 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| 1986 Гран-при Бразилии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 1 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1986 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 23 марта 1986 г. | ||
| Официальное название | 15 ° Grande Premio Brasil de Fórmula 1 | ||
| Место расположения | Автодром Жакарепагуа , Рио-де-Жанейро , Бразилия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,031 км (3,126 миль) | ||
| Расстояние | 61 круг, 306,891 км (190,693 миль) | ||
| Погода | Жарко, сухо и солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Лотус - Рено | ||
| Время | 1: 25,501 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | |
| Время | 1: 33,546 на 46 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Хонда | ||
| Второй | Лотус - Рено | ||
| В третьих | Лижье - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1986 Гран При Бразилии был Формулы автопробег состоялся в Jacarepaguá 23 марта 1986 г. Это было круглое отверстие в 1986 Formula One сезона . Это был 15-й Гран-при Бразилии и седьмой, который проводился в Джакарепагуа в Рио-де-Жанейро . Гонка проводилась на 61 круге пятикилометровой трассы на дистанцию 307 километров.
Гонку выиграл бразильский гонщик Нельсон Пике на Williams FW11 . Это была вторая победа Пике на домашней гонке, одержавшей ее ранее, тремя годами ранее . Он был бы бразильцем с наибольшим количеством побед на своей домашней гонке (с 3 победами), если бы его победа в 1982 году не была дисквалифицирована, и был бы первым бразильцем, выигравшим домашнюю гонку трижды. Это была его 14-я победа в Гран-при и первая для его новой команды, Williams . Пике на Lotus 98T на 34 секунды обошел своего соотечественника Айртона Сенну . На минуту позади Пике ехал французский гонщик Жак Лаффит на Ligier JS27 .
В новом сезоне было много изменений в драйверах, наиболее значительным было приход Пике в Williams после семи лет в Brabham , в то время как Кеке Росберг присоединился к McLaren, а Элио де Анжелис присоединился к Brabham в других важных шагах. Сенна использовал свое влияние в Lotus, чтобы гарантировать, что они наняли водителя, который не будет вмешиваться в его кампанию, в результате чего Дерек Уорвик лишился места, хотя это оказалось временным. Уильямсу не хватало руководителя своей команды, Фрэнка Уильямса, который попал в автомобильную аварию во время предсезонных тестов, в результате чего он стал парализованным . [1]
Сенна лидировал с поул-позиции, но вскоре оказался под угрозой со стороны пары Уильямс. Найджел Мэнселл вылетел с трассы на первом круге после контакта с Сенной, но Пике лидировал к третьему кругу. Когда начались пит-стопы, стало казаться, что Ален Прост ( McLaren MP4 / 2C ) может преподнести сюрприз, лишь однажды сделав пит-стоп и вырвав победу у бразильцев [1], но этому пришел конец, а двигатель TAG-Porsche Проста просто Прошлая половина дистанции. [2]
После этого для бразильской пары не было никакой угрозы, поскольку Пике снова лидировал у Сенны после последней остановки шины. За Лаффитом стоял его товарищ по команде Ligier Рене Арну . Пятое место заняла Tyrrell 014 из Мартин Брандл , его первые очки закончить с момента его дебютного сезона два года назад. Герхард Бергер финишировал шестым на своем Benetton B186 в дебюте за новую команду, которая сменила команду Toleman в межсезонье. Филипп Штрайфф во втором Тиррелле, Элио де Анжелис ( Brabham BT55 ), Джонни Дамфрис (Lotus 98T) и Тео Фаби (Benetton B186) были единственными другими финишировавшими в день сильного истощения, когда Мэнселл был единственным игроком, вышедшим на пенсию, не являющимся механиком.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 1: 26,893 | 1: 25,501 | - |
| 2 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 1: 26,266 | 1: 26,755 | +0,765 |
| 3 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1: 27,406 | 1: 26,749 | +1,248 |
| 4 | 25 | Рене Арну | Лижье - Рено | 1: 30,563 | 1: 27.133 | +1,632 |
| 5 | 26 | Жак Лаффит | Лижье - Рено | 1: 30,175 | 1: 27.190 | +1,689 |
| 6 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 30,156 | 1: 27,485 | +1,984 |
| 7 | 2 | Кеке Росберг | McLaren - ТЕГ | 1: 28,763 | 1: 27,705 | +2,204 |
| 8 | 28 | Стефан Йоханссон | Феррари | 1: 30,363 | 1: 27,711 | +2,210 |
| 9 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 28,467 | 1: 28.099 | +2,598 |
| 10 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 1: 29.294 | +3,793 | |
| 11 | 11 | Джонни Дамфрис | Лотус - Рено | 1: 30,452 | 1: 29,503 | +4,002 |
| 12 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - BMW | 1: 31,138 | 1: 29,748 | +4,247 |
| 13 | 16 | Патрик Тамбей | Лола - Харт | 1: 31,429 | 1: 30,594 | +5,093 |
| 14 | 8 | Элио де Анжелис | Брэбэм - BMW | 1: 31,682 | 1: 31.074 | +5,573 |
| 15 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 1: 32,911 | 1: 31,244 | +5,743 |
| 16 | 20 | Герхард Бергер | Бенеттон - BMW | 1: 31,653 | 1: 31,313 | +5,812 |
| 17 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Renault | 1: 32,983 | 1: 32.009 | +6,508 |
| 18 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Renault | 1: 35,669 | 1: 32,388 | +6,887 |
| 19 | 15 | Алан Джонс | Лола - Харт | 1: 33,664 | 1: 33,236 | +7,735 |
| 20 | 17 | Марк Зурер | Стрелки - BMW | 1: 33,781 | 1: 34.144 | +8.280 |
| 21 год | 14 | Джонатан Палмер | Zakspeed | 1: 35.199 | 1: 33,784 | +8,283 |
| 22 | 23 | Андреа де Сезарис | Minardi - Motori Moderni | 1: 37,835 | 1: 34,646 | +9,145 |
| 23 | 21 год | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 1: 38.165 | 1: 35.980 | +10,479 |
| 24 | 22 | Кристиан Даннер | Оселла - Альфа Ромео | 1: 39,389 | 1: 36,558 | +11,057 |
| 25 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 1: 40,739 | 1: 37,466 | +11,965 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 61 | 1: 39: 32,583 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 61 | + 34,827 | 1 | 6 |
| 3 | 26 | Жак Лаффит | Лижье - Рено | 61 | + 59.759 | 5 | 4 |
| 4 | 25 | Рене Арну | Лижье - Рено | 61 | + 1: 28.429 | 4 | 3 |
| 5 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Renault | 60 | + 1 круг | 17 | 2 |
| 6 | 20 | Герхард Бергер | Бенеттон - BMW | 59 | + 2 круга | 16 | 1 |
| 7 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Renault | 59 | + 2 круга | 18 | |
| 8 | 8 | Элио де Анжелис | Брэбэм - BMW | 58 | + 3 круга | 14 | |
| 9 | 11 | Джонни Дамфрис | Лотус - Рено | 58 | + 3 круга | 11 | |
| 10 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - BMW | 56 | + 5 кругов | 12 | |
| Ret | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 37 | Выхлоп | 15 | |
| Ret | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 35 год | Топливная система | 6 | |
| Ret | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 30 | Двигатель | 9 | |
| Ret | 22 | Кристиан Даннер | Оселла - Альфа Ромео | 29 | Двигатель | 24 | |
| Ret | 28 | Стефан Йоханссон | Феррари | 26 | Тормоза | 8 | |
| Ret | 16 | Патрик Тамбей | Лола - Харт | 24 | Аккумулятор | 13 | |
| Ret | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 21 год | Утечка воды | 10 | |
| Ret | 14 | Джонатан Палмер | Zakspeed | 20 | Двигатель | 21 год | |
| Ret | 17 | Марк Зурер | Стрелки - BMW | 19 | Двигатель | 20 | |
| Ret | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 18 | Схватить | 25 | |
| Ret | 23 | Андреа де Сезарис | Minardi - Motori Moderni | 16 | Турбо | 22 | |
| Ret | 21 год | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 16 | Двигатель | 23 | |
| Ret | 2 | Кеке Росберг | McLaren - ТЕГ | 6 | Двигатель | 7 | |
| Ret | 15 | Алан Джонс | Лола - Харт | 5 | Инъекция | 19 | |
| Ret | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 0 | Выделено | 3 | |
Источник: [3] | |||||||
Лидеры круга [ править ]
Айртон Сенна 4 (1–2, 19, 41), Нельсон Пике 50 (3–18, 27–40, 42–61), Ален Прост 7 (20–26)
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Пай, Стивен (2013-03-15). «Оживление Гран-при Бразилии 1986 года» . Спортивная сеть Guardian . Тот спортивный блог 1980-х. Guardian News and Media Limited . Проверено 30 мая 2013 .
- ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Бразилии, 1986» . grandprix.com . Энциклопедия GP. Внутри F1, Inc . Проверено 30 мая 2013 .
- ^ "1986 Гран-при Бразилии" . formula1.com. Архивировано из оригинального 13 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Бразилия 1986 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 1985 года | FIA Formula One World Championship 1986 сезон | Следующая гонка: Гран-при Испании 1986 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1985 года | Гран-при Бразилии | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1987 года |
