Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

14-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
Североамериканский F-86D-55-NA Sabre 53-692.jpg
F-86L 53-692 из 14-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, около 1958 года приземлился в Су-Сити
Активный1942–1944; 1947–1949; 1953–1960 гг.
СтранаСоединенные Штаты
ВеткаВВС США
РольИстребитель-перехватчик
Знаки отличия
Эмблема 14-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 6 октября 1954 г.) [1]14-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - Emblem.jpg
Эмблема 14-й истребительной эскадрильи Второй мировой войныЭмблема Площади истребителей 14-й Мировой войны.png

Четырнадцатый Истребитель-перехватчик эскадрильи является неактивным ВВС США блок. Последнее его назначение было в 53-й истребительной группе в муниципальном аэропорту Су-Сити , штат Айова, где оно было дезактивировано 1 апреля 1960 года.

Впервые эскадрилья была задействована в 1941 году как 14-я истребительная эскадрилья . Он служил в ПВО по Панамскому каналу с 1942 до 1943 года , когда он вернулся в Соединенные Штаты и был учебный блок , пока он не был распущен в общей реорганизации армии ВВС подготовки подразделений весной 1944 г. С 1947 г. по В 1949 году 14-й служил в составе авиационного резерва.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Активизирован в начале 1941 года как часть Юго-восточного воздушного округа , был оснащен серией самолетов преследования, дислоцированных в аэропорту Таллахасси с задачей противовоздушной обороны Флориды . После нападения на Перл-Харбор эскадрилья была одной из нескольких, поспешно развернутых в зоне Панамского канала для защиты канала после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну.

Развернут 2 января 1942 года на аэродроме Чаме , Панама, эксплуатирует Bell P-39D Airacobras . К 16 февраля в эскадрилье было 12 P-39D (из которых девять были годны к полетам) и не менее 26 пилотов, но из них только четыре имели опыт работы более 12 месяцев. После своего первоначального лагеря в Chame No. 1, эскадрилья переместилась в Chame No. 2 1 апреля 1942 года. 15 мая 1942 года подразделение было переименовано в 14-ю истребительную эскадрилью в соответствии с тогдашней схемой USAAF.

После предполагаемого прекращения чрезвычайной потребности в подразделении оно вернулось в Соединенные Штаты в начале 1943 года, где превратилось в P-47 Thunderbolt , позже заменяющее P-51 Mustang учебным подразделением (RTU) для III Fighter Command . Деактивирован 1 мая 1944 года в рамках реорганизации учебных частей.

Резервная пошлина [ править ]

Вновь задействован Континентальным воздушным командованием (ConAC) в 1947 году в качестве резервной эскадрильи авианосца в аэропорту Питтсбург, штат Пенсильвания. Не определено, укомплектован ли экипажем или оборудован, отключен из-за сокращения бюджета в 1949 году.

Командование ПВО [ править ]

Реактивирован в 1953 году в составе командования противовоздушной обороны как эскадрилья противовоздушной обороны, оснащенный истребителями-перехватчиками F-86D и первоначально предназначенный для муниципального аэропорта Су-Сити , штат Айова, с миссией по противовоздушной обороне Великих равнин. В 1957 году началось переоснащение североамериканским F-86L Sabre , улучшенной версией F-86D, которая включала полуавтоматическую наземную среду или управляемую компьютером систему направления для перехвата. Службе F-86L суждено было быть довольно недолгой, поскольку к моменту доставки последней модификации F-86L этот тип уже постепенно заменялся сверхзвуковыми перехватчиками.

Выведен из строя в 1960 году в связи с выводом F-86D из активной службы ADC.

Происхождение [ править ]

  • Создана как 14-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 14-ю истребительную эскадрилью (одномоторную) 15 мая 1942 г.
Расформирован 1 мая 1944 г.
  • Восстановлен 3 июня 1947 г.
Активирован в запасе 13 июля 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Переименована в 14-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 23 марта 1953 г.
Активирован 18 ноября 1953 г.
Производство прекращено 1 апреля 1960 г. [1]

Задания [ править ]

  • 53-я группа преследования (позже 53-я истребительная группа), 15 января 1941 г. - 1 мая 1944 г.
  • Одиннадцатая авиация , 13 июля 1947 года.
  • 375-я авианосная группа , 30 сентября 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • 521-я группа ПВО , 18 ноября 1953 г.
  • 53-я истребительная группа, 18 августа 1955 г. - 1 апреля 1960 г. [1]

Станции [ править ]

  • Макдилл Филд , Флорида, 15 января 1941 г.
  • Дейл Мабри Филд , Флорида, 8 мая - 18 декабря 1941 г.
  • Аэродром Чаме , Панама, 2 января - 10 ноября 1942 г.
  • Дейл Мабри Филд, Флорида, 26 ноября 1942 г.
  • Дрю Филд , Флорида, 6 января 1943 года.
  • Пейдж Филд , Флорида, 5 февраля 1943 года.
  • Аэродром армии Венеции , Флорида, 10 июля 1943 - 1 мая 1944.
  • Аэропорт Большого Питтсбурга , Пенсильвания, 13 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • Муниципальный аэропорт Су-Сити , Айова, 18 ноября 1953 года - 1 апреля 1960 года [1]

Самолет [ править ]

  • Северский П-35 , 1941 г.
  • Curtiss P-40 Warhawk , 1941 год
  • Bell P-39 Airacobra , 1941–1943 гг.
  • Североамериканский P-51 Mustang , 1943 год
  • Republic P-47 Thunderbolt , 1943–1944 гг.
  • Североамериканский F-86D Sabre , 1953–1957 гг.
  • Североамериканский F-86L Sabre, 1957–1960 [1]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e Maurer, стр. 77–78.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты . Проверено 23 марта 2012 года .
  • Хагдедорн, Дэн (1995), Alae Supra Canalem: Крылья над каналом, Turner Publishing, ISBN 1563111535 
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • "Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик . Командование воздушно-космической обороны. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.

Внешние ссылки [ править ]