ČD Класс 380

Класс 380 представляет собой три-напряжения электровоз производства Škoda для железных дорог Чехии České dráhy .

ČD Класс 380
380.002-6 Škoda 109E 1.jpg
380 002-6 на испытании в Cerhenice
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительŠkoda Transportation
Модель109E
Дата постройки2008 - 2011 гг.
Всего произведено20
Характеристики
Конфигурация:​
 •  МСЖДБо'Бо '
Измерять1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Диаметр колеса1250 мм (4 фута 1 дюйм)
Колесная базаТележка = 2500 мм (8 футов 2 дюйма)
Всего = 11200 мм (36 футов 9 дюймов)
Длина18000 мм (59 футов 1 дюйм)
Ширина3080 мм (10 футов 1 дюйм)
Высота4275 мм (14 футов 0,3 дюйма)
Нагрузка оси22 тонны (22 длинных тонны; 24 коротких тонны)
Клейкий вес22 тонны (22 длинных тонны; 24 коротких тонны)
Локо вес87,6 тонны (86,2 длинных тонны; 96,6 коротких тонн)
Электрическая система / ы3  кВ  постоянного тока
25 кВ 50 Гц переменного тока
15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Текущий пикап (ы)пантограф
Тяговые двигателиML 4550 K / 6
Локомотив тормоз(?)
Показатели производительности
Максимальная скорость200 км / ч (124 миль / ч)
Выходная мощность6,400 кВт (8,583 л.
Тяговое усилиестартовые 274 кН или 300 кН
Карьера
ОператорыЧеске Драхи
КлассČD 380
Количество в классе20
Числа380 001-8 - 380 020-8

Класс 380 является Škoda записи «S в современный электровоза рынка. Эти локомотивы, получившие внутреннее обозначение Тип 109Е , были первоначально задуманы в 2004 году и предназначены для эксплуатации в Австрии , Германии , Венгрии , Польше и Словакии, а также в Чехии . 109E Škoda развивает максимальную скорость 200 км / ч и совместим с цепными цепями переменного и постоянного тока, как и ожидается от современных мультисистемных локомотивов. [1] Локомотивы оборудованы для работы в трех системах электрификации : 3 кВ постоянного тока, 25 кВ 50 Гц переменного тока и 15 кВ 16,7 Гц переменного тока , потребляющих электроэнергию от воздушных линий. [2]

"> File:ČD Class 380.webmВоспроизвести медиа
Электровоз 380.011-7 г. Ческе-Драхи в ливрее «Vlakem na EURO».

В 2005 году компания České dráhy (ČD) заказала 20 локомотивов с поставкой в ​​2009 году и сертификатами для обслуживания во всех вышеупомянутых странах. Первый локомотив был поставлен только в 2010 году и не имел какой-либо национальной сервисной сертификации (только для пробной сервисной сертификации в Чешской Республике). В результате Ческе драхи отказался принимать локомотивы. [3]

В апреле 2013 года локомотив получил сертификат TSI, а в 2015 году арбитражный суд вынес решение по затяжному спору между ČD и Škoda Transportation по поводу несвоевременной поставки локомотивов. [4] Хотя немецкие железнодорожные власти предоставили разрешение на использование локомотивов со скоростью до 200 км / ч в Германии, [5] их запланированное использование на маршруте Прага - Дрезден - Берлин - Гамбург так и не произошло, и ČD вместо этого решила арендовать локомотивы Siemens Vectron. . [6]

Несмотря на проблемы с утверждением локомотивов CD, в 2013 году Deutsche Bahn подписала контракт со Skoda на 6 локомотивов типа 109E [7], обозначенных как класс 102 в Германии. Контракт также предусматривал установку двухтактных вагонов с локомотивами на рейсах RegionalExpress на высокоскоростной линии Мюнхен - Нюрнберг. Сертификат TSI был предоставлен поездам в ноябре 2018 года, почти через два года после ожидаемого начала обслуживания поездов, при этом ожидается, что обслуживание начнется в 2019 году. [8]

  1. ^ "RAILCOLOR.NET - современная тепловозная сила - Skoda 109E" . railcolor.net . Проверено 30 августа 2010 года .
  2. ^ «Локомотива 109 Е» . JPB . Проверено 30 августа 2010 года .
  3. ^ Шинделарж, Ян. "Нова шкодовацкая локомотива конечная зискала европейский сертификат" . 18 апреля 2013 г. (на чешском языке). Архивировано из оригинала 12 декабря 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 .
  4. ^ ČD проигрывает локомотивное сражение Škoda Transportation
  5. ^ Škoda 109E одобрено для использования в Германии
  6. ^ ČD арендует ELL Vectron для маршрута Гамбург - Прага
  7. ^ DB подписывает контракт на двухтактные поезда Škoda Transportation
  8. ^ Сертификация TSI для двухтактных поездов Škoda Transportation

  • Локомотив 109 E (ČD) на сайте Skoda Transportation (на английском языке)
  • Локомотив 109 Е (ЗССК) на сайте Skoda Transportation} (на английском языке)
  • Обширный фан-сайт (на чешском языке)