1954 Giro d'Italia был 37 - й выпуск Giro d'Italia , один из велоспорта в Гранд Тур . Джиро стартовал в Палермо 21 мая с командной гонки на время на 36 км (22,4 мили) и завершился в Милане 222 км (137,9 мили) относительно ровным этапом масс-старта 13 июня. Пятнадцать команд приняли участие в гонке, которую выиграл швейцарец Карло Клеричи из команды Welter. Вторым и третьим соответственно стали швейцарский гонщик Уго Коблет и итальянец Нино Ассирелли . [1] [2]
Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Даты | 21 мая - 13 июня | ||||||||||||||||||||||||||||
Этапы | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||
Расстояние | 4337 км (2695 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||
Время победы | 129ч 13 '07 " | ||||||||||||||||||||||||||||
Полученные результаты | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Команды
Организаторы гонки пригласили пятнадцать команд для участия в гонке «Джиро д'Италия» 1954 года. [3] Организаторы предложили соседним странам собрать отряд гонщиков для участия в гонках. [4] Бельгия, Германия, Нидерланды, Швейцария вошли в состав команды, в то время как Франции было предложено место в гонке и она согласилась, но не смогла вовремя сформировать команду. [4] Каждая команда послала отряд из семи гонщиков, [5] что означало, что гонка началась с пелотона из 105 велосипедистов. [3] Из стартовавших гонщиков 67 добрались до финиша в Милане. [6]
Фавориты перед гонкой
Фаусто Коппи (Бьянки) считался явным фаворитом из-за силы его команды поддержки. [9] [4] [10] Главным соперником Коппи считался Хьюго Коблет (Сило). [4] [9] Коблет вступил в гонку в не лучшей форме, но если бы он набрал форму в гонке, то его шансы на победу были бы большими. [4] Автор A La Sentinelle чувствовал, что присутствие Коблета сделало соревнование интересным, поскольку он чувствовал, что ни один другой гонщик не сможет бросить вызов Коппи. [9] Считалось, что Коблет имеет лучшую поддержку со стороны своей команды по сравнению с прошлой парой лет, и ожидалось, что он будет бороться за общую классификацию. [11]
В число сторонних кандидатов входили Фьоренцо Магни (Nivea), которого обычно считали бы более законным претендентом; однако он восстанавливался после падения в однодневной гонке Рома – Наполи – Рома . [9] Победители Рома-Наполи-Рома Бруно Монти (Арбос) и Паскуале Форнара (Боттеккья) рассматривались как другие претенденты. [4] «Старый» трехкратный чемпион Джино Бартали (Bartali) выстроился в очередь на гонку, будучи поддержан его обычными доместиками Corrieri и Bresci. [9]
Отмечая, что на Джиро в основном выиграли итальянские гонщики, Feuille d'Avis Valaisan чувствовал, что у команд с бельгийцами, испанцами и швейцарцами будет хороший шанс составить конкуренцию итальянским командам. [5] Автор Nouvelliste Valasain даже заметил, что существует некая коалиция между итальянскими гонщиками против иностранных гонщиков. [4] Гонщики Girardengo-Eldorado Стэн Окерс и Рик Ван Стинберген считались лучшими бельгийскими участниками. [4] Их Раймонд Импанис рассматривался как потенциальная угроза, но из-за разногласий с руководителем команды его участие было сомнительным. [4] Хайнц Мюллер был лучшим шансом немецкой команды Клемента. [4] Считалось, что голландская команда Locomotief состоит из хороших альпинистов и рулёров, таких как Вим Ван Эст , Воут Вагтманс и братья Фуртинг Адри и Геррит . [4] Ожидается, что команда преуспеет в первой командной гонке на время. [4] Испанский альпинист Хесус Лороньо (Идеор) считался соперником в горах после выступления на Тур де Франс 1953 года , где он выиграл этап и классификацию в горах . [4] Бернар Руис и Франсиско Масип были двумя другими испанскими гонщиками, за которыми следовало наблюдать. [4] Фриц Шер (Герра) считался гонщиком, который предпочел бы классификацию промежуточных спринтов, несмотря на его недавнее плохое выступление на Тур де Романди . [4] Считалось, что Карло Клеричи (Велтер) обладал «классом и волей». [4]
Среди заметных отсутствий был Фердинанд Кюблер (Фиорелли), у которого продолжался спор с организаторами гонки после того, как он покинул Джиро годом ранее. [9] Луисон Бобет (Мерсье) рассматривался как всадник, который мог представлять угрозу для Коппи, но из-за предыдущих случаев отказа от него он не считался сильным соперником. [9]
Маршрут и этапы
Первые четырнадцать этапов маршрута были обнаружены 25 февраля 1954 года [12] [13] на фоне предположений, что Рим не будет включен. [14] [15] Остальное было раскрыто 6 мая 1954 года. [16] [17] Маршрут включал в себя две гонки на время, одну командную и одну индивидуальную. [9] Включение командной гонки на время подверглось критике, поскольку считалось, что это дает слишком много преимущества более богатым командам. [4] [9] Кроме того, командная гонка на время в том году была проведена в середине гонки, и несколько команд потеряли мужчин из-за болезни или отказа, что только помешало командам. [4] [10] Чтобы успокоить эту жалобу команд, сначала была проведена командная гонка на время. [4] [10] Критики считали, что маршрут будет похож на прошлогодний, где все действия будут происходить в последние дни, назвав 20-й и 21-й этапы самыми сложными. [9] [10] Пресса считала, что увеличение количества промежуточных спринтов приведет к большему количеству атак на протяжении всего этапа, а реклама поможет оживить гонку. [4] Гонка стартовала в Палермо впервые с 1949 года . [10]
Этап | Дата | Курс | Расстояние | Тип | Победитель | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 мая | Палермо | 36 км (22 миль) | Командная гонка на время | Bianchi | |
2 | 22 мая | Палермо в Таормина | 280 км (174 миль) | Этап с горой (ами) | Джузеппе Минарди ( Италия ) | |
3 | 23 мая | Реджо-ди-Калабрия в Катандзаро | 172 км (107 миль) | Обычная сцена | Нино Дефилиппис ( Италия ) | |
4 | 24 мая | Катандзаро в Бари | 352 км (219 миль) | Обычная сцена | Анджело Контерно ( Италия ) | |
25 мая | День отдыха | |||||
5 | 26 мая | Бари в Неаполь | 279 км (173 миль) | Обычная сцена | Рик Ван Стинберген ( Белоруссия ) | |
6 | 27 мая | Неаполь в Л'Акуила | 252 км (157 миль) | Обычная сцена | Карло Клеричи ( SUI ) | |
7 | 28 мая | Л'Акуила в Рим | 150 км (93 миль) | Обычная сцена | Джорджио Альбани ( Италия ) | |
8 | 29 мая | Из Рима в Кьянчано-Терме | 195 км (121 миль) | Обычная сцена | Джованни Петтинати ( Италия ) | |
9 | 30 мая | Кьянчано-Терме в Флоренцию | 180 км (112 миль) | Обычная сцена | Джованни Корриери ( Италия ) | |
10 | 31 мая | Флоренция в Чезенатико | 211 км (131 миль) | Этап с горой (ами) | Пьетро Джудичи ( Италия ) | |
11 | 1 июн | Чезенатико в Абетоне | 230 км (143 миль) | Этап с горой (ами) | Мауро Джаннески ( Италия ) | |
12 | 2 июн | Абетоне в Геную | 251 км (156 миль) | Обычная сцена | Илер Куврёр ( Бельгия ) | |
13 | 3 июн | Генуя в Турин | 211 км (131 миль) | Обычная сцена | Wout Wagtmans ( NED ) | |
14 | 4 июн | Турин в Брешия | 240 км (149 миль) | Обычная сцена | Аннибале Брасола ( Италия ) | |
5 июн | День отдыха | |||||
15 | 6 июн | Гардоне-Ривьера в Рива-дель-Гарда | 42 км (26 миль) | Индивидуальная гонка на время | Хьюго Коблет ( SUI ) | |
16 | 7 июн | Рива-дель-Гарда в Абано-Терме | 131 км (81 миль) | Обычная сцена | Рик Ван Стинберген ( Белоруссия ) | |
17 | 8 июн | Абано-Терме в Падуя | 105 км (65 миль) | Обычная сцена | Рик Ван Стинберген ( Белоруссия ) | |
18 | 9 июн | Падуя в Градо | 177 км (110 миль) | Обычная сцена | Адольфо Гроссо ( Италия ) | |
19 | 10 июн | Градо в Сан-Мартино-ди-Кастроцца | 247 км (153 миль) | Обычная сцена | Wout Wagtmans ( NED ) | |
20 | 11 июн | Сан-Мартино-ди-Кастроцца в Больцано | 152 км (94 миль) | Этап с горой (ами) | Фаусто Коппи ( Италия ) | |
21 год | 12 июн | Больцано в Санкт-Мориц ( Швейцария ) | 222 км (138 миль) | Этап с горой (ами) | Хьюго Коблет ( SUI ) | |
22 | 13 июн | Санкт-Мориц (Швейцария) в Милан | 222 км (138 миль) | Обычная сцена | Рик Ван Стинберген ( Белоруссия ) | |
Общее | 4337 км (2695 миль) |
Обзор гонки
На шестом этапе Карло Клеричи вырвался и вышел вперед с большим отрывом. [18]
На двадцатом этапе Фаусто Коппи выиграл и отыграл некоторое время. Его фанаты надеялись, что он проявит больше активности на двадцать первом этапе, который включал перевал Бернина , но велосипедисты ехали медленно в знак протеста против гоночных условий, и им потребовалось почти десять часов, чтобы преодолеть этап 222 км; это событие стало известно как забастовка Бернины. [18] Когда гонка закончилась в Милане на следующий день, разъяренные болельщики свистнули велосипедистам. За главную роль в забастовке Коппи был дисквалифицирован на два месяца, но позже он был отменен. [19]
Классификационное лидерство
Одна футболка была одета во время Джиро д'Италия 1954 года. Лидер в общей классификации, рассчитанной путем сложения времени финиша каждого гонщика, был одет в розовую майку. Эта классификация является наиболее важной в гонке, и ее победитель считается победителем Джиро. [20] Победитель генеральной классификации получил 72 000 франков. [9] Всего было присуждено 32 555 000 лир (тогда примерно 227 000 швейцарских франков). [9] Каждый день, когда всадник носил розовую майку, он выигрывал 15 000 франков. [9] Победитель каждого этапа получил 49 000 франков. [9] Зеленая майка была вручена лучшему иностранному гонщику в общей классификации, который также получал денежную сумму за каждый день присуждения майки. [4]
В классификации гор всем присуждалось три очка первому гонщику и одно очко второму гонщику за преодоление вершины категоризированного восхождения. [21] В этой классификации не присуждалось майка лидера. Победитель получил 10 000 франков. [9] Несмотря на то, что майки не были присуждены, была также классификация команд, в которой команды получали очки за выступления их гонщиков на этапах промежуточных спринтов.
В рамках gran premio traguardi volanti или промежуточных классификационных очков в спринте присуждались в обозначенных местах спринта на протяжении каждого этапа маршрута и на финише этапа. [22] Всего за гонку было выделено 64 очка спринта. [4] Очки были присуждены первым трем гонщикам, которые прошли через назначенное очко: первый получил пять очков, второй получил три очка, а третий получил одно очко. [4] [22] Победитель каждого спринта получит 650 франков [4], а победитель общей классификации - 81 000 франков. [9] Лидер этой классификации был одет в белую майку. [4]
Этап | Победитель | Основная классификация | Классификация гор | Классификация команд |
---|---|---|---|---|
1 | Bianchi | Фаусто Коппи | не присужден | Bianchi |
2 | Джузеппе Минарди | Джузеппе Минарди | Джузеппе Минарди | Леньяно |
3 | Нино Дефилиппис | Герра | ||
4 | Анджело Контерно | Girardengo | ||
5 | Рик Ван Стинберген | Геррит Вуртинг | ||
6 | Карло Клеричи | Карло Клеричи | ||
7 | Джорджио Альбани | |||
8 | Джованни Петтинати | |||
9 | Джованни Корриери | |||
10 | Пьетро Джудичи | Джузеппе Минарди и Примо Вольпи | ||
11 | Мауро Джаннески | Мауро Джаннески , Джузеппе Минарди и Примо Вольпи | ||
12 | Илер Куврёр | |||
13 | Wout Wagtmans | |||
14 | Аннибале Брасола | |||
15 | Хьюго Коблет | |||
16 | Рик Ван Стинберген | |||
17 | Рик Ван Стинберген | |||
18 | Адольфо Гроссо | |||
19 | Wout Wagtmans | |||
20 | Фаусто Коппи | Фаусто Коппи | ||
21 год | Хьюго Коблет | |||
22 | Рик Ван Стинберген | |||
Финал | Карло Клеричи | Фаусто Коппи | Girardengo |
Итоговая таблица
Легенда | |
---|---|
Обозначает победителя генеральной классификации. |
Основная классификация
Классифицировать | Имя | Команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Карло Клеричи ( SUI ) | Герра | 129ч 13 '7 " |
2 | Хьюго Коблет ( SUI ) | Герра | + 24 '16 " |
3 | Нино Ассирелли ( Италия ) | Арбос | + 26 '28 " |
4 | Фаусто Коппи ( Италия ) | Bianchi | + 31 '17 " |
5 | Джанкарло Аструа ( Италия ) | Атала | + 33 '09 " |
6 | Фьоренцо Магни ( Италия ) | Nivea | + 34 '01 " |
7 | Геррит Воортинг ( NED ) | Локомотив | + 35 '05 " |
8 | Паскуале Форнара ( Италия ) | Bottecchia | + 36 '21 " |
9 | Фриц Шер ( SUI ) | Герра | + 40 '51 " |
10 | Анджело Контерно ( Италия ) | Фрежюс | + 41 '07 " |
Классификация гор
Имя | Команда | Точки | |
---|---|---|---|
1 | Фаусто Коппи ( Италия ) | Bianchi | 6 |
2 | Джанкарло Аструа ( Италия ) | Атала | 5 |
3 | Примо Вольпи ( Италия ) | Арбос | 3 |
Мауро Джаннески ( Италия ) | Арбос | ||
Винченцо Росселло ( Италия ) | Nivea | ||
Анджело Контерно ( Италия ) | Фрежюс | ||
7 | Паскуале Форнара ( Италия ) | Bottecchia | 2 |
8 | Геррит Воортинг ( NED ) | Локомотив | 1 |
Адольфо Гроссо ( Италия ) | Атала | ||
Нино Дефилиппис ( Италия ) | Торпадо | ||
Хесус Лороньо ( ESP ) | Ideor |
Классификация промежуточных спринтов
Имя | Команда | Точки | |
---|---|---|---|
1 | Рик Ван Стинберген ( Белоруссия ) | Girardengo | 113 |
2 | Рино Бенедетти ( Италия ) | Леньяно | 45 |
3 | Джорджио Альбани ( Италия ) | Леньяно | 42 |
4 | Гвидо де Санти ( Италия ) | Bottecchia | 29 |
5 | Адольфо Гроссо ( Италия ) | Атала | 25 |
6 | Джованни Петтинати ( Италия ) | Торпадо | 20 |
7 | Джованни Корриери ( Италия ) | Бартали | 19 |
8 | Ренцо Солдани ( Италия ) | Дониселли | 18 |
Илер Куврёр ( Бельгия ) | Girardengo | ||
Ренато Понцини ( Италия ) | Арбос |
Командный зачет по промежуточным спринтам
Команда | Точки | |
---|---|---|
1 | Girardengo | 152 |
2 | Леньяно | 101 |
3 | Bottecchia | 71 |
4 | Арбос | 61 |
5 | Торпадо | 47 |
6 | Bianchi | 45 |
7 | Атала | 43 год |
8 | Локомотив | 40 |
9 | Дониселли-Лансетина | 34 |
10 | Nivea-Fuchs | 30 |
Последствия
После гонки писатель Nouvelliste Valaisan описал, как неитальянские гонщики доминировали в гонке, выиграв 11 из 22 этапов, при этом 35 иностранцев ехали против 75 итальянцев, стартовавших в гонке. [26] Писатель признал, что некоторые критики чувствовали, что итальянский велоспорт начинает приходить в упадок, поскольку «большая тройка» Бартали, Коппи и Магни скоро уйдут из спорта; [26] [27] однако, писатель отметил, что Джанкарло Аструа , Нино Дефилиппис , Паскуале Форнара и другие помогут сохранить присутствие итальянского велоспорта. [26] В частности, автор чувствовал, что молодые гонщики атаковали больше и вытесняли старших из своих резервов быстрее, чем ожидалось. [26] Автор пришел к выводу, что швейцарские гонщики заслужили уважение своих сверстников и теперь стали фаворитами на гонках, при этом заявив, что швейцарские гонщики, которые будут участвовать в предстоящем Тур де Франс, будут иметь длительный перерыв, чтобы отдохнуть перед его стартом из-за 1954 Чемпионат мира по футболу . [26] Nouvelliste Вале писатель писал , что крупные атаки , как ожидается , на этапе 21 , который показал пропуск Bernina; однако нападений не последовало, что в то время предположили, что это было из-за усталости гонщиков. [28] Из-за невысоких усилий гонщиков и низкой скорости этапа организаторы гонки вдвое сократили призовые деньги на этапе. [29] Позже это бездействие пелотона на 21-м этапе стало известно как «забастовка Бернины». [18] Другой автор Nouvelliste Valaisan охарактеризовал коллективное выступление швейцарских гонщиков как лучшее в истории страны на Джиро, поскольку трое финишировали в топ-12 в генеральной классификации. [28]
Рекомендации
Цитаты
- ^ "Dos suizos y un belga" [Два швейцарца и бельгиец] (PDF) (на испанском языке). Эль Мундо Депортиво. 14 июня 1954 г. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 4 июля 2014 года . Проверено 27 мая 2012 года .
- ^ "Dos suizos y un belga" [Два швейцарца и бельгиец] (PDF) (на испанском языке). Эль Мундо Депортиво. 14 июня 1954 г. с. 6. Архивировано 4 июля 2014 года (PDF) . Проверено 27 мая 2012 года .
- ^ а б в "I partecipanti" [Участники]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 21 мая 1954 г. с. 8. Архивировано 23 декабря 2014 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V ш х у ЕС (20 мая 1954 г.). " Велосипедный тур по Италии " [Велосипедный тур по Италии] (PDF) . Nouvelliste Valaisan (на французском языке). п. 7. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2019 г. - через RERO .
- ^ а б "Aujourd'hui débute le Tour d'Italie" [Сегодня начинается тур по Италии] (PDF) . Feuille d'Avis du Valais (на французском языке). 21 мая 1954 г. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2019 г. - через RERO .
- ^ а б в г д Билл и Кэрол МакГанн. "Джиро д'Италия 1954 года" . Информация о велогонках . Издательство Dog Ear Publishing. Архивировано 4 июля 2014 года . Проверено 10 июля 2012 .
- ^ "Фаусто Коппи аль команда классической допо ла прима таппа дель Джиро д'Италия" [Фаусто Коппи, возглавляющий турнирную таблицу после первого этапа Тура Италии] (PDF) . La Stampa (на итальянском). Editrice La Stampa. 22 мая 1954 г. с. 4 . Проверено 27 мая 2012 года .
- ^ Аттилио Камориано (22 мая 1954 г.). "La Bianchi vince la tappa a cronometro e il" campionissimo ,, si veste già di rosa " [Бьянки выиграл этап гонок на время, а" чемпион "уже в розовом платье] (PDF) . L'Unità (на итальянском). PCI. стр. 5. Архивировано из оригинального (PDF) на 2014-07-04 . извлекаться 27 мая 2012 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р "Dès vendredi, Koblet et Coppi s'affronteront dans le Giro" [С пятницы Коблет и Коппи будут соревноваться на Джиро] (PDF) . La Sentinelle (на французском). 20 мая 1954 г. с. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2019 г. - через RERO .
- ^ а б в г д "Les plus grand noms du cyclisme au départ du Tour d'Italie" [Самые громкие имена в велоспорте на старте Джиро д'Италия] (PDF) . L'Impartial (на французском). 21 мая 1954 г. с. 9. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2019 г. - через RERO .
- ^ "L'équipe suisse au Tour d'Italie" [Швейцарская команда в Туре Италии] (PDF) . Конфедере (на французском). 21 мая 1954 г. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2019 г. - через RERO .
- ^ "Roma esclusa dal Giro d'Italia" [Рим исключен из тура по Италии]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 26 февраля 1954 г. с. 1 и 6. Архивировано 3 мая 2019 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ "Le prime 14 tappe del Giro d'Italia" [Первые четырнадцать этапов Тура Италии] (PDF) . l'Unità (на итальянском). PCI. 26 февраля 1954 г. с. 5. Архивировано из оригинала (PDF) на 3 мая 2019 года . Проверено 27 мая 2012 года .
- ^ Эннио Мантелла (23 февраля 1954 г.). "Рома сенца" Джиро "?" [Рим без "Джиро"?]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). п. 1 и 6. Архивировано 3 мая 2019 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ "A Roma i" Mondiali "di ciclismo il" Giro "saltera invece l'Urbe?" [В Риме на «Кубке мира» по велоспорту «Джиро» прыгнет вместо Урбе?]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 24 февраля 1954 г. с. 1 и 5. Архивировано 3 мая 2019 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ "Il completeto percorso del Giro d'Italia verra reso noto domani" [Полный курс Джиро д'Италия будет объявлен завтра]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 5 мая 1954. с. 1 и 4. Архивировано 3 мая 2019 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ "Il Giro d'Italia sviluppera 4329 chilometria" [Джиро д'Италия будет развивать 4329 километров]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 7 мая 1954 г. с. 6. Архивировано 3 мая 2019 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ а б в "Джиро д'Италия 1954 года" . Издательство МакГанна . Проверено 5 сентября 2015 года .
- ^ Мэлони, Тим (8 января 2004 г.). «Сказки из классического пелотона. 8 января 2004 года» . Cyclingnews . Future Publishing Limited . Проверено 5 сентября 2015 года .
- ^ Лаура Вейсло (13 мая 2008 г.). «Демистификация классификаций Джиро д'Италия» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано 17 июня 2014 года . Проверено 13 июля 2013 года .
- ^ а б «Коблет 1 в Санкт-Морице» [Коблет 1 в Санкт-Морице] (PDF) . Stampa Sera (на итальянском). Editrice La Stampa. 12 июня 1954 г. с. 9 . Проверено 27 мая 2012 года .
- ^ а б в г Аттилио Камориано (14 июня 1954 г.). "A Carlo Clerici il 37 Giro ciclistico d'Italia" [37-й Велосипедный тур Карло Клеричи по Италии] (PDF) . l'Unità (на итальянском). PCI. п. 4. Архивировано из оригинального (PDF) 4 июля 2014 года . Проверено 27 мая 2012 года .
- ^ а б в "I distacchi dalla maglia rosa" [Расстояния от розовой майки] (PDF) . Stampa Sera (на итальянском). Editrice La Stampa. 14 июня 1954 г. с. 5 . Проверено 27 мая 2012 года .
- ^ "Classifica generale индивидуальная ТВ" [Индивидуальная классификация ТВ]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 14 июня 1954 г. с. 11. Архивировано 22 декабря 2014 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ "Classifica a squadre dei traguardi volanti" [ Рейтинговые команды спринтов]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 14 июня 1954 г. с. 11. Архивировано 22 декабря 2014 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ а б в г д ЕС (14 июня 1954 г.). "Apres le Tour d'Italie cycliste" [После велотура по Италии] (PDF) . Nouvelliste Valaisan (на французском языке). п. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2019 г. - через RERO .
- ^ "Le Giro a pris fin sur un double Suisse" [Джиро завершился двойным успехом в Швейцарии] (PDF) . Ле Рон (на французском). 15 июня 1954 г. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2019 г. - через RERO .
- ^ а б "Тур д'Италия, финал Триумфального велосипедиста де Клеричи" [Велосипедный тур по Италии окончательный триумф Клеричи] (PDF) . Nouvelliste Valaisan (на французском языке). 15 июня 1950 г. с. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2019 г. - через RERO .
- ^ «Отчет Карло Клеричи о Тур д'Италия с участием Хьюго Кобле» [Карло Клеричи выигрывает Джиро д'Италия, опережая Уго Кобле] (PDF) . La Sentinelle (на французском). 14 июня 1950 г. с. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2019 г. - через RERO .