1948 Гран - при Австралии был проведен автопробег в Поинт Кук Аэродром , [1] Royal Australian Air Force база в Поинт Кук , недалеко от Мельбурна в штате Виктория , Австралия в День Австралии , 26 января 1948 г. Она была поставлена более 42 кругов трассы длиной 3,85 км с использованием взлетно-посадочных полос и подъездных путей базы. [2] Общая дистанция гонки составила 162 километра. Гонка была организована Клубом легковых автомобилей Австралии и санкционирована Австралийской автомобильной ассоциацией . [3]
1948 Гран-при Австралии | |||
---|---|---|---|
Формула Либре гандикап гонка | |||
Детали гонки | |||
Дата | 26 января 1948 г. | ||
Место расположения | Пойнт Кук , Виктория | ||
Курс | Схема аэродрома | ||
Продолжительность курса | 3,85 км (2,4 мили) | ||
Расстояние | 42 круга, 100,8 км (162,19 миль) | ||
Погода | Солнечно | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Альф Барретт | Альфа-Ромео | |
Время | 1'48 | ||
Подиум | |||
Первый | BMW | ||
Второй | MG | ||
В третьих | Рид- Форд |
Гонка стала тринадцатым Гран-при Австралии и первой гонкой, которая проводилась не на дорогах общего пользования. Это было организовано как гонка с гандикапом: первая машина стартовала за 18 минут до последней. [4] Условия были тяжелыми: к середине утра температура превысила 38 ° C, а открытые ямы на старте / финише дул горячим ветром. [5] Сильная жара плюс ухабистая бетонная поверхность взлетно-посадочных полос нанесли тяжелый урон конкурирующим автомобилям. Помимо механического выхода на пенсию, нескольким водителям пришлось выйти на пенсию из-за теплового истощения. [5]
Выдающийся мотогонщик Фрэнк Пратт выиграл гонку на BMW 328 . Альф Наджар финишировал вторым на MG TB Special, а Дик Бланд занял третье место на Ford V8 Special, построенном Джорджем Ридом . Бланд также был награжден призом за лучшее время. [6]
Классификация
Результаты следующие. [4]
Поз | Нет. | Водитель | Автомобильный двигатель | Участник [1] | Круги | Время |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 год | Фрэнк Пратт | BMW 328 / BMW 2.0L | Л.Ф. Пратт | 42 | 1ч 33м 52с |
2 | 31 год | Альф Наджар | MG TB Special / MG 1,3 л | Наджар | 42 | 1ч 34м 35с |
3 | 11 | Дик Блэнд | G Reed Ford V8 Special / Форд 4,0 л | R Bland | 42 | 1ч 35м 19с |
4 | 12 | Грантон Харрисон | Ford V8 Special / Форд 3,6 л | Дж. Харрисон | 42 | 1ч 35м 58с |
5 | 26 год | Деннис Карран | Виллис Форд V8 Специальный / Форд 3,9 л | D Curran | 42 | 1ч 36м 05с |
6 | 30 | Джон Барраклаф | MG NE / MG 1,3 л | Дж. Барраклаф | 42 | 1ч 37м 02с |
7 | 27 | Билл Форд | Hudson Special / Хадсон 3,5 л | WD Ford | 42 | 1ч 38м 00с |
8 | 3 | Джон Крауч | Delahaye 135 / Delahaye 3.6 л | Джей Крауч | 42 | 1ч 39м 00с |
9 | 10 | Алек Милдрен | Ford V8 Special / Форд 3,6 л | AG Mildren | 42 | 1ч 40м 22с |
10 | 22 | Рон Хед | Райли Имп / Райли 1,1 л | R голова | 42 | 1ч 42м 13с |
NC | 35 год | Билл Паттерсон | MG TC / MG 1,3 л | GW Patterson | ? | |
NC | 23 | Джим Скиннер | Бюллетень 8 / Ford 3.6L | Дж. Скиннер | ? | |
NC | 41 год | Сек Уоррен | Морган / Matchless 0,4 л | CR Уоррен | ? | |
NC [7] | 19 | Артур Чик | Bugatti Type 37 / Bugatti 2.3 л. | Цыпленок | ? | |
Ret | 4 | Дуг Уайтфорд | Ford V8 Special / Форд 4,2 л | Д. Уайтфорд | 34 | |
Ret | 5 | Хоуп Бартлетт | Диксон Райли / Райли 1,8 л | Х. Бартлетт | 32 | |
Ret | 2 | Альф Барретт | Альфа Ромео Монца / Альфа Ромео 2,4 л | Х. Бартлетт | 22 | |
Ret | 6 | Лекс Дэвисон | Мерседес-Бенц 38/250 / Мерседес-Бенц 7,4 л | А. Н. Дэвисон | 17 | |
Ret | 38 | Том Сульман | Singer Special / Singer 1.0L | Т Сульман | 16 | |
Ret | 20 | Джим Гуллан | Бюллетень / Oldsmobile 3.9L | Дж. Гуллан | 15 | |
Ret | 16 | Коврик Натт | Cadillac Special / Кадиллак | AC Cooper | 14 | |
Ret | 14 | Чарли Дин | Maybach I / Maybach 4.3 л | HC Dean | 12 | |
Ret | 21 год | Джон Нинд | MG TB Special / MG 1,3 л | J Nind | 10 | |
Ret | 18 | Том Лакстон | Nuttbug Bugatti Type 40 / Ford 3.6л. | Дж. Макьюэн | 7 | |
Ret | 1 | Тони Гэйз | Альта / Альта 2,0 л | FAO Gaze | 5 | |
Ret | 7 | Норм Эндрюс | Стюанд / Ли-Фрэнсис 3,5 л | Н. Эндрюс | 0 |
Заметки
- Самый быстрый круг : Альф Барретт (Alfa Romeo Monza), 1 м 48 с, 80,00 миль / ч (128,7 км / ч)
- Самое быстрое время: Дик Бланд (G Reed Ford V8 Special), 1 ч. 26 мин. 52 с, 69,62 миль / ч (112,02 км / ч).
Рекомендации
- ^ a b Программа, Гран-при Австралии, День Австралии, 26 января 1948 г., аэродром Пойнт-Кук
- ^ Галпин, Даррен. «Пойнт Кук» . Информационная страница GEL Motorsport . Проверено 3 апреля 2016 года .
- ↑ Австралийский автоспорт, 15 декабря 1947 г., стр.
- ^ а б Ховард, Грэм (1986). «1948 год». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. С. 126–137. ISBN 0-9588464-0-5.
- ^ а б Уокер, Терри (1995). Fast Tracks - Австралийские автогонки: 1904–1995 . Варунга, Новый Южный Уэльс: Тертон и Армстронг. п. 134. ISBN 0908031556.
- ↑ Мотоциклист выигрывает Гран-при BMW , Аргус, вторник, 27 января 1948 г., стр. 12, trove.nla.gov.au Проверено 14 апреля 2015 г.
- ↑ Артур Чик упоминается как «все еще идущий к финишу» в Официальной истории гонок Гран-при Австралии из 50 гонок, стр. 132
Внешние ссылки
- Мотоциклист выиграл автомобильный Гран-при, The Age, вторник, 27 января 1948 г., стр. 4, архив на Trove.nla.gov.au
До Гран-при Австралии 1947 года | Гран-при Австралии 1948 г. | После Гран-при Австралии 1949 года. |