Люблинско-Дмитровская линия
Любли́нско-Дми́тровская линия (в 1995—2007 гг. — Любли́нская линия[2]) — десятая по официальной нумерации (одиннадцатая по хронологии[комм. 1]) линия Московского метрополитена. Связывает через центр спальные районы севера и юго-востока Москвы. Первый участок «Чкаловская» — «Волжская» длиной 12,2 км с 6 станциями открыт 28 декабря 1995 года. Стала первой линией, целиком открытой уже после распада Советского Союза, хотя строиться начала ещё в конце 1980-х. На схемах обозначается светло-зелёным (салатовым) цветом и числом 
.
В состав линии входит 26 станций, общая длина — 43,9 км. Среднее время поездки по всей линии — 68 минут (от «Физтеха» до «Зябликово»)[3]. Средняя скорость движения подвижного состава — около 40 км/ч. Линия целиком проходит под землёй, за исключением участка «Волжская» — «Люблино», построенного над уровнем земли и засыпанного впоследствии чужеродным грунтом; на этом же перегоне находится крытый метромост «Волжский». Перед выходом на парковые пути в депо Лихоборы есть ещё один крытый метромост «Лихоборы». Участки «Физтех» — «Селигерская» и «Кожуховская» — «Зябликово» мелкого заложения, участок «Верхние Лихоборы» — «Дубровка» — глубокого. Все станции линии имеют островные платформы. На всех станциях, кроме «Петровско-Разумовской» в сторону станции «Фонвизинская», вход и выход пассажиров осуществляется с левой стороны по ходу движения поезда. После продления до станции «Физтех» линия стала третьей по длине (после Большой кольцевой и Арбатско-Покровской).
С 19 июня 2010 года Люблинско-Дмитровская линия — единственная в Московском метрополитене, которая не имеет пересадки в одном из двух мест её пересечения с Кольцевой линией, однако в будущем планируется строительство одноименной станции [4].
По данным 2010 года, на линии было задействовано более 200 вагонов[5]. Среднесуточно всеми станциями линии в 2011 году пользовалась 731 тысяча человек[6]; станциями на новом участке «Селигерская» — «Физтех» за неделю с момента открытия 7 сентября 2023 года воспользовались 213 тысяч человек[7].
Люблинско-Дмитровская линия станет последней в Московском метрополитене, с которой, в рамках обновления подвижного состава, уберут вагоны серии 81-717/714 и их модификации, а также 81-717.6/714.6, что планируется сделать к 2040 году. Люблинско-Дмитровская линия является единственной в Московском метрополитене, на которой эксплуатируется модель вагонов 81-717.6/714.6[8].
Первый участок линии (Люблинский радиус) начал строиться в конце 1980-х годов, и был открыт в 1995 году, центральный участок открылся в конце 2000-х, оставшаяся часть сооружена на протяжении 2010-х годов[5]. Движение открыто на участках: