Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1-я вертолетная эскадрилья
316og-uh1-huey.png
Bell UH-1N Twin Huey из 1-й вертолетной эскадрильи, летящей над Вашингтоном, округ Колумбия [примечание 1]
Активный1944–1945; 1969 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольВертолетный подъемник
ЧастьОкруг ВВС Вашингтона
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Эндрюс
Девиз (ы)First and Foremost [ необходима ссылка ]
ПомолвкиКитай Бирма Индия Театр
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед
военно-воздушными силами [1]
Знаки отличия
Эмблема 1-й вертолетной эскадрильи (утверждена 25 февраля 1970 г.) [1]1-я вертолетная эскадрилья.jpg

Первый вертолетная эскадрилья является ВВС США подразделение , базирующееся на Joint Base Andrews , Мэриленд отчетности в 316 - й Оперативной группы, в административном порядке под контролем ВВС округа штата Вашингтон.

Миссия [ править ]

Первая вертолетная эскадрилья» главная задача в том , чтобы быть готовыми к эвакуации высокопоставленных сотрудников из области капитала в случае чрезвычайной ситуации в стране. [2] Он также поддерживает воздушные перевозки в Вашингтон, округ Колумбия, для высокопоставленных лиц исполнительной власти , сановников, военачальников и других высокопоставленных лиц. Эскадрилья также поддерживает поисково-спасательные миссии. [2]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Впервые эскадрилья была задействована в феврале 1944 года в качестве 1-й истребительной разведывательной эскадрильи и оснащена истребителем P-51 и разведывательными Мустангами F-6 . Он готовился к действиям с Третьими военно-воздушными силами и обучался в Школе прикладной тактики армейских ВВС . С сентября по ноябрь 1944 г. переехал в Индию в составе 10-й воздушной армии . Бой в CBI, 14 февраля - 9 мая 1945 года. После мая 1945 года на тренировке. В октябре — ноябре 1945 г. вернулся в США.

Первый совершил боевые вылеты в China Burma India Theater с 14 февраля по 9 мая 1945 года в качестве истребительной части. [1]

В сентябре 1985 года эскадрилья была объединена с 1-й вертолетной эскадрильей [1].

Вертолетный подъем в столицу [ править ]

Фон [ править ]

CH-21B Рабочая лошадка

Использование вертолетов ВВС для перевозки «выдающихся личностей» в районе столицы восходит к августу 1955 года, когда Служба военного воздушного транспорта организовала 1401-й вертолетный полет на базе ВВС Эндрюс , штат Мэриленд. [2] В июле 1957 года вертолет с 1401-й дивизии приземлился на лужайке у Белого дома, чтобы перевезти президента Эйзенхауэра , что ознаменовало собой первый президентский полет подразделения. [2] В октябре 1957 года полет был передан командованию штаба , которое потребовало изменить его нумерацию на 1001-й вертолетный полет . [примечание 2] Рейс переместился вБаза ВВС Боллинг в 1963 году. Рост спроса на вертолетные перевозки привел к расширению полета до 1001-й вертолетной эскадрильи. [3] 7 сентября 1968 года 1001-й вернул свои операции в Эндрюс. [4]

Эскадрилья получила награду ВВС за безопасность полетов в 1963 году. В 1966 году она сбросила припасы для заснеженных мирных жителей после метели. [2]

В 1969 году штаб-квартира командования заменила 1001-ю, которая была единицей MAJCON (с четырьмя цифрами) и не могла продолжать свою историю, на подразделение, контролируемое штабом ВВС США, которое могло продолжить свою историю. [5] Преобразование было связано только с категорией и численностью подразделения, и новая эскадрилья продолжит миссию и возьмет на себя укомплектование персоналом и ресурсы уходящей 1001-й дивизии. Новая эскадрилья имела право на все награды 1001-го, но не на его род. [6] [примечание 3]

Новая эскадрилья предполагает воздушные перевозки с вертолета [ править ]

С момента активации в 1969 году 1-я вертолетная эскадрилья обеспечивала местные воздушные перевозки для Исполнительного департамента, высокопоставленных сановников и выдающихся посетителей, а также обеспечивала экстренную эвакуацию ключевых правительственных чиновников, поисково-спасательные операции и экстренную медицинскую эвакуацию. [1] Эскадрилья поддерживает вертолет в состоянии боевой готовности для выполнения краткосрочных заданий. [2]

В январе 1983 года рейс 90 авиакомпании Air Florida врезался в мост на 14-й улице во время метели. Эскадрилья участвовала в следующих операциях по оказанию помощи, несмотря на неблагоприятные погодные условия в то время. [2]

В настоящее время в составе эскадрильи находятся вертолеты Bell UH-1N Twin Huey, приобретенные в начале 1970-х годов. [2] Космическое командование ВВС также эксплуатирует UH-1N и предложило программу Common Vertical Lift Support Platform (CVLSP) для поиска замены своим UH-1N. [7] 24 сентября 2018 года ВВС США объявили, что MH-139 выиграл конкурс на замену ВВС времен Вьетнама UH-1N.

Происхождение [ править ]

1-я истребительная эскадрилья
  • Составлен как 1-я истребительная разведывательная эскадрилья 11 апреля 1944 г.
Активирован 20 апреля 1944 г.
Переименован в 1-ю истребительную эскадрилью , коммандос 2 июня 1944 г.
Деактивирован 12 ноября 1945 г.
Расформирована 8 октября 1948 г.
  • Восстановлен и объединен с 1-й вертолетной эскадрильей в 1-ю вертолетную эскадрилью 19 сентября 1985 г. [1]
1-я вертолетная эскадрилья
  • Образована как 1-я вертолетная эскадрилья 9 мая 1969 г.
Активирован 1 июля 1969 г.
  • Объединен с 1-й истребительной эскадрильей 19 сентября 1985 г. [1]

Задания [ править ]

  • Третья авиация , 20 апреля 1944 г.
  • 2-я авиационная группа коммандос , 22 апреля 1944 г. - 12 ноября 1945 г.
  • Силы армейской службы (порт посадки в Нью-Йорке), 11–12 ноября 1945 г.
  • 1-е составное крыло, 1 июля 1969 г.
  • 89-е военное воздушное крыло (позднее 89-я военная воздушно-транспортная группа, 89-е военное воздушное крыло), 1 июля 1976 г.
  • 89-я оперативная группа , 12 июля 1991 г.
  • 316-я Операционная группа , 22 июня 2006 г.
  • 811-я оперативная группа, 1 ноября 2010 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

  • Аэродром армии Лейкленда , Флорида, 20 апреля 1944 года.
  • Армейский аэродром Кросс-Сити , Флорида, 12 июня 1944 года.
  • Аэродром армии Алачуа, Флорида, 21 июня 1944 года.
  • Дрю Филд , Флорида, 17 августа 1944 года.
  • Аэродром армии Лейкленда, Флорида, 22 августа - 23 октября 1944 г.
  • Аэродром Калайкунда , Индия, 14 декабря 1944 года.
  • Кокс-Базар , Индия, 13 февраля 1945 г.
  • Аэродром Калайкунда , Индия, 10 мая - 22 октября 1945 г.
  • Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 11–12 ноября 1945 года.
  • База ВВС Эндрюс, Мэриленд, 1 июля 1969 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Североамериканский P-51 Mustang (1944–1945)
  • Североамериканский F-6 Mustang (1944)
  • Piasecki CH-21 Рабочая лошадка (1969–1970)
  • Bell TH-1 Huey (1969–1970)
  • Bell UH-1N Twin Huey (1970-настоящее время)
  • Sikorsky CH-3 (1970–1988) [1]

1001-я вертолетная эскадрилья [ править ]

Происхождение
  • Определен как 1401-й вертолетный полет и организован 14 августа 1955 г. [2]
Переименован в 1001-й полет вертолета 1 октября 1957 г.
Переименована в 1001-ю вертолетную эскадрилью c. Август 1967 г.
Производство прекращено 9 мая 1969 г. [6]
Станции
  • База ВВС Эндрюс, Мэриленд, 14 августа 1955 г. [2]
  • База ВВС Боллинг, округ Колумбия, 7 августа 1963 г. [3]
  • База ВВС Эндрюс, Мэриленд, 7 сентября 1968 - 1 июля 1969 [4]
Самолет
  • Sikorsky H-19 (1955-неизвестно) [2]
  • Piasecki CH-21 Рабочая лошадка (1955–1969) [2]
  • Bell TH-1 Huey (неизвестен-1969)

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. ^ Самолет Bell UH-1N Twin Huey серийный 66-16663
  2. ^ С 1948 до начала 1990-х годов ВВС выделили блоки номеров своим командам и другим штабам прямого подчинения, которые они могли использовать для нумерации подразделений, находящихся под их контролем.
  3. ↑ Во избежание путаницы в будущем командованию штаба также запретили активировать другое подразделение и назвать его 1001-й вертолетной эскадрильей.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j Робертсон, Пэтси (24 сентября 2008 г.). "Информационный бюллетень 1 вертолетной эскадрильи (AFDW)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 мая 2017 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J K L Ачето, Г; Кеннеди, Пол (январь 2001). "Полет столицы" (PDF) . Ассоциация ВВС. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2003 года . Дата обращения 28 мая 2017 .
  3. ^ a b Мюллер, стр. 47
  4. ^ a b Мюллер, стр. 12
  5. ^ Ravenstein, Руководство по ВВС Lineage , стр. 12
  6. ^ a b Письмо Министерства ВВС AFOMO 128p, Тема: Активация 1-го композитного крыла. 9 мая 1969 года
  7. ↑ Муньос, Карлос (1 ноября 2006 г.). «А.Ф. хочет деньги на новый вертолет» . Military.com. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2008 года . Дата обращения 28 мая 2017 .

Библиография [ править ]

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.

Атрибуция [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с 1-й вертолетной эскадрильей (ВВС США) на Викискладе?