 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 1926 Гран-при Милана | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 12 сентября 1926 г. | ||
| Официальное название | Гран Премио Милано | ||
| Место расположения | Монца , Италия | ||
| Курс | Автодром Национале Монца | ||
| Продолжительность курса | 10,00 км (6,21 миль) | ||
| Расстояние | 40 кругов, 400 км (248,5 миль) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Солнечный лучик | ||
| Позиции сетки устанавливаются по номеру машины | |||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Мео Костантини | Bugatti | |
| Время | 3: 42,2 | ||
| Подиум | |||
| Первый | Bugatti | ||
| Второй | Bugatti | ||
| В третьих |
| Bugatti | |
1926 Милан Гран был Гран автопробег состоялся в Монце 12 сентября 1926 года гонка проходила в течение 40 кругов 10 км цепи в течение полного соревновательных дистанций 400 км. Гонку выиграл Бартоломео Костантини на Bugatti . [1]
Поскольку гонка проводилась всего через неделю после Гран-при Италии 1926 года , который также проводился в Монце, многие участники остались такими же. Однако, поскольку эта гонка проводилась в соответствии с правилами Formula Libre, было привлечено гораздо больше участников. Команда Bugatti решила использовать свои 2-литровые автомобили 1925 года выпуска, как и на Гран-при Испании ранее в этом году. [1]
Призы были присуждены за прямую позицию, а также три класса в зависимости от объема двигателя: класс E для автомобилей объемом до 2 литров, класс F для автомобилей объемом до 1,5 литров и класс G для веломашин объемом до 1,1 литра. В специальную категорию также входили автомобили объемом более 2 литров. [1]
Классификация [ править ]
| Поз | Нет | Учебный класс | Водитель | Машина | Круги | Время / На пенсии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | E | Мео Костантини | Bugatti | 40 | 2ч36м18.4 |
| 2 | 18 | E |  Жюль Гу | Bugatti | 40 | 2ч47м19.0 |
| 3 | 14 | E | Артуро Фаринотти | Bugatti | 40 | 2х56м51.0 |
| 4 | 15 | E | Луи Широн | Bugatti | 40 | 2ч58м39.0 |
| 5 | 3 | Гастоне Брилли Пери | Специальное предложение Itala | 40 | 2ч59м17.0 | |
| 6 | 29 | F | Уго Систо Стефанелли | Bugatti | 40 | 3х0757,4 |
| 7 | 28 | F | Роберто Серболи | Чирибири | 40 | 3ч11м45,6 |
| 8 | 36 | грамм | Хенни де Жонси | BNC | 40 | 3ч16м31,6 |
| 9 | 32 | грамм | Абеле Клеричи | Salmson | 40 | 3ч21м26,6 |
| DNF | 27 | F | Эрнесто Мазерати | Maserati | 31 год | Топливный бак |
| DNF | 25 | F | Х. Джентер | Чирибири | 29 | Крушение |
| DNF | 22 | E | Супремо Монтанари | Bugatti | 28 | Двигатель |
| DNF | 31 год | грамм | Губернатис | BNC | 17 | |
| DNF | 12 | E | Пьер Клаус | Биньян | 13 | |
| DNF | 1 | Генри Сегрейв | Солнечный лучик | 12 | Коробка передач | |
| DNF | 23 | F | Эмилио Матерасси | Maserati | 11 | Топливный бак |
| DNF | 11 | E | Франсуа Эйзерманн | Bugatti | 10 | Масляный поддон, подшипники |
| DNF | 24 | F | Maleterre | Жан Граф | 10 | |
| DNF | 30 | F | Ахилле Варци | Bugatti | 9 | Подшипник двигателя |
| DNF | 33 | грамм | Жан Граф | Жан Граф | 6 | |
| DNS | 26 | F | Гвидо Чириачи | Fiat | Слишком медленно | |
| DNS | 35 год | грамм | Джина Колли | Амилкар | Слишком медленно | |
| DNS | 38 | грамм | Пина Конти | Амилкар | Слишком медленно | |
| Источники: [1] | ||||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Etzrodt, Hans. «Мео Костантини с Bugatti выигрывают Гран-при Милана» . Золотая эра гонок Гран-при . Проверено 17 апреля 2019 года .
