1970 Австралийский чемпионат по кузовным гонкам | |||
Предыдущий: | 1969 г. | Следующий: | 1971 г. |
1970 Australian Touring Car Championship был CAMS -sanctioned автоспорта названия для водителей группы C Улучшенной Touring производства автомобилей и группа E Series производство Touring Cars . [1] Титул, который стал одиннадцатым австралийским чемпионатом среди гоночных автомобилей , стартовал на гоночной трассе «Колдер Парк» 22 марта 1970 года и завершился на гоночной трассе Симмонс-Плейнс 15 ноября после семи заездов. [2]
На ATCC 1970 года автомобиль австралийского производства одержал первую победу в чемпионате, когда Норм Бичи на своем Holden Monaro HT GTS350 одержал победу над Porsche 911S своего товарища по команде Джима Маккеуна . Отделка в третьем и четвертом месте оказались Форд Мустанг от Боба Джейн и четырехкратный чемпион Ян Geoghegan . [3]
Победа Аллана Моффата в первом раунде в Колдер-парке создала историю, поскольку канадец стал первым гонщиком не австралийского происхождения, выигравшим гонку ATCC. Это была первая из 32 возможных побед Моффата в раунде ATCC перед его последней победой в 3-м раунде чемпионата 1984 года в Ваннеру-парке .
Драйверы
Следующие гонщики соревновались в чемпионате 1970 года. [2] [3] [4] [5] [6] [7] Список не является исчерпывающим.
Абитуриент | Машина | Нет. | Водитель |
---|---|---|---|
Спортивные автомобили Геохегана | Форд Мустанг | 1 31 | Иэн Геогхеган |
Питер Мэнтон Shell Racing Team | Моррис Купер S | 2 21 | Питер Мэнтон |
Джим МакКаун Shell Racing Team | Порше 911S | 3 7 | Джим МакКаун |
Боб Джейн Шелл гоночная команда | Форд Мустанг | 3 6 7 27 | Боб Джейн |
Норм Бичи Шелл Гоночная Команда | Холден HT Monaro GTS350 | 4 24 | Норм Бичи |
Ford Escort Mark I Twin Cam | 5 | Грэм Риттер | |
Scuderia Veloce | Порше 911S | 5 6 34 | Билл Браун |
Честерфилд Фильтр Гонки | Порше 911S | 8 | Брайан Фоли |
Команда Coca-Cola AMR | Ford Boss 302 Mustang Ford XW Falcon GTHO Phase II | 9 41 | Аллан Моффат |
К. Брауэр | Форд Мустанг | 10 11 | Крис Брауэр |
Индианаполис Спид Шоп | Шевроле Шеви II Нова | 14 | Джон Кей |
Ford Escort Mark I Twin Cam | 14 | Гарт Вигстон | |
Ford Escort Mark I Twin Cam | 15 | Боб Холден | |
Volvo 142S | 15 | Джерри Листер | |
Холден HT Monaro GTS350 | 15 | Брюс Рэй | |
Chevrolet Camaro SS | 17 | Брайан Томсон | |
Д. Джонсон | Холден LC Torana GTR | 22 | Дик Джонсон |
Холден Э. | 23 | Херб Тейлор | |
Моррис Купер S | 25 | Джон Хамфри | |
Моррис Купер | 25 | Джим Смит | |
Ford Falcon | 28 год | Колин Ноубл | |
Боб Инглис | Ford Cortina | 29 | Боб Инглис |
Моррис Купер S | 29 | Рик Рэдфорд | |
Холден Монаро | 32 | Лори Нельсон | |
Shell Racing Team | Ford Cortina Lotus | 33 | Малкольм Нанкарроу |
Ян Хиндмарш Моторс | Ford Cortina Mark I Lotus | 34 | Билл Фаннинг |
Моррис Купер S | 34 | Пол Хадсон | |
Холден | 35 год | Гарри Роджерс | |
Холден | 36 | Джордж Спилио | |
Моррис Купер S | 36 | Робин Бессант | |
Моррис Купер | 42 | Малькольм Брюстер | |
Форд Мустанг | 43 год | Тони Калверт | |
Моррис Купер | 44 год | Дигби Кук | |
Тойота Королла | 47 | Роберт Дэвис | |
Моррис Купер S | 49 | Джон Френч | |
Терри Аллан | Chevrolet Camaro SS | 50 | Терри Аллан |
Форд Мустанг | 51 | Робин Паре | |
Моррис Купер S | 52 | Джефф Лейтон | |
Тойота Королла | 54 | Билл Бренчли | |
Тойота Королла | 55 | Ян Браун | |
Моррис Купер S | 56 | Фил Уэбб | |
Моррис Купер S | 62 | Тед Брюстер | |
Джон Льюис | Холден ЛК Торана | 64 | Джон Льюис |
Моррис Купер S | 64 | Энтони Бишоп | |
Моррис Купер S | 64 | Тони Уоттс | |
Datsun 1600 | 65 | Барри Тапсолл | |
Ford Cortina | 65 | Норма Ваттс | |
Моррис Купер S | 66 | Боб Браун | |
Моррис Купер S | 67 | Барри Брумхолл | |
Холден | 68 | Платье Norm | |
Моррис Купер S | 70 | Фрэнк Хант | |
Datsun 1600 | 71 | Джон Роксбург | |
Моррис Купер | 75 | Р. Коллинсон | |
Моррис Купер | 79 | Роберт Кент | |
Моррис Купер | 79 | Боб Твиди | |
Моррис Купер S | 81 год | Роберт Уилсон | |
Тойота Королла | 82 | Билл Эванс | |
Моррис Купер | 82 | Брюс Джонс | |
Моррис Купер S | 85 | Росс Эмброуз | |
Ford Escort Mark I Twin Cam | 86 | Дж. Бассетт | |
Ford Escort Mark I Twin Cam | 89 | Ричард Найт | |
Холден | 92 | П. Петерс | |
Моррис Купер S | 94 | Г. Финен | |
Альфа Ромео 1750 GTV | 94 | Дуг Гардинер | |
Моррис Купер | 95 | Кен Миллер | |
Datsun | 96 | Дон Дженкинс | |
Хиллман Бес | 97 | Роджер Уизерс | |
Ford Escort Mark I Twin Cam | 98 | Эндрю МакКомб | |
Грэм Коллиер | Моррис Купер S | 99 | Фил Барнс |
Ford XW Falcon GTHO Фаза I | Рой Гриффитс | ||
Холден HT Monaro GTS350 | Ник Петрилли |
Календарь
Чемпионат разыгрывался в серии из семи заездов. [2]
Нагревать | Название события | Схема | Место расположения | Дата | Победитель | Абитуриент |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Колдер | Колдер Парк Рейсвей | Мельбурн , Виктория | 22 марта | Аллан Моффат | Команда Coca-Cola AMR |
2 | Bathurst | Mount Panorama Circuit | Батерст , Новый Южный Уэльс | 30 марта | Норм Бичи | Норм Бичи Шелл Гоночная Команда |
3 | Стерлинг Саузерн 60 [8] | Sandown Raceway | Мельбурн , Виктория | 19 апреля | Норм Бичи | Норм Бичи Шелл Гоночная Команда |
4 | Чемпионат Южной Австралии по кузовным гонкам | Автоспорт Маллала | Маллала , Южная Австралия | 16 июн | Иэн Геогхеган | Спортивные автомобили Геохегана |
5 | АЕК Трофи | Гоночная трасса Warwick Farm | Сидней , Новый Южный Уэльс | 12 июля | Джим МакКаун | Джим МакКаун Shell Racing Team |
6 | На берегу озера | Lakeside International Raceway | Брисбен , Квинсленд | 26 июля | Норм Бичи | Норм Бичи Шелл Гоночная Команда |
7 | Symmons Plains | Symmons Plains Raceway | Лонсестон , Тасмания | 15 ноября | Джим МакКаун | Джим МакКаун Shell Racing Team |
Сводка гонок
Колдер
Аллан Моффат занял поул-позицию в первом раунде чемпионата, опередив Иэна Геогегана и Боба Джейна . Геогеган бросил вызов Моффату за лидерство в первом повороте, но Моффат сохранил позицию. Норм Бичи , начиная с очереди , занял четвертое место на первом круге, а в начале второго круга обогнал Джейн и Геогегана. съехать на обочину трассы и снять защиту с его переднего колеса. [3]
Джейн уже сделала пит-стоп, и Геогеган потерял заднее колесо, в то время как Бичи был остановлен, оставив Моффата с заметным преимуществом. Тем временем за второе место боролись Порше Брайана Фоули и Джима Маккеуна . У Бичи было достаточно темпа, чтобы догнать Моффата и вернуть лидерство на 33-м круге, прежде чем ему пришлось сменить переднее колесо. После этого Моффат одержал легкую победу, а Фоули финишировал вторым, опередив Маккеуна, Джейн, Боба Брауна и Билла Фаннинга. Бичи вернулся на трассу с тремя оставшимися кругами и установил новый рекорд круга - 47,7 секунды. [3]
Bathurst
Иэн Геогеган занял поул-позицию со временем 2: 29,9, опережая Боба Джейна на 1,4 секунды. Аллан Моффат финишировал в первом ряду, а Норм Бичи и Брайан Фоули стартовали во втором ряду, опередив Джима Маккеуна и Криса Брауэра. Бичи использовал прямолинейную скорость своего Holden Monaro, чтобы вырваться вперед на Mountain Straight. Спустившись на седьмое место, Моффат вернулся на третье место после Бичи и Геогхегана на первом круге, прежде чем и Геогеган, и Моффат обогнали Бичи при спуске по Конрод-Стрит. Геогеган и Моффат оторвались от остальной части поля в течение следующих двух кругов, в то время как Бичи начал страдать от осечки. На 4-м круге Моффат замедлился из-за проблемы со свечой зажигания, которая в конечном итоге привела к его отставке, что дало Геогегану передышку над Бичи и Джейн, которые упорно боролись за второе место. Ник Петрилли также ушел на пенсию, когда поршень вышел из строя. Несколько кругов спустя Джейн развернулась у Форреста-Локтя, облегчая Бичи. [3]
Геогеган участвовал в гонке на изношенных шинах, так как у его поставщика Firestone не было новых шин. В результате Бичи легко сократил преимущество Геохегана во второй половине гонки. В то же время Фил Барнс начал замедляться на своем Morris Cooper S, пропуская Питера Мэнтона, Боба Холдена и Роя Гриффитса. [7] Бичи лидировал, войдя в угол Мюррея на 18-м круге, и отошел, чтобы одержать победу. Геогеган удерживал второе место, а Джейн финишировала третьим, несмотря на свое вращение. Porsche McKeown и Foley заняли четвертое и пятое место соответственно, а Брауэр стал финальным бомбардиром на шестом месте. [3]
Sandown
Аллан Моффат занял свою вторую поул-позицию в сезоне в «Сэндауне», а Норм Бичи в квалификации на первом ряду опередил Яна Геогегана, Боба Джейна и Джима Маккеуна. Бичи лидировал на старте и вел до финиша, установив новый рекорд круга. Моффат удерживал второе место над Геогхеганом до 25 круга, когда у него начались проблемы с двигателями, позволившие Геогхегану пройти. Джейн боролась с Порше Маккеуна и Брайаном Фоули в самом начале, прежде чем МакКаун сошел на 15 круге, в то время как Фоули задел забор и позволил Джейн занять четвертое место. Фоули восстановился и финишировал пятым, опередив Ford Escort Грэма Риттера. [3]
Маллала
Брайан Фоули занял поул-позицию на этапе Маллала, дав Porsche первую поул-позицию в чемпионате. Джим МакКаун и Аллан Моффат начали гонку с мокрыми шинами после того, как утром в день гонки прошел дождь. Моффат быстро вырвался вперед еще до того, как трасса начала высыхать, что привело к уходу Маккеуна из-за перегрева шин. Норм Бичи переместился на второе место и догнал Моффата, когда его сцепление начало проскальзывать, позволив Яну Геогегану и Фоули пройти. Затем сцепление Моффата вышло из строя, уступив лидерство Геогегану. У Фоули произошли изменения в управляемости, которые, как выяснилось, были вызваны поломкой кронштейна поперечной дуги, когда он делал пит-стоп. Это позволило Бичи занять второе место после Геогхегана, в то время как Фоули все же удалось бы финишировать третьим. Билл Браун финишировал четвертым, опередив Боба Джейна и Питера Мэнтона. [3]
Ферма Уорика
Аллан Моффат снова квалифицировался с поул-позицией в пятом раунде чемпионата на Warwick Farm. Тем не менее, он развернулся на первом повороте и был пойман Яном Геогеганом, в то время как Брайан Фоули и Билл Браун также были вовлечены в инцидент. Моффат, Геогеган и Фоли сошли с дистанции, в то время как Браун смог продолжить. Джим МакКаун после хорошего старта пропустил аварию, и Норм Бичи поднялся на второе место. Бичи потерял заднее колесо, уступив второе место Бобу Джейну и позволив Брауну подняться на подиум. МакКаун одержал победу, первую победу Porsche в чемпионате, опередив Джейн, Брауна, Фила Барнса, Криса Брауэра и Джона Хамфри. Победа привела Маккеуна в борьбу за звание чемпиона, на восемь очков отставая от Бичи и на пять очков от Геохегана, с восемнадцатью очками. [3]
На берегу озера
Событие на берегу озера было омрачено парой серьезных несчастных случаев. В ходе одной из гонок поддержки один водитель погиб, а другой получил серьезные травмы. Крис Брауэр затем получил травмы, завершающие карьеру, в гонке чемпионата по турингу. Аллан Моффат неудачно стартовал с поул-позиции, в результате чего Боб Джейн и Брайан Фоули сжимались вместе. Затем Джейн затолкали в машину Брауэра, которая выехала с трассы и врезалась в конец армко-барьера. Гонка продолжилась желтыми флагами на первом повороте. Моффат получил черный флаг за попытку пройти в зоне желтого флага. Ян Геогхеган лидировал в гонке до 7 круга, когда сошел с дистанции из-за проблем с двигателем. Норм Бичи вышел вперед и попал под давление Джейн, но сумел удержаться. Бичи и Джейн оставались первой и второй до конца гонки, а Джим МакКаун занял подиум. Дик Джонсон набрал свои первые чемпионские очки, заняв шестое место. Победы Бичи было достаточно, чтобы закрепить за собой титул с оставшейся гонкой. [3]
Symmons Plains
Аллан Моффат занял свою пятую поул-позицию в сезоне, управляя своим новым Ford XW Falcon GTHO Phase II , получившим название «Super Falcon». Однако вместе с Нормом Бичи Моффат не стартовал в гонке после того, как оба гонщика на тренировке взорвали двигатели. Гонка проходила в мокрых условиях, и на старте лидировал Джим МакКаун, занявший второе место в квалификации, в то время как Боб Джейн потерял сцепление с дорогой и уступил место Брайану Томсону. Влажные условия устраивали Porsche Маккеуна, и он одержал победу на одном круге над Томсоном, а Джейн на следующем круге вернулась к третьей. В результате МакКаун обогнал Джейн и занял второе место в чемпионате. [3]
Турнирная таблица чемпионата
Система баллов
Очки были начислены шести лучшим финишерам в каждом заезде следующим образом. [3]
Должность | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е |
---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Очки чемпионата
|
Жирный шрифт - полюс |
Рекомендации
- ^ Условия для национальных титулов, 1970 CAMS Manual of Motor Sport, страницы 78-81
- ^ a b c Ежегодник Австралийских соревнований за 1971 год . Северный Сидней , Новый Южный Уэльс : Automotive Publications Pty Ltd., стр. 64–85.
- ^ Б с д е е г ч я J K L Гринхал, Дэвид; Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: Чемпионат Австралии по кузовным гонкам - 50 лет . Сент-Леонардс , Новый Южный Уэльс : Chevron Publishing Group. С. 90–99. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Mallala Расы Официальная программа . 15 июня 1970 г.
- ^ Медли, Джон (1997). Батерст, колыбель австралийских автогонок . Вахрунга , Новый Южный Уэльс : Turton & Armstrong Pty Ltd. стр. 419. ISBN 978-0-9080317-0-2.
- ^ Уилсон, Стюарт (1988). Холден: Официальная история гонок . Хорнсби , Новый Южный Уэльс : издательство Chevron Publishing Group. п. 332. ISBN. 0-9590378-4-5.
- ^ а б Верретт, Питер (май 1970 г.). "Бичи Бумс в Батерсте". Новости гоночных автомобилей . Чиппендейл , Новый Южный Уэльс : Racing Car News Pty Ltd., стр. 26–27.
- ^ «1970 ATCC» . Программа охватывает проект . Проверено 14 февраля 2019 .
Внешние ссылки
- Фотографии австралийских гоночных автомобилей 1970 года