 Вариант F-13 самолета Boeing B-29 Superfortress, похожий на потерпевший аварию самолет. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 21 июля 1948 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности (CFIT) из-за ошибки пилота |
| Сайт | Озеро Мид , Невада , США |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг F-13 Суперфортресс |
| Оператор | ВВС США |
| Постановка на учет | 45-21847 |
| Пункт назначения | Армитаж Филд (ныне NAWS China Lake ), Калифорния |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 5 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 5 |
Крушение Boeing B-29 на озере Мид в 1948 году произошло 21 июля 1948 года, когда Boeing B-29-100-BW Superfortress , модифицированный в разведывательную платформу F-13 и выполнявший атмосферные исследования, врезался в воды озера Мид , штат Невада , США .
История [ править ]
13 сентября 1945 года был принят на вооружение «Lake Mead's B-29», серийный номер 45-21847 . В 1947 году его сняли с вооружения, переквалифицировали в разведывательный B-29 ( F-13 ) и перевели в Проект исследования верхних слоев атмосферы. Целью этого проекта была разработка системы наведения межконтинентальной баллистической ракеты, которая использовала бы солнце для направления и определения местоположения. Система была известна как «Sun Tracker», и для ее проверки был необходим самолет, способный к полету на большой высоте с последующим быстрым полетом на малой высоте. B-29 был полезной испытательной платформой, поскольку это был первый серийный самолет с герметичной кабиной, а после Второй мировой войны появилось много излишков B-29. [1]
21 июля 1948 года, после завершения спуска на высоту 30 000 футов (9 100 м) к востоку от озера Мид, капитан Роберт М. Мэдисон и команда начали спуск и выровнялись на высоте чуть более 91 м над поверхностью озера Мид. Команда описала озеро как зеркало, в котором солнце ярко отражается от поверхности. Эти условия значительно затрудняют оценку высоты над поверхностью. Затем самолет медленно начал снижаться ниже 100 футов (30 м), пока он не ударился о поверхность на скорости 250 миль в час (400 км / ч) и начал прыгать по ней. Три из четырех двигателей самолета были сорваны с крыльев, а четвертый загорелся. Самолет удалось получить около 250 футов (76 м) , а затем поселились обратно на поверхность воды в нос вверх отношениеи медленно едем на лыжах до остановки. Экипаж из пяти человек затем был эвакуирован на два спасательных плота и наблюдал, как самолет тонет.
Экипаж был спасен из озера шесть часов спустя и получил указание не разглашать никаких подробностей полета, его миссии или его потери. Поскольку миссия была засекречена, эти детали не были раскрыты до пятидесяти лет спустя. [2]
Обломки [ править ]
B-29 Серийный номер 45-21847 (Тяжелый бомбардировщик) | |
.jpg/440px-B-29_Superfortress_Submerged_in_Lake_Mead_(19106697224).jpg) | |
| Ближайший город | Овертон, Невада |
|---|---|
| NRHP ссылка No. | 11000212 |
| Добавлено в NRHP | 20 апреля 2011 г. |
.jpg){kind=link}
В 2001 году частная команда дайверов с помощью гидролокатора бокового обзора обнаружила обломки B-29 в Овертон-Армане озера Мид. Поскольку бомбардировщик находился на территории Национальной зоны отдыха, ответственность за это место ложилась на Службу национальных парков. [3]
Сам бомбардировщик занесен в Национальный реестр исторических мест . В июле 2007 года Служба национальных парков начала шестимесячные испытания на участке B-29 Lake Mead Overton для частных компаний для проведения технических погружений с гидом. Одной из компаний была Scuba Training and Technology Inc. / Tech Diving Limited, базирующаяся в Аризоне. Несмотря на то, что NPS было удовлетворено общей сохранностью участка благодаря двум операциям по выдаче разрешений на коммерческое использование (CUA), NPS закрыло участок B-29 для дайвинга в 2008 году для дальнейших усилий по сохранению. [1] В декабре 2014 года NPS запросил заявки от частных компаний, занимающихся дайвингом, на возобновление дайвинг-операций с гидом. Компания Scuba Training and Technology Inc. / Tech Diving Limited снова получила разрешение на коммерческое использование, и с апреля 2015 года дайвинг возобновился.[4] В 2017 году NPS закрыл участок B-29 для дайвинга для дальнейших природоохранных мероприятий. 30 мая 2019 года Служба парков открыла период общественного обсуждения (до 30 июня 2019 года), чтобы оценить допустимые поездки на объект с коммерческим гидом. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Национальная зона отдыха на озере Мид B-29 Super Fortress» . Журнал Advanced Diver. 2008 . Проверено 23 июля 2014 .
- ^ "Тайна озера Мид" . 8 Новости СЕЙЧАС. 2001-07-27 . Проверено 11 июля 2020 .
- ^ "Пикирующий бомбардировщик" . СМИСОНОВСКИЙ ЖУРНАЛ. Октябрь 2005 . Проверено 23 июля 2014 .
- ^ "РАЗРЕШЕНИЕ НАГРАЖДЕНО, ПОГРУЖЕНИЯ возобновляются на B-29, ПОГРУЖЕННОМ В ОЗЕРНОМ МИДЕ" . www.nps.gov . Служба национальных парков США . Проверено 29 ноября +2016 .
- ^ «Национальная зона отдыха на озере Мид требует комментариев общественности относительно разрешенных погружений на затопленном самолете B-29» . www.nps.gov . Служба национальных парков США . Проверено 30 мая 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Озеро Мид B-29 Осмотр Micro-ROV после действий Обзор, сделанный Бобом Кристом из SeaTrepid
- Новости FOX10
