Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

461-е авиакрыло
116-я ACW E-8C Joint STARS 96-0042.jpg
Активный1953–1958, 1963–1968, 2011 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольAir Control
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Робинс , Джорджия
УкрашенияНаграда за заслуги перед ВВС Награда за
выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 461-го авиакрыла (утверждено 3 ноября 2011 г.) [1]461-е авиакрыло.jpg
Эмблема 461-го бомбардировочного крыла (утверждена 5 августа 1955 г.) [2]461-е бомбардировочное крыло.PNG

Четыреста шестьдесят первое управление авиакрылом является совместной ВВС / Army блока несущего J-STARS E-8 самолетов. Крыло назначен Air Combat Command «s девятым ВВС и дислоцируется на базе Робинс Air Force , штат Джорджия. Он был активирован 1 октября 2011 года.

Первоначально задействованный в качестве тактического бомбардировочного крыла Tactical Air Command (TAC) в 1950-х годах, он управлял Douglas B-26 Invaders в ожидании доставки своего Martin B-57 Canberras . Он был выведен из строя в 1958 году, когда TAC передал базу ВВС Блайтвилл , штат Арканзас, Стратегическому авиационному командованию (SAC). Крыло было организовано в качестве стратегического крыла ККД на базе ВВС Амарилло , штат Техас в 1963 году крыла вылетел Boeing B-52 Stratofortress тяжелых стратегических бомбардировщиков и Boeing KC-135 Стратотанкер тяжелой заправки воздушного самолета. Он направил самолеты и экипажи наБаза ВВС Андерсен , Гуам для боевых действий в Юго-Восточной Азии. Крыло было деактивировано в марте 1968 года с изъятием из эксплуатации старых моделей B-52 и предстоящим закрытием Amarillo.

Миссия [ править ]

461-й авиакрыл - единственное действующее крыло ВВС, использующее совместную радиолокационную систему наблюдения за целями E-8C (Joint STARS) , передовую систему наземного наблюдения и управления боевыми действиями. Joint STARS обнаруживает, обнаруживает, классифицирует, отслеживает и нацеливает наземные движения на поле боя, передавая информацию в реальном времени через защищенные каналы передачи данных с командными пунктами сил США.

Единицы [ править ]

  • Штаб-квартира 461-го авиакрыла
    • 461-я оперативная группа
      • 12-я воздушно-десантная эскадрилья управления - E-8C JSTARS
      • 16-я воздушно-десантная эскадрилья управления - E-8C JSTARS
      • 330-я учебно-боевая эскадрилья
    • 461-я группа обслуживания
      • 461-я эскадрилья технического обслуживания (461 MXS)

История [ править ]

Тактическое авиационное командование [ править ]

461-е бомбардировочное крыло B-57 Канберра [примечание 1]

Опираясь на опыт Корейской войны , ВВС решили увеличить свою поддержку с воздуха и возможности воздушного перехвата для поддержки сухопутных войск. В рамках этого увеличения в декабре 1953 года было организовано 461-е бомбардировочное авиакрыло на базе ВВС Хилл , штат Юта. Предполагалось, что крыло будет подразделением Martin B-57 Canberra , но этих самолетов не было в наличии, поэтому изначально оно было оборудовано. с Douglas B-26 Invaders . [2] Офицерский состав эскадрильи был набран из 4-й эскадрильи буксируемых целей на базе ВВС Джордж., Калифорния. Объекты в Хилле требовали развития, и подготовка к боевой готовности не начиналась до июля 1954 года [3].

Крыло проходило подготовку в операциях с легкими бомбардировщиками и участвовало в учениях, включая имитацию развертывания. 5 января 1955 года крыло получило свой первый B-57B [4] и к концу года было полностью укомплектовано. Однако стоянка и ангар Hill не подходили для B-57, и даже когда они начали прибывать, подразделение ожидало переезда на базу ВВС Блайтвилл , штат Арканзас, которая разрабатывалась Инженерным корпусом для открытия в 1955 году. [ 5] [6] Первая оперативная эскадрилья крыла перебралась из Хилла в Блайтвилл в октябре 1955 года. Последняя эскадрилья находилась на месте 1 марта 1956 года, а в апреле к ней присоединились штаб крыла и вспомогательные подразделения.[2] [7]

Преобразование в Канберру принесло ряд изменений. Новый самолет несколько раз простаивал (с крылом произошло четыре крупных аварии при переоборудовании в Канберру) и столкнулся с нехваткой летного экипажа. Миссия крыла также претерпела изменения: доставка тактического ядерного оружия имела приоритет над доставкой обычных вооружений, хотя обычные вооружения остались второстепенной задачей. [8] Оперативные эскадрильи и группа крыла, дезактивировавшаяся в январе 1958 года как тактическое авиационное командование , из-за нехватки бюджета, подготовились к передаче Блайтвилля Стратегическому воздушному командованию(САК). Штаб крыла и вспомогательные элементы были дезактивированы 1 апреля 1958 года, в результате чего база была передана 4229-й авиационной эскадрилье SAC. [2] [7]

Стратегическое воздушное командование [ править ]

Эмблема 4128-го стратегического крыла

4128-е стратегическое крыло [ править ]

5 января 1959 года SAC создала 4128-е стратегическое крыло на базе ВВС Амарилло , штат Техас, и передала его в состав 47-й авиационной дивизии [9] в рамках плана SAC по рассредоточению тяжелых бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress на большем количестве баз. , что затрудняло Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. Первоначально в состав крыла входили три эскадрильи технического обслуживания и эскадрилья для обеспечения безопасности специального оружия. 1 июля была задействована 58-я эскадрилья авиационного депо для наблюдения за специальным вооружением крыла, и крыло было передано 810-й авиационной дивизии . [10]

Крыло вступило в строй 1 февраля 1960 года, когда 718-я бомбардировочная эскадрилья , состоящая из 15 B-52, перебралась на Амарилло с базы ВВС Эллсуорт в Южной Дакоте, где она была одной из трех эскадрилий 28-го бомбардировочного крыла . [11] [12] Одна треть самолетов крыла поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправлена ​​топливом, вооружена и готова к бою. [13] В 1962 году это было увеличено до половины крыла самолета. [14] 4128-й (а позже 461-й) продолжал поддерживать боевую готовность до тех пор, пока не был деактивирован, за исключением периодов, когда самолеты крыла были развернуты. 1 июля 1962 г. 4128-е крыло было переведено в22-я авиационная дивизия . [15]

Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе, 20 октября 1962 года, 4128-му крылу было приказано привести в боевую готовность еще два бомбардировщика. [16] Двумя днями позже 1/8 самолетов B-52 SAC были переведены в режим боевой готовности. [17] 24 октября SAC отправился на DEFCON 2, приведя все свои боевые самолеты в состояние боевой готовности. [18] 21 ноября напряженность в связи с кубинским ракетным кризисом снизилась, и САК вернулась в нормальное состояние боевой готовности. [19] Значит, поскольку Стратегические крылья SAC не могли иметь постоянную историю или родословную [20] SAC искал способ сделать свои Стратегические крылья постоянными.

461-е бомбардировочное крыло [ править ]

B-52 Stratofortress в миссии в Юго-Восточной Азии

В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев , управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию Подразделения, управляемые силой (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, но могли иметь родословную и историю. [20] В результате 4128-е было заменено реактивированным 461-м бомбардировочным крылом Heavy, которое приняло свои задачи, персонал и оборудование 1 февраля 1963 года. [2] [примечание 2]

Таким же образом 764-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировочных эскадрилий времен Второй мировой войны, заменила 718-ю бомбардировочную эскадрилью. В рамках организации Dual Deputate [примечание 3] все летные эскадрильи и эскадрильи технического обслуживания были напрямую закреплены за крылом, поэтому элементы оперативной группы не были активированы. 58-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов была переведена в 461-ю, в то время как другие эскадрильи по техническому обслуживанию и безопасности 4128-й эскадрильи были заменены на эскадрильи с 461-м номером нового крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя персонал, оборудование и миссию своего предшественника.

В апреле 1963 года крыло получило возможность дозаправки своих бомбардировщиков, когда 909-я воздушная заправочная эскадрилья была задействована с заправщиками KC-135. 909-й оставался в крыле до июня 1966 года, когда он перебрался на базу ВВС Март в Калифорнии и был переназначен. [21] Крыло тренировалось с B-52, поддерживало навыки тяжелой бомбардировки и участвовало в многочисленных проверках оперативной готовности и военных учениях . [2]

В январе 1967 года крыло направило свои самолеты и экипажи на базу ВВС Андерсон , Гуам, где они выполняли миссии в Юго-Восточной Азии в составе временного бомбардировочного крыла, участвовавшего в операции «Арк Лайт» . Самолеты и персонал крыла вернулись в Амарилло в июле, где они вернулись в состояние ядерной боевой готовности. [2] Тем не менее, «[в] декабре 1965 года, через несколько месяцев после того, как первые B-52B начали покидать боевой состав , министр обороны Роберт С. Макнамара [объявил] о другой программе поэтапного отказа, которая еще больше сократит бомбардировочные силы SAC. По сути, эта программа предусматривала снятие с вооружения всех B-52C и нескольких последующих моделей B-52 к середине 1971 года ». [22]Кроме того, в январе 1968 года было объявлено, что Amarillo закроется в конце года. [23] Последний действующий B-52 крыла был переведен в другое подразделение 21 января 1968 года, а крыло дезактивировано 25 марта. [2]

Воздушное боевое командование [ править ]

Сто шестнадцатое управление авиакрылом в Грузии ВВС Национальной гвардии работает в качестве составного блока, как с гвардейцами и завсегдатаями , присвоенных теми же единицами. Однако такой порядок оказался проблематичным в таких областях, как юрисдикция военной юстиции , и в других областях. ВВС решили создать отдельные регулярные и охранные подразделения в 2011 году, а крыло было переименовано в 461-е авиакрыло и активировано в октябре 2011 года [1], когда регулярные ВВС взяли на себя ответственность за 116-е авиакрыло для JSTARS. миссия.

Происхождение [ править ]

  • Создан как 461-е бомбардировочное крыло , легкое 11 декабря 1953 г.
Активирован 23 декабря 1953 г.
Переименовано в 461-е бомбардировочное крыло , тактическое 1 октября 1955 г.
Деактивирован 1 апреля 1958 г.
  • Переименовано в 461-е бомбардировочное крыло , в тяжелое и активировано 15 ноября 1962 г. (не организовано)
Активирован 15 ноября 1962 г.
Организован 1 февраля 1963 г.
Производство прекращено и прекращено 25 марта 1968 г.
  • Переименован в 461-е авиакрыло 1 сентября 2011 г.
Активировано 1 октября 2011 г. [1]

Задания [ править ]

  • Девятые воздушные силы , 23 декабря 1953 - 1 апреля 1958 (прикреплены к Девятнадцатым воздушным силам 15 апреля 1956 - 1 апреля 1958)
  • Стратегическое воздушное командование, 15 ноября 1962 г. (не организовано)
  • 22-я стратегическая аэрокосмическая дивизия, 1 февраля 1963 г.
  • 819-я стратегическая авиакосмическая дивизия , 1 июля 1964 г.
  • Вторые воздушные силы , 1 июля 1965 г.
  • 19-я авиационная дивизия , 2 июля 1966 г. - 25 марта 1968 г.
  • Девятые воздушные силы, 7 октября 2011 г. - настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

Группы [ править ]

  • 461-я бомбардировочная группа (позже 461-я оперативная группа), 23 декабря 1953 г. - 8 января 1958 г., 1 октября 2011 г. - настоящее время [1]
  • 461-я группа технического обслуживания и снабжения (позже 461-я группа технического обслуживания), 23 декабря 1953 г. - 8 января 1958 г., 1 октября 2011 г. - настоящее время [24] [25]
  • Группа 461-й авиабазы, 23 декабря 1953 г. - 1 апреля 1958 г. [24] [25]

Эскадрильи [ править ]

Оперативные эскадрильи
  • 764-я бомбардировочная эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1968 г. [2]
  • 909-я авиационная заправочная эскадрилья, 1 апреля 1963 г. - 25 июня 1966 г. [2]
Эскадрильи обслуживания
  • 58-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов, 1 февраля 1963 - 25 марта 1968
  • 461-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники, 1 февраля 1963 - 25 марта 1968
  • 461-я эскадрилья боевой обороны (позже 461-я эскадрилья полиции безопасности), 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1968 г.
  • 461-я эскадрилья полевого обслуживания, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1968 г.
  • 461-я организационно-техническая эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1968 г.
Прочие единицы
  • 461-й тактический лазарет (позже 461-й тактический госпиталь), 8 апреля 1956 - 1 апреля 1958 [26]
  • 4463d Лазарет ВВС США, 8 апреля 1956 - 1 апреля 1958 [26]

Станции [ править ]

  • База ВВС США Хилл, Юта, 23 декабря 1953 г. - 8 апреля 1956 г.
  • База ВВС Блайтвилл, Арканзас, 8 апреля 1956 г. - 1 апреля 1958 г.
  • База ВВС Амарилло, Техас, 1 февраля 1963 г. - 28 марта 1968 г.
  • База ВВС Робинс, Джорджия, 7 октября 2011 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Дуглас B-26 Invader, 1953–1956 гг.
  • Дуглас C-47 Skytrain , 1954–1956 гг.
  • Martin B-57 Canberra, 1955–1958 гг.
  • Boeing B-52 Stratofortress, 1963–1968 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1963–1966 гг.
  • E-8C Joint STARS, 2011 – настоящее время [1]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Премия за заслуги перед ВВС США1 октября 2011 г. - 31 марта 2012 г.461-е авиакрыло [1]
Премия за заслуги перед ВВС США1 апреля 2012 г. - 31 мая 2013 г.461-е авиакрыло [1]
Премия за заслуги перед ВВС США1 июня 2014 г. - 31 мая 2015 г.461-е авиакрыло [1]
Премия за заслуги перед ВВС США1 июня 2015 г. - 31 мая 2016 г.461-е авиакрыло [1]
Премия за заслуги перед ВВС США1 июня 2016 г. - 31 мая 2017 г.461-е авиакрыло [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1966 г. - 30 июня 1967 г.461-е бомбардировочное крыло [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 2013 года - 31 мая 2014 года461-е авиакрыло [1]

[примечание 4]

Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Медаль службы глобальной войны с терроризмом1 октября 2011–461-е авиакрыло [1]

[примечание 5]

См. Также [ править ]

  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США
  • Список единиц B-52 ВВС США
  • Список единиц B-57 ВВС США
  • Список операторов Douglas A-26 Invader
  • Список операторов Douglas C-47 Skytrain
  • Список бомбовых крыльев и крыльев ВВС США, назначенных Стратегическому авиационному командованию
  • Список стратегических крыльев ВВС США, закрепленных за стратегическим авиационным командованием

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Самолет Martin B-57B-MA Canberra, серийный 53-3934, сделанный в 1956 году.
  2. ^ Крыло также четыреста шестьдесят первого продолжало, посредством временной отдачи, историй и почестей бомбардировочной группы 461м Второй мировой войны. Он также имел право сохранить почести (но не историю или происхождение) 4128-го стратегического крыла.
  3. ↑ Согласно этому плану, летные эскадрильи подчиняются заместителю командира крыла по эксплуатации и обслуживанию, а эскадрильи подчиняются заместителю командира крыла по обслуживанию.
  4. ↑ Крыло также имеет право отображать, посредством временного предоставления, две награды за выдающиеся юниты, заработанные 461-й оперативной группой. Хаулман, информационный бюллетень AFHRA.
  5. ↑ Крыло также имеет право показывать, посредством временного предоставления, стримеры кампании, заработанные 461-й оперативной группой. Хаулман, информационный бюллетень AFHRA.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Холман, Дэниел Л. (10 июня 2019 г.). "Информационный бюллетень 461 Air Control Wing (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 июня 2019 .
  2. ^ a b c d e f g h i j Равенштейн, Combat Wings , стр. 254–256.
  3. ^ "Аннотация, история 461 Bombardment Wing Dec 1953 - Jun 1954" . Указатель истории ВВС . Проверено 16 июня 2019 .
  4. ^ Кнаак, p.321
  5. ^ "Аннотация, история 461 бомбардировочное крыло, январь – июнь 1955 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 16 июня 2019 .
  6. ^ Мюллер, стр. 37
  7. ^ a b Мюллер, стр. 38
  8. ^ "Аннотация, история 461 бомбардировочное крыло, январь – июнь 1956" . Указатель истории ВВС . Проверено 16 июня 2019 .
  9. ^ "Информационный бюллетень 47 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 10 мая 2007 года Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года . Проверено 4 апреля 2014 года .
  10. ^ "Информационный бюллетень 810 стратегического аэрокосмического подразделения" . Агентство исторических исследований ВВС. 10 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 22 марта 2014 .
  11. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 717–718
  12. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 52-54
  13. ^ Шак, стр. 220 (примечание 43)
  14. ^ «Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  15. ^ "Информационный бюллетень 22 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 10 мая 2007 года Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года . Проверено 6 апреля 2014 года .
  16. ^ Кипп и др ., Стр. 34
  17. Перейти ↑ Kipp, et al ., Pp. 34–35
  18. ^ Кипп и др ., Стр. 35 год
  19. ^ Кипп и др ., Стр. 47
  20. ^ a b Равенштейн, Руководство по происхождению ВВС , стр. 12
  21. ↑ Робертсон, Пэтси (27 мая 2010 г.). «Информационный бюллетень 909-й авиационной заправочной эскадрильи (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 12 января 2015 года . Проверено 18 июня 2019 .
  22. ^ Кнаак, стр. 248 п. 41
  23. ^ "Аннотация, история базы ВВС Амарилло" . Указатель истории ВВС . Проверено 16 июня 2019 .
  24. ^ a b См. Mueller, p. 243 (перечисление единиц)
  25. ^ a b Мюллер, стр. 35–38
  26. ^ a b См. Mueller, p. 38 (перечисление единиц)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Стратегические операции воздушного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)» . Стратегическое воздушное командование . Проверено 21 ноября 2014 года .
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Максвелл AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США. п. 12.
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .