Дуглас DC-1 (англ. Douglas DC-1) — американский пассажирский самолёт. Первая модель серии United States Douglas Commercial. Был построен в единственном экземпляре, однако на его основе были созданы DC-2 и DC-3.
Начало разработки DC-1 можно отнести к катастрофе рейса 599 TWA в 1931 году, которая произошла из-за разрушения конструкции одного из крыльев, возможно из-за воды, которая проникла в щели деревянного крыла и растворила клей. После катастрофы Aeronautics Branch of the US Department of Commerce установило строжайшие ограничения на использование деревянных крыльев на пассажирских самолетах.[1][2] Компания Boeing в итоге разработала самолёт 247 — двухмоторный цельнометаллический моноплан с выпускаемыми шасси. Однако производственные ресурсы Boeing обслуживали нужды United Airlines, часть United Aircraft and Transport Corporation[англ.], которой так же принадлежал Boeing.
TWA требовался самолёт, способный составить конкуренцию высокопроизводительному Boeing 247. Компания объявила конкурс на создание трёхмоторного 12-местного цельнометаллического самолёта, способного преодолевать 1740 километров со скоростью в 242 км/ч. Самым серьёзным требованием спецификации было то, что самолет должен был быть способен на безопасный взлёт с одним отказавшим двигателем с любого из аэропортов на основных маршрутах TWA, особенно — со взлётной полосы аэропорта Альбукерке, который находится на большой высоте и имеет высокие летние температуры воздуха.[3][4]
Дональд Дуглас поначалу сомневался в целесообразности участие его компании в конкурсе TWA. Бизнесмен считал, что рынок едва ли вместит сотню самолётов — именно столько нужно было продать чтобы покрыть производственные затраты. Тем не менее, Дуглас отправил заявку на двухмоторный самолёт с алюминиевым корпусом и местом для 12 пассажиров, двух пилотов и бортпроводника. Самолёт превзошел спецификации TWA даже с двумя двигателями — салон имел хорошую звукоизоляцию и был утеплен, самолёт мог взлетать и садиться на одном двигателе.
Douglas DC-1 — цельнометаллический двухдвигательный легкий транспортный авиалайнер вместимостью 12 пассажиров. Низкоплан классической схемы с убирающимся шасси.
Фюзеляж — типа полумонокок прямоугольно-овального сечения. В носовой части фюзеляжа находилась закрытая двухместная кабина экипажа, далее пассажирский салон на 12 посадочных мест. Расположение кресел — по шесть с каждого борта с проходом по середине салона. В хвостовой части располагался туалет с умывальником и багажное отделение[5].