195-я истребительная эскадрилья

Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Август 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

195-я истребительная эскадрилья
195-я истребительная эскадрилья General Dynamics F-16C Block 42H Fighting Falcon 90-0716 пролетает над Тусоном, штат Аризона
Активный	1943 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Аризона
Ответвляться	Авиация Национальной гвардии
Тип	Эскадрилья
Роль	Учебная эскадрилья
Часть	Национальная гвардия Arizona Air
Гарнизон / Штаб	База ВВС национальной гвардии Тусон, Тусон, Аризона.
Псевдоним (ы)	Warhawks
Хвостовой код	Полоса на хвосте флага Аризоны "AZ"
Знаки отличия
Эмблема 195-й истребительной эскадрильи

Сто девяносто пятого истребительная эскадрилья (195 FS) является единицей Аризона ВВС Национальной гвардии 162d авиакрыла , расположенный в Tucson Air National Guard Base , штат Аризона. 195-й оснащен истребителем F-16 Fighting Falcon .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

см .: 373d Fighter Group для расширенной истории Второй мировой войны

Сформирована в Уэстовер-Филд , штат Массачусетс, в августе 1943 года. Во время Второй мировой войны 410-я истребительная эскадрилья была приписана к Европейскому театру военных действий (ETO) Девятых ВВС в Западной Европе. Он был оснащен P-47 Thunderbolts .

410-й полк совершил свой первый боевой вылет 8 мая 1944 года, пролетев над Нормандией . Затем он принимал участие в мероприятиях, предшествующих вторжению, например, сопровождая B-26 Marauders для атаки на аэродромы, мосты и железные дороги в оккупированной Франции . Эскадрилья патрулировала воздух над плацдармом, когда союзники начали вторжение в Нормандию 6 июня 1944 года, и поражала войска, танки, дороги, склады горючего и другие цели в районе штурма до конца месяца.

410-я полка двинулась на континент в июле 1944 года, где нанесла удары по железным дорогам, ангарам, товарным вагонам, складам и другим объектам, чтобы не допустить выхода подкреплений на фронт у Сен-Ло, куда союзники прорвались 25 июля 1944 года. войска в районе Фалез-Аржантан в августе 1944 года. Во время битвы при Арденнах , декабрь 1944 - январь 1945 года, 410-й дивизион сосредоточился на разрушении мостов, сортировочных станций и шоссе. В марте 1945 года он выполнял разведывательные задания для поддержки наземных операций в долине Рейна, поражая аэродромы, автотранспорт и т. Д. Эскадрилья продолжала тактические воздушные операции до 4 мая 1945 года.

Вернувшись в Соединенные Штаты и подготовившись к переходу в Тихоокеанский театр летом 1945 года, японская капитуляция в августе привела к дезактивации эскадрильи в ноябре 1945 года.

Национальная гвардия авиации Калифорнии [ править ]

195-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков - Североамериканское формирование F-86A Sabre над Лос-Анджелесом, 1954 г.

410-я истребительная эскадрилья военного времени была повторно активирована и переименована в 195-ю истребительную эскадрилью . Он был передан Национальной воздушной гвардии Калифорнии 24 мая 1946 года. Он был организован в аэропорту Ван-Найс , Калифорния, 16 сентября 1946 года. 195-я истребительная эскадрилья была удостоена истории, почестей и знамений 410-й. Эскадрилья была оснащена истребителями F-51D Mustang и была передана в состав 146-й истребительной группы , также находившейся в аэропорту Ван-Найс Бюро национальной гвардии.

В составе Четвертых ВВС континентального командования ВВС эскадрилья тренировалась для выполнения тактических задач на истребителях и боевых действий воздух-воздух. Подразделение было призвано на действительную федеральную службу 1 марта 1951 года для участия в корейской войне. Его родительский 146-й FG был переведен на авиабазу Moody, штат Джорджия, где готовил пилотов для авиационного учебного командования. Однако 195-я полка оставалась в аэропорту Ван-Найс в составе 28-й воздушной дивизии командования ПВО. Он был освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Калифорния 11 декабря 1952 года.

После Корейской войны эскадрилья была оснащена дальнобойными F-51H Mustang и оставалась в составе командования ПВО, в феврале 1954 года она была оснащена реактивными перехватчиками F-86A Sabre. К июлю 1955 года переход от F-51H Mustang к F-86A Sabre был завершен. Эскадрилья была переименована в истребитель-перехватчик с задачей противовоздушной обороны в районе Лос-Анджелеса. В 1950-х годах эскадрилья получила более новые F-86F Sabre в 1957 году, а затем - дневные перехватчики F-86H Sabre в 1959 году.

В 1960 году 146-й FIG был переведен в Военно-воздушную транспортную службу, продав свои перехватчики Sabre для четырехмоторных самолетов C-97 Stratofreighter. Поскольку воздушные перевозки были признаны критически важными военными потребностями, 146-е было переименовано в 146-е авиатранспортное крыло (тяжелое). Во время Берлинского кризиса 1961 года и крыло, и эскадрилья были федерализованы 1 октября 1961 года. Из Ван Найса 195-й расширил возможности авиатранспорта MATS по всему миру в поддержку потребностей ВВС. 31 августа 1962 года он снова вернулся под контроль штата Калифорния. На протяжении 1960-х годов подразделение выполняло дальние транспортные миссии в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты на Гавайи, Японию, Филиппины, а во время войны во Вьетнаме - в обе страны. Южный Вьетнам, Окинава и Таиланд.

C-97 были сняты с вооружения в 1970 году, а подразделение было передано тактическому авиационному командованию. Он перешел на театр театра военных действий C-130A Hercules, выполняя миссии поддержки TAC по Соединенным Штатам и на Аляске. В 1973 году модели C-130A были переданы ВВС Республики Вьетнам, и им на смену пришел C-130B. В течение этого периода и 195-я, и родственная ей 115-я тактическая воздушная эскадрилья делили один и тот же парк самолетов.

С окончанием войны во Вьетнаме бюро Национальной гвардии Калифорнии решило сократить 146-е тактическое авиакрыло. Когда подразделения C-130 были переданы военному командованию воздушными перевозками, 195-й TAS был деактивирован 30 сентября 1974 года. Его личный состав, оборудование и самолеты 195-го TFS были переведены в 115-й TAS.

Национальная гвардия Arizona Air [ править ]

В конце 1983 года 195-е обозначение было передано из Калифорнии Национальной гвардии Arizona Air . Он был сформирован в январе 1984 года как 195-я учебная тактическая истребительная эскадрилья и 1 февраля получил федеральное признание. Задача подразделения заключалась в обучении боеспособных пилотов для Национальной гвардии ВВС США (Replacement Training Unit или RTU). 195-я TFTS была второй из четырех эскадрилий, приписанных к 162-й учебной группе тактических истребителей в Tucson ANGB. На нем был установлен A-7D / K Corsair II . Эскадрилья была последней из RTU в самолете А-7Д.

Конверсия из A-7D / K началась в 1991 году, когда 195-я FS начала получать много старых самолетов F-16A Block 5 от других подразделений ВВС США. Эта миссия осталась после переоборудования, но старые планеры не совсем подходили для этой миссии. Однако этот переход был довольно недолгим, поскольку эскадрилье пришлось разогнать планеры уже через год. Когда в 1992 году были списаны A-7D, эскадрилья стала строго наземной академической эскадрильей, в которой в то время не было самолетов.

В тот же период АНГ приступила к обучению иностранных пилотов, не входящих в НАТО. Шесть самолетов из 148-го ФНС должны были открыть школу для этих студентов. Эта группа самолетов и начальный состав инструкторов сформировали то, что позже стало IMT (International Military Training). У эскадрильи не было официального номера или обозначения. В 1995 году штаб АНГ принял решение о переводе этой школы в 195-ю ФТПС. Таким образом, эскадрилья вернула себе самолеты и снова взлетела. На этот раз все эти планеры представляли собой модели F-16A block 15, что давало эскадрилье больше возможностей в выполнении ее задачи.

В 2006 году эскадрилья приступила к переоборудованию самолетов F-16C на блок 25. Поскольку это одна из последних эскадрилий F-16A block 15 в составе ANG и USAF вместе, было решено полностью законсервировать последнюю. Таким образом, эскадрилья стала получать более новые планеры block 25, которые становились доступными для других эскадрилий. Задача эскадрильи осталась прежней, только возможность выполнять более современные задачи с дополнительными возможностями самолета Block 25.

Происхождение [ править ]

• Созданные четыреста десятой истребительная эскадрилья 25 мая 1943

Активирован 15 августа 1943 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

• Переопределен в 195-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года передан в состав California ANG.

Расширенное федеральное признание и активировано 16 сентября 1946 г.

Федерализован и введен в действие с 1 марта 1951 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Калифорния, 11 декабря 1952 г.

Переопределен: 195-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , 1 января 1953 г.

Переопределен в 195-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , 1 июля 1955 г.

Переопределен: 195-я воздушно-транспортная эскадрилья , 1 октября 1961 г.

Федерализован и введен в действие, 1 октября 1961 г.

Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Калифорния, 31 августа 1962 г.

Переопределен: 195-я военная авиационная эскадрилья , 8 января 1966 г.

Переопределен в 195-ю тактическую эскадрилью , 1 апреля 1970 г.

Деактивирован 30 сентября 1974 г.

• 195-я тактическая воздушная эскадрилья выведена из Калифорнии ANG, 1983 г. (Осталась бездействующей)

195-я тактическая воздушная эскадрилья выделена Аризоне ANG, переименована в 195-ю тактическую учебную истребительную эскадрилью 1 января 1984 г.

Расширенное федеральное признание и активировано 1 февраля 1984 г.

Переопределен: 195-я истребительная эскадрилья , 16 марта 1992 г.

Задания [ править ]

• 373-я истребительная группа , 15 августа 1943 - 7 ноября 1945
• 146-я истребительная группа , 16 сентября 1946 г.
• 146-е составное крыло , 1 октября 1950 г.
• 27-я авиационная дивизия , командование ПВО , 1 марта 1951 г.
• 146-й истребительный авиаполк , 1 января 1953 г.
• 146-й истребитель-перехватчик , 1 июля 1955 г.
• 146-е авиатранспортное крыло , 1 октября 1961 г.
• 146-е военное авиакрыло , 8 января 1966 г.
• 146-е тактическое авиакрыло , 1 апреля 1970 г. - 30 сентября 1974 г.
• 162-я тактическая истребительная группа , 1 февраля 1984 г.
• 162-я истребительная группа , 16 марта 1992 г.
• 162d Операционная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]