НеВа (заводское обозначение в России (ЗАО «Вагонмаш») — 81-556/557/558, заводское обозначение в Чехии (Škoda Transportation) — 18Mt/19Mt/20Mt) — модель электровагонов метрополитена, конструктивно являющаяся дальнейшим развитием опытного вагона Škoda 6Mt. Вагоны модели 81-556 — моторные головные, 81-557 — моторные промежуточные, 81-558 — прицепные промежуточные. Название модели происходит от названия линии поставок и последующей эксплуатации — Невско-Василеостровская, одновременно символизируя название одноимённой реки Санкт-Петербурга. Является первой серийной в Петербургском метрополитене, оборудованной асинхронным тяговым электродвигателем[1] и единственной среди городов стран Восточной Европы, Соцлагеря и постсоветского пространства, лишённой тормозной магистрали (в кабине отсутствует кран машиниста)[2].
Вагоны были разработаны петербургским заводом Вагонмаш совместно с чешской компанией «Škoda Transportation s. r. o.» (Пльзень, Чехия) по заказу Петербургского метрополитена и впоследствии серийно выпускались для него Кировским заводом. Всего по состоянию на сентябрь 2020 года выпущено 24 шестивагонных состава: девять базовой модели 81-556/557/558, восемь модификации 81-556.1/557.1/558.1 и семь модификации 81-556.2/557.2/558.2. Все они поступили в Петербургский метрополитен на третью линию, где и находятся в регулярной эксплуатации.
В метрополитене данный поезд является представителем нового, 4-го поколения, так как оборудован асинхронными тяговыми электродвигателями, пуск которых осуществляется силовыми электронными преобразователями, выполненными на БТИЗ-приборах, а также имеет алюминиевый кузов и пневматическое рессорное подвешивание[3].
В конце 2007 руководство Петербургского метрополитена заказало Петербургскому заводу ЗАО «Вагонмаш» разработку электропоездов метрополитена нового поколения с асинхронным тяговым приводом для обновления парка устаревших составов. В декабре «Вагонмаш» заключил договор с чешской фирмой «Skoda Transportation s.r.o.» о совместной разработке вагонов нового поколения[4].