Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

12 воздушно - десантное командное и управления эскадрилья является ВВС США летающий аппарат, предназначенный для 461 - м Control Air Wing , дислоцированной на базе Робинс Air Force , штат Джорджия. Эскадрилья летит E-8C Joint STARS , обеспечивая в воздухе управления боем, командование и контроль , наблюдение и целевое приобретение.

Миссия [ править ]

12- я эскадрилья использует Northrop Grumman E-8 Joint STARS ( Joint Surveillance Target Attack Radar System ), усовершенствованную систему наземного наблюдения и управления боем. J-STARS обнаруживает, определяет местонахождение, классифицирует, отслеживает и нацеливает наземные движения на поле боя, передавая информацию в реальном времени через защищенные каналы передачи данных с боевыми командными пунктами.

История [ править ]

Противолодочная война [ править ]

Противолодочный Б-24

Первый предшественник этой эскадрильи был задействован в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, в октябре 1942 года как 523-я бомбардировочная эскадрилья , одна из первых эскадрилий 378-й бомбардировочной группы . [2] Спустя месяц она была переименована во 2-ю противолодочную эскадрилью . Первоначально эскадрилья была оснащена различными типами бомбардировщиков , но к концу года была стандартизирована на Consolidated B-24 Liberator . [1] С 378-й эскадрилья участвовала в противолодочном патрулировании.у восточного побережья США. Когда в декабре 378-я группа была дезактивирована, ее приписали непосредственно к 25-му противолодочному крылу , которое отвечало за противолодочные операции ВВС сухопутных войск у атлантического побережья США. [3]

В январе 1943 года он перебрался в британские ВВС Сент-Эвал , Англия, став первой из четырех противолодочных эскадрилий, прибывших туда для участия в битве за Атлантику . [1] [4] С Сент-Эваля он начал вылетать противолодочные патрули вокруг Англии. Хотя эскадрилья оставалась приписанной к 25-му крылу у Сент-Эвала, она была прикреплена к временной 1-й противолодочной группе. [1]

В марте 1943 года эскадрилья перебралась на Кроу-Филд , недалеко от Порт-Лиоти , Французское Марокко, где была присоединена к 2037-му противолодочному крылу, еще одной временной организации, пока не была переведена в только что активированную 480-ю противолодочную группу . [1] Его задача заключалась в патрулировании района Атлантического океана к северу и западу от Марокко. Его противолодочная активность достигла пика в июле, когда немецкие подводные лодки сосредоточились у берегов Португалии, чтобы перехватить конвои союзников, направлявшиеся в Средиземное море. Его действия защищали линии снабжения сил, участвовавших в операции «Хаски» , вторжении в Сицилию. [5]Отряд наиболее часто атаковал подводные лодки противника в 700 милях от побережья Испании, в так называемом «Угле гроба». Это была область, в которой подводные лодки всплывали, чтобы подзарядить свои батареи. Также можно было атаковать их в этом месте, прежде чем они объединятся в волчьи стаи. [6] 2-я эскадрилья получила награду « Выдающиеся подразделения» за свой боевой вклад в битву за Атлантику против немецких подводных лодок . [1]

Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в конце 1943 года и была расформирована на армейском аэродроме Кловис в январе 1944 года. [1] Большинство летных экипажей подразделения стали кадрами для подразделения Boeing B-29 Superfortress в Кловисе. [7]

Воздушные перевозки в Средиземноморском театре [ править ]

Дуглас C-47

Триста двадцать седьмой перегон Squadron , который был активирован на авиабазе Каподичиной , Италия 31 мая 1944 года является вторым предтечей эскадры. 327-й доставлял грузы, пассажиров и почту в пункты назначения в Италии, Сардинии, Корсике, Северной Африке и на юге Франции. Он переехал в Соединенные Штаты в конце сентября 1945 года и был остановлен в октябре. [1]

Операция Ranch Hand [ править ]

Эскадрилья самолетов UC-123B над Вьетнамом

Осенью 1966 года Operation Ranch Hand расширила свои масштабы за счет поставки одиннадцати дополнительных самолетов Fairchild UC-123B Provider , которые были разрешены ранее в этом году. [8] В результате Специальная авиация 309-й эскадрильи коммандос расширилась до полноценной эскадрильи в аэропорту Таншоннят , а 15 октября 1966 года ее заменила 12-я эскадрилья воздушных коммандос . Шестнадцать дней спустя эскадрилья пострадала. первая потеря при сбивании самолета в Железном треугольнике . Увеличение численности эскадрильи привело к расширению миссии по дефолиации подразделения на такие области, как зона боевых действий C ,Зона боевых действий D и дельта Меконга , в дополнение к расчистке коммуникационных линий . [9] Из-за скопления людей в Таншоннят, который также является коммерческим аэропортом Сайгона, в декабре эскадрилья перебралась на авиабазу Бьенхоа . [1]

В октябре 1966 года эскадрилья также начала выполнять инсектицидные миссии. Эти миссии были сосредоточены на уничтожении малярийных комаров. Этой миссии был посвящен единственный самолет, поскольку норма внесения инсектицидов была намного ниже, чем у гербицидов, и одна миссия могла охватить большую территорию. Из-за коррозионного воздействия инсектицида на камуфляжную краску самолета, в конечном итоге для выполнения этих миссий был выбран самолет без маскировки . [9] [примечание 2]

В феврале 1967 года эскадрилья выполнила свой первый полет в южной части демилитаризованной зоны (DMZ) между Северным и Южным Вьетнамом. Проникновение через демилитаризованную зону представляло значительную угрозу для сил в районе 1-го корпуса , но чувствительность дефолиации в районе, расположенном так близко к Северному Вьетнаму, задержала там операции. К концу лета выбранные цели в северной части демилитаризованной зоны и близлежащие маршруты проникновения в Северном Вьетнаме были добавлены в список целей. [10] Операции в демилитаризованной зоне осуществлялись с места боевых действий эскадрильи на авиабазе Дананг . [11]

Эскадрилья участвовала в операции «Розовая роза» в конце 1966 - начале 1967 года. «Розовая роза» была попыткой сжечь лесные массивы. В ходе этой операции подразделение дважды обработало целевые участки дефолиантами. Затем Boeing B-52 Stratofortress сбросил зажигательные бомбы, чтобы зажечь пожары в этом районе. Результаты были неутешительными, и никаких дальнейших усилий по использованию лесных пожаров в качестве метода зачистки пологов джунглей не предпринималось. [12]

Помимо дефолиации, 12-й также выполнял миссии по уничтожению урожая . Миссии по уничтожению урожая выполнялись самолетами с южно-вьетнамской маркировкой, а на борту головного самолета летал член ВВС Республики Вьетнам . [13] Эти миссии были предназначены для уменьшения количества продовольствия, доступного для сил Вьетконга, и для увеличения затрат на закупку продовольствия. Седьмая авиация также обнаружила, что миссии заставили Вьетконг отвлечь силы от боя и направить их на сбор продовольствия. Напротив, исследование RAND Corporation поставило под сомнение эффективность этих миссий и пришло к выводу, что они усиливают враждебность по отношению к американцам. [14]

В январе 1968 года эскадрилья совершила 589 самолето-вылетов на цель, больше всего за всю войну. Однако 31 января его база в Бьенхоа подверглась интенсивному ракетному и минометному обстрелу в рамках наступления на Тет , в результате чего операции были остановлены. 2 февраля эскадрилья возобновила боевые действия, в том числе аварийные воздушные перевозки . Шесть дней спустя Командование военной помощи Вьетнамураспорядился снять опрыскиватели с самолетов эскадрильи, а ее самолеты использовать для воздушных перевозок. 28 февраля никаких операций не проводилось, когда в результате очередного ракетного обстрела четыре здания, в которых находился экипаж эскадрильи, были разрушены, а еще одно сильно повреждено. Во время Тетского наступления эскадрилья совершила 2866 самолето-вылетов, а в середине марта вернулась к операции по обезвоживанию. [15]

«Патчи» после преобразования в С-123К [примечание 3]

Позже, в 1968 году, подразделение добавило к Данангу авиабазу Нячанг и авиабазу Пху Кат в качестве плацдармов для операций по дефолиации, поскольку миссии по очистке дружественных линий связи снова стали приоритетными по сравнению с районными целями предыдущих двух лет. Цели также сместились из густонаселенной зоны III корпуса . В мае эскадрилья получила свой первый UC-123K, оснащенный двумя дополнительными двигателями General Electric J85 , что значительно снизило уязвимость самолетов к потере двигателя. Переоборудование было завершено к апрелю 1969 года. К этому времени эскадрилья потеряла шесть UC-123B на боевых вылетах. [16]

В феврале 1969 года, в ожидании повторения наступления предыдущего года, эскадрилья развернулась на авиабазе Фанранг , а в начале марта вернулась в Бьенхоа. [17] По мере того как администрация Никсона реализовывала свой план вывода американских войск из Вьетнама, давление с целью сократить операции эскадрильи усилилось. К июлю 1970 г. количество вылетов эскадрилий должно было быть сокращено на 30%, и в связи с этим в ноябре одиннадцать поставщиков были переведены в другие подразделения 315-го полка специальных операций . Эскадрилья также потеряла Нячанг как плацдарм, когда была передана ВВС Южного Вьетнама. [18] В апреле 1970 г. эскадрилья была уведомлена о том, что Объединенный комитет начальников штабоврешил, что Agent Orange больше не будет использоваться. 9 мая 12-й исчерпал запас агента Уайта и выполнил последнюю миссию по дефолиации. С 11 мая по 6 июля эскадрилья летала над Камбоджей с листовками и ракетами. Миссии по сокращению количества инсектицидов и уничтожению урожая больше не требовали отдельной эскадрильи, поэтому подразделение переместилось в Фанранг, где его персонал и оборудование были поглощены рейсом A 310-й эскадрильи специальных операций . Он перестал работать в конце июля и был остановлен в сентябре 1970 года. [1] [19]

За четыре года работы 12-й был награжден четырьмя президентскими титулами , наградой за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V" и несколькими вьетнамскими крестами за доблесть с Palm . [примечание 4]

Воздушное командование и управление [ править ]

В сентябре 1985 года 2-я противолодочная эскадрилья и 327-я перегонная эскадрилья были воссозданы и объединены с 12-й эскадрильей специальных операций , а объединенное подразделение обозначено как 12-я воздушно-десантная эскадрилья управления и контроля . Однако эскадрилья оставалась бездействующей до января 1996 года, когда она была задействована для полетов на самолетах Northrop Grumman E-8 Joint STARS в составе 93-й оперативной группы для управления воздушным движением и радиолокационной системы атаки целей. [1]

В 2002 году миссия JSTARS была передана Национальной гвардии авиации Джорджии, а эскадрилья была передана гвардии в составе 116-й оперативной группы . [примечание 5] Это расположение было отменено в 2011 году, и эскадрилья вернулась в регулярные ВВС в 2011 году.

Происхождение [ править ]

2-я противолодочная эскадра
  • Сформирована как 523-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 13 октября 1942 г.
Активирован 18 октября 1942 г.
Переименована во 2-ю противолодочную эскадрилью (тяжелую) 23 ноября 1942 г.
  • Распущен 29 января 1944 г.
  • Восстановлен 19 сентября 1985 г. и объединен с 327-й эскадрильей перегонки и 12-й эскадрильей специальных операций в 12-ю воздушно-десантную эскадрилью управления и контроля [1]
327-я перегоночная эскадрилья
  • Составлен как 327-я перегонная эскадрилья 12 мая 1944 г.
Активирован 31 мая 1944 г.
Деактивирован 5 октября 1945 г.
  • Расформирована 8 октября 1948 г.
  • Восстановлен 19 сентября 1985 года и объединен со 2-й противолодочной эскадрильей и 12-й эскадрильей специальных операций в 12-ю воздушно-десантную эскадрилью управления и контроля [1]
12-я воздушно-десантная эскадрилья управления
  • Сформирована как 12-я эскадрилья воздушных коммандос (дефолиация) и активирована 26 августа 1966 г. (не организована)
Организован 15 октября 1966 г.
Переименован в 12-ю эскадрилью специальных операций 1 августа 1968 г.
Деактивирован 30 сентября 1970 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены со 2-й противолодочной эскадрильей и 327-й перегонной эскадрильей в 12-ю воздушно-десантную эскадрилью управления и контроля .
Активирован 29 января 1996 г.
  • Передан Воздушной Национальной гвардии 1 октября 2002 г. [1]
  • Выведен из состава Национальной гвардии 1 октября 2011 г.

Задания [ править ]

  • 378-я бомбардировочная группа, 18 октября 1942 г.
  • 25-е ​​противолодочное крыло, 14 декабря 1942 г. (прикреплено к VIII бомбардировочному командованию , около 2 января 1942 г., 1-я противолодочная группа (временная), 15 января 1942 г., 2037-е противолодочное крыло (временное), 1 марта 1943 г. - 21 июня 1943 г.)
  • 480-я противолодочная группа, 21 июня 1943 г. - 29 января 1944 г.
  • Средиземноморская служба воздушного транспорта, 31 мая 1944 года.
  • XII Командование Службы ВВС, c. 15 сентября - 5 октября 1945 г.
  • Тихоокеанские ВВС , 26 августа 1966 г. (не организовано)
  • 315-е авиационное крыло коммандос (позднее 315-е крыло специальных операций, 315-е тактическое воздушное крыло), 15 октября 1966 г. - 30 сентября 1970 г.
  • 93d Операционная группа, 29 января 1996 г.
  • 116-я оперативная группа, 1 октября 2002 г. [1]
  • 461-я Операционная группа , 1 октября 2011 г.

Станции [ править ]

  • Лэнгли Филд, Вирджиния, 18 октября - 26 декабря 1942 г.
  • RAF St Eval (станция 129), [20] Англия, 2 января 1943 г.
  • Кроу Филд, Порт Лиоти, Французское Марокко, гр. 11 марта - 25 ноября 1943 г. (эшелон действовал из Агадира , Французское Марокко, июль 1943 г.)
  • Аэродром армии Кловиса , Нью-Мексико, ок. 4-29 января 1944 г.
  • Авиабаза Каподичино, Неаполь, Италия, 31 мая 1944 г. - 5 октября 1945 г. [примечание 6]
  • Аэропорт Таншоннят, Южный Вьетнам, 15 октября 1966 года.
  • Авиабаза Бьенхоа , Южный Вьетнам, 1 декабря 1966 г.
  • Авиабаза Фанранг , Южный Вьетнам, 10 июля - 30 сентября 1970 г.
  • База ВВС Робинс , Джорджия, 29 января 1996 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress , 1942 год.
  • Дуглас B-18 Bolo , 1942 г.
  • Lockheed B-34 Lexington , 1942 год
  • Объединенный B-24 Liberator, 1942–1944 гг.
  • Curtiss P-40 Warhawk , 1944 год
  • Дуглас C-47 Skytrain , 1944–1945 гг.
  • Curtiss C-46 Commando , 1945 год.
  • Провайдер Fairchild UC-123B, 1966–1978
  • Провайдер Fairchild UC-123K, 1968–1970
  • Northrop Grumman E-8 Joint STARS, 1996 – настоящее время [1] [21]

Награды и кампании [ править ]

Командиры 12-й воздушно-десантной эскадрильи [ править ]

Командир 12-й воздушно-десантной эскадрильи является военно-воздушной базой, занимаемой подполковником. 12 ACCS отвечают за организацию, оснащение и обеспечение боеспособности более 200 летчиков в первой оперативной эскадрилье ВВС E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System.

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. Эмблема ранее использовалась 309-й авиационной эскадрильей спецназа. Зеленый диск представляет собой джунгли, а зловещий коричневый изгиб - полосу дефолиации. Китайский логотип для «пурпурного» находится в центре. Пурпурный - это общее название, которое персонал Ранчо использовал для всех дефолиантов.
  2. ^ Этот самолет, серийный 56-4362, «заплаты» на выставке в Национальном музее ВВС США . Бэкингем утверждает, что рабочие сняли «пятна» с его камуфляжной краски, но нет никаких свидетельств того, что самолет был замаскирован во Вьетнаме. Бэкингем, стр. 124.
  3. Самолет получил почти 600 попаданий в бою и получил название «Патчи» за устранение повреждений, которые покрыли его. Семь членов его команды получили Пурпурное сердце за ранения, полученные в бою. Он имеет национальную маркировку VNAF. Patches был принят в 1957 году как C-123B, а в 1961 году он отправился во Вьетнам, чтобы летать как опрыскиватель-дефолиант низкого уровня. В 1965 году он был переименован в UC-123B. В 1967 году Patches превратился в специализированный распылитель инсектицидов, а в 1968 году Fairchild преобразовал его в UC-123K. «Нашивки» служили в резерве ВВС как C-123K с 1972 года до тех пор, пока не были отправлены в музей в 1980 году.
  4. ^ Dollman перечисляет единственную награду. Тем не менее, «Брошюра AF 900-2, Украшения подразделения, награды и кредиты за участие в кампании, Том II» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-воздушных сил. 30 сентября 1976 . Дата обращения 11 августа 2016 . перечисляет всего пять.
  5. ^ Эскадрилья сохранила свое обозначение и не была перенумерована в блоке номеров (101–300), выделенном Национальной гвардии авиации.
  6. ^ Доллман заявляет, что эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в сентябре, но не указывает станции.
  7. ^ Кейн перечисляет одну награду на период с 15 октября 1966 года по 31 июля 1970 года. В брошюре ВВС 900-2 перечислены пять наград: с 15 октября 1966 года по 31 июля 1966 года, 15 октября 1966 года - 1 августа 1968 года, 1 мая 1968 года - 31 июля 1970 года 1 Июнь 1969 - 1 июня 1970, 1 мая 19682 - 31 июля 1970. В базе данных кадрового центра ВС указаны две награды: с 15 октября 1966 года по 1 августа 1968 года и с 1 мая 1968 года2 по 31 июля 1970 года.
  8. ^ Этот кредит кампании был получен экспедиционным подразделением, для которого эскадрилья была основным поставщиком сил, и передается эскадрилье.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an Dollman, TSG Robert (18 октября 2016 г.) . "Информационный бюллетень 12-й воздушно-десантной эскадрильи и управления (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 25 мая 2018 .
  2. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 266
  3. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 388–389
  4. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 3, 25–26, 101
  5. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 354
  6. ^ Штатный автор (ы), без подписи (20 декабря 1943 г.). "ВОЗДУХ: Возвращение Охотников за Субмаринами" . Время . Дата обращения 13 августа 2016 .
  7. ^ См. Мюллер, стр. 60 (показаны единицы B-29 в Clovis).
  8. Перейти ↑ Buckingham, p. 123
  9. ^ a b Букингем, стр. 124
  10. Перейти ↑ Buckingham, pp. 125–127
  11. Перейти ↑ Buckingham, p. 128
  12. ^ Buckingham, стр. 127-128
  13. Перейти ↑ Buckingham, p. 137
  14. ^ Buckingham, стр. 133-136
  15. ^ Buckingham, стр. 142-143
  16. Перейти ↑ Buckingham, pp. 143–144, 149, 152
  17. Перейти ↑ Buckingham, p. 152
  18. Перейти ↑ Buckingham, pp. 161
  19. ^ Buckingham, стр. 167-168
  20. ^ Номер станции в Андерсоне.
  21. ^ Мировой журнал Airpower. (1992). Справочник ВВС США. Аэрокосмическое издательство: Лондон, Великобритания. ISBN 1-880588-01-3 
  22. ^ a b c d e «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Дата обращения 15 августа 2016 . (поиск)
  23. ^ См. Maurer, Combat Units , p. 266 (что указывает на то, что эскадрильи 378-й бомбардировочной группы осуществляли патрулирование у Атлантического побережья).
  24. ^ "Специальный заказ G-33994" (PDF) . Центральное командование ВВС США. 14 июля 2014 . Проверено 21 февраля +2016 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Максвелл AFB, AL: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано 4 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Букингем, Уильям А. младший (1982). Операция Ranch Hand: Воздушные силы и гербициды в Юго-Восточной Азии 1961–1971 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-87000-466-7. Проверено 1 февраля 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.