Са́ут-Стрит-Си́по́рт (англ. South Street Seaport; дословно — «морской порт на Саут-стрит») — исторический район и порт на юге нижнего Ист-Сайда в боро Манхэттен, один из самых старинных в Нью-Йорке[1]. Саут-Стрит-Сипорт ограничивается улицами Джон- и Перл-стрит, Бруклинским мостом и проливом Ист-Ривер.[1] Район находится под юрисдикцией 1-го общественного совета Манхэттена[2].
Первые пристани на территории нынешнего района появились ещё в 1625 году, когда Голландская Вест-Индская компания основала в этом месте факторию[3]. С притоком первопоселенцев до пристаней были проведены улицы. Одной из первых и самых оживлённых стала проложенная в 1633 году Куин-стрит (англ. Queen Street), ныне Перл-стрит (англ. Pearl street; дословно — «перламутровая улица», по множеству прибрежных ракушек).[1] На момент прокладки улица выходила непосредственно на пролив Ист-Ривер. Благодаря своему расположению Куин-стрит быстро снискала популярность у торговцев. Из-за интенсивного сброса отходов в Ист-Ривер[4][5][6] пролив со временем сужался. Ко второй половине XVII столетия крайней улицей была уже Уотер-стрит, потом Фронт-стрит, а к началу XIX столетия — Саут-стрит[3].
Порт пользовался доброй славой у капитанов: он был защищён от западных ветров и ото льда реки Гудзон.[1]
В 1728 году семейство Шермерхорнов (англ. Schermerhorns) наладило торговое сообщение с Чарлстоном. Оттуда в порт начали поступать рис и индиго.[7] В то время порт также был ключевым местом доставки грузов из Англии. В 1776 году, во время Войны за независимость, британцы заняли порт. Длившаяся 8 лет оккупация серьёзным образом сказалась на портовой торговле. В 1783 году, после окончания оккупации, многие торговцы вернулись в Англию, а большинство основанных ими портовых предприятий потерпело крах[3].
22 февраля 1784 года из порта Саут-стрит в Кантон (ныне Гуанчжоу) отправился парусник Empress of China[англ.] («Императрица Китая»). 15 мая 1785 года он вернулся в Филадельфию,[8] привезя груз зелёного и чёрного чая, фарфор и прочие товары. Выручка от их продажи составила свыше 30 %[9]. Эта операция положила начало торговым отношениям новообразованных США и Империи Цин.[10] Порт быстро вышел из послевоенного кризиса, и в 1797 году Нью-Йорк обошёл Бостон и Филадельфию по объёму морской торговли, удерживая лидерство до середины XIX столетия[3]. С 1815 по 1860 порт даже носил название «Порт Нью-Йорка» (англ. Port of New York)[6].
5 января 1818 года из порта в Ливерпуль отправился 424-тонный пакетбот James Monroe, открыв первый регулярный трансатлантический маршрут, «Black Ball Line[англ.]»[11]. Рейсы по этому маршруту осуществлялись вплоть до 1878 года.[12] Коммерческая успешность трансатлантических перевозок привела к созданию множества компаний-конкурентов, среди которых одной из первых в 1822 году стала Red Star Line.[13][14] Перевозки значительно поспособствовали становлению Нью-Йорка одним из центров мировой торговли[3].