12. ^ «Прошлые: Ужас обрушился с ночного неба, когда пилоты цеппелинов по ошибке атаковали Бертона ... за Ливерпуль» . Дерби Телеграф . 5 мая 2014. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 27 декабря +2016 .
  13. ^ Томас Феган (2013). Детские убийцы: немецкие воздушные налеты на Великобританию в Первой мировой войне . Перо и меч. ISBN 9781473818927. Проверено 27 декабря +2016 .
  14. ^ "Цеппелин Рейд" . Otago Daily Times . 6 мая 1916 . Проверено 27 декабря +2016 .
  15. ^ "История Bydelens" . hinnavis.no. 11 февраля 2011 . Проверено 27 декабря +2016 .
  16. ^ "Storkrigen strandet i Hafrsfjord" . Ставангер Афтенблад . Архивировано из оригинального 27 декабря 2016 года . Проверено 27 декабря +2016 .
  17. ^ "Zeppelineren L20" . karolius.info . Проверено 27 декабря +2016 .
  18. ^ "Цеппелины" . 456fis.org. 2 октября 2014 . Проверено 27 декабря +2016 .
  19. ^ "Цеппелин L20" . loughborough-rollofhonour.com . Проверено 27 декабря +2016 .