(Перенаправлен из сезона чемпионата мира по спортивным автомобилям 1963 года )
Перейти к навигации Перейти к поиску| 1963 Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
| Предыдущий: | 1962 г. | Следующий: | 1964 г. |
Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1963 года стал 11-м сезоном чемпионата мира по автоспорту FIA. [1] Он включал в себя Международный чемпионат 1963 года для производителей GT , который разыгрывался в трех категориях мощности двигателей, и Международный трофей 1963 года для прототипов GT , который разыгрывался в двух категориях мощности двигателей. [1] Сезон длился с 17 февраля 1963 года по 14 сентября 1963 года и насчитывал 22 соревнования. [2]
Это был первый сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям, который включал в себя соревнования по восхождению на холм и ралли .
Расписание [ править ]
Каждое из следующих 22 событий засчитывается для получения одного или нескольких титулов FIA. Не все дивизионы участвовали во всех соревнованиях, а некоторые соревнования были открыты для классов, которые не участвовали в чемпионате или раунде трофеев.
| Мероприятие | Название события | Схема или расположение | Дата | GT I | GT II | GT III | GTP | Полученные результаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Daytona 3 часа | Курс Daytona International Speedway Road | 17 февраля | Rd 1 | Rd 1 | Отчет | ||
| 2 | Себринг 3 часа | Международная гоночная трасса Себринга | 22 марта | Rd 1 | Отчет | |||
| 3 | 12 часов Себринга | Международная гоночная трасса Себринга | 23 марта | 2-й тур | 2-й тур | Rd 1 | Отчет | |
| 4 |  Targa Florio | Палермо | 5 мая | 3-й тур | 3-й тур | 2-й тур | Отчет | |
| 5 |  Grand Prix Spa 500 километров | Автодром Спа-Франкоршам | 12 мая | 4-й тур | 4-й тур | Отчет | ||
| 6 | Коппа Майфреди | Circuito del Garda | 12 мая | 2-й тур | Отчет | |||
| 7 |  1000 км Нюрбургринг | Нюрбургринг | 19 мая | Rd 5 | Rd 5 | 3-й тур | Отчет | |
| 8 | Коппа делла Консума Hillclimb | Consuma | 2 июн | 3-й тур | 6-й тур | 6-й тур | Отчет | |
| 9 | Гран-при Россфельда по горам | Россфельд | 9 июн | Тур 7 | Отчет | |||
| 10 | 24 часа Ле-Мана | Автодром де ла Сарт | 15 июня 16 июня | Rd 8 | Тур 7 | 4-й тур | Отчет | |
| 11 | Монца 3 часа | Национальный автодром Монца | 29 июн | 4-й тур | Отчет | |||
| 12 | Висбаден-Ралли | Висбаден | 7 июля | Rd 5 | Rd 9 | Rd 8 | Отчет | |
| 13 | Trophée d'Auvergne | Charade Circuit | 7 июля | К 10 | Rd 9 | Отчет | ||
| 14 | Фрайбург - Шауинсланд Hillclimb | Schauinsland | 11 августа | 6-й тур | К 10 | Отчет | ||
| 15 | Коппа Читта ди Энна | Автодром Пергузы | 18 августа | Тур 7 | Отчет | |||
| 16 | РАК Турист Трофи | Автодром Гудвуд | 24 августа | К 11 | К 11 | Отчет | ||
| 17 | Оллон -Вилларс Гран-при Швейцарии по горам | Виллар | 25 августа | Rd 8 | К 12 | К 12 | Отчет | |
| 18 | ADAC 500 км Реннен Нюрбургринг | Нюрбургринг | 1 сентября | Rd 9 | Отчет | |||
| 19 | Кубок Европы Интер-Европы (-2,0) | Национальный автодром Монца | 8 сентября | Rd 13 | Отчет | |||
| 20 | Кубок Европы Интер-Европа (+2,0) | Национальный автодром Монца | 8 сентября | Rd 13 | Отчет | |||
| 21 год | Тур де Франс | 2 сентября | К 10 | К 14 | К 14 | Отчет | ||
| 22 | Двойной 500 км | Гоночная трасса Бриджхэмптона | 14 сентября | Rd 15 | Rd 15 | Отчет |
Результаты - Международный чемпионат производителей GT [ править ]
Fiat-Abarth выиграл Дивизион I с Fiat-Abarth 1000
Porsche выиграл Дивизион II с различными 356 моделями, такими как 356 B-Carrera GTL-Abarth.
Ferrari выиграла Дивизион III с GTO
| Должность | Производитель | Очки [3] |
| Дивизион I (1000 куб. См) | ||
| 1 | Fiat-Abarth | 54 |
| 2 | Альпийский | 9 |
| 3 | Маркос | 6 |
| 4 | MG | 4 |
| БД | 4 | |
| 6 | Остин-Хили | 3 |
| Подразделение Серии 1 (750 куб. См) | ||
| 1 | Fiat-Abarth | 45 |
| 2 | НГУ | 33 |
| 3 | BMW | 18 |
| Подразделение Серии 2 (850 куб. См) | ||
| 1 | Fiat-Abarth | 27 |
| 2 | Альпийский | 27 |
| 3 | DKW | 12 |
| 4 | БД | 9 |
| 5 | Рене Бонне | 6 |
| Подразделение Series 3 (1000 куб. См) | ||
| 1 | Fiat-Abarth | 63 |
| 2 | Альпийский | 27 |
| 3 | Остин-Хили | 7 |
| 4 | Маркос | 6 |
| 5 | MG | 4 |
| Дивизион II (2000 куб. См) | ||
| 1 | Порше | 90 |
| 2 | Лотос | 52 |
| 3 | Альфа-Ромео | 45 |
| 4 | Абарт-Симка | 38 |
| 5 | MG | 36 |
| 6 | Солнечный лучик | 18 |
| 7 | Лотус Форд | 6 |
| 8 | Вольво | 3 |
| Подразделение Series 1 (1300 куб. См) | ||
| 1 | Альфа-Ромео | 87 |
| 2 | Абарт-Симка | 72 |
| 3 | Лотос | 63 |
| 4 | MG | 15 |
| 5 | Фольксваген | 12 |
| Подразделение Series 2 (1600 куб. См) | ||
| 1 | Порше | 90 |
| 2 | Альфа-Ромео | 49 |
| 3 | Солнечный лучик | 30 |
| 4 | OSCA | 15 |
| 5 | TVR | 9 |
| 6 | Лотус Форд | 6 |
| 7 | MG | 3 |
| 8 | Лотос | 1 |
| Подразделение Series 3 (2000 куб. См) | ||
| 1 | Порше | 90 |
| 2 | MG | 54 |
| 3 | Вольво | 18 |
| 4 | TVR | 6 |
| Морган | 6 | |
| 6 | Тернер | 4 |
| 7 | AC | 3 |
| Дивизион III (+ 2000 куб. См) | ||
| 1 | Феррари | 126 |
| 2 | Ягуар | 28 год |
| 3 | Шелби | 24 |
| 4 | Остин-Хили | 18 |
| 5 | Aston Martin | 13 |
| 6 | Lancia | 10 |
| 7 | Шевроле | 8 |
| 8 | Альфа-Ромео | 3 |
| 9 | Морган | 1 |
| Подразделение Series 1 (2500 куб. См) | ||
| 1 | Триумф | 90 |
| 2 | Морган | 38 |
| Lancia | 38 | |
| Подразделение Series 2 (3000 куб. См) | ||
| 1 | Феррари | 117 |
| 2 | Остин-Хили | 18 |
| Подразделение Series 3 (+ 3000 куб. См) | ||
| 1 | Ягуар | 99 |
| 2 | Aston Martin | 30 |
| 3 | Шелби | 27 |
| AC | 27 | |
| 5 | Шевроле | 26 год |
Результаты - Международный трофей для прототипов GT [ править ]
| Должность | Производитель | Очки [3] |
| Более 3000 куб. | ||
| 1 | Феррари | 27 |
| Менее 3000 куб. | ||
| 1 | Феррари | 72 |
| 2 | Порше | 30 |
| 3 | Рене Бонне | 19 |
| 4 | Остин-Хили | 16 |
| 5 | Альпийский | 6 |
| 6 | Fiat-Abarth | 4 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b Денис Дженкинсон, Автомобильный ежегодник гонок на спортивных автомобилях, 1982, стр. 222
- ^ 1963 World Sportscar Championship Проверено 29 января 2010 г.
- ^ a b Янош Дж. Вимпффен, Время и два места, 1999, страницы 479-480
Внешние ссылки [ править ]
- Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1963 года - результаты гонок
