| 1966 Великая национальная серия | |||
| Предыдущий: | 1965 г. | Следующий: | 1967 |
1966 NASCAR Grand National Series эволюционировало в первый из трех NASCAR Великого национального чемпионата по Дэвид Пирсон , которого 15 побед в течение сезона был вторым только Тим Flock 18 побед «s в 1955 году в то время. [1] NASCAR разрешил вернуть двигатель Chrysler Hemi в 1966 году, и в то же время Ford решил бойкотировать NASCAR на сезон. [2] В этом сезоне сериал впервые посетил штат Мэн . Пирсон завоевал чемпионство с 35 638 очками над вторым Джеймсом Хилтоном.который закончил сезон без побед, но набрал 33 638 очков за его последовательность и усилия. [3]
Расписание [ править ]
| Нет. | Название гонки | Отслеживать | Дата |
|---|---|---|---|
| 1 | Грузия Крекер 300 | Августа Спидвей , Огаста | 14 ноября 1965 г. |
| 2 | Мотор Тренд 500 | Riverside International Raceway , Риверсайд | 23 января 1966 г. |
| 3 | 100 миль квалификационные заезды | Международная гоночная трасса Дейтона , Дейтона-Бич | 25 февраля 1966 г. |
| 4 | |||
| 5 | Daytona 500 | 27 февраля 1966 г. | |
| 6 | Цветок персика 500 | Автодром Северной Каролины , Рокингем | 14 марта 1966 г. |
| 7 | Юго-восток 500 | Bristol International Speedway , Бристоль | 20 марта 1966 г. |
| 8 | Атланта 500 | Atlanta International Raceway , Хэмптон | 27 марта 1966 г. |
| 9 | Гикори 250 | Гикори Спидвей , Гикори | 3 апреля 1966 г. |
| 10 | Колумбия 200 | Columbia Speedway , Колумбия | 7 апреля 1966 г. |
| 11 | Гринвилл 200 | Гоночная трасса Гринвилл-Пикенс , Гринвилл | 9 апреля 1966 г. |
| 12 | 1966-12 | Стадион Боумен Грей , Уинстон-Сейлем | 11 апреля 1966 г. |
| 13 | Гвин Стейли 400 | North Wilkesboro Speedway , Северный Уилксборо | 17 апреля 1966 г. |
| 14 | Вирджиния 500 | Мартинсвилл Спидвей , Риджуэй | 24 апреля 1966 г. |
| 15 | Мятежник 400 | Darlington Raceway , Дарлингтон | 30 апреля 1966 г. |
| 16 | Приливная вода 250 | Langley Speedway , Хэмптон | 7 мая 1966 г. |
| 17 | Быстрый Морлок 200 | Гоночная трасса Средней Джорджии , Мейкон | 10 мая 1966 г. |
| 18 | Независимый 250 | Старлайт Спидвей , Монро | 13 мая 1966 г. |
| 19 | Ричмонд 250 | Atlantic Rural Fairgrounds , Ричмонд | 15 мая 1966 г. |
| 20 | Мир 600 | Charlotte Motor Speedway , Конкорд | 22 мая 1966 г. |
| 21 год | 1966-21 | Гоночная трасса для собак , Мойок | 29 мая 1966 г. |
| 22 | Эшвилл 300 | New Asheville Speedway , Эшвилл | 2 июня 1966 г. |
| 23 | 1966-23 | Piedmont Interstate Fairgrounds , Спартанбург | 4 июня 1966 г. |
| 24 | Восточный Теннесси 200 | Smoky Mountain Raceway , Мэривилл | 9 июня 1966 г. |
| 25 | Огненный шар 300 | Гоночная трасса Эшвилл-Уивервилль , Weaverville | 12 июня 1966 г. |
| 26 | Beltsville 200 | Beltsville Speedway , Белтсвилл | 15 июня 1966 г. |
| 27 | Пикенс 200 | Гоночная трасса Гринвилл-Пикенс , Гринвилл | 25 июня 1966 г. |
| 28 год | Фейерверк 400 | Международная гоночная трасса Дейтона , Дейтона-Бич | 4 июля 1966 г. |
| 29 | 1966-29 | Автодром Old Dominion , Манассас | 7 июля 1966 г. |
| 30 | 1966-30 | Bridgehampton Raceway , Бриджхэмптон | 10 июля 1966 г. |
| 31 год | Мэн 100 | Oxford Plains Speedway , Оксфорд | 12 июля 1966 г. |
| 32 | 1966-32 | Fonda Speedway , Fonda | 14 июля 1966 г. |
| 33 | 1966-33 | Islip Speedway , Айлип | 16 июля 1966 г. |
| 34 | Волонтер 500 | Bristol International Speedway , Бристоль | 24 июля 1966 г. |
| 35 год | Смоки Маунтин 200 | Smoky Mountain Raceway , Мэривилл | 28 июля 1966 г. |
| 36 | Нашвилл 400 | Нэшвилл Спидвей , Нэшвилл | 30 июля 1966 г. |
| 37 | Дикси 400 | Atlanta International Raceway , Хэмптон | 7 августа 1966 г. |
| 38 | Sandlapper 200 | Columbia Speedway , Колумбия | 18 августа 1966 г. |
| 39 | Западная Северная Каролина 500 | Гоночная трасса Эшвилл-Уивервилль , Weaverville | 21 августа 1966 г. |
| 40 | Мэриленд 200 | Beltsville Speedway , Белтсвилл | 24 августа 1966 г. |
| 41 год | Братья Майерс 250 | Стадион Боумен Грей , Уинстон-Сейлем | 27 августа 1966 г. |
| 42 | Южный 500 | Darlington Raceway , Дарлингтон | 5 сентября 1966 г. |
| 43 год | Бадди Шуман 276 | Гикори Спидвей , Гикори | 9 сентября 1966 г. |
| 44 год | Столица 300 | Atlantic Rural Fairgrounds , Ричмонд | 11 сентября 1966 г. |
| 45 | Джо Уэтерли 150 | Orange Speedway , Хиллсборо | 18 сентября 1966 г. |
| 46 | Старый Доминион 500 | Мартинсвилл Спидвей , Риджуэй | 25 сентября 1966 г. |
| 47 | Уилкс 400 | North Wilkesboro Speedway , Северный Уилксборо | 2 октября 1966 г. |
| 48 | Национальный 500 | Charlotte Motor Speedway , Конкорд | 16 октября 1966 г. |
| 49 | Американский 500 | Автодром Северной Каролины , Рокингем | 30 октября 1966 г. |
Итоги сезона [ править ]
На сезон NASCAR 1966 года повлияло прекращение Ford финансовой поддержки серии (хотя команды продолжали участвовать в гонках на Ford) и разрешение NASCAR водителям Chrysler запускать двигатель Hemi. В то время как уход Форда привел к снижению посещаемости, мощный двигатель Hemi в сочетании с уменьшением конкуренции означал, что водители Chrysler были особенно успешными в течение сезона. [2] Дэвид Пирсон в своих уловках одержал в общей сложности 15 побед, Ричард Петти в своем Плимуте захватил еще 8, а Пол Голдсмит , Джим Паскаль , Эрл Балмер , ЛиРой Ярбро ,Джим Хертубиз , Марвин Панч , Пол Льюис , и Сэм Макквагг все достигли поул в Mopar оборудования под напряжением. К концу сезона NASCAR 1966 года автомобили Chrysler выезжали на полосу победы в общей сложности 34 раза в 49 соревнованиях после победы только в шести гонках в сезоне 1965 года . [1] Пирсон по прозвищу «Серебряный лис» выиграл свои 15 соревнований в 42 стартах того сезона, набрав в общей сложности 35 638 очков, опередив Хилтона, занявшего второе место (33 688 очков), и чемпиона сезона 1964 года Ричарда Петти (22 952 очка). В то время как новичок Хилтон не смог выиграть турнир в 1966 году, его 20 попаданий в пятерку лучших и 32 попадания в первую десятку принесли ему не только второе место в таблице очков [1].но награды NASCAR Rookie of the Year тоже. [4] Когда сезон был завершен, Ford выиграл «Чемпионат производителей NASCAR » с 1047 очками над Плимутом (633 очка) и занял третье место у Dodge (632 очка).
Автомобили среднего размера будут сначала реализованы в этом сезоне серии Большого национального кубка NASCAR. Десять лет спустя рост цен на бензин для легковых автомобилей привел к сокращению всех классов автомобилей. Автопроизводители переместили ранее «полноразмерные» шильдики на меньшие платформы . [5]
Сводки гонок [ править ]
Сезон NASCAR 1966 года открылся на автодроме Огаста 14 ноября 1965 года, когда Ричард Петти выиграл сезон открытия сезона на Plymouth 1965 года. Затем NASCAR отправился на Riverside International Raceway, где Дэн Герни взял клетчатый флаг на Ford 1965 года. [6] После соревнований в Риверсайде 23 января гонщики и команды отправились на международную гоночную трассу Daytona International Speedway во Флориде на гонку Daytona 500 1966 года . Пол Голдсмит и Ранний Балмер вышли на квалификационные соревнования, в то время как Ричард Петти занял свою первую и единственную поул-позицию Daytona 500 . [7] Петти проехал два круга вниз во время соревнования, чтобы выиграть более чем на полный круг, когда гонка была остановлена на 2 круга меньше запланированного 500 миль (800 км) из-за грозы. [2] [8] В марте Пол Голдсмит выиграл гонку на автодроме Рокингем , Дик Хатчерсон - в Бристоле , а Джим Хуртубиз выиграл клетчатый флаг на автодроме Атланты . [7] Победа Хатчерсона в Бристоле была более чем на 4 круга над ближайшим конкурентом Полом Льюисом , когда в результате аварий и истощения только семь машин из 38 стартовавших оставались на финише Southeastern 500 (теперь известном как Food City 500 ). [2] 3 апреля Пирсон наконец нашел свой путь к победе в первой из четырех побед подряд на гоночной трассе Hickory Motor Speedway . Он продолжил победы на автодроме Колумбия , Гринвилле и Уинстон-Салеме , прежде чем Джим Паскаль прервал свою серию на Норт-Уилксборо и повторил его на автодроме Мартинсвилл . 7 мая Ричард Петти начал серию из трех побед подряд на Darlington Raceway , Hampton и Macon. [7] После объявления Ford о бойкоте NASCAR 7 апреля только 2.500 фанатов посетят мероприятие 13 мая, на котором Дарел Дайринджер одерживает победу над Монро в гонке на 125 миль (201 км).
Несмотря на то, что Ford отказался от финансовой поддержки NASCAR в апреле, серия открылась в июне в Спартанбурге, Южная Каролина, с громким доминированием в мероприятии автомобилей Ford. Форды лидировали на каждом круге в гонке на 100 миль (160 км), а Элмо Лэнгли нашел победную полосу на дистанции 0,5 мили (0,80 км), когда промоутеры отказались позволить автомобилям Chrysler ехать; из-за бойкота Форда. [2] Пирсон затем выиграл гонку на 100 миль (160 км) в Мэривилле, за которой последовала еще одна победа Петти в Уивервилле. Крошечный Лунд ворвался в круг победителей в Белтсвилле, а Пирсон на своем Dodge 1964 года поднял еще один клетчатый флаг в Гринвилле, чтобы закрыть июнь. [7]
4 июля 1966 года фанаты, водители и команды вернулись в Дайтону за Firecracker 400 (ныне Coke Zero 400 ), а пилот второго года обучения Сэм Маккуагг проехал на своем Dodge 400 миль (640 км), чтобы одержать свою первую победу в NASCAR. McQuaggs Dodge Charger был оснащен алюминиевой полосой, прикрепленной к крышке багажника его автомобиля, а задний спойлер дебютировал в гонках NASCAR. В следующие выходные легенда NASCAR Бобби Эллисон проезжает 100 миль (160 км) до победной полосы в Оксфорде, штат Мэн. Эта победа стала первой крупной победой Эллисон в гонках NASCAR и первым визитом Cheverolet на «круг победы» с 13 октября 1963 года. [2] На следующей неделе Пирсон одержал еще одну победу на Fonda Speedway в Нью-Йорке, а Эллисон одержала вторую победу на Islip NY. Пол Голдсмит и Пол Льюис одержали победы в Бристоле и Мэривилле соответственно, а Ричард Петти завершил июль победой в Нэшвилле. [7]
НАСКАР начал август на гоночной трассе Atlanta International Raceway , но не без разногласий. Дэвид Пирсон был дисквалифицирован из Dixie 400 до начала гонки; с объяснением, что его Додж был незаконным. Фреду Лоренцену разрешили бежать, хотя было определено, что некоторые из аэродинамических улучшений, внесенных в его Джуниор Джонсон Форд, не были одобрены. НАСКАР Билл Франс признал, что «правила были нарушены» [2] , чтобы вернуть Форда к соревнованиям. [2] Петти выиграл соревнование у Бадди Бейкера, занявшего второе место, с Венделлом Скоттом.заняв седьмое место и самый высокий среди пилотов Ford в гонке на 400 миль (640 км) на 1,5-мильном (2,4 км) месте с твердым покрытием в Атланте. [9] Пирсон вернулся на трассу и победную полосу в двенадцатый раз в 1966 году на следующем этапе 18 августа в Колумбии; событие, на котором водитель Кертис Тернер финишировал третьим в деловом костюме-тройке в качестве рекламной акции для своего спонсора Holly Farms . Тернер сказал, что они: «хотели, чтобы я надел костюм, но они не указали, какой именно. Так что я оделся как можно лучше». [2] Дарел Дайринджер выиграл следующий этап в Уивервилле на своем Меркурии 1966 года, за которым последовала еще одна победа Эллисон в Бельтсвилле. Пирсон одержал еще одну победу в августе в Уинстон-Салеме. [7]
Первое событие сентября было проведено в Дарлингтоне, и Дарел Дайринджер одержал победу на своем Меркурии 1966 года. Пирсон одержал еще две победы в Хикори и Ричмонде в следующих турнирах, за которыми последовала победа Хатчерсона в Хиллсборо 18-го числа. Последнее сентябрьское мероприятие проводилось в Мартинсвилле, и книги рекордов показывают, что Лоренцен выиграл мероприятие. [7] Гонка в Мартинсвилле была примечательна своим финальным результатом из-за разногласий еще раз. Первоначально победителем был объявлен Лоренцен; но он был дисквалифицирован за то, что у него был топливный бак больше, чем разрешено правилами. Через три дня после события NASCAR восстановило победу Лоренцена, объяснив это тем, что топливный бак был куплен у Firestone и, следовательно, в соответствии с духом правил. [2]
Последние три события сезона NASCAR 1966 года, проведенного в октябре, выиграли Дик Хатчерсон, Ли Рой Ярбро и Фред Лоренцен, выигравшие финал сезона. Хатчерсон выиграл у Северного Уилксборо, Ярбро у Шарлотты, а Лоренцен одержал окончательную победу в Рокингеме. [7] Гонка в Рокингеме на 500 миль (800 км) была заполнена популярными гонщиками и оказалась последней гонкой для двух легенд этого вида спорта. И Нед Джарретт , и Джуниор Джонсон окончательно выступили в качестве пилотов на мероприятии. Джаррет финишировал третьим, а Джонсон вернулся домой, заняв достойное пятое место 30 октября 1966 года.
Статистика сезона [ править ]
| Заканчивать | Водитель | Скачки | Побед | Поляки | Топ-5 | Топ 10 | Laps Led | Точки | Заработок |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Дэвид Пирсон | 42 | 15 | 7 | 26 | 33 | 3174 | 35638 | 78 194 долл. США |
| 2 | Джеймс Хилтон (новичок OTY) | 41 год | 0 | 1 | 20 | 32 | 155 | 33688 | 38 722 долл. США |
| 3 | Ричард Петти | 39 | 8 | 15 | 20 | 22 | 2924 | 22952 | 94 666 долларов США |
| 4 | Хенли Грей | 45 | 0 | 0 | 4 | 18 | 0 | 22468 | 21 901 долл. США |
| 5 | Пол Голдсмит | 21 год | 3 | 1 | 11 | 11 | 452 | 22078 | 54 609 долл. США |
| 6 | Венделл Скотт | 45 | 0 | 0 | 3 | 17 | 0 | 21702 | 23 052 долл. США |
| 7 | Джон Сирс | 46 | 0 | 0 | 11 | 30 | 74 | 21432 | 25 191 долл. США |
| 8 | Дж. Т. Патни | 39 | 0 | 0 | 4 | 9 | 32 | 21208 | 18 653 долл. США |
| 9 | Нил Каслс | 41 год | 0 | 0 | 7 | 17 | 0 | 20446 | 19 034 долл. США |
| 10 | Бобби Эллисон | 33 | 3 | 4 | 10 | 15 | 714 | 19910 | 23 419 долл. США |
| 11 | Элмо Лэнгли | 47 | 2 | 1 | 12 | 20 | 308 | 19116 | 22 455 долларов США |
| 12 | Дарел Диеринджер | 25 | 3 | 0 | 7 | 9 | 515 | 18214 | 52 529 долларов США |
| 13 | Нед Джарретт | 21 год | 0 | 0 | 5 | 8 | 167 | 17616 | 23 254 долл. США |
| 14 | Джим Паскаль | 18 | 2 | 2 | 6 | 10 | 759 | 16404 | 30 984 долл. США |
| 15 | Сэм Маккуагг | 16 | 1 | 0 | 4 | 7 | 175 | 16068 | 29 529 долл. США |
| 16 | Пол Льюис | 21 год | 1 | 0 | 9 | 14 | 67 | 15352 | 17 826 долл. США |
| 17 | Марвин Панч | 14 | 1 | 0 | 4 | 6 | 183 | 15308 | 38 431 долл. США |
| 18 | Кейл Ярборо | 14 | 0 | 0 | 3 | 7 | 252 | 15188 | 28 130 долл. США |
| 19 | ГК Спенсер | 20 | 0 | 0 | 6 | 9 | 2 | 15028 | 26 721 долл. США |
| 20 | Клайд Линн | 40 | 0 | 0 | 1 | 15 | 0 | 14856 | 13 221 долл. США |
| 21 год | Бак Бейкер | 36 | 0 | 0 | 7 | 14 | 0 | 14504 | 14 900 долл. США |
| 22 | Бадди Бейкер | 41 год | 0 | 1 | 1 | 7 | 142 | 14302 | 21 335 долл. США |
| 23 | Фред Лоренцен | 11 | 2 | 2 | 6 | 6 | 782 | 12454 | 37 305 долл. США |
| 24 | Кертис Тернер | 21 год | 0 | 2 | 5 | 6 | 385 | 12266 | 16 920 долл. США |
| 25 | Рой Мэйн | 18 | 0 | 0 | 1 | 5 | 0 | 11074 | 10 390 долл. США |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Флейшман, Билл; Эл Пирс (2004). «Вкратце: Год за годом; 1966». Неавторизованное руководство поклонников NASCAR: 2004 . 2004 (10 изд.). 43311 Joy Rd. # 414, Кантон, Мичиган, 48187: Пресс с клетчатым флагом; Visible Ink Press. С. 154 из 576 . ISBN 978-0-681-27587-4.CS1 maint: location (link)
- ^ a b c d e f g h i j Авторедакторы Consumer Guide . «1966 NASCAR Grand National Recap» . HowStuffWorks , Inc; Publications International, Ltd. стр. 1. Архивировано из оригинала на 2011-06-12 . Проверено 16 августа 2009 .
- ^ "Великий национальный турнир за 1966 год" . racing-reference.info . Проверено 5 сентября 2009 .
- ^ Адамчик, Джей. "# 58 Страница новостей и ссылок команды" . ESPN ; Яйски . Архивировано из оригинального 30 ноября 2008 года . Проверено 9 сентября 2009 .
- ^ Данн, Джим (сентябрь 1975). «Детройтский отчет: промежуточный этап» . Популярная наука . 207 (3): 40 . Проверено 24 декабря 2012 года .
- ^ персонал. «1966 NASCAR Grand National Results» . Справочная информация о гонках . NASCAR Digital Media, LLC . Проверено 13 октября 2019 .
- ^ a b c d e f g h "Великие национальные результаты 1966 года" . racing-reference.info . Проверено 9 сентября 2009 .
- ^ «Обратный отсчет до Daytona 500; Архив обратного отсчета» . НАСКАР ; Тернер Развлечения . 19 февраля 2005 года в архив с оригинала на 3 октября 2012 года . Проверено 13 октября 2019 .
- ^ "1966 Дикси 400" . racing-reference.info . Проверено 17 сентября 2009 .
См. Также [ править ]
- 1966 Американский 500
- 1966 Daytona 500
- Братья Майерс 250 (1966 г.) Myers Brothers 250
- 1966 Нэшвилл 400
- 1966 Смоки Маунтин 200
- 1966 Южный 500
