| Гран-при Мадрида 1969 года | |||
|---|---|---|---|
| Гонка вне чемпионата в сезоне Формулы-1 1969 года | |||
 Схема Circuito Permanente del Jarama | |||
| Детали гонки | |||
| Датировать | 13 апреля 1969 г. | ||
| Официальное название | III Gran Premio de Madrid | ||
| Расположение | Circuito Permanente del Jarama , Мадрид | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 3,404 км (2,115 миль) | ||
| Расстояние | 40 кругов, 136,6 км (84,6 миль) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Шевроле | ||
| Время | 1: 31,9 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Питер Гетин | Макларен - Шевроле | |
| Время | 1: 30,9 | ||
| Подиум | |||
| Первый | Лола - Шевроле | ||
| Второй | Макларен - Шевроле | ||
| В третьих | BRM | ||
1969 Мадрид Гран был Formula One , не чемпионат гонки проводятся в Харама , Мадрид 13 апреля 1969, наезд на 40 кругов цепи. На поле присутствовали только две машины Формулы-1, а остальные - машины Формулы 5000 и Формулы-2 .
Среди участников был Макс Мосли , позже ставший президентом FIA , который управлял Lotus Формулы-2 .
Самой быстрой комбинацией в этом мероприятии, несомненно, был Питер Гетин на своем F5000 McLaren - Chevrolet , но после отказа двигателя на последнем круге победу оставил Кейт Холланд , а остальная часть поля осталась по крайней мере на один круг ниже. В современных отчетах Тони Дин ( BRM P261 ) занял второе место, проехав 39 из 40 кругов. Однако Гетин сломался на 40 круге, и в некоторых более поздних отчетах он был признан вторым. [1]
Квалификация [ править ]
Примечание: синий фон указывает на участника Формулы 5000, а розовый фон указывает на участника Формулы 2.
| Поз | Нет. | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 53 | Питер Гетин | Макларен - Шевроле | 1: 31,9 | - |
| 2 | 52 | Кейт Холланд | Лола - Шевроле | 1: 35,2 | +3,3 |
| 3 | 12 | Тони Дин | BRM | 1: 35,8 | +3,9 |
| 4 | 16 | Макс Мосли | Лотос - Форд | 1: 38,3 | +6,4 |
| 5 | 54 | Роберт Лэмплаф | Лотос - Форд | 1: 39,0 | +7,1 |
| 6 | 14 | Нил Корнер | Купер - Мазерати | 1: 41,1 | +9,2 |
| 7 | 55 | Джок Рассел | Лотос - Форд | 1: 42,4 | +10,5 |
| 8 | 11 | Билл Стоун | Брабхэм - Лотос | Нет времени | - |
| ДНК | 15 | Грэм Макрей | Брэбэм - Форд | ||
| ДНК | 51 | Майк Хейлвуд | Лола - Шевроле |
Классификация [ править ]
| Поз | Нет. | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Круги | Время / На пенсии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | Кейт Холланд | Алан Фрейзер Racing Team | Лола - Шевроле | 40 | 1,03: 29,8 |
| 2 | 53 | Питер Гетин | Гоночная команда церковной фермы | Макларен - Шевроле | 39 | Двигатель ‡ |
| 3 | 12 | Тони Дин | AG Dean | BRM | 39 | + 1 круг |
| 4 | 55 | Джок Рассел | Джок Рассел | Лотос - Форд | 38 | + 2 круга |
| 5 | 14 | Нил Корнер | Антиквариат Автомобили Гонки | Купер - Мазерати | 38 | + 2 круга |
| 6 | 11 | Билл Стоун | Джек Смит | Брабхэм - Лотос | 36 | Ушедший на пенсию |
| Ret | 16 | Макс Мосли | Лен Стрит (Инженерная) | Лотос - Форд | 14 | Труба инжектора |
| Ret | 54 | Роберт Лэмплаф | Роберт Лэмплаф | Лотос - Форд | 0 | Двигатель |
- Самый быстрый круг для болида Формулы-1 во время гонки показал Тони Дин 1: 34,2.
- ‡ В современных отчетах Дин занял второе место. [1]
Ссылки [ править ]
- Сноски
- ^ a b Дженкинсон, Денис (май 1969 г.). "Мадрид ГП" . Архив журнала Motor Sport . п. 23 . Проверено 30 января 2016 года .
- Источники
- "f1-images.de" . Проверено 3 июня 2009 .
- «F2.net» . Проверено 3 июня 2009 .
| Предыдущая гонка: 1969 BRDC International Trophy | Гонки Формулы-1 вне чемпионата, сезон 1969 года | Следующая гонка: Международный золотой кубок 1969 года |
| Предыдущая гонка: - | Гран-при Мадрида | Следующая гонка: - |
