Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Эндрюс Филд" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Эндрюс Филд (значения) .
База ВВС Эндрюс
Кэмп-Спрингс , Мэриленд в Соединенных Штатах Америки
Толпы собираются на авиабазе Эндрюс в 2004 году, чтобы отдать дань уважения бывшему президенту Рональду Рейгану, на заднем плане находится Boeing VC-25A 89-го авиакрыла.
Толпы собираются на авиабазе Эндрюс в июне 2004 года почтить бывшего президента Рональда Рейгана , с Boeing VC-25A , в 89 - м Эйрлифт крыла в фоновом режиме.
ADW FAA Diagram.pdf
Схема аэропорта FAA по состоянию на январь 2021 г.
Andrews AFB находится в США.
Эндрюс AFB
Эндрюс AFB
Расположение в США
Координаты38 ° 48′39 ″ с.ш. 076 ° 52′01 ″ з.д. / 38,81083 ° с.ш. 76,86694 ° з.д. / 38.81083; -76,86694 ( Эндрюс Филд ) Координаты: 38 ° 48′39 ″ с.ш. 076 ° 52′01 ″ з.д.  / 38,81083 ° с.ш. 76,86694 ° з.д. / 38.81083; -76,86694 ( Эндрюс Филд )
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
Интернет сайтwww.andrews.af.mil/
История сайта
Построено1942 (как авиабаза Кэмп-Спрингс) ( 1942 )
В использовании1942 - 1 октября 2009 г. ( 2009 )
СудьбаВ 2009 году слился с объединенной базой Эндрюс и военно-морским авиационным комплексом в Вашингтоне.
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		ПОЛКОВНИК ТАЙЛЕР Р. ШАФФ [1]
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : ADW, ИКАО : KADW, FAA LID : ADW, WMO : 745940
Высота85,3 метра (280 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
01R / 19L2973,6 метров (9756 футов)  асфальт / бетон
01L / 19R2840,1 метров (9318 футов) Бетон
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [2].

База ВВС Эндрюс (авиабаза Эндрюс, AAFB) является аэродромной частью Объединенной базы Эндрюс , находящейся под юрисдикцией ВВС США . [3] В 2009 году военно-воздушная база Эндрюс объединилась с военно-морской базой Вашингтона и образовала совместную базу Эндрюс . Эндрюс, расположенный недалеко от Морнингсайда, штат Мэриленд, в пригороде Вашингтона, округ Колумбия , является базой для двух самолетов Boeing VC-25A с позывным Air Force One, когда президент находится на борту, которые служат президенту Соединенных Штатов и президенту. обычно доставляется в Эндрюс и вылетает из него, когда вы летите из Вашингтона на самолете.[4]

Базовым подразделением в Эндрюсе является 316-е крыло , закрепленное за округом ВВС Вашингтона . Он отвечает за поддержание аварийных реактивных вертолетов и других средств реагирования на чрезвычайные ситуации в столичном регионе, имеющих важное значение для национальной безопасности, а также за организацию, обучение, оснащение и развертывание боеготовых сил для Воздушно-космических экспедиционных сил (AEF). 316-е крыло также обеспечивает безопасность установки, услуги и управление аэродромом для поддержки президента, вице-президента, других высших руководителей США и более 50 организаций-арендаторов и федеральных агентств.

316-е крыло обеспечивает безопасность, персонал, заключение контрактов, финансовую поддержку и инфраструктуру для 5-ти крыльев, 3-х штаб-квартир, более 80 организаций-арендаторов, 148 географически разделенных подразделений, 6500 летчиков в Пентагоне, а также 60000 летчиков и семей в столице страны. и по всему миру. 316-е крыло поддерживает операции на случай непредвиденных обстоятельств в столице Соединенных Штатов с помощью ротационных средств немедленного реагирования. Он также обеспечивает безопасность на линии полета с самой высокой в ​​мире видимостью и отвечает за церемониальную поддержку с оркестром ВВС США, Почетным караулом и капелланом ВВС Арлингтона. [5]

Командир крыла - полковник Тайлер Р. Шафф . Его командиром является главный старший сержант Томас С. Дэниэлс .

Для статистических целей база определена Бюро переписи США как место , определенное переписью. По данным переписи 2010 года постоянное население составляло 2 973 человека. [6]

История [ править ]

Войска Гражданской войны Союза США использовали деревенскую церковь около Кэмп-Спрингс, штат Мэриленд, в качестве спальных помещений (теперь она называется «Часовня 2») [7], а 25 августа 1941 года президент Рузвельт распорядился использовать землю для аэродрома. [ необходима цитата ]

Авиабаза Кэмп-Спрингс [ править ]

Camp Springs Air Base был назначен на 5 сентября 1942 года, а строительство началось 16 сентября 1942 года II Мэриленда мировой войны армия Аэродром на 1 - е военно - воздушные силы [ править ] был «назначенным вложенной базой штаба - квартиры, Балтимор AAFld , поздний Ной 1942 г. "- 901-я квартирмейстерская рота (строительство) стала базовым оперативным подразделением 14 декабря 1942 года. [8] Армейская авиабаза Кэмп-Спрингс открылась 2 мая 1943 года [9] [ необходима проверка ], и аэродром вступил в строй 2 мая 1943 года, когда прибыл первый республиканский P-47 Thunderbolts . [ необходима цитата ]после того , как триста шестьдесят седьмой истребительной эскадрилье находился в Кэмп - Спрингс 21 апреля 1943 года 6 июня 1943 года в штаб - квартире Кэмп - Спрингс получил командование 4 плитах: Балтимор AAFld, Dover армии аэродромных , Миллвилль армии аэродромных и Филадельфия Муниципальный аэропорт стал плитах отеля Camp Springs AAB. [8]

К 1944 году, когда была сформирована 90-я истребительная эскадрилья , [8] и последние боевые подразделения Кэмп-Спрингс (например, 535-я истребительная эскадрилья ) отправились на боевые действия Второй мировой войны, на аэродроме было 5 500 футов (1700 м) взлетно-посадочных полос. 10 апреля 1944 г. [10] Кэмп-Спрингс был расширен, чтобы стать первоначальным штабом Континентальных ВВС (КОНАФ) (активирован 12 декабря 1944 г.) - 161-е базовое подразделение ВВС (КОНАФ) стало операционным подразделением «Эндрюс Филд» 16 апреля. 1945. [8]

Эндрюс Филд [ править ]

Эндрюс Филд был назван 7 февраля 1945 года в честь генерал-лейтенанта Фрэнка Эндрюса, а в 1946 году Эндрюс был суббазой Боллинг Филд (3 января 1946 - 20 ноября 1946) [8] . Штаб стратегического авиационного командования переведен из Боллинг Филд в Эндрюс. Командование отрядов радиолокационной бомбардировки CONAF (например, в Даллас Лав Филд ) перешло к Эндрюсу 17 марта 1946 года, когда « 263 AAF BU» был передан (переведен 23 февраля 1948 года) на авиабазу Карсвелл . [8]

Эндрюс был переведен из армии в ВВС в 1947 году, и с 1947 по 1952 год, а затем и после 1957 года это была штаб-квартира командования . [ Сомнительно - обсудить ] Штаб-квартира Военно-воздушной транспортной службы контролировала базу в течение промежуточного периода. 1947 год ознаменовал прибытие в Эндрюс первого постоянного реактивного самолета F-80 Shooting Star . Долгоживущий и универсальный учебный вариант F-80, Т-33, все еще играл важную роль в программах повышения квалификации в Эндрюсе более 30 лет спустя.

База ВВС Эндрюс [ править ]

Авиабаза Эндрюс и объединенная база Эндрюс названы в честь генерал-лейтенанта Фрэнка Максвелла Эндрюса (1884–1943), бывшего командующего вооруженными силами США на Европейском театре военных действий Второй мировой войны . Генерал Эндрюс организовал и командовал Генеральным штабом ВВС (1935–1939), а на момент своей смерти 3 мая 1943 г. в результате крушения B-24 Liberator в Исландии он был командующим вооруженными силами США в Европе. Театр Операций.

База ВВС Эндрюс была назначена 24 июня 1948 года, а в июне 1950 года Эндрюс быстро включился в подготовку к боевой готовности экипажей средних бомбардировщиков B-25 Mitchell . Подготовка боевой готовности и навыки полетов для военных пилотов, выполняющих нелетные обязанности в районе Вашингтона, оставались двумя ключевыми элементами в местной миссии с момента создания базы. Штаб-квартира управления исследованиями и разработками ВВС (позже - командование систем ВВС ) переехала в Эндрюс из Балтимора 24 июня 1958 года. С началом строительства новых объектов в 1959 году Эндрюс стал к началу 1962 года основной летной базой ВВС США, обслуживающей Вашингтон, округ Колумбия. , район с закрытием взлетно-посадочной полосы на авиабазе Боллинг .

Роль Эндрюса в противовоздушной обороне была усилена в 1950-х годах с появлением на линии полета новейшего оборудования для истребителей-перехватчиков. F-94 Starfires , F-102 Delta Daggers и, наконец, F-106 Delta Darts составляли основу трех эскадрилий истребителей-перехватчиков, которые действовали с базы до 1963 года. [11] [ необходима проверка ]

В конце 1950-х годов Эндрюс начал ежегодный день открытых дверей и авиашоу на базе. Позже это мероприятие превратилось в День открытых дверей Министерства обороны по совместным службам, ежегодное мероприятие, которое в настоящее время ежегодно привлекает более 700 000 посетителей на базу. День открытых дверей проводится ежегодно в выходные дни Дня Вооруженных сил.

За годы, прошедшие с 1959 года, полет и важность Эндрюса значительно возросли. В 1961 году последние летные подразделения Военно-воздушной службы в Национальном аэропорту Вашингтона перешли в Эндрюс. Через год за этим последовала передача Эндрюсу всех операций с неподвижным крылом с базы ВВС Боллинг . Эндрюс прочно утвердился в качестве основного порта въезда для иностранных военных и правительственных чиновников, направляющихся в Вашингтон и Соединенные Штаты. В июле 1961 года здесь находился официальный президентский самолет, известный как «Air Force One», когда президент находится на борту. До 1961 года президентский самолет хранился в Национальном аэропорту Вашингтона и авиабазе Боллинг.

В 1963 году военно-морской авиационный комплекс (NAF), первоначально созданный в 1919 году на территории бывшего NAS Anacostia, переехал в Эндрюс. NAF обслуживает военно-морские VIP-полеты. Здесь находится отряд морской пехоты, который летает на FA-18 Hornet .

В результате крупной реорганизации штаб-квартира ВВС США была расформирована 1 июля 1976 года, преобразована в Военно-воздушное командование в 76-ю авиадивизию и переведена из базы Боллинг в Эндрюс. 76-й остался головным подразделением базового командования Эндрюса, переименованный в 1-е крыло авиабазы.

В октябре 1977 года 76-я авиадивизия стала 76-м военным авиакрылом. 1-е авиационное крыло было переименовано в 76-ю группу авиабаз, а 89-е военное авиакрыло стало 89-й военно-воздушной группой. 76-я MAW осталась материнской единицей в Andrews. 15 декабря 1980 года была восстановлена 76-я авиадивизия , 76-я группа авиабаз стала 1776-м крылом авиабазы, а 89-я военно-воздушная группа стала 89-м военно-воздушным крылом. 1 октября 1985 года 76-я авиадивизия была выведена из строя в результате активации штаба ВВС округа Вашингтона на авиабазе Боллинг . 1776-е крыло авиабазы ​​было назначено «базовым крылом» для авиабазы ​​Эндрюс и взяло на себя обязанности по поддержке базы.

Во время операции «Буря в пустыне» Эндрюс оказал помощь 16 540 пациентам в импровизированной больнице, расположенной в базовом теннисном центре.

C-32, специально сконфигурированная версия коммерческого межконтинентального авиалайнера Boeing 757-200 (89-е воздушное крыло)

12 июля 1991 года 89-е военное воздушное крыло было переименовано в 89-е воздушное крыло и взяло на себя обязанности базового крыла на авиабазе Эндрюс. Вспомогательные функции, ранее выполнявшиеся 1776-м крылом авиабазы, теперь подпадают под 89-е, а 1776-е было деактивировано. Благодаря объединению двух крыльев, недавно сформированное 89-е воздушное крыло является одним из крупнейших подразделений в Командовании воздушной мобильности с рабочей силой, приближающейся к 9000 человек.

89-е авиакрыло, известное как «Президентское крыло», продолжает вносить свой вклад в богатую историю Эндрюса как элитное крыло командования воздушной мобильности для перевозки VIP-персон по всему миру. Эндрюс обслуживает не только высокопоставленных чиновников Америки, но и королей, королев, президентов, премьер-министров, пап, а также местных и иностранных военных лидеров, что делает авиабазу Эндрюс своей первой остановкой в ​​Соединенных Штатах.

5 января 2005 года ВВС возобновили деятельность округа ВВС Вашингтона (AFDW) в качестве единого голоса ВВС для планирования и реализации решений ВВС и совместных решений в пределах Национального столичного региона (NCR). Это событие принесло с собой значительные изменения в Andrews. 12 мая 2006 года 89-я медицинская группа в Эндрюсе и 11-я медицинская группа на базе ВВС Боллинг , Вашингтон, округ Колумбия, объединились в 79-е медицинское крыло, где разместили свою штаб-квартиру в Эндрюсе. В июне 2006 года 316-е крыло встало под командованием AFDW в качестве нового базового подразделения для базы ВВС Эндрюс и ее почти 50 арендаторов, включая организации армии США ,Air Force Reserve Command , Национальная гвардия ВВС , ВМС заповедник , морская пехота Резервные и Гражданский Воздушный Патруль . Активация 316-го полка вызвала перевод 1-й вертолетной эскадрильи из 89-го авиакрыла в 316-ю оперативную группу. В мае 2007 года AFDW, а также 844-я группа связи перешли с базы Боллинг на базу Эндрюса.

Слияние [ править ]

В мае 2005 года Комиссия по перестройке и закрытию базы (BRAC) представила несколько рекомендаций, касающихся базы Эндрюс . Самым значительным было изменение структуры военно-морского авиационного комплекса (NAF) в Вашингтоне путем переноса его функций управления установкой на авиабазу Эндрюс, в результате чего была создана совместная база Эндрюс и военно-морской авиационный комплекс в Вашингтоне. [12]

BRAC также рекомендовал переместить несколько офисов министра военно-воздушных сил в Эндрюс из арендованных офисных помещений в Арлингтоне , штат Вирджиния , тем самым уменьшив зависимость от арендованных площадей и повысив безопасность этой деятельности, разместив их на территории военного объекта. [13]

Другие изменения включали перемещение штаб-квартиры Управления специальных расследований ВВС США (AFOSI) из Эндрюса на базу морской пехоты в Квантико , штат Вирджиния, и перемещение Агентства по полетным стандартам ВВС (AFFSA) и его двух самолетов C-21A в компанию Will Rogers Air. База Национальной гвардии , Оклахома . [14]

F-16D Fighting Falcon из округа Колумбия ВВС Национальной гвардии .

Слияние с NAF Washington вступило в силу с 1 октября 2009 года, когда была создана совместная база, при этом ВВС США были ведущей организацией, обеспечивающей управление и вспомогательные услуги для обоих объектов. [15]

Несмотря на использование параллельных взлетно-посадочных полос, NAF Washington изначально считалась отдельной воздушной установкой и поддерживала отдельный идентификатор аэродрома FAA - уникальный идентификатор аэродрома NSF и идентификатор аэродрома KNSF ИКАО. До объединения эти отдельные идентификаторы аэродромов были прекращены 29 марта 2009 г., и все полеты в и из NAF Washington теперь используют идентификаторы аэродромов Andrews AFB ADW и KADW, если это необходимо. [16]

1 октября 2010 г .; ВВС завершили слияние 11-го и 316-го крыла. 11-е крыло стало базовой организацией для совместной базы Эндрюс. [7] [17] [18]

Основные команды, которым назначены [ править ]

  • Первые воздушные силы , 5 сентября 1942 г.
  • Континентальные ВВС , 17 апреля 1945 г.
Переименован в Стратегическое воздушное командование , 21 марта 1946 г.
C-37A Gulfstream V (89-е авиакрыло)
  • Военно-воздушная транспортная служба , 16 ноября 1948 г.
  • Командование Боллинг Филд, 8 апреля 1949 г.
Командование ПВО (прилагается)
Восточные силы ПВО , 13 августа 1950 г. - 1 июля 1963 г.
  • Президент Барак Обама приветствует персонал на базе в октябре 2010 года.
    Военно-воздушная транспортная служба , 1 августа 1952 г.
  • Командование Боллинг Филд, 1 октября 1957 г.
Переназначен: штаб-квартира ВВС США, 17 марта 1958 г.
  • Военно-воздушное командование , 1 июля 1976 г.
  • Округ ВВС Вашингтона , 12 июля 1991 г.
  • Командование воздушной мобильности , 15 июля 1994 г.
  • Округ ВВС Вашингтона , 22 июня 2006 г. - настоящее время

Назначены основные подразделения [ править ]

  • 394-я базовая штаб-квартира и эскадрилья авиабазы, 14 июля 1943 г. - 10 апреля 1944 г.
  • 122d Базовое подразделение AAF, 10 апреля 1944 - 16 апреля 1945
  • 161-я базовая часть ВВС США, 10 апреля 1944 г. - 15 ноября 1945 г.
  • 64-я базовая часть ВВС США, 16 апреля 1945 г. - 15 августа 1947 г.
  • 263d AAF (позже AF) Base Unit, 17 марта 1946 - 23 февраля 1948
  • 443d AAF (позже AF) Base Unit, 25 июня 1946 - 27 июня 1949
  • Штаб Стратегического авиационного командования , 20 октября 1946 г. - 8 ноября 1948 г.
  • 60-я базовая часть AAF (позже AF), 21 октября 1946 - 1 августа 1948
  • Пункт разделения AAF (позже AF), 12 марта 1947 - 27 октября 1949
  • 3-й истребительный авиаполк VLR, 1 апреля 1947 г. - 15 августа 1957 г.
  • 311-й разведывательный авиаполк (311-я воздушная дивизия) , 1 июня 1947 - 19 июня 1948 г.
  • 2-я бомбардировочная группа , 1 июля - 24 сентября 1947 г.
  • 44-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. - 6 сентября 1948 г.
  • 90-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 - 19 июля 1948 г.
  • 98-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. - 24 сентября 1947 г.
  • 303-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. - 6 сентября 1948 г.
  • 305-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. - 6 сентября 1948 г.
  • 306-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 - 1 августа 1948 г.
  • 4-й истребительный авиаполк , 15 августа 1947 - 25 апреля 1949 г.
  • 33-я истребительная группа , 25 августа - 16 сентября 1947 г.
  • Штаб, Служба погоды воздуха (AWS) , 22 ноября 1948 - 22 июня 1958
  • HQ Airborne Air Control Service (AACS) , 22 ноября 1948 - 14 января 1958
  • Штаб Военно-воздушной транспортной службы (ВАТС) , 1 декабря 1948 г. - 15 января 1958 г.
  • 1050-е (позднее 1401-е, позже 1001-е) крыло авиабазы, 1 апреля 1949 г. - 1 июля 1969 г.
  • 8500-е авиакрыло, 1 сентября 1949 г. - 23 июня 1951 г.
  • 335-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 13 августа - 10 ноября 1950 г.
  • 113-й истребитель-перехватчик , 1–16 февраля 1951 г.
  • HQ Air Supply & Communication Service , 23 февраля 1951 - 1 января 1954
  • 95-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 1 ноября 1952 г. - 1 июля 1963 г.
  • 1401-я (позже 1001-я, позже 1-я) транспортная (позже воздушная) эскадрилья , 24 августа 1952 г. - настоящее время
  • 85-я авиационная дивизия , 5 сентября 1955 - 1 сентября 1958
  • Крыло 459-го десантного авианосца (позже военный авиалайнер, позже - заправка в воздухе) , 26 января 1955 г. - настоящее время
  • Воздушный порт посадки, 6 января 1958 года - 15 февраля 1978 года
  • HQ Air Force Research & Development (позднее - Системное командование) , 24 января 1958 - 1 июля 1992
  • Малкольм Гроу Медицинский центр ВВС США, 1 августа 1958 г. - настоящее время
  • 1254-е авиатранспортное крыло (позднее 89-е военное воздушное сообщение, позднее воздушное сообщение) , 10 июля 1961 г. - настоящее время
  • Группа 909-го авианосца (позже военного авиалайнера), 28 декабря 1962 г. - 1 июля 1976 г.
  • 6-е погодное крыло, 8 октября 1965 г. - 1 августа 1975 г.
  • 1-е крыло авиабазы, 1 июля 1969 г. - 30 сентября 1977 г.
  • 76-я воздушная дивизия , 1 марта 1976 г. - 30 сентября 1977 г.
Переназначен: 76-е военное авиакрыло, 30 сентября 1977 г. - 16 декабря 1980 г.
Переназначен: 76-я воздушная дивизия, 15 декабря 1980 г. - 1 октября 1985 г.
  • 1776-е крыло авиабазы, 15 декабря 1980 г. - 12 июля 1991 г.
  • 79-е медицинское крыло , 12 мая 2006 г. - настоящее время
  • 316-е крыло , 1 июня 2006 г. - 30 сентября 2010 г.
  • 11-е крыло , 1 октября 2010 г. - настоящее время
  • Округ ВВС Вашингтона , 1 мая 2007 г. - настоящее время
  • Штаб Управления специальных расследований ВВС США

Joint Base Andrews [ править ]

Основная статья: Joint Base Andrews

База широко известна тем, что служит базой для двух самолетов Boeing VC-25 с позывным Air Force One, когда на борту находится президент США . [19]

Хозяин Эндрюса - 11-е крыло (11 WG), приписанное к округу ВВС Вашингтона . 11 РГ отвечает за поддержку вертолетных воздушных перевозок аварийного реагирования и других средств реагирования на непредвиденные обстоятельства в столичном регионе, имеющих решающее значение для национальной безопасности, а также за организацию, обучение, оснащение и развертывание боеготовых сил для Воздушно-космических экспедиционных сил (AEF).

См. На Объединенной базе Эндрюс список подразделений и самолетов, базирующихся в настоящее время на установке.

География [ править ]

База ВВС Эндрюс расположена на 38 ° 48′13 ″ с.ш., 76 ° 52′17 ″ з.д. (38,803490, −76,871508), [20] в нескольких милях к юго-востоку от Вашингтона, округ Колумбия, недалеко от города Морнингсайд в графстве Принс-Джордж, штат Мэриленд. . Бюро переписи США определило его как место , определенное переписью . Общая площадь CDP составляет 6,9 квадратных миль (18,0 км 2 ), из которых 6,9 квадратных миль (17,9 км 2 ) - это суша, а 0,04 квадратных мили (0,1 км 2 ), или 0,51%, - вода. [21]  / 38.80361 ° с.ш. 76.87139 ° з.д. / 38.80361; -76,87139

На базе есть две взлетно-посадочные полосы; длина западной взлетно-посадочной полосы составляет 11 300 футов (3400 м), а длина восточной взлетно-посадочной полосы - 9 750 футов (2970 м). Третья второстепенная взлетно-посадочная полоса между ними в верхней части изображения (над проезжей частью поперечного основания) теперь закрыта, а небольшая Т-образная взлетно-посадочная полоса в правом нижнем углу начального изображения была закрыта и снесена к 2008 году [22].

Демография [ править ]

Историческое население
ПереписьПоп.% ±
1970 г.6 418-
1980 г.10 06456,8%
1990 г.10 2281,6%
2000 г.7 925−22,5%
2010 г.2 973−62,5%
источник: [6] [23]
Обзор полетной линии Andrews

С переписи [24] 2000 было 7 925 человек, 1 932 домашних хозяйства и 1 864 семьи, проживающие в CDP . Плотность населения составляла 1158,9 человек на квадратную милю (447,3 / км 2 ). Было 2133 единицы жилья со средней плотностью 311,9 квадратных миль (120,4 / км 2 ). Расовый состав базы составил 65,3% Белый , 22,8% афро - американец , 0,6% коренных американцев , 3,2% азиатских , 0,1% тихоокеанских островов , 3,7% от других рас , и 4,4% от двух или больше гонок. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 8,7% населения.

Существовали 1932 семей, из которых 75,9% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 86,1% были супружескими парами, живущими вместе, 7,3% семей женщины проживали без мужей, а 3,5% не имели семьи. 3,2% всех домохозяйств состояли из лиц, ни одному из которых не было 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,39, а средний размер семьи 3,44.

В CDP население было рассредоточено: 35,0% в возрасте до 18 лет, 16,3% в возрасте от 18 до 24 лет, 44,9% от 25 до 44 лет, 3,6% от 45 до 64 лет и 0,2% в возрасте 65 лет или старшая. Средний возраст составлял 24 года. На каждые 100 женщин приходилось 119,7 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше насчитывалось 126,0 мужчин.

Средний доход домохозяйства в базе составлял 44 310 долларов, а средний доход семьи - 42 866 долларов. Средний доход мужчин составлял 27 070 долларов по сравнению с 27 308 долларами у женщин. Доход на душу населения для базы составлял 16 520 долларов. Около 2,6% семей и 2,4% населения были ниже черты бедности, в том числе 2,8% из них моложе 18 лет и никого из тех, кто 65 лет и старше.

Автоспорт [ править ]

Гоночная трасса базы Эндрюса (1954 г.)

2 мая 1954 года на базе были проведены гонки спортивных автомобилей [25] с использованием трассы длиной 4,3 мили (6,9 км), состоящей из взлетно-посадочных полос и других подъездных дорог. [26]

См. Также [ править ]

  • Список установок ВВС США
  • Аэродромы армии Второй мировой войны Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.jba.af.mil/About-Us/Biographies/
  2. ^ "Схема аэропорта - Объединенная база Эндрюс (KADW)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 7 ноября 2019. Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2019 года . Проверено 26 ноября 2019 года .
  3. ↑ Сперлинг, капитан Роберт. «Официальные лица раскрывают совместную базу Эндрюс» . Аф.мил . Проверено 12 июля 2013 года .
  4. ^ «Информационные бюллетени: Президентская группа по воздушным перевозкам (AMC) '' ВВС США ''» . Afhra.af.mil. Архивировано из оригинального 30 мая 2013 года . Проверено 12 июля 2013 года .
  5. ^ [1]
  6. ^ a b "Профиль общего населения и жилищных характеристик: данные демографического профиля 2010 (DP-1): Andrews AFB CDP, Мэриленд" . Бюро переписи населения США . Проверено 15 декабря 2011 года .
  7. ^ a b «Информационный бюллетень, история базы ВВС Эндрюс, Управление истории, 316-е авиакрыло» . Andrews.af.mil . Проверено 12 июля 2013 года .
  8. ^ Б с д е е Мюллером, Роберт (1989). «База ВВС Эндрюс». Базы ВВС (книги Google (также доступны в формате AFHSO pdf. ) (Отчет). Том I: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 года. Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6. Проверено 15 августа 2013 года . Основные внебазовые и отдельные объекты: ... КАРТА СОЛИСБЕРИ (также известная как Chincoteague Aux Fld; Salisbury Outlying Fld), в 5 милях к восточному юго-востоку от Солсбери, Мэриленд, 8 февраля 1943 - 5 июня 1944[ сомнительно - обсудить ]
  9. ^ [ требуется полная ссылка ]  Эта статья включает в себя материалы, являющиеся  общественным достоянием, свеб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  10. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
  11. ^ Ravenstein, Charles A. ВВС Combat Wings Lineage и Почести Истории 1947-1977 . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
  12. ^ Министерство обороны 2005 , стр. H&S SA-41.
  13. ^ Министерство обороны 2005 , стр. H & SA-3 - H & SA-4.
  14. ^ Департамент Defnse 2005 , стр. H&S SA-8.
  15. ^ "История Вашингтона NAF" . Совместная база Эндрюс . ВВС США . Проверено 5 декабря 2019 .
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 29 июня 2015 года . Проверено 7 декабря 2019 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  17. ^ Летчики 1-го класса Кэт Линн Юстен и Кэтрин Виндиш (23 июля 2010 г.). «Миссия, передвижение, укомплектование экипажем - члены установки готовы к слиянию 11 РГ« ВВС США »» . Andrews.af.mil.
  18. ^ "Слайд-шоу: 11-е крыло становится крылом хозяина в JBA '' ВВС США ''" . Andrews.af.mil. 8 июня 2012 г.
  19. ^ Factsheets: Президентская Эйрлифт Group (AMC) ВВС США архивации 30 мая 2013 в Wayback Machine
  20. ^ "Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990" . Бюро переписи населения США . 12 февраля 2011 г.
  21. ^ «Географические идентификаторы: данные демографического профиля 2010 (G001): Andrews AFB CDP, Мэриленд» . Бюро переписи населения США . Проверено 15 декабря 2011 года .
  22. ^ "База ВВС Эндрюс - Карты Google" . Maps.google.co.uk. 1 января 1970 . Проверено 12 июля 2013 года .
  23. ^ «ПЕРЕПИСЬ НАСЕЛЕНИЯ И ЖИЛЬЯ (1790–2000)» . Бюро переписи населения США . Проверено 18 июля 2010 года .
  24. ^ "Веб-сайт переписи населения США" . Бюро переписи населения США . Проверено 31 января 2008 года .
  25. ^ О'Нил, Терри (2011). Взлетно-посадочные полосы и гонщики: гонки спортивных автомобилей, проведенные на военных аэродромах в Америке в 1952–1954 годах . США: Veloce Publishing Ltd. p. 208. ISBN 9781845842550.
  26. ^ Галпин, Даррен. «База ВВС Эндрюс» . silhouet.com . Проверено 29 января 2013 года .

Атрибуция [ править ]

 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа правительства США : « Joint Base Andrews ».

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень по истории авиабазы ​​Эндрюс
  • База ВВС Эндрюс на GlobalSecurity.org
  • Почему это база ВВС США Эндрюс?
  • Совместная служба открытых дверей и авиашоу на базе ВВС Эндрюс
  • Округ ВВС Вашингтона ( AFDW )
  • Обзор установки Andrews AFB от AirForceUSA.org .
  • Аэрофотоснимок конфигурации взлетно-посадочной полосы
  • Информация о переезде базы Эндрюса и вопросы и ответы на авиабазе Эндрюс
  • Агентство военного комиссариата
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , вступает в силу 28 января 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для ADW , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого военного аэропорта США:
    • Информация об аэропорте FAA для ADW
    • AirNav информация аэропорта KADW
    • История аварий ASN для ADW
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KADW
  • Список участников и результаты спортивных автомобилей 1954 года