149-я истребительная эскадрилья

149-я истребительная эскадрилья
Флагман F-22 Raptor 192-го истребительного авиаполка
Активный	1942–1945; 1947–1952; 1952–2007; 2007 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Вирджиния
Ответвляться	Авиация Национальной гвардии
Тип	Эскадрилья
Роль	Господство в воздухе
Часть	Вирджиния Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	Объединенная база Лэнгли-Юстис , Хэмптон, Вирджиния
Командиры
Текущий командир	Подполковник Грег Эберт
Знаки отличия
Эмблема 149-й истребительной эскадрильи
Эмблема 328-й истребительной эскадрильи
Неофициальная эмблема 328-й истребительной эскадрильи
Хвостовой код	FF , 192d FW снизу

Сто сорок девятой истребительная эскадрилья (149 FS) представляет собой блок из Virginia Air National Guard «s 192d авиакрыла находится в Joint Base Лэнгли-Юстис , штат Вирджиния. 149-я эскадрилья - первая истребительная эскадрилья Национальной гвардии, летающая на F-22 Raptor .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

см .: 352d Fighter Group для полной истории Второй мировой войны

Активизированная в сентябре 1942 года, эскадрилья тренировалась с P-47 Thunderbolts в составе Первых ВВС на северо-востоке США. Он был развернут на Европейском театре военных действий (ETO) в июле 1943 года в составе VIII истребительного командования и базировался в Англии в составе эскадрильи сопровождения тяжелых бомбардировщиков B-17 Flying Fortress. В июле 1944 года эскадрилья была переоборудована в P-51D Mustang дальнего действия , а ее P-47 были переведены в IX Fighter Command для выполнения тактических миссий истребителей-бомбардировщиков для поддержки сухопутных войск союзников во Франции . Позднее эскадрилья была отправлена ​​в Бельгию.в декабре 1944 года в дополнение к тактическим военно-воздушным силам IX истребительного командования во время битвы при Арденнах , прежде чем вернуться в Англию, откуда они выполняли дальние эскортные миссии до апреля 1945 года. После этого эскадрилья демобилизовалась в Англии летом 1945 года. вернулся в Соединенные Штаты и авиаотряд впоследствии инактивируется в качестве административной организации, в ноябре 1945 года ^{[ править ]}

Национальная гвардия авиации Вирджинии [ править ]

Во время войны 328-я истребительная эскадрилья была переименована в 149-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года была передана в Вирджинскую АНГ. Она была организована в Берд Филд , Ричмонд, Вирджиния, и получила расширенное федеральное признание 21 июня 1947 года. Истребительная эскадрилья была удостоена истории, почестей и знамен 328-й. Эскадрилья была оснащена F-47D Громовержцами и была передана в ВВС четырнадцатой , авиационное командование Continental в Национальном бюро охраны .

Подразделение было призвано на действительную федеральную службу 1 марта 1951 года. Эта активация временно привела к роспуску Национальной гвардии авиации Вирджинии , поскольку ее члены были отправлены в различные места, в том числе для многих, во время Корейской войны . Эскадрилья была отправлена ​​на авиабазу Тернер , штат Джорджия, где она была передана в состав 108-й федерализованной истребительно-бомбардировочной группы с миссией по обеспечению истребительного сопровождения бомбардировщиков B-50 Superfortress стратегического авиационного командования в учебных заданиях. В декабре 1951 года он был переведен на авиабазу Годман в Кентукки, где заменил подразделение, дислоцированное в Англии. Он был освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Вирджиния 10 ноября 1952 года.

После возвращения под контроль государства эскадрилья была реорганизована в эскадрилью легкой бомбардировки B-26 Invader и передана в тактическое авиационное командование . В июне 1957 юрисдикционное перетягивания война началась между командованием ПВО и воздушное командование Tactical местом для управления эскадры. Подразделение было переименовано в 149-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и должно было получить самолеты F-86E Sabre . Однако позже в том же году подразделение стало 49-й эскадрильей тактических истребителей, получившей тактическое воздушное командование, и F-84F Thunderstreaks начали заменять устаревшие B-26.

В разгар холодной войны в 1961 году эскадрилья была федерализована в результате напряженности в отношении Берлинской стены . Часть эскадрильи оставалась в Ричмонде на действительной военной службе около года, прежде чем была освобождена. Двадцать два члена ANG Вирджинии были отправлены в Chaumont-Semoutiers AB , Франция, в декабре 1961 года для поддержки тактического крыла USAFE 7108h, развернутого подразделения 108-го Tactical Fighter Wing , штат Нью-Джерси ANG. Они провели в Европе восемь месяцев.

15 октября 1962 года 149-му полку было разрешено расширить до группового уровня, а 192-я тактическая истребительная группа была создана Бюро национальной гвардии. 149-я TFS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 192-я штаб-квартира, 192-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 192-я эскадрилья боевой поддержки и 192-й диспансер ВВС США.

В течение 1971 года эскадрилье был назначен F-105D Thunderchief , закаленный в боях сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который был основой истребительной части Америки во время войны во Вьетнаме . Специальная задача группы в течение следующих 10 лет включала несколько развертываний на учениях с боевой стрельбой Red Flag на авиабазе Неллис , штат Невада, и развертывание сил НАТО в ВВС Великобритании Лейкенхит , Англия, в 1976 году.

В 1981 году подразделение перешло на Vought A-7D Corsair II , дозвуковой реактивный самолет, предназначенный в первую очередь для поддержки с воздуха. Десятилетняя эра A-7 включала несколько развертываний в Эквадоре, Норвегии и Панаме для поддержки защиты Панамского канала . Контингент из Вирджинии участвовал в соревнованиях ВВС « Gunsmoke '85», и 149-й был назван «Лучшим в мире подразделением A-7». Эскадрилья также получила награду General Spruance за безопасность и была признана лучшей в области проверки оперативной готовности в девятых военно-воздушных силах в 1985 году. Эта цепочка достижений помогла эскадрилье получить свою первую награду USAF Outstanding Unit , которая была вручена в 1987 году.

20 декабря 1989 года Соединенные Штаты начали операцию «Правое дело» - экстренную отправку американских войск в Панаму, чтобы попытаться свергнуть панамского диктатора Мануэля Норьегу , разбить его армию и подготовить почву для демократических выборов. 20 января 1990 года воздушная гвардия Вирджинии направила 59 гвардейцев и пять самолетов А-7 на авиабазу Ховард недалеко от Панама-Сити в свою очередь. 149-й заменил 180-ю тактическую истребительную группу ANG Огайо, пилоты A-7 которой совершили 76 боевых вылетов в поддержку операции Just Cause. Две недели спустя Вирджиния должна была послать аналогичный контингент для замены своей первой группы. Миссия гвардии Вирджинии отличалась от предыдущих. Некоторые элементы Панамских сил обороны подозревались, что батальоны «Достоинство» находятся на свободе в провинциях, а пилоты эскадрилий обеспечивали прикрытие с воздуха для полевых операций и воздушную разведку районов, где предполагалась активность противника.

Подразделение вступило в новую эру авиационных технологий в 1991 году, когда оно стало первым подразделением Национальной гвардии ВВС США, получившим модернизированный F-16 Fighting Falcon , F-16C / D block 30. 149-е обозначение несколько сократилось в 1992 году. из 149-й тактической истребительной эскадрильи в 149-ю истребительную эскадрилью. Это изменение отразило принятие концепции Objective Wing. Первоначально подразделению были присвоены 24 одноместные модели F-16C и две модели F-16D. К началу 1994 года сокращение обороны привело к сокращению назначенного инвентаря подразделения до 18 F-16, а в конечном итоге только до 15 истребителей.

После того, как 149-й полк с истребителями F-16 стал полностью готовым к эксплуатации, он был выбран в качестве головного подразделения в составе «радужного» отряда F-16 Национальной гвардии из четырех штатов, дислоцированного на авиабазе Инджирлик , Турция, для поддержки операции «Обеспечение комфорта II».

Во время этой операции с 1 декабря 1993 года по 15 января 1994 года пилоты АНГ патрулировали запретную для полетов зону над северным Ираком, чтобы предотвратить нанесение иракскими войсками ущерба деревням курдских меньшинств. Это был первый случай, когда подразделения воздушной национальной гвардии были призваны на действительную службу в миротворческих операциях на Ближнем Востоке после поражения Ирака в 1991 году. В феврале 1996 года подразделение вернулось в Инджирлик АБ для очередного патрулирования Ирака.

В октябре 1995 года название родительского 192d было снова изменено, чтобы отразить реструктуризацию подразделения в ВВС и Национальной гвардии ВВС США. На этот раз обозначение части было изменено со 192-й истребительной группы на 192-й истребительный авиаполк. 149-й был назначен в новую 192-ю оперативную группу.

В декабре 2000 года эскадрилья развернулась в Юго-Западной Азии и других местах для поддержки операции «Южный дозор» . Помимо Турции и Кувейта, они были размещены на авиабазе «Принц Султан» и в деревне Эскан в Саудовской Аравии; Авиабаза Авиано , Италия; и Катар.

Также в декабре 2000 года элементы эскадрильи были развернуты в ее первом задании аэрокосмических экспедиционных сил. Отряд из 130 человек отправился на Кюрасао на Нидерландских Антильских островах в рамках операции «Ночной ястреб» - попытки остановить контрабанду наркотиков в Соединенные Штаты. Помимо сугубо оперативных вопросов, истребительное крыло также уделяло внимание общественной поддержке, гуманитарной помощи и военному наследию.

В октябре 2005 года подполковник Филип Гай стал первым пилотом VANG, который перешел на авиабазу Лэнгли и пилотировал новый F-22A Raptor в учебных миссиях и боевых вылетах вместе с находящимися там пилотами ВВС. Первые два полета пилотируемого VANG F-22A с авиабазы ​​Лэнгли были успешно завершены пилотами 192-го FW подполковником Гаем и майором Патриком ДеКонсини 18 февраля 2006 года. Позже в мае действующий личный состав и гвардейцы Вирджинии успешно завершили постановка задачи первого в истории требования о совместных учениях.

Последняя тренировочная ассамблея подразделения была проведена в Ричмонде в сентябре 2007 года. Оставшийся персонал базы торжественно присутствовал на церемонии выхода из строя в главном ангаре и наблюдал, как полковник Джей Пирсолл поднимает флаг подразделения и затем убирает его. После этого один F-16 взлетел, развернулся и пролетел над кабиной экипажа. Пилот опустил крылья своего реактивного самолета и совершил последний пролет, затем продолжил движение, чтобы доставить самолет на новое место. Это ознаменовало заключительную главу эры совершенства, поскольку 192d FW начал свое будущее с 1-го истребительного крыла Лэнгли.

13 октября 2007 года 192d FW был повторно задействован на церемонии, проведенной в 27-й истребительной эскадрилье на авиабазе Лэнгли. Интеграция с действующим боевым кораблем 1st FW позволяет Воздушной национальной гвардии находиться в авангарде новейших разработок истребителей. Будучи классическим «ассоциированным крылом», 192-й FW работает напрямую с 1-м FW, но при этом сохраняет свой собственный идентификатор и структуру команд. Он участвует в выполнении требований миссии для F-22A Raptor, но не владеет ни одним самолетом на станции.

Происхождение [ править ]

• Создана как 328-я истребительная эскадрилья 29 сентября 1942 г.

Активирован 1 октября 1942 г.

Деактивирован 10 ноября 1945 г.

• Переопределен в 149-ю истребительную эскадрилью 24 мая 1946 года и передан в Вирджинскую АНГ.

149-я истребительная эскадрилья получила федеральное признание 21 июня 1947 г.

Федерализован и введен в действие с 1 марта 1951 г.

Переопределен: 149-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , 1 декабря 1951 г.

Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Вирджиния 10 ноября 1952 г.

Переопределен: 149-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 10 декабря 1952 г.

Переопределен в 149-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 15 июня 1957 г.

Переопределен: 149-я тактическая разведывательная эскадрилья 10 апреля 1958 г.

Переопределен в 149-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 14 июня 1958 г.

Переопределен: 149-я тактическая истребительная эскадрилья 10 ноября 1958 г.

Федерализован и введен в действие, 1 октября 1961 г.

Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Вирджиния, 30 августа 1962 г.

Переопределен: 149-я истребительная эскадрилья 15 марта 1992 г.

Деактивировано: 30 сентября 2007 г.

• Активировано 13 октября 2007 г.

Задания [ править ]

• 352-я истребительная группа , 1 октября 1942 г. - 10 ноября 1945 г.
• 55-й истребительный авиаполк , 21 июня 1947 г.
• 121-я истребительная группа , 1 ноября 1950 г.
• 108-я группа истребителей-перехватчиков , 1 марта 1951 г.
• 121-я истребительно-бомбардировочная группа , 30 ноября 1952 г.
• 121-я группа истребителей-перехватчиков , 1 ноября 1952 г.
• 121-я истребительно-бомбардировочная группа , 1 ноября 1957 г.
• 121-я тактическая истребительная группа , 1 сентября 1961 г.
• 7108-е тактическое крыло, 1 октября 1961 г. - 30 августа 1962 г.
• 121-я тактическая истребительная группа , 1 сентября 1962 г.
• 192-я тактическая истребительная группа , 15 октября 1962 г.
• 192-я истребительная группа , 15 марта 1992 г.
• 192d Операционная группа, 11 октября 1995 г. - 30 сентября 2007 г .; 13 октября 2007 - Настоящее время

Стал ассоциированным подразделением в составе 27-й истребительной эскадрильи , 13 октября 2007 г.

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Происхождение и история 149-й истребительной эскадрильи
• История 192-го истребительного авиаполка

Внешние ссылки [ править ]