Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

125-й истребительный авиаполк
125-й истребительный авиаполк - McDonnell Douglas F-15A-13-MC Eagle 75-029.jpg
TSgt Аарон Хартли из Детской службы авиации Флориды. 1, 125-й истребительный авиаполк, направляющие F-15A-13-MC Eagle AF Ser. № 75-0029 на линии полета на авиабазе Хомстед.
Активный1 июля 1956 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Флорида
ОтветвлятьсяUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
ТипКрыло
РольИстребитель ПВО
Размер1100
ЧастьНациональная гвардия Флориды
Гарнизон / ШтабБаза ВВС национальной гвардии Джексонвилл , Флорида
Хвостовой кодТемно-синяя полоса на хвосте «Флорида» белыми буквами, молния.
Командиры
Командир крылаПолковник Мэтью Дж. Френч
Известные
командиры		Генерал Крейг Р. МакКинли
Знаки отличия
Эмблема 125-го истребительного авиаполка125-е истребительное крыло.png
Самолет летал
ИстребительF-15C Eagle
ВертолетCV-22B Osprey

Сто двадцать пятый истребитель крыла (125 FW) является единицей Флориды ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в Джексонвилле ВВС Национальной гвардии базы , штат Флорида. Если активирован для федеральной службы в ВВС США , 125 FW получает командование воздушного боя .

Обзор [ править ]

Как подразделение Воздушной национальной гвардии , 125-й истребительный авиаполк выполняет двойную задачу - одно штатное и одно федеральное. Миссия штата в соответствии с разделом 32 Свода законов США (раздел 32 USC) заключается в предоставлении обученного и оснащенного персонала для защиты жизни и имущества, а также для сохранения мира, порядка и общественной безопасности при губернаторе штата Флорида в рамках Национальная гвардия Флориды . Федеральная миссия под заголовком 10 USC заключается в предоставлении полностью обученного и квалифицированного персонала командующему Северным командованием США (USNORTHCOM) / Североамериканскому командованию воздушно-космической обороны.(NORAD) во время войны или национальной чрезвычайной ситуации для защиты североамериканского континента, с оперативной ответственностью за 125 FW в качестве подразделения ВВС США, подчиняющегося Командованию воздушного боя (ACC). 125 FW также доступен другим боевым командирам для передового развертывания, чтобы выполнять задачи превосходства в воздухе / господства в воздухе на других театрах военных действий за пределами Соединенных Штатов.

В дополнение к своей основной установки, Джексонвилл Air National Guard Base в международном аэропорту Джексонвилле , 125 FW также поддерживает отряд боевой готовности F-15 Eagle истребителей в отряде 1, 125 FW, Operating Место AA (OL-AA) в Homestead База ВВС США в Южной Флориде. Общая организация крыла включает в себя более 1100 гражданских летчиков в сочетании с полной занятостью активных гвардейцев и резервистов (AGR) и техников воздушного резерва (ART) и традиционных категорий авиационных гвардейцев, работающих неполный рабочий день (TG).

Единицы [ править ]

  • 125-я оперативная группа (125 OG)
159-я истребительная эскадрилья (159 ПС)
125-й полет поддержки операций (125 OSF)
125 FW Отряд 1 / OL-AA - GSU на базе Air Reserve Base
114-я космическая эскадрилья (114 SPCS) - GSU на авиабазе Патрик
159-й погодный полет (159 WF) - GSU в Кэмп-Блендинге
131-й тренировочный полет (131 TF) - GSU в Кэмп Блендинг
249-я эскадрилья специальных операций - GSU на Hurlburt Field ( CV-22B Osprey )
  • 125-я группа обслуживания (125 MXG)
125-я авиационная эскадрилья
125-я эскадрилья обслуживания
125-й полет технического обслуживания
  • 125-я группа поддержки миссии (125 MSG)
125-я эскадрилья поддержки
125-я эскадрилья логистической готовности
125-я эскадрилья гражданского строительства
125-я эскадрилья сил безопасности
202-я эскадрилья красных лошадей (202 RHS) - GSU в Кэмп Блендинг
290-я объединенная эскадрилья поддержки связи (290 JCSS) - GSU на авиабазе Макдилл
125-й полет связи
  • 125-я медицинская группа (125 ЦРТ)

История [ править ]

С 1 июля 1956 года Флорида ВВС Национальной гвардии «s сто пятьдесят девятой истребитель-перехватчик эскадрильи был уполномочен расширить до уровня группы, и сто двадцать пятый истребитель-перехватчик группа была создана Национальным бюро охраны . 159-й FIS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 125-й штаб, 125-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 125-я эскадрилья боевой поддержки и 125-й диспансер ВВС США.

С созданием 125-й FIG, подразделение было преобразовано в F-86D (Dog) Sabre с основной задачей континентальной противовоздушной обороны юго-востока США. В 1958 году 125-й стал первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим право участвовать в ежегодном турнире WILLIAM TELL Weapons Meet, проводимом Командованием ПВО , и стал первой командой, показавшей на этом соревновании высший балл.

Североамериканские F-86L Sabers 159-го FIS в аэропорту Имесон, 1957 г.

В июле 1960 года 125-й переоборудовали из F-86D во всепогодные сверхзвуковые F-102A и F-102B Delta Dagger . В 1971 году, после завершения строительства нового международного аэропорта Джексонвилля , 125 FIG перебазировались из аэропорта Джексонвилл- Имесон на недавно построенный военный объект, нынешнюю базу ВВС национальной гвардии Джексонвилля, в новом аэропорту. С одновременным закрытием аэропорта Имесон для всех полетов и его преобразованием в промышленный парк, 125 FIG покинул свои бывшие помещения и передал их городу Джексонвиллю.

В 1965 году, учитывая возросшие операции советских ВВС на Кубе, 125 FIG установили оперативную базу Alfa Alfa (OL-AA), а 125 FIG, отряд 1, на авиабазе Хомстед во Флориде, чтобы обеспечить боевую готовность истребителей ПВО в южная часть Флориды. Тот же самый боевой отряд продолжает операции сегодня на нынешней базе воздушного резерва Хоумстед со 125-м самолетом, пилотами и вспомогательным персоналом, которые периодически меняются с базирования в Джексонвилле.

В январе 1968 года Командование ПВО было переименовано в Командование воздушно-космической обороны (ADC) и продолжало оставаться в подчинении 125 FIG.

В июле 1974 года 125 FIG переоборудовали в F-106A и F-106B Delta Dart . Спустя всего год после переоборудования F-106 подразделение снова получило право участвовать в ежегодном соревновании ВВС США по оружию воздух-воздух WILLIAM TELL '76 на авиабазе Tyndall во Флориде.

В марте 1980 года ADC был деактивирован, и задача противовоздушной обороны была передана Tactical Air Command (TAC). Затем TAC стал командой усиления для 125 FIG.

Convair F-106B, AF Ser. № 57-2509 и Ф-106А, АФ сер. № 58-0788. 2509 был отправлен в AMARC 24 мая 1990 г. как FN0196. Модифицирован до беспилотника-мишени QF-106 (AD268) 23 июня 1994 года. Списан 7 октября 1997 года после наземного огня. Куплен частным лицом в апреле 2000 года и переехал в Эль-Пасо, штат Техас, для восстановления. 788 был отправлен в AMARC 22 января 1987 года, а также модифицирован как дрон-мишень QF-106 (AD150). Сбит ракетой "Пэтриот" 24 сентября 1992 года.

В апреле 1987 года 125-й переоборудован в F-16A и F-16B Fighting Falcon , многоцелевой истребитель, который впоследствии был модифицирован как F-16ADF, специально разработанный для противовоздушной обороны. 125-й был первым подразделением ANG, принявшим на вооружение NORAD Air Defense Alert с F-16ADF, первым действующим подразделением F-16ADF, которое использовало ракету AIM-7 Sparrow III, и первым подразделением F-16ADF, которое было в боевой готовности с AIM-7. ракета.

С упразднением тактического авиационного командования (TAC) в 1992 году командование 125 FIG изменилось на недавно созданное воздушное боевое командование (ACC). В рамках этого изменения обозначение подразделения было изменено на 125-я истребительная группа (125 FG). С созданием конструкции «объективного крыла» ВВС США в начале 1990-х годов большая часть всех групп воздушной национальной гвардии, выполнявших оперативные полеты, была переименована в крылья. В результате 125 FG был впоследствии переименован в 125-й истребительный авиаполк (125 FW), это название он сохраняет и по сей день.

В июне 1995 года 125 FW переоборудовали в F-15A и F-15B Eagle , истребители, которые добавили превосходство в воздухе к задаче противовоздушной обороны. В конце 1990-х годов 125 FW также был полностью интегрирован в состав ВВС США и его авиакосмические экспедиционные силы (AEF), и самолеты и персонал регулярно дислоцировались в 363-м авиационном экспедиционном крыле на авиабазе Принц Султан , Аль-Хардж, Королевство Саудовская Аравия в поддержка операции SOUTHERN WATCH, по обеспечению соблюдения запретной для полетов зоны над южным Ираком. С 11 сентября 2001 года крыло также активно участвовало в операции «Благородный орел», выполняя свою историческую задачу по противовоздушной обороне континента, а также продолжая развертывание самолетов и личного состава Центрального командования ВВС США ( USCENTAF).), позже переименованный в Центральный ВВС США ( USAFCENT ), в Юго-Западной Азии в поддержку операций «ПРЕПЯТСТВУЮЩАЯ СВОБОДА» и «СВОБОДА ИРАКА».

На ежедневной основе 125 FW отвечает за обслуживание миссии по предупреждению ПВО USNORTHCOM / NORAD как на своей базовой станции в Джексонвилле, штат Флорида, так и в дополнительном рабочем месте на базе воздушного резерва Хомстед , Флорида. В этом качестве крыло представляет собой вооруженные самолеты F-15, способные перехватывать, идентифицировать и, при необходимости, уничтожать неизвестные самолеты, вторгшиеся в воздушное пространство суверенных США. В прошлом эта угроза включала советские бомбардировщики Ту-95 « Медведь», различные истребители кубинских ВВС советской постройки и гражданские торговцы наркотиками разных национальностей.

Когда он первоначально был преобразован в вариант истребителя противовоздушной обороны (ADF) F-16A, 125 FW был первым оперативным подразделением системы оповещения ПВО NORAD, которое использовало ракету AIM-7 Sparrow III, первое подразделение F-16ADF, находящееся в состоянии боевой готовности. с AIM-7 и первым подразделением, развернутым на бывшей авиабазе Говард в Панаме в поддержку JCS-направленная операция CORONET NIGHTHAWK с использованием усиленной тактики идентификации. В октябре 1995 года 125 FW стал первым самолетом, осуществившим переход от одного истребителя четвертого поколения к другому истребителю четвертого поколения, когда он перешел с F-16ADF на F-15A / B. В апреле 1997 года 125 FW стало первым подразделением противовоздушной обороны, которое использовалось в качестве Blue Air в роли Offensive Counter Air (OCA), интегрировано с подразделением действующей службы во время учений Red Flag на авиабазе Неллис , штат Невада.

125 FW получил оценку «выдающийся» во время оценки боевых действий, проведенной генеральным инспектором командования воздушно-космической обороны Северной Америки в ноябре 1997 года. Это была самая высокая оценка, когда-либо полученная NORAD. В январе 1998 года 125-й истребительный авиаполк получил оценку «Отлично» по результатам инспекции оперативной готовности (ORI). В течение этого периода крыло также участвовало в операции «Южный дозор» , регулярно развертываясь на авиабазе «Принц Султан» в Саудовской Аравии для оказания оперативной помощи подразделениям регулярных ВВС F-15C / D. В 2000 году крыло начало переход на вариант F-15A и F-15B Eagle в рамках программы многоступенчатого улучшения F-15A / B (MSIP), а в 2006 году снова перешел на более новые F-15C и F-15D. модели Орла, которыми он сейчас летает.

125 FW ранее эксплуатировались одним C-130E , за которым следовал один самолет WC-130H Hercules (последний с удаленным оборудованием для метеорологической разведки) для материально-технического обеспечения крыла, географически разделенные подразделения (GSU) Национальной гвардии Флориды и другие "по мере необходимости" воздушная поддержка Национальной гвардии Армии Флориды . Эта возможность в настоящее время недоступна, пока не будет назначен другой самолет поддержки. 125 FW также эксплуатирует C-26Самолет B для поддержки правоохранительных органов штата и федеральных властей в соответствии с полномочиями по Разделу 32 USC. В ноябре 2014 года, в соответствии с Инструкцией ВВС 38-101, несколько географически разделенных подразделений Национальной гвардии Флориды были административно преобразованы в 125-й истребительный авиаполк. В их число входили 114-я эскадрилья космического управления на авиабазе Патрик , 290-я объединенная эскадрилья поддержки связи на авиабазе Макдилл и 202-я эскадрилья RED HORSE, 159-й полет погоды и 131-й тренировочный полет в Кэмп-Блендинге . Эти изменения не коснулись 101-й группы воздушно-космических операций и отряда № 1 штаб-квартиры на авиабазе Тиндалл . [1]

125 FW регулярно участвует в акции RED FLAG в Военном центре ВВС США на авиабазе Неллис , штат Невада, в рамках своей постоянной программы готовности.

249-я эскадрилья специальных операций была активирована на Херлбурт-Филд 28 августа 2020 года. Эта эскадрилья управляет самолетом CV-22B Osprey и закреплена за командованием специальных операций ВВС США . [2]

Происхождение [ править ]

Эмблема 125-й ФИЖ
  • Создана как 125-я истребительно-перехватывающая группа 1 июля 1956 г.
Переопределен: 125-я истребительная группа 15 марта 1992 г.
Статус изменен с группы на крыло, 1 октября 1995 г.
Переопределен: 125-й истребительный авиаполк 1 октября 1995 г.

Задания [ править ]

  • Национальная гвардия авиации Флориды , 1 июля 1956 г. - настоящее время
Получено: 35-й авиационной дивизией , командованием ПВО.
Получено: Сектор ПВО Монтгомери , Командование ПВО , 1 июля 1960 г.
Приобретенный по: 32d авиационной дивизии , авиационное командование обороны , 1 апреля 1966
Приобретенный по: 32d авиационной дивизии , аэрокосмическое командование обороны , 15 января 1968 года
Приобретенный по: 20 авиационной дивизии , аэрокосмического командования обороны , 1 января 1970 г.
Получено: ПВО, тактическое авиационное командование (ADTAC), 1 октября 1979 г.
Получено: Юго-восточным сектором противовоздушной обороны (SEADS), Первыми воздушными силами , 1 июля 1987 г.
Получено: Юго-восточный сектор ПВО (ANG), Флорида ANG, 1 октября 1995 г.
Получено: Северо-восточным сектором противовоздушной обороны (NEADS), Первыми военно-воздушными силами , 1 ноября 2005 г.
Получено: Восточный сектор ПВО (EADS), Первые ВВС , 15 июля 2009 г.

Компоненты [ править ]

  • 125-я оперативная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время
  • 159-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже истребителей) , 1 июля 1956 г. - 1 октября 1995 г.
Назначен на 125 OG, 1 октября 1995 г. - по настоящее время

Станции [ править ]

  • Аэропорт Джексонвилл-Имесон , Флорида, 1 июля 1956–1968 гг.
  • Международный аэропорт Джексонвилля , Флорида, 1968 год - настоящее время
Местонахождение: База ВВС национальной гвардии Джексонвилля , Флорида, 1991 г.

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 29 ноября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ↑ Уайлс, Уайлс (31 августа 2020 г.). «AFSOC активирует первую эскадрилью FLANG CV-22» . Поле Херлберт . ВВС США . Дата обращения 1 сентября 2020 .
  3. ^ https://www.nationalguard.mil/Resources/FOIA/Library/FileId/63592/
  4. ^ https://www.nationalguard.mil/Resources/FOIA/Library/FileId/63592/
  • СЕКРЕТНАЯ РОЛЬ 125-ГО КРЫЛА БОРЬБЫ: Маленький секрет округа делает многое для защиты неба вдоль побережья. The Times-Union
  • Документ об истории 60-летия АНГ Флориды
  • Роджерс, Б. (2006). Обозначения частей ВВС США с 1978 года. ISBN 1-85780-197-0 
  • Корнетт, Ллойд Х. и Джонсон, Милдред В., Справочник по организации аэрокосмической защиты 1946–1980 , Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, авиабаза Петерсон, Колорадо (1980).

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • http://www.globalsecurity.org/m military/agency/usaf/125fw.htm