Škoda Fabia является супермини автомобиль , произведенный чешским производителем Škoda Auto с 1999 года является правопреемником Škoda Felicia , которая была прекращена в 2001 году Fabia была доступна в хэтчбека , недвижимость (названный Fabia Combi ) и седан (названный Fabia Sedan ) стили кузова при запуске, а с 2007 года второе поколение предлагается в версиях хэтчбек и универсал. Третье поколение Fabia было запущено в 2015 году, а четвертое - в 2021 году.
Škoda Fabia | |
---|---|
![]() | |
Обзор | |
Производитель | Шкода Авто |
Производство | 1999 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | B-сегмент |
Хронология | |
Предшественник | Škoda Felicia |
Первое поколение ( Type 6Y; 1999)
Škoda Fabia Mk1 (6 лет) | |
---|---|
![]() | |
Обзор | |
Производство | 1999–2007 гг. |
сборка | Млада Болеслав , Чехия Найроби , Кения ( CMC ) Соломоново , Украина ( Еврокар ) Калуга , Россия |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал |
Платформа | Volkswagen Group A04 (PQ24) |
Связанный | Сиденье Ibiza Mk3 SEAT Córdoba Mk2 Volkswagen Polo Mk4 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,0 л I4 MPI ( бензин ) 1,2 л I3 HTP ( бензин ) 1,4 л I4 MPI ( бензин ) 1,4 л I4 16 В ( бензин ) 2,0 л I4 MPI ( бензин ) 1,4 л I3 TDI ( дизель ) 1,9 л I4 SDI ( дизель ) 1,9 L I4 TDI ( дизель ) |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая (только RS) 4-ступенчатая автоматическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2460 мм (96,9 дюйма) |
Длина | 3960 мм (155,9 дюйма) (хэтчбек) 4220 мм (166,1 дюйма) (седан / универсал) |
Ширина | 1650 мм (65,0 дюйма) |
Высота | 1450 мм (57,1 дюйма) |
Первое поколение Fabia (с внутренним кодом модели 6Y ) было официально представлено на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1999 года, а производство этой модели началось в октябре того же года. Универсальная версия Fabia Combi была представлена в сентябре 2000 года на Парижском автосалоне . Это была первая модель, которая использовала платформу Volkswagen Group A04 , которую она разделяла с Volkswagen Polo Mk4 и SEAT Ibiza . В Соединенном Королевстве в 2000 году эта машина выиграла What Car? ' S „Автомобиль года“. Диапазон начался с 1.0 8v Classic (который был дешевле, чем меньшая 3-дверная версия 1.0 Lupo от Volkswagen, когда он поступил в продажу) до 1.9 PD TDi RS. [ необходима цитата ]
Частично успех Fabia заключался в том, что все ее механические части были разработаны Volkswagen или совместно с ним, но предлагались в пакете, цена которого ниже стоимости других моделей Volkswagen Group. Единственные следы не-VW Škoda, оставленные в Fabia, - это двигатели 1.0 и 1.4 8v "MPI", которые были модификациями собственного двигателя Škoda 1.3 и использовались в автомобилях Skodas до Volkswagen, таких как Estelle и Favorit .
В 2004 году Fabia подверглась фейслифтингу: изменились передние противотуманные фары и решетка радиатора, немного изменились задние фонари, новое рулевое колесо и пересмотрены технические характеристики. У RS также было изменено последнее передаточное число коробки передач. Что наиболее важно, была добавлена модель Sport с бензиновым двигателем 1,4 мощностью 75 л.с. (55 кВт), который предлагался с механической коробкой передач. Этот двигатель был быстро заменен на 1.2 HTP, который, хотя и не был таким мощным, был гораздо более свободным от оборотов, что давало более спортивный вид и гибкость вождения. Спецификация Sport также была изменена, чтобы включить красные ремни безопасности и защитное стекло для защиты от заката от стойки B до задней части. [ необходима цитата ]
Опять же, в 2006 году линейка Fabia была показана на Женевском автосалоне с незначительными изменениями технических характеристик. К ним относятся центральный задний подголовник, центральный трехточечный ремень безопасности и четыре дополнительных цвета кузова. Бензиновый двигатель 1,4 16v 75 л.с. (55 кВт) был заменен более мощным двигателем 1,4 16v 80 л.с. (59 кВт). [ необходима цитата ]
Двигатели
Термин MPI (многоточечный впрыск) используется компанией Škoda для отличия от моделей 16v и (в случае Octavia Mk2) двигателей FSI. Версия 1.4 16v мощностью 75 л.с. (55 кВт) была соединена только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач Volkswagen с нечеткой логикой, пока не были добавлены более ранние модели Sport, которые сочетали ее с механической коробкой передач. В 2003 году отказались от 1.4 8v. Fabia по своим габаритам и расходу топлива отстает от других городских и небольших семейных автомобилей, поскольку она больше и тяжелее. Однако двигатель 1.2 HTP (High Torque Performance) был разработан специально для Fabia и обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива, а позже был использован в собственном Polo Volkswagen из-за его высокого признания. Это также был 3-цилиндровый бензиновый двигатель с самым большим рабочим объемом до 2014 года и 1,5-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель BMW.
Модель | Годы | Двигатель и код | Displ. | Мощность | Крутящий момент | |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | ||||||
1,0 8 В | 1999–2000 | I4 | AQV / ATY / ARV | 997 куб. | 37 кВт (50 л.с., 50 л.с.) при 5000 об / мин | 84 Нм (62 lb⋅ft) при 2750 оборотах в минуту |
1,2 MPI 6 В | 2001–2003 гг. | I3 | AWY / BMD | 1198 куб. | 40 кВт (54 л.с., 54 л.с.) при 4750 оборотах в минуту | 108 Нм (80 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту |
1,2 ПВТ 6В | 2003–2007 гг. | I3 | AWY / BMD | 1198 куб. | 40 кВт (54 л.с., 54 л.с.) при 4750 оборотах в минуту | 108 Нм (80 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту |
1,2 ПВТ 12В | 2003–2007 гг. | I3 | AZQ / BME | 1198 куб. | 47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) при 5400 оборотах в минуту | 112 Нм (83 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту |
1,4 MPI | 2000–2003 гг. | I4 | AZE / AZF | 1397 куб. | 44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 118 Нм (87 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту |
1,4 MPI | 1999–2003 гг. | I4 | AME / AQW / ATZ | 1397 куб. | 50 кВт (68 л.с., 67 л.с.) при 5000 об / мин | 120 Нм (89 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту |
1,4 16 В | 2000–2007 гг. | I4 | APE / AUA / BBY / BKY | 1390 куб. | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5000 об / мин | 126 Нм (93 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту |
1,4 16 В | 2006–2007 гг. | I4 | БУТОН | 1390 куб. | 59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 5000 об / мин | 132 Нм (97 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту |
1,4 16 В | 1999–2007 гг. | I4 | AUB / BBZ | 1390 куб. | 74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 126 Нм (93 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту |
2,0 8 В | 1999–2000 | I4 | ATF | 1984 куб. | 88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 174 Нм (128 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту |
2,0 8 В | 2000–2007 гг. | I4 | AZL / BBX | 1984 куб. | 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 170 Нм (130 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту |
Дизель | ||||||
1,4 TDI 6 В | 2005–2007 гг. | I3 | BNM | 1422 куб. | 51 кВт (69 л.с., 68 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 155 Нм (114 lb⋅ft) при 1600–2800 об / мин |
1,4 TDI 6 В | 2003–2005 гг. | I3 | AMF | 1422 куб. | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 195 Нм (144 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту |
1,4 TDI 6 В | 2005–2008 | I3 | BNV | 1422 куб. | 59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 195 Нм (144 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту |
1,9 SDI 8 В | 1999–2006 | I4 | ASY | 1896 куб. | 47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 125 Нм (92 lb⋅ft) при 1600–2800 об / мин |
1,9 TDI PD 8 В | 2000–2007 гг. | I4 | ATD / AXR | 1896 куб. | 74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 240 Нм (177 lb⋅ft) при 1800–2400 об / мин |
1.9 TDI PD 8V RS | 2003–2007 гг. | I4 | ASZ / BLT | 1896 куб. | 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 310 Нм (229 lbf⋅ft) при 1900 оборотах в минуту |
Уровни отделки салона
На момент запуска Fabia была доступна в трех комплектациях: Classic, Comfort и Elegance. Позже в жизни Fabia от модели среднего класса Comfort отказались, чтобы имя Ambiente соответствовало остальной линейке. Другие модели, доступные на протяжении всего срока службы автомобиля, включали Ambiente SE, Blackline, Silverline, Sport, Bohemia (только универсал, устаревшая модель) и RS. Со временем были внесены различные функции безопасности и незначительные изменения. Модели Easy и Junior продавались на рынках Восточной Европы, где покупательная способность ниже. У некоторых из этих Fabias нет окрашенных бамперов, боковых зеркал или перчаточных ящиков. У Junior не было гидроусилителя руля, а рулевое колесо было «позаимствовано» у Octavia I. Из-за этого оно было немного больше, диаметром 380 мм вместо обычных 370 мм, которые были у всех других моделей Fabia. На таких рынках также продается Fabia Praktik, версия Fabia в виде панельного фургона с удаленными задними окнами и сиденьями. Версия 1.4 MPI с меньшей мощностью всего 60 л.с. (44 кВт) также продается в Восточной Европе. Недостатком этого более слабого двигателя было то, что он изо всех сил пытался сдвинуть с места тяжелую машину. Если только на плоских поверхностях не было проблем с достижением более 30 миль на галлон. [ необходима цитата ]
Fabia RS
Представленный в 2003 году Fabia RS (vRS в Великобритании), хотя и не был первым дизельным хот-хэтчем , был первым исключительно дизельным хот-хэтчем, не имеющим бензинового эквивалента. Двигатель представляет собой 1,9-литровый дизельный двигатель Pumpe-Düse с турбонаддувом и прямым впрыском топлива Volkswagen Group, развивающий мощность 130 л.с. (96 кВт ) и 310 Нм (229 фунт-фут) при 1900 об / мин, с шестиступенчатой механической коробкой передач. Он был назван «Дизельным автомобилем 2003 года» в номинации «Автомобиль года Шотландии». Он также попадает в нижний налоговый диапазон (Band C) в Великобритании, что еще больше увеличивает его рентабельность по сравнению с аналогами (в основном с бензиновым двигателем) (хотя это оспаривается, поскольку большинство vRS относятся к налоговому диапазону F, стоимость которого составляет 145 фунтов стерлингов в год, поскольку 2017 г.).
Официальные данные заявляют, что от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) требуется 9,6 секунды, но несколько автомобильных журналов и веб-сайтов измерили более быстрое время (в диапазоне 7,0–7,5 секунд) ( Autocar : 7,1 секунды, [1] Auto Express: 8,1 секунды , [2] и FastHatchbacks.com: 8,5 секунды [3] ). Время разгона на включенной передаче составляет 50–70 миль в час за 5,6 секунды, что быстрее, чем у BMW 330i, который занимает 6,0 секунды. 20–40 миль в час за 2,4 секунды - это так же быстро, как Lotus Elise 111R . Несмотря на это, Fabia RS может показывать лучше, чем 6,2 л / 100 км (46 миль на галлон ‑ имп ; 38 миль на галлон ‑ США ). Fabia RS развивает максимальную скорость 206 км / ч.
РС было показано, что быстрее , чем аналогично оцененный MINI Cooper вокруг Top Gear - х и пятой передаче в испытательных треках.
В 2007 году было выпущено 1000 моделей Special Edition Fabia RS [4] с индивидуально пронумерованными черными кожаными сиденьями с синей окантовкой, спортивными красными тормозными суппортами , металлической окраской Race Blue , круиз-контролем, затемненными задними стеклами и автоматическим переключателем на шесть компакт-дисков. Эта модель была известна как Fabia vRS SE.
Последний Mk1 Fabia RS сошел с конвейера в марте 2007 года - он был зарегистрирован в Великобритании 2007/07 года. Существует также версия 2009 года, которая считается поздней регистрацией.
По данным Škoda UK, в 2007 году было зарегистрировано всего 22 марки (не считая 1000 Special Edition RS SE).
Второе поколение ( Type 5J; 2007)
Škoda Fabia Mk2 (5J) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Škoda Fabia Jingrui (Китай) Škoda Fabia 5J (Украина, до 4/2010) Škoda Fabia MG (Украина, с 4/2010) |
Производство | 2007–2014 гг. |
сборка | Млада Болеслав , Чешская Республика Аурангабад , Индия ( Škoda India , до 31 августа 2013 г.) [5] Оскемен , Казахстан ( Азия Авто ) Антинг , Китай ( SVW ) Соломоново , Украина ( Eurocar ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал |
Макет | Передний двигатель , передний привод |
Платформа | Платформа Volkswagen Group A04 (PQ24) |
Связанный | Škoda Rapid (Индия) Škoda Roomster SEAT Ibiza Mk3 SEAT Córdoba Mk2 Volkswagen Polo Mk4 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,2 л I3 HTP ( бензин ) 1,2 л CBZ I4 TSI ( бензин ) 1,4 л I4 16V ( бензин ) 1,4 л CAVE I4 TSI ( бензин , только vRS) 1,6 л I4 16V ( бензин ) 1,2 л I3 TDI CR ( дизель ) 1,4 л I3 TDI PD ( дизельное топливо ) 1,6 л I4 TDI CR ( дизельное топливо ) 1,9 л I4 TDI PD ( дизельное топливо ) |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2460 мм (96,9 дюйма) |
Длина | 4000 мм (157,5 дюйма) (хэтчбек) 4247 мм (167,2 дюйма) (универсал) |
Ширина | 1,642 мм (64,6 дюйма) |
Высота | 1,498 мм (59,0 дюйма) |
Fabia второго поколения (код внутреннего типа 5J ) была официально представлена на автосалоне в Женеве в марте 2007 года [6] и продавалась с апреля 2007 года. Она по-прежнему использует платформу PQ24. [7] [8] [9] Автомобиль, однако, немного больше, чем его предшественник, и стилизован под стиль Roomster , небольшого минивэна Škoda . [10] Внешний вид двух автомобилей, Roomster и Fabia, был разработан одновременно Томасом Ингенлатом и Питером Воудой, чтобы создать синергетический эффект.
Вариант универсал [11] [12] был официально объявлен [13] в августе 2007 года и был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года. [14] По сравнению с первым поколением новый Combi на 7 мм (0,3 дюйма) длиннее, На 46 мм (1,8 дюйма) выше, а багажник вырос на 54 литра (до 480 литров). Ассортимент двигателей такой же, как и у версии хэтчбек, без двигателя мощностью 1,2 44 кВт.
Первоначальная линейка бензиновых двигателей представляла собой смесь более новых двигателей от Audi и некоторых переходов от предыдущей модели. По сравнению с Fabia 1-го поколения оба базовых 1,2-литровых 3-цилиндровых двигателя увеличили каждый по 4 кВт: новая пиковая мощность составила 44 кВт (60 л.с.) и 51 кВт (70 л.с.). В этой модели был только один 1,4-литровый бензиновый двигатель 16v мощностью 63 кВт (86 л.с.). Лучшим бензиновым двигателем был 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения и мощностью 77 кВт (105 л.с.). Также была возможность соединить этот двигатель с 6-ступенчатой коробкой передач tiptronic от Aisin .
Дизельный модельный ряд имел те же 1,4-литровые 3-цилиндровые двигатели Pumpe-Düse мощностью 51 кВт (70 л.с.) и 59 кВт (80 л.с.) от предшествующей модели. Топовым дизельным двигателем был 1,9-литровый 4-цилиндровый двигатель Pumpe-Düse мощностью 77 кВт (105 л.с.).
Комплектации Fabia второго поколения были Classic, Ambiente, Sport и Elegance. В Великобритании уровни отделки салона назывались 1, 2, Sport, 3 и GreenLine (позже S, SE, Elegance и GreenLine). В Индии уровни отделки салона были Active, Classic, Ambiente и Elegance. Все модели, продаваемые в ЕС, были оснащены АБС, подушками безопасности переднего пассажира, водителя и боковыми подушками безопасности. Подушки безопасности-занавески и ESC были доступны в качестве опции.
Хотя кузов седан и версия VRS были сняты с производства (последняя до рестайлинга в 2010 году), Fabia 2-го поколения предложила множество новых вариантов. Модель GreenLine была самой экологически чистой Fabia с 1,4-литровым 3-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 59 кВт, потребляющим 4,1 л / 100 км, что составляет 109 г CO2 на км. На международном автосалоне во Франкфурте (IAA) 2007 Škoda представила почти готовую к серийному производству версию Fabia Scout: прочную версию Fabia Combi. Однако только в мае 2009 года этот автомобиль наконец начал сходить с конвейера в Млада-Болеславе. Fabia нового поколения отличалась особым элементом дизайна: в качестве опции была доступна крыша другого цвета, чем остальная часть кузова.
Подтяжка лица
Обновленные Fabia и Fabia Combi (универсал) были представлены на Женевском автосалоне в 2010 году. Обновленную версию легко отличить от предыдущих версий по другой форме переднего бампера и передних противотуманных фар. Рестайлинг Fabia второго поколения также включил ксеноновые фары в стандартную комплектацию более дорогих моделей. В салоне заметной разницей стали новые рули. Хотя их форма осталась прежней, фары с модулем проектора претерпели технические изменения: для полного луча на внутренней стороне лампы установлен отдельный отражатель, а модуль проектора (обеспечивающий приглушенный свет) - на внешней стороне.
Линейка двигателей была обновлена вместе с фейслифтингом. 1,2-литровые бензиновые двигатели TSI с турбонаддувом пришли на смену предыдущим 1,4- и 1,6-литровым двигателям MPI, обеспечивая значительное снижение расхода топлива и соответствующее сокращение выбросов CO2. Айсин автоматическая коробка передач ранее использовался также заменен 7-ступенчатой DSG коробкой передач с двойным сцеплением (дополнительно на 77 кВт (105 PS; 103 л.с.) 1.2 модели TSI), обеспечивая снижение более чем на 30% выбросов CO2 на 77 кВт (105 л.с.; 103 л.с.) автоматическая производная (по сравнению с предыдущим 1,6-литровым). [15] Дизельные двигатели были обновлены до системы Common Rail и четырехклапанной технологии.
После фейслифтинга в ассортимент вернулась спортивная версия VRS, которая теперь доступна как в кузовах хэтчбек, так и в кузовах универсал. Эта модель оснащена тем же 1,4-литровым бензиновым двигателем с двойным наддувом, что и Volkswagen Polo Mk5 GTI, мощностью 132 кВт (180 л.с.) и в стандартной комплектации сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением. С максимальной скоростью 226 км / ч (Fabia Combi VRS) это самая быстрая серийная Fabia за всю историю. У VRS была своя версия рекламы торта - «Mean Green» с более мрачной рок-версией «My Favorite Things».
Модель GreenLine также получила новую технологию. Комбинированный расход топлива Fabia GreenLine с новым 1,2-литровым 3-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 55 кВт составляет 3,4 л / 100 км, что составляет 88 г CO2 на км. Герхард Платтнер, австрийский водитель эконом- класса , сумел проехать 2006 км на одном баке топлива, то есть 2,21 л / 100 км (127,8 миль на галлон имп / 106,4 миль на галлон США).
Новинкой была версия Monte Carlo для Fabia и Fabia Combi, в которой использовались элементы дизайна из концепции спортивного дизайна Škoda Fabia, представленной на Женевском автосалоне 2009 года.
На 30-й выставке Wörthersee GTI Treffen Škoda представила проект Fabia VRS 2000, основанный на раллийном автомобиле Super 2000.
4 мая 2012 года Škoda выпустила 3-миллионную Fabia.
Всего было произведено 1 790 900 Fabia 1-го поколения и 1 704 100 Fabia 2-го поколения. [16]
Маркетинг
Великобритания
Для запуска новой Fabia компания Škoda UK заказала рекламную кампанию под названием Cake , в которой было показано изготовление автомобиля Fabia из торта, в котором заклепки были заменены на изюм , металл - на марципан, а свечи зажигания - на сахар . [17]
Китай
Компания Shanghai Volkswagen Automotive представила публике новую Fabia на автосалоне в Гуанчжоу в 2008 году. Он был запущен в Китае в 2009 модельном году.
Индия
Škoda India выпустила последнюю версию Fabia в 2008 году. Автомобиль был хорошо оценен индийскими автомобильными журналами, но он не мог соответствовать шумихе, созданной Octavia предыдущего поколения. Fabia не добилась успеха на этом рынке из-за проблем с дилерами, завышенных цен и попыток Škoda позиционировать себя как марка класса люкс. Škoda India решила поставлять более мощные двигатели по более выгодным ценам и приняла строгие меры для повышения уровня качества дилеров и снижения чрезмерных затрат на обслуживание.
Безопасность
Контрольная работа | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый житель: | 32 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Детский обитатель: | 36 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Пешеход: | 17 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Двигатели
Первоначальная линейка бензиновых двигателей представляла собой смесь более новых двигателей от Audi и некоторых переходов от предыдущей модели. Базовый 1.2 остается прежним (44 кВт), в то время как более мощная версия имеет выходную мощность до 70 л.с. (51 кВт). В этой модели был только один 1,4-литровый бензиновый двигатель 16v мощностью 85 л.с. (63 кВт). Лучшим бензиновым двигателем был 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с. (77 кВт). Также была возможность связать этот двигатель с шестиступенчатой коробкой передач tiptronic от Aisin .
Дизельные двигатели состояли из прежних моделей 1.4 TDI мощностью 70 л.с. (51 кВт) и 80 л.с. (59 кВт). Лучшим дизельным двигателем был 1.9 TDI мощностью 105 л.с. (77 кВт).
Топовая модель RS (vRS в Великобритании) оснащена тем же 1,4-литровым двигателем, что и Volkswagen Polo Mk5 GTI, мощностью 180 л.с. (132 кВт) и оснащена семиступенчатой полуавтоматической коробкой передач DSG. стандарт. У vRS была своя собственная версия рекламы торта с более мрачной рок-версией «My Favorite Things».
Обзор двигателей, доступных для Fabia 2-го поколения (A05, Type 5J), в т.ч. обновленная модель.
Бензиновые двигатели
Обозначение двигателя | Производство | Код двигателя (семейство) | Рабочий объем, конфигурация , клапанный механизм , топливная система, аспирация | Движущая сила при об / мин | Максимум. крутящий момент при об / мин | Коробка передач (тип), привод | Максимальная скорость | 0–100 км / ч [с] (0–62 миль / ч) | Комбинированный расход [л / 100 км / миль на галлон имп / миль на галлон США] | CO2 [г / км] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,2 MPI 44 кВт | 2006–2010 гг. | (EA111) | 1198 куб. См, I3, 6V, OHC, MPI, без наддува | 44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 108 Нм. (80 фунтов • футов) при 3000 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 155 км / ч (96 миль / ч) | 16,5 | 5,9 / 47,9 / 39,9 | 140 |
1,2 MPI 44 кВт | 2010–2014 гг. | (EA111) | 1198 куб.см, I3, 12 В, DOHC, MPI, без наддува | 44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 108 Нм. (80 фунт • футов) при 3000 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 155 км / ч (96 миль / ч) | 16,5 | 5,5 / 51,4 / 42,8 | 128 |
1,2 MPI 51 кВт | 2007–2014 гг. | BZG (EA111) | 1198 куб.см, I3, 12 В, OHC, MPI, без наддува | 51 кВт (70 л.с., 68 л.с.) при 5400 оборотах в минуту | 112 Нм. (83 фунт • фут) при 3000 | 5-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 163 км / ч (101 миль / ч) | 14,9 | 5,5 / 51,4 / 42,8 | 128 |
1.2 TSI 63 кВт | 2010–2014 гг. | CBZA (EA111) | 1197 куб.см, I4, 8V, OHC, TSI, с турбонаддувом | 63 кВт (86 л.с., 85 л.с.) при 4800 оборотах в минуту | 160 Нм. (118 фунт • фут) при 1500–3500 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 177 км / ч (110 миль / ч) | 11,7 | 5,2 / 54,3 / 45,2 | 121 |
1.2 TSI 77 кВт | 2010–2014 гг. | CBZB (EA111) | 1197 куб.см, I4, 8V, OHC, TSI, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 175 Нм. (129 фунт • футов) при 1500–4100 | 5-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 191 км / ч (119 миль / ч) | 10.1 | 5,3 / 53,3 / 44,4 | 124 |
1.2 TSI 77 кВт | 2010–2014 гг. | CBZB (EA111) | 1197 куб.см, I4, 8V, OHC, TSI, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 175 Нм. (129 фунт • футов) при 1500–4100 | 7-ступенчатая автоматическая (DQ200), передний привод | 189 км / ч (117 миль / ч) | 10.2 | 5,3 / 53,3 / 44,4 | 124 |
1,4 MPI 63 кВт | 2007–2014 гг. | (EA111) | 1390 куб.см, I4, 16V, DOHC, MPI, без наддува | 63 кВт (86 л.с., 85 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 132 Нм. (97 фунт • футов) при 3800 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 175 км / ч (109 миль / ч) | 12.2 | 5,9 / 47,9 / 39,9 | 139 |
1,4 MPI 63 кВт (Китай) | 2008– | (EA111) | 1390 куб.см, I4, 16V, DOHC, MPI, без наддува | 63 кВт (86 л.с., 85 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 132 Нм. (97 фунт • фут) при 3750 об / мин | 5-ступенчатая механика, передний привод | 175 км / ч (109 миль / ч) | 12,5 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | N / A |
1,4 MPI 63 кВт (Китай) | 2008– | (EA390) | 1390 куб.см, I4, 16V, DOHC, MPI, без наддува | 63 кВт (86 л.с., 85 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 132 Нм. (97 фунт • фут) при 3750 об / мин | 6-ступенчатый автомат, FWD | 167 км / ч (104 миль / ч) | 15.0 | 6,8 / 41,5 / 34,6 | N / A |
1,4 TSI 132 кВт (RS) | 2010–2014 гг. | ПЕЩЕРА (EA111) | 1390 куб. См, I4, 16V, DOHC, TSI, с двойным зарядом | 132 кВт (180 л.с., 176 л.с.) при 6200 оборотах в минуту | 250 Нм. (184 фунт • фут) при 2000–4500 об / мин | 7-ступенчатая автоматическая (DQ200), передний привод | 224 км / ч (139 миль / ч) | 7.3 | 6,2 / 45,6 / 37,9 | 148 |
1,6 MPI 77 кВт | 2007–2014 гг. | (EA111) | 1598 куб. См, I4, 16 В, DOHC, MPI, без наддува | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 153 Нм. (113 фунт • фут) при 3800 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ200), передний привод | 190 км / ч (118 миль / ч) | 10,4 | 6,9 / 40,9 / 34,1 | 217 |
1,6 MPI 77 кВт | 2007–2014 гг. | (EA111) | 1598 куб. См, I4, 16 В, DOHC, MPI, без наддува | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 153 Нм. (113 фунт • фут) при 3800 об / мин | 6-ступенчатая АКПП (AQ250) FWD | 185 км / ч (115 миль / ч) | 11,5 | 7,5 / 37,7 / 31,4 | 180 |
1,6 MPI 77 кВт (Китай) | 2008– | (EA111) | 1598 куб. См, I4, 16 В, DOHC, MPI, без наддува | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5250 оборотах в минуту | 155 Нм. (115 фунт • фут) при 3750 об / мин | 5-ступенчатая механика, передний привод | 183 км / ч (114 миль / ч) | 11.0 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | N / A |
1,6 MPI 77 кВт (Китай) | 2008– | (EA111) | 1598 куб. См, I4, 16 В, DOHC, MPI, без наддува | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5250 оборотах в минуту | 155 Нм. (115 фунт • фут) при 3750 об / мин | 6-ступенчатый автомат, FWD | 180 км / ч (112 миль / ч) | 12,4 | 7.2 / 39.2 / 32.7 | N / A |
Дизельные двигатели
Обозначение двигателя | Производство | Код двигателя (семейство) | Рабочий объем, конфигурация , клапанный механизм , топливная система, аспирация | Движущая сила при об / мин | Максимум. крутящий момент при об / мин | Коробка передач (тип), привод | Максимальная скорость | 0–100 км / ч [с] (0–62 миль / ч) | Комбинированный расход [л / 100 км / миль на галлон имп / миль на галлон США] | CO2 [г / км] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 TDI CR 55 кВт | 2010–2014 гг. | (EA189) | 1199 куб.см, I3, 12 В, DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 180 Нм. (133 фунт • фут) при 2000 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 166 км / ч (103 миль / ч) | 14,2 | 3,8 / 74,3 / 61,9 | 99 |
1.2 TDI CR GreenLine 55 кВт | 2010–2014 гг. | (EA189) | 1199 куб.см, I3, 12 В, DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 180 Нм. (133 фунт • фут) при 2000 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 172 км / ч (107 миль / ч) | 14,2 | 3,4 / 83,1 / 69,2 | 88 |
1.4 TDI PD 51 кВт | 2007–2010 гг. | BNM (EA188) | 1422 куб.см, I3, 6V, SOHC, Pumpe-Düse, с турбонаддувом | 51 кВт (70 л.с., 68 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 155 Нм. (114 фунт • фут) при 1600–2800 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 163 км / ч (101 миль / ч) | 14,8 | 4,8 / 58,9 / 49,0 | 127 |
1.4 TDI PD 59 кВт | 2007–2010 гг. | BNV (EA188) | 1422 куб.см, I3, 6V, SOHC, Pumpe-Düse, с турбонаддувом | 59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 195 Нм. (144 фунт • фут) при 2200 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 172 км / ч (107 миль / ч) | 13,2 | 4,6 / 61,4 / 51,1 | 120 |
1.4 TDI DPF GreenLine 59 кВт | 2008–2010 гг. | BNV (EA188) | 1442 куб.см, I3, 6V, SOHC, Pumpe-Düse, с турбонаддувом | 59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 195 Нм. (144 фунт • фут) при 2200 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 170 км / ч (106 миль / ч) | 13,2 | 4,1 / 68,9 / 57,4 | 109 |
1.6 TDI CR DPF 55 кВт | 2010–2014 гг. | CAYA (EA189) | 1598 куб.см, I4, 16V, DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 195 Нм. (144 фунт • фут) при 1500–2000 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 166 км / ч (103 миль / ч) | 14.1 | 4,2 / 67,3 / 56,0 | 109 |
1.6 TDI CR DPF 66 кВт | 2010–2014 гг. | CAYB (EA189) | 1598 куб.см, I4, 16V, DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 230 Нм. (170 фунт • фут) при 1500–2500 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 176 км / ч (109 миль / ч) | 12,6 | 4,2 / 67,3 / 56,0 | 109 |
1.6 TDI CR DPF 77 кВт | 2010–2014 гг. | CAYC (EA189) | 1598 куб.см, I4, 16V, DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4400 оборотах в минуту | 250 Нм. (184 фунт • фут) при 1500–2500 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 188 км / ч (117 миль / ч) | 10.9 | 4,2 / 67,3 / 56,0 | 109 |
1.9 TDI PD 77 кВт | 2007–2010 гг. | BSW (EA188) | 1896 куб.см, I4, 8V SOHC, Pumpe-Düse, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 240 Нм. (177 фунт • футов) при 1900 об / мин | 5-ступенчатая механическая (MQ250), передний привод | 190 км / ч (118 миль / ч) | 10,8 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 130 |
Связанные модели
Skoda Roomster является многоцелевым автомобилем , также доступен как фургон, который основан на ту же платформу , и что также имеет ту же самую конструкцию переднего конца.
В 2011 году в Индии был запущен четырехдверный седан Škoda Rapid с тем же дизайном передней части, что и у Fabia второго поколения, но на новой платформе PQ25 . Он связан с Volkswagen Vento 2010 года выпуска , также разработанным в Индии, который, по сути, является версией Volkswagen Polo Mk5 с тремя коробками . Он производится Škoda India исключительно для индийского рынка. У него также немного другой интерьер.
Автоспорт
Подразделение автоспорта Škoda AUTO строит раллийный автомобиль Škoda Fabia Super 2000. С момента своего дебюта в 2009 году Fabia Super 2000 выиграла 14 международных титулов и 22 национальных чемпионата. Ларс Ларссон выиграл чемпионат Европы по ралли-кроссу FIA в 2007 году. Сергей Загуменнов сделал то же самое в 2014 году.
Третье поколение ( Type NJ; 2014)
Škoda Fabia Mk3 (Нью-Джерси) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Август 2014–2021 гг. |
Модельные годы | 2015–2021 гг. |
сборка | Чехия: Млада-Болеслав Китай: Антинг Алжир: Relizane [19] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Платформа | Платформа Volkswagen Group A06 (PQ26) |
Связанный | Audi A1 Mk1 СИДЕНЬЯ Ибица Mk4 Volkswagen Polo Mk5 |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 5-МКПП 6-МКПП 7-АКПП |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2470 мм (97,2 дюйма) |
Длина |
|
Ширина |
|
Высота |
|
Снаряженная масса | 1,055–1,165 кг (2,326–2,568 фунтов) (хэтчбек) |
Fabia третьего поколения была представлена на Парижском автосалоне в октябре 2014 года, а продажи начнутся в следующем месяце. Производство было начат до конца августа 2014 года в городе Млада Болеслав , [20] с изготовлением версии недвижимости первым происходит в декабре 2014 года [21] Из - за низкие продажи моделей RS от предыдущего поколения модели, горячего люк варианта не планируется к производству. [22]
Mk3 Fabia - как и обновленный Volkswagen Polo Mk5 с 2014 года - претерпела серьезную техническую переработку, поскольку была основана на платформе PQ26: смесь платформы PQ25 (предварительная подтяжка лица Volkswagen Polo MK5, 2009–2014 годы) и платформы MQB , которая в настоящее время используется семью моделями Volkswagen Group. Шасси было изменено, чтобы «вернуться к первоначальному дизайну Fabia первого поколения»: оно стало на 90 мм шире и на 30 мм ниже, в результате чего стало больше места в салоне и багажнике. Несмотря на то, что Mk3 Fabia короче на 8 мм, она по-прежнему предлагает больше места для пассажиров благодаря увеличенной колесной базе. Одновременно его вес был уменьшен на 65 кг (143 фунта). По словам дизайнера Škoda Марко Евтича, аналогичный подход был применен к стилю: «Она [модель Mk3] обладает качествами первой Fabia, [...] Мы хотели ее простоты; мы не хотели перегружать дизайн. " [23]
Модель Mk3 Fabia стала победителем конкурса What Car? 2015 в категориях «Победитель» и «Лучший малолитражный автомобиль». Награды "Автомобиль года". [24]
Безопасность
Fabia 3-го поколения теперь оснащается системой безопасности Front Assistant. Он собирает данные с радарного датчика, чтобы автоматически предупреждать водителя и тормозить при возможности столкновения на определенных скоростях.
Контрольная работа | Точки | % |
---|---|---|
Общий: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Взрослый житель: | 31 год | 81% |
Детский обитатель: | 40 | 81% |
Пешеход: | 25 | 69% |
Ассистент безопасности: | 9 | 69% |
Двигатели
Выбор трансмиссии для Mk3 Fabia был позаимствован у нынешнего Mk5 Polo, хотя отсутствующий 1,2-литровый двигатель TDI планировалось включить в ориентированную на экономию топлива модель Greenline, выпуск которой должен был состояться в конце 2015 года. Вместо этого название Greenline. был отменен в пользу использования паспортной таблички TDI, и вместо этого в модели Diesel был использован более новый рядный трехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра с двумя различными уровнями выходной мощности. 1,2-литровый рядный трехцилиндровый бензиновый двигатель модели Mk2 был заменен меньшими, но более эффективными 1,0-литровыми двигателями, представленными с июня 2017 года. [26]
Обозначение двигателя | Производство | Код двигателя (семейство) | Рабочий объем, конфигурация , клапанный механизм , топливная система, аспирация | Движущая сила при об / мин | Максимум. крутящий момент при об / мин | Коробка передач (тип), привод | Максимальная скорость | 0–100 км / ч [с] (0–62 миль / ч) | Комбинированный расход [л / 100 км / миль на галлон имп / миль на галлон США] | CO2 [г / км] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 MPI | 10 / 2014– | ЧЯ | 999 куб.см (61,0 у.е. в) I3, 12V DOHC с ременным приводом , коллектор впрыска, естественное стремление | 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) @ 5000–6000 | 95 Нм (70 lb⋅ft) @ 3000–4300 | 5-ступенчатая механика, передний привод | 160 км / ч (99 миль / ч) | 15,7 с | 4,7 л / 60/50 | 106 г / км |
ЧИБ | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) @ 6200 | 95 Нм (70 lb⋅ft) @ 3000–4300 | 172 км / ч (107 миль / ч) | 14,7 с | 4,8 л / 58,85 / 49 | 108 г / км | ||||
1.2 TSI | 10 / 2014–6 / 2017 | CJZC (EA211) | 1197 куб.см (73,0 куб. Дюйма), I4, 16V DOHC с ременным приводом, непосредственный впрыск, с турбонаддувом | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 4400–5400 | 160 Нм (118 lb⋅ft) @ 1400–3500 | 5-ступенчатая механика, передний привод | 182 км / ч (113 миль / ч) | 10,9 с | 4,7 л / 60/50 | 107 г / км |
CJZD (EA211) | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 4600–5600 | 175 Нм (129 lb⋅ft) @ 1400–4000 | 6-ступенчатая МКПП, передний привод | 196 км / ч (122 миль / ч) | 9,4 с | 4,8 л / 58,85 / 49 | 110 г / км | |||
7-ступенчатая АКПП DSG, FWD | 196 км / ч (122 миль / ч) | 9,4 с | 4,7 л / 60/50 | 109 г / км | ||||||
1.0 TSI | 6 / 2017- | CHZB (EA211) | 999 куб. | 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) @ 5000–5500 | 160 Нм (118 lb⋅ft) @ 1500–3500 | 5-ступенчатая механика, передний привод | 183 км / ч (114 миль / ч) (хэтчбек), 187 км / ч (116 миль / ч) (комби) | 10,6 с (хэтчбек), 10,8 с (комбинированный) | 4,3 л / 65,7 / 54,7 | 99 г / км |
CHZC (EA211) | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 5000–5500 | 200 Нм (148 lb⋅ft) @ 2000–3500 | 6-ступенчатая МКПП, передний привод | 196 км / ч (122 миль / ч) (хэтчбек), 199 км / ч (124 миль / ч) (комби) | 9,5 с (хэтчбек), 9,6 с (комбинированный) | 4,4 л / 64,2 / 53,5 | 103 г / км | |||
7-ступенчатая АКПП DSG, FWD | 9,8 с | 4,5 л / 62,8 / 52,3 | 106 г / км |
Обозначение двигателя | Производство | Код двигателя (семейство) | Рабочий объем, конфигурация , клапанный механизм , топливная система, аспирация | Движущая сила при об / мин | Максимум. крутящий момент при об / мин | Коробка передач (тип), привод | Максимальная скорость | 0–100 км / ч [с] (0–62 миль / ч) | Комбинированный расход [л / 100 км / миль на галлон имп / миль на галлон США] | CO2 [г / км] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,4 TDI | 10 / 2014–06 / 2017 | CUSB | 1422 куб. См (86,8 у.е. дюйма), I3, 12V DOHC с ременным приводом, common rail, с турбонаддувом | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 3000–3250 | 230 Нм (170 lb⋅ft) @ 1750–2500 | 5-ступенчатая механика, передний привод | 182 км / ч (113 миль / ч) | 11,1 с | 3,4 л / 83,1 / 69,2 | 88 г / км |
7-ступенчатая АКПП DSG, FWD | 3,6 л / 78,5 / 65,3 | 94 г / км | ||||||||
CUTA | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) @ 3500–3750 | 250 Нм (184 фунт-фут) @ 1750–2500 | 5-ступенчатая механика, передний привод | 193 км / ч (120 миль / ч) | 10,1 с | 3,5 л / 80,71 / 67,2 | 90 г / км |
Подтяжка лица
Mk3 Fabia и Fabia Combi были модернизированы для 2019 модельного года. Уровни отделки салона для Fabia были реорганизованы: модель S продолжала оставаться в качестве уровня отделки начального уровня, а Monte Carlo теперь является топовой моделью, а SE, Color Edition и SE L сокращают разрыв между соответственно. [28] Изменения включали переработанную переднюю часть с новой более широкой решеткой и переработанными фарами, а также теперь доступны полностью светодиодные фары. Задняя часть автомобиля также получила небольшое обновление с новыми отражателями на бампере и опцией полностью светодиодных задних фонарей, которые теперь входят в стандартную комплектацию модельного ряда Монте-Карло. В салоне автомобиля вставки отделки и кожух центрального трансмиссионного туннеля теперь можно настроить с помощью цветной отделки. [29] Также включенная в салон автомобиля, радиосистема Swing на более низких уровнях отделки салона теперь включает в себя более крупный 6,5-дюймовый дисплей, предлагаемый на модели S, с моделью SE, имеющей включенную систему Swing Plus, с 7-дюймовой системой Амундсена. предлагается на SE и выше.
Что касается двигателей, то дизельные двигатели были исключены из модельного ряда, что означает, что модельный ряд состоит только из бензиновых двигателей. 1.0 MPI предлагается на моделях S и SE с более низкими характеристиками, а более мощный 1.0 TSI предлагается на моделях SE и выше.
По состоянию на 2020 год Skoda произвела 1 миллион автомобилей Fabia третьего поколения.
Автоспорт
Škoda Fabia R5 - это раллийная версия автомобиля группы R, которая участвует в чемпионате Европы по ралли с 2015 года, а также в чемпионате мира по ралли-2 с 2015 года.
Концепт-кары
Funstar (стилизованный под FUNStar ) является пикап концепт - кар на основе Mk3 Fabia. Он был разработан студентами Škoda Auto University как возврат к Felicia Fun , компактному пикапу, производившемуся в 1990-х годах. Его показали на ежегодном собрании фанатов Wörthersee GTI в 2015 году .
Экстерьер получил уникальную окраску, дополненную зелеными дневными ходовыми огнями, 18-дюймовыми колесами от Octavia RS и дефлекторами капота. Платформа пикапа потребовала снятия стоек C , что потребовало более широких стоек B и усиленных боковых панелей для сохранения прочности конструкции. Funstar приводится в движение 1,2-литровым бензиновым двигателем TSI в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Первоначально планировалось использовать 1,8-литровый двигатель, но реализовать его не удалось из-за его размера. [30]
Четвертое поколение (2021 г.)
Шкода Фабия Mk4 | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2021 (начнется) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Платформа | Volkswagen Group MQB A0 |
Связанный | Škoda Scala Škoda Kushaq Škoda Kamiq Volkswagen T-Cross Volkswagen Polo Mk6 Volkswagen Virtus SEAT Ibiza Mk5 SEAT Arona Audi A1 Mk2 |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая DSG |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2,564 мм (100,9 дюйма) |
Длина | 4,107 мм (161,7 дюйма) |
Ширина | 1780 мм (70,1 дюйма) |
Высота | 1460 мм (57,5 дюйма) |
Производство Škoda Fabia четвертого поколения запланировано на конец 2021 года. Новая Fabia отличается обновленным дизайном, более последовательным по сравнению с другими моделями линейки Škoda. [31] Четвертое поколение также будет основано на платформе MQB-A0 , общей автомобильной платформе Volkswagen Group, которая в настоящее время используется для производства других автомобилей Škoda; Scala и Kamiq. Из-за этого изменения размеры нового хэтчбека снова изменились по сравнению с его предшественником. При колесной базе, которая на 94 мм (3,7 дюйма) длиннее, чем у Mk 3, длина увеличена на 115 мм (4,5 дюйма), ширина увеличена на 50 мм (2,0 дюйма), но уменьшена высота на 7 мм ( 0,3 дюйма), будет доступно расширенное внутреннее пространство. [31]
Автомобиль получил аэродинамические изменения, благодаря которым коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,32 до 0,28, что, по заявлению Škoda, делает его «лучшим в сегменте малолитражных автомобилей». [32]
Раскрыта подробная информация о линейке двигателей модели. [33] Все двигатели будут из линейки двигателей Volkswagen Group Evo с выходной мощностью от 65 до 150 л.с.
Рекомендации
- ^ AutoCar (12 октября 2004). «Чехоголик: длинный тест Skoda Fabia RS» . Архивировано из оригинального 27 мая 2007 года . Проверено 2 марта 2007 года .
- ^ Авто-Экспресс (7 июня 2005 г.). «Долгосрочные испытания Skoda Fabia RS» . Проверено 4 марта 2007 года .
- ^ FastHatchbacks.com (1 марта 2004 г.). «Долгосрочная Skoda Fabia RS» . Проверено 4 марта 2007 года .
- ^ Skoda.UK. "Fabia vRS Special Edition" . Проверено 27 июля 2007 года .
- ^ http://articles.economictimes.indiatimes.com/2013-05-18/news/39337198_1_skoda-auto-india-honda-cars-india-skoda-fabia
- ^ Euro Auto Trends (12 декабря 2006 г.). «Skoda запускает Fabia II» . Проверено 19 июля 2007 года .
- ^ «Босс сиденья: New Ibiza соответствует качеству Toyota» . Autonews.com . Проверено 12 мая 2008 года .
Ibiza - первая небольшая модель, использующая архитектуру PQ25 группы VW, которая позже станет основой VW Polo.
- ^ «Платформа малого автомобиля VW следующего поколения с полным приводом» . Leftlanenews.com . Проверено 6 мая 2008 года .
- ^ «Volkswagen Polo и Audi A1 поделят новую платформу AWD» . TopSpeed.com . Проверено 5 июня 2008 года .
- ^ Авто-Экспресс (апрель 2007 г.). «Шкода Фабия» . Проверено 25 июля 2007 года .
- ^ Какая машина? (17 июля 2007 г.). «Первый взгляд на Skoda Fabia Estate» . Проверено 25 июля 2007 года .
- ^ Автоблог (18 июля 2007 г.). «Big Tease: Skoda выпускает тизер Fabia Estate» . Проверено 25 июля 2007 года .
- ^ Škoda-Auto (14 августа 2007 г.). «Новая Škoda Fabia Combi» . Проверено 14 августа 2007 года .
- ^ Škoda-Auto.com (16 июля 2007 г.). «Новая Škoda Fabia Combi» . Проверено 18 июля 2007 года .
- ^ Авто Экспресс. "Auto Express Skoda Fabia 2010 Обзор" . Проверено 18 октября 2011 года .
- ^ «ОБЗОР ПОСТАВОК КЛИЕНТАМ (1999–2020) [PDF]» (PDF) . Дата обращения 7 мая 2021 .
- ^ The Inspiration Room Daily (27 мая 2007 г.). «Торт Шкода Фабия» . Проверено 26 июля 2007 года .
- ^ Euro NCAP. «Шкода Фабия» . Проверено 26 июля 2007 года .
- ^ "Sovac / Skoda: Оборудование для фабрики, сделанное в DZ, доступно по цене 1 999 000 до TTC" . www.autobip.com .
- ^ «Производство новой Škoda Fabia намечено на конец августа» . praguepost.com. 4 октября 2014 . Дата обращения 1 июня 2015 .
- ^ Михня Раду (15 декабря 2014 г.). «Начало производства Skoda Fabia Estate / Combi 2015 года [Фотогалерея]» . автоэволюция . Проверено 11 января 2015 .
- ^ Джеймс Тейлор (27 октября 2014 г.). «Нет горячей версии vRS для новой Skoda Fabia 2015 года» . Автомобильный журнал . Проверено 11 января 2015 .
- ^ Джонатан Берн (8 января 2015 г.). «Технические характеристики и детали новой Skoda Fabia» . Авто Экспресс . Проверено 11 января 2015 .
- ^ Мэтью Берроу (7 января 2015 г.). «Технические характеристики и детали новой Skoda Fabia» . Какая машина? . Проверено 11 января 2015 .
- ^ Euro NCAP. «Шкода Фабия» . Проверено 11 января 2015 .
- ^ Михня Раду (7 августа 2014 г.). «Представлены новые двигатели Skoda Fabia, включая 3-цилиндровый 1,4 TDI» . автоэволюция . Проверено 11 января 2015 .
- ^ Мэтт Берт (30 сентября 2014 г.). «Новая Skoda Fabia Combi с кузовом универсал имеет 530-литровый багажник» . autocar.co.uk . Дата обращения 1 июня 2015 .
- ^ «ФАБИЯ» . www.skoda.co.uk . Дата обращения 5 ноября 2019 .
- ^ «Обзор фейслифтинга новой Skoda Fabia 2018» . Авто Экспресс . Дата обращения 5 ноября 2019 .
- ^ Грэм Хоуп (28 апреля 2015 г.). «Обнародован уникальный пикап Skoda Fabia Funstar» . Авто Экспресс . Дата обращения 1 июня 2015 .
- ^ а б «Новая ŠKODA FABIA: больше, спортивнее и даже безопаснее» . ŠKODA Раскадровка . Проверено 12 марта 2021 года .
- ^ «Новая ŠKODA FABIA отлично справляется с жесткими испытаниями на выносливость» . ŠKODA Раскадровка . Проверено 12 марта 2021 года .
- ^ «Линейка силовых агрегатов: пять эффективных бензиновых двигателей» . ŠKODA Раскадровка . Проверено 12 марта 2021 года .
Внешние ссылки
- «Шкода Фабия» . - Официальный сайт Škoda Auto
- «Шкода Фабия» . - Веб-сайт Škoda UK