Škoda 109E локомотив (также продается как Затопек локомотива ) был задуман в 2004 году и предназначен для работы в Австрии , Германии , Венгрии , Польши и Словакии , а также Чехии . [ необходима цитата ] 109E Škoda развивает максимальную скорость 200 км / ч и совместим с цепными цепями переменного и постоянного тока, что соответствует основным характеристикам современного мультисистемного локомотива. [1]
|
|
|
Электрический | Škoda Transportation | 109E Модельный ряд | 2008 ~, поставка 2010 | 28 год |
|
|
| Бо'Бо ' | 1,435 м (56,5 дюйма) | 1,250 м (49,2 дюйма) | 2,500 метров (98,4 дюйма) (98,43 дюйма) | 18,00 метров (709 дюймов) = Всего | 3,080 м (121,3 дюйма) | 4,275 метра (168,3 дюйма) | 87,60 тонны (193 100 фунтов) | 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока | Пантограф | ML 4550 K / 6 | 226кН |
|
|
200 километров в час (124 миль / ч) | 6400 киловатт (8 583 л. | 274 ~ 300 кН, пуск |
|
|
В 2005 году České dráhy заказал 20 локомотивов с поставкой в 2009 году и сертификатами для обслуживания во всех вышеупомянутых странах. Первый локомотив был фактически поставлен в 2010 году и не имел какой-либо национальной сервисной сертификации (только сервисная сертификация для Чешской Республики), в результате чего Ческе драхи отказался принять локомотивы. [2] В апреле 2013 года локомотив класса получил сертификат TSI, и производитель надеется, что он скоро получит национальные сервисные сертификаты (особенно для Чешской Республики, Австрии и Польши). [3]
Первый экспортный заказ Škoda на 109E поступил от ZSSK в Словакии. Первоначально было заказано два локомотива. Они были произведены на заводе Škoda в Пльзене . Они имеют разрешенную максимальную скорость 160 км / ч (99 миль / ч), максимальную скорость на Словацких железных дорогах, и оснащены GSM-R / ETCS уровня 1 . Класс локомотивов получил словацкий сервисный сертификат в 2012 году. [4] Локомотивы обозначены как класс 381 ZSSK, номера 381.001-7 и 381.002-5 и используются в основном в региональных поездах на маршруте Братислава - Трнава - Леопольдов . [1]
В июне 2013 года компания Skoda Transportation объявила, что выиграла тендер на поставку 6 двухтактных поездов для DB Regio, включая 6 поездов 109E, обозначенных как DB Class 102. [5] Тендер включал требование о скорости 190 км / ч (118 миль / ч), поскольку составы поездов будут использоваться на высокоскоростной железной дороге Нюрнберг – Мюнхен . Планируется, что комплекты поездов будут доставлены в 2016 году. [6] [7] Но транспортные средства не были разрешены властями EBA до 2019 года, но с ограничениями. DB Regio отказалась принять поезда из-за низкой надежности, [8] [9], а парк, наконец, начал ввод в эксплуатацию 12 октября 2020 года, примерно с четырехлетним опозданием. [10]