Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Информацию о текущем самолете, наиболее часто используемом как Air Force One, см. В Boeing VC-25 . Для фильма 1997 года см. Air Force One (фильм) . Для использования в других целях, см Air Force One (значения) .

Борт номер один
Boeing VC-25 (92-9000) ВВС США приземляется в международном аэропорту Дейтона (1) .jpg
SAM 29000 , один из двух самолетов VC-25A, использовавшихся в качестве Air Force One, приближается к международному аэропорту Дейтон имени Джеймса М. Кокса , октябрь 2012 г.
РольПрезидентский самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБоинг
Дизайн-группаБоинг 747-200
Первый полет16 мая 1987 г.
Вступление23 августа 1990 г.
Положение делАктивный
Основной пользовательПрезидент Соединенных Штатов
Произведено1986–1990
Количество построенных2 (ВК-25А)
Разработано изVC-25A: Боинг 747-200B
VC-25B: Боинг 747-8

Air Force One - это официальный позывной для управления воздушным движением самолета ВВС США, на борту которого находится президент Соединенных Штатов . В просторечии этот термин используется для обозначения самолетов ВВС США, модифицированных и используемых для перевозки президента. [1] Самолеты - выдающиеся символы американского президентства и его власти.

Идея обозначить конкретный военный самолет для перевозки президента возникла после полета Boeing 314 Dixie Clipper в 1943 году, когда официальные лица ВВС США , предшественников ВВС США, забеспокоились об использовании коммерческих авиакомпаний для президентских поездок. C-87 Liberator Экспресс была изменена для использования в качестве первого специализированного VIP-и-президентского транспортного самолета и назвала Guess Где II , но секретная служба отклонила его из - за его показатели безопасности. Затем C-54 Skymaster был переоборудован для президентского использования; прозванный Священной Коровой , он нес ПрезидентФранклина Д. Рузвельта на Ялтинской конференции в феврале 1945 года и еще два года использовался президентом Гарри С. Трумэном .

Позывной «Air Force One» был создан в 1953 году после того, как Lockheed Constellation под названием Columbine II на борту президента Дуайта Эйзенхауэра вошел в то же воздушное пространство, что и рейс коммерческой авиакомпании, используя тот же номер рейса . [2] [3] [4]

Среди других самолетов, обозначенных как Air Force One, были еще один Lockheed Constellation, Columbine III и два Boeing 707 , представленные в 1960-х и 1970-х годах. С 1990 года президентский флот состоял из двух самолетов Boeing VC-25A : самолетов Boeing 747-200B с особой модификацией . ВВС США заказали два Боинга 747-8 в качестве следующего президентского самолета.

История [ править ]

Фон [ править ]

Теодор Рузвельт и пилот Арч Хокси перед полетом из Сент-Луиса в октябре 1910 года.

11 октября 1910 года Теодор Рузвельт стал первым президентом США, совершившим полет на самолете, одним из первых летчиков Райта из Кинлох-Филд близ Сент-Луиса , штат Миссури. В то время он уже не занимал пост, его сменил Уильям Говард Тафт . Рекордным событием стал кратковременный пролет над толпой на ярмарке графства, но, тем не менее, это было началом президентского авиаперелета. [5]

До Второй мировой войны поездки президента за границу и по стране были редкостью. Отсутствие беспроводной связи и доступных видов транспорта делало поездки на дальние расстояния непрактичными, поскольку это занимало слишком много времени и изолировало президента от событий в Вашингтоне, округ Колумбия. Железные дороги были более безопасным и надежным вариантом, если президенту нужно было поехать в отдаленные штаты. . К концу 1930-х годов, с появлением таких самолетов, как Douglas DC-3, все большее число американцев рассматривают пассажирские авиаперелеты как разумный вид транспорта. Цельнометаллические самолеты, более надежные двигатели и новые радионавигационные средства сделали поездки на коммерческих авиалиниях более безопасными и удобными. Компании по страхованию жизни даже начали предлагать полисы страхования пилотов авиакомпаний, хотя и по непомерным ценам, и многие коммерческие путешественники и правительственные чиновники начали использовать авиалинии вместо железнодорожных путешествий, особенно для дальних поездок.

Первый президентский самолет [ править ]

Франклин Д. Рузвельт был первым президентом, который летал на самолете во время своего пребывания в должности. Первым самолетом, приобретенным специально для президентских путешествий, был поставленный в 1933 году самолет- амфибия Douglas Dolphin, получивший обозначение RD-2 ВМС США и базирующийся на военно-морской базе в Анакостии, округ Колумбия . отсек. [6] Самолет оставался в эксплуатации в качестве президентского транспортного средства с 1933 по 1939 год. [7] Однако нет никаких сообщений о том, действительно ли президент летал на этом самолете. Во время Второй мировой войны Рузвельт путешествовал на Dixie Clipper , Boeing 314 с экипажем Pan Am. летающая лодка на Касабланкскую конференцию 1943 года в Марокко, полет, который преодолел 5 500 миль (8 890 км) в три этапа. [8] Угроза со стороны немецких подводных лодок на протяжении всей битвы за Атлантику сделала воздушное путешествие предпочтительным методом трансатлантических перевозок VIP-персон. [9] [10]

Самолет Douglas C-54 Skymaster президента Франклина Д. Рузвельта по прозвищу Священная корова

Обеспокоенные коммерческими авиалиниями для перевозки президента, руководители USAAF приказали переоборудовать военный самолет для удовлетворения особых потребностей главнокомандующего . [11] Первым специализированным самолетом, предложенным для президентского использования, был транспортный самолет C-87A VIP. Этот самолет, номер 41-24159 , был модифицирован в 1943 году для использования в качестве президентского VIP-транспорта « Угадай, где II» , предназначенного для перевозки президента Франклина Д. Рузвельта в международные поездки. [12]Если бы он был принят, это был бы первый самолет на президентской службе. Однако после обзора весьма спорных показателей безопасности C-87 в эксплуатации Секретная служба категорически отказалась утвердить Guess Where II для президентской перевозки. [12] Поскольку C-87 был производным от бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator , он произвел сильное наступательное впечатление на истребители противника, а также на посещенные зарубежные пункты назначения, чего не было у самолетов, которые использовались исключительно в качестве транспортных средств. « Угадай, где 2» использовался для перевозки высокопоставленных членов администрации Рузвельта в различные поездки. В марте 1944 года он перевез Элеонору Рузвельт.в поездке доброй воли по нескольким странам Латинской Америки. C-87 был списан в 1945 году. [12]

Секретная служба впоследствии изменила конфигурацию Douglas C-54 Skymaster для президентской транспортной службы. Самолет VC-54C, получивший прозвище « Священная корова» , имел спальную зону, радиотелефон и выдвижной лифт, чтобы поднять Рузвельта в его инвалидной коляске. В модифицированном виде VC-54C использовался президентом Рузвельтом только один раз перед своей смертью, во время его поездки на Ялтинскую конференцию в феврале 1945 года. [11]

Священная корова теперь выставлена ​​в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо.

Конец 1940-х и 1950-х годов [ править ]

VC-118 Independence использовался в основном президентом Трумэном.

Закон о национальной безопасности 1947 года , закон о создании ВВС США, был подписан президентом Гарри С. Трумэном на борту VC-54C. [11] Он заменил VC-54C в 1947 году на модифицированный Liftmaster C-118 , назвав его « Индепенденс» в честь своего родного города в Миссури . Ему был придан характерный внешний вид, так как его нос был раскрашен в виде головы белоголового орла . Самолет, который включал в себя каюту (там, где изначально располагалась хвостовая часть фюзеляжа) и основная кабина, в которой могли разместиться 24 пассажира или могли быть разделены на 12 спальных мест, теперь размещается в Национальном музее ВВС США в Дейтоне. Огайо. [13]

Эйзенхауэр представил президентской службе четыре винтовых самолета. В эту группу вошли два Lockheed C-121 Constellations , самолет Columbine II (VC-121A 48-610) [14] [15] [16] и Columbine III (VC-121E 53-7885). [17] Они были названы первой леди Мэми Эйзенхауэр в честь коломбины , официального государственного цветка ее принятого родного штата Колорадо . Кроме того, к флоту добавились два Aero Commander . [13]

VC-121 Columbine II, использовавшийся президентом Эйзенхауэром (показан во время реставрации в 2016 году)

Columbine II - первый самолет с позывным Air Force One. Это обозначение для самолета ВВС США, на борту которого находился действующий президент, было установлено после инцидента в 1953 году, когда коммерческий рейс Eastern Air Lines 8610 пересекся с самолетом Air Force 8610, на борту которого находился президент Эйзенхауэр. Первоначально использовавшееся неформально, это обозначение стало официальным в 1962 году. [13] [18]

Boeing 707 и вступление в эру реактивных самолетов [ править ]

Ближе к концу второго срока Эйзенхауэра, в 1959 году, ВВС добавил первый из трех специально построенных Boeing 707 -120 реактивных самолетов - VC-137s , обозначенная SAM (Special Air Missions) 970, 971 и 972-во флот. [19] Технология высокоскоростных реактивных двигателей, встроенная в эти самолеты, позволила президентам от Эйзенхауэра до Никсона быстрее преодолевать большие расстояния для личных встреч с мировыми лидерами. [20] Эйзенхауэр летал на борту VC-137 SAM970 во время своего тура доброй воли «Полет к миру» в декабре 1959 года. Он посетил 11 азиатских стран, пролетев 22 000 миль (35 000 км) за 19 дней, что примерно в два раза быстрее, чем он мог бы преодолеть. это расстояние через одну из Колумбайн .

SAM 26000 [ править ]

Самая известная фотография, когда-либо сделанная с борта президентского самолета. [21] Через несколько часов после убийства Джона Ф. Кеннеди Линдон Б. Джонсон приводится к присяге непосредственно перед вылетом в Вашингтон.
Основная статья: ЗРК VC-137C 26000

При Джоне Ф. Кеннеди президентские авиаперевозки вступили в эру реактивных самолетов. [22] Он использовал самолеты эпохи Эйзенхауэра для поездок в Канаду, Францию, Австрию и Соединенное Королевство. [23] Затем, в октябре 1962 года, ВВС США приобрели Boeing C-137 Stratoliner, модифицированный самолет большой дальности Boeing 707 - Special Air Mission (SAM) 26000 . [24]

Военно-воздушные силы разработали специальную президентскую ливрею из красного и металлического золота с названием страны печатными буквами. Кеннеди посчитал, что самолет казался слишком величественным, и по совету своей жены, первой леди Жаклин Кеннеди , он связался с американским промышленным дизайнером французского происхождения Раймондом Лоуи за помощью в разработке новой окраски и интерьеров для самолета VC-137. [24] [25] Лоуи встретился с президентом, и его первые исследования по проекту привели его в Национальный архив, где он просмотрел первую печатную копию Декларации независимости Соединенных Штатов ; он увидел название страны, расположенное широко и прописными буквами Caslonшрифт. Он решил обнажить полированный алюминиевый фюзеляж на нижней стороне и использовал два синих цвета - грифельно-синий, связанный с ранней республикой и президентством, и более современный голубой, чтобы обозначить настоящее и будущее. Президентская печать была добавлена к обеим сторонам фюзеляжа возле носа, большой американский флаг был нарисован на хвосте, и по бокам самолета читать «Соединенные Штаты Америки» во всех заглавных букв. Работа Лоуи сразу же получила одобрение президента и прессы. Маркировка VC-137 была адаптирована для более крупного VC-25A, когда он поступил на вооружение в 1990 году. [26]

Боинг 707 SAM 26000 обслуживал президентов Кеннеди и Клинтон и был основным транспортным средством от Кеннеди до Никсона.

ЗРК 26000 находился на вооружении с 1962 по 1998 год, обслуживая президентов Кеннеди и Клинтон . 22 ноября 1963 года SAM 26000 доставил президента Кеннеди в Даллас, штат Техас, где он служил фоном для приветствия Кеннеди доброжелателей на Далласском поле любви . Позже в тот же день Кеннеди был убит , а вице-президент Линдон Джонсон вступил в должность президента и принес присягу на борту SAM 26000 . По приказу Джонсона самолет доставил тело Кеннеди обратно в Вашингтон. [27] Десять лет спустя SAM 26000 доставил тело Джонсона домой в Техас после его государственных похорон в Вашингтоне. [28] [29] [30]

У ВВС обычно нет истребителей, сопровождающих президентский самолет над Соединенными Штатами, но это имело место. Первый случай произошел во время государственных похорон Джона Ф. Кеннеди, когда за ними последовали 50 истребителей (20 военно-морских сил и 30 военно-воздушных сил), представляющих штаты союза. [31] [32]

Джонсон использовал SAM 26000 для многочисленных поездок по стране и для посещения войск в Южном Вьетнаме во время войны во Вьетнаме. SAM 26000 служил президенту Никсону в нескольких новаторских зарубежных поездках, включая его знаменитый визит в Китайскую Народную Республику в феврале 1972 года и его поездку в Советский Союз позже в том же году, причем оба они были первыми для американского президента. [33] Никсон назвал самолет «Духом 76 года» в честь приближающегося двухсотлетия Соединенных Штатов; этот логотип был нарисован с обеих сторон носа самолета. [34]

ЗРК 26000 теперь выставлен в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо.

SAM 27000 [ править ]

Основная статья: ЗРК VC-137C 27000
Боинг 707 SAM 27000 служил президентам Никсону Джорджу Бушу; это был основной транспортный путь Никсона через Рейгана.

SAM 26000 был заменен в декабре 1972 года другим VC-137, Special Air Mission 27000 , хотя SAM 26000 хранился в качестве резервного до тех пор, пока он не был окончательно снят с производства в 1998 году. [28] Ричард Никсон был первым президентом, который использовал SAM 27000; новый самолет служил каждому президенту, пока в 1990 году его не заменили два самолета VC-25A (SAM 28000 и 29000).

В июне 1974 года, когда президент Никсон направлялся к запланированной остановке в Сирии, сирийские истребители перехватили Air Force One, чтобы действовать в качестве эскорта. Однако экипаж Air Force One не был проинформирован заранее и, как следствие, предпринял маневры уклонения, включая пикирование. [35]

Объявив о своем намерении уйти с поста президента, Никсон сел на SAM 27000 (с позывным «Air Force One»), чтобы отправиться в Калифорнию. Полковник Ральф Альбертази, в то время пилот Air Force One, рассказал, что после того, как Джеральд Форд был приведен к присяге в качестве президента, самолет должен был быть переименован в SAM 27000, что указывало на то, что на борту самолета не было президента. Над Джефферсон-Сити, штат Миссури, Альбертаззи по радио сообщила: «« Канзас-Сити , это были Air Force One. Вы измените наш позывной на Sierra Alpha Mike (SAM) 27000? » Ответ пришел: «Роджер, Sierra Alpha Mike 27000. Удачи президенту». [36]

Последний полет SAM 27000 как Air Force One состоялся 29 августа 2001 года, когда он доставил президента Джорджа Буша из Сан-Антонио в Уэйко, штат Техас. После полета он был официально выведен из эксплуатации, а затем доставлен в международный аэропорт Сан-Бернардино (бывший авиабазу Нортон ) в Калифорнии. Его разобрали и доставили в Президентскую библиотеку Рональда Рейгана в Сими-Вэлли , где он был собран и находится в постоянной экспозиции.

Boeing VC-25A [ править ]

Основная статья: Boeing VC-25
ЗРК 28000 садится на трап, пока Air Force One (ЗРК 29000 на заднем плане) спускается на конечный этап захода на посадку в Хикэм-Филд в Гонолулу, Гавайи, с президентом Джорджем Бушем на борту.

Хотя за два президентских срока Рональда Рейгана не произошло серьезных изменений в Air Force One, производство президентской версии самолета 747 началось во время его президентства. В 1985 году ВВС США выпустили запрос предложений на два широкофюзеляжных самолета с минимум тремя двигателями и дальностью полета без дозаправки 6000 миль (9700 км). Boeing с 747 и McDonnell Douglas с DC-10 представили предложения, и администрация Рейгана заказала два идентичных 747 для замены устаревших 707, которые он использовал. [37] Дизайн интерьера, разработанный первой леди Нэнси Рейган , напоминал юго-запад Америки . [37]Первый из двух самолетов, получивший обозначение VC-25A , был поставлен в 1990 году при администрации Джорджа Буша . Задержки возникли, чтобы учесть дополнительные работы по защите самолета от воздействия электромагнитных импульсов (ЭМИ).

VC-25 оснащен как защищенными, так и незащищенными системами телефонной и компьютерной связи, позволяющими президенту выполнять обязанности в воздухе в случае нападения на США. Президентский воздушный флот обслуживается 89-м авиакрылом в Эндрюс-Филд , штат Мэриленд .

Президент Джордж Буш на борту Air Force One во время полета с базы ВВС Барксдейл в Луизиане на базу ВВС Оффут около Омахи, Небраска, 11 сентября 2001 г.

9/11, чтобы представить [ править ]

11 сентября 2001 года президент Джордж Буш был прерван, когда он присутствовал на мероприятии в начальной школе Эммы Э. Букер в Сарасоте, Флорида , после того, как самолет врезался в Южную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. Он вылетел на VC-25 из международного аэропорта Сарасота-Брадентон под руководством полковника Марка Тиллмана, старшего пилота Air Force One в тот день. Авиадиспетчеры предупредили Air Force One о том, что пассажирский самолет приближается к Air Force One и не отвечает на звонки. Тиллман вспоминает: «Когда мы проехали Гейнсвилл, Флорида,, мы получили сообщение из Джексонвильского центра. Они сказали: «Air Force One, у вас есть движение позади вас, и в основном над вами, который спускается в вас, мы не контактируем с ними - они отключили свой ответчик [ sic ]». И в то время это как бы заставило нас поверить в то, что, возможно, кто-то заходил в нас в Сарасоте, они видели, как мы взлетали, они просто оставались на высоте и следуют за нами в этот момент. Мы понятия не имели, каковы были возможности террористов на тот момент » [38].

В ответ на эту угрозу, полковник Тиллман сказал, что он пролетел Air Force One над Мексиканским заливом, чтобы проверить, последует ли за ним другой самолет. Другой самолет продолжал свой маршрут, и Тиллман сказал, что позже ему объяснили, что авиалайнер потерял транспондер , который обычно передает электронный опознавательный сигнал, и что пилоты на борту не переключились на другую радиочастоту. [38]Угроза возникла снова, когда Тиллман получил сообщение с предупреждением о неминуемой атаке на Air Force One. «Мы получили известие от вице-президента и персонала, что« Ангел был следующим », что указывает на секретный позывной для Air Force One. Как только мы вошли в Мексиканский залив, они передали нам, что« Ангел был следующим », в тот момент я попросил поддержки истребителей. Если бы авиалайнер участвовал в атаке, было бы хорошо, если бы истребители шли впереди и заботились о нас ». В этот момент Тиллман сказал, что план по переправке президента обратно в Вашингтон, округ Колумбия, был отменен, и вместо этого Тиллман приземлился на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана, и на базе ВВС Оффатт , штат Небраска., где выступил президент. Тиллман объяснил, что это было связано с его опасением, что из-за сообщенной угрозы Air Force One будет атакован, когда он вернется на базу ВВС Эндрюс. [38]

Президент Барак Обама встречается с персоналом в середине полета на борту Air Force One в конференц-зале , 3 апреля 2009 года.

После предварительных остановок президента вернули в Вашингтон. На следующий день официальные лица Белого дома и Министерства юстиции объяснили, что президент Буш сделал это, потому что была «конкретная и достоверная информация о том, что Белый дом и Air Force One также были намеченными целями». [39] Белый дом не смог подтвердить доказательства угрозы, исходящей от Air Force One, и расследование показало, что первоначальное заявление было результатом недопонимания. [40]

Другое использование [ править ]

Президенты иногда приглашали других мировых лидеров путешествовать с ними на Air Force One, в том числе Никсон приглашал генерального секретаря СССР Леонида Брежнева поехать с ним в Калифорнию из Вашингтона, округ Колумбия, в июне 1973 года. [41] В 1983 году президент Рейган и королева Елизавета. II совершил поездку по Западному побережью США на борту Air Force One. [42] В марте 2012 года президент Обама взял премьер-министра Великобритании Дэвида Кэмерона на баскетбольный матч в Огайо на борту Air Force One. [43]

SAM 28000 , один из двух самолетов VC-25A, использовавшихся в качестве Air Force One, пролетал над горой Рашмор в феврале 2001 г.

Когда президент Буш подошел к концу своего второго срока в январе 2009 года, VC-25 был использован для перевозки его в Техас. Для этой цели позывной самолета был Special Air Mission 28000, так как на борту самолета не находился действующий президент США. Аналогичные меры были приняты для бывших президентов Рональда Рейгана , Билла Клинтона и Барака Обамы .

27 апреля 2009 года низколетящий VC-25 совершил облет Нью-Йорка для фотосъемки и тренировок и напугал многих в Нью-Йорке. [44] Последствия инцидента с фотооперацией привели к отставке директора военного ведомства Белого дома .

Планируемая замена [ править ]

VC-25B [ править ]

VC-25A подлежат замене, поскольку они стали менее рентабельными в эксплуатации. [45] 28 января 2015 года ВВС объявили, что следующим президентским самолетом станет Боинг 747-8 . [46] [47] 6 декабря 2016 года избранный президент Дональд Трамп написал в Твиттере о своем несогласии с заменой Air Force One из-за ее высокой стоимости, «более 4 миллиардов долларов». США Government Accountability Управление оценили общую стоимость в $ 3,2 млрд, а бюджет ВВС США по программе, по прогнозам, будет почти 4000000000 $. В декабре 2016 года с Boeing был заключен контракт на предварительную разработку на сумму 170 миллионов долларов. [48] [49] [50]

1 августа 2017 года Defense One сообщила, что, стремясь меньше платить за программу замены, ВВС США заключили контракт на покупку двух непоставленных 747-8 Intercontinentals обанкротившейся российской авиакомпании Трансаэро у Boeing, который их хранил. в пустыне Мохаве для предотвращения коррозии. Эти самолеты, которые прошли летные испытания, но так и не были доставлены, должны быть оснащены телекоммуникационным и охранным оборудованием, чтобы довести их до требуемого уровня безопасности президентских самолетов. [51] [52]

Сверхзвуковой самолет [ править ]

В сентябре 2020 года ВВС США объявили о нескольких контрактах между президентским и исполнительным директоратом по воздушным перевозкам, подписанными с производителями самолетов, чтобы начать разработку сверхзвукового самолета, который мог бы выполнять функции Air Force One. Контракты были подписаны с Exosonic , [53] Hermeus , [54] [55] и Boom . [56]

Другой президентский самолет [ править ]

VC-6A использовался как Air Force One
Boeing C-32 (Боинг 757) , выступающий в качестве Air Force Two

Во время правления администрации Джонсона ВВС США приобрели Beechcraft King Air B90, получивший обозначение VC-6A (66-7943). [57] Самолет использовался для перевозки президента Джонсона между базой ВВС Бергстром и его семейным ранчо недалеко от Джонсон-Сити, штат Техас , [58] и использовался по крайней мере один раз для перевозки президента в Принстон, штат Нью-Джерси . [59] Он назывался самолетом леди Берд, а позже в своей эксплуатации имел базовую цветовую схему, похожую на гражданские самолеты. [60]Когда президент был на борту самолета, использовался позывной Air Force One. [59]

United Airlines - единственная коммерческая авиакомпания, которая использовала Executive One - позывной, передаваемый гражданскому рейсу, на борту которого находится президент США. 26 декабря 1973 года президент Ричард Никсон и его семья летели коммерческими пассажирами на самолете United DC-10 из Вашингтона Даллес в международный аэропорт Лос-Анджелеса . Его сотрудники объяснили, что это было сделано для экономии топлива, поскольку им не приходилось летать на обычных самолетах Boeing 707 Air Force. [61]

Президент регулярно летает на вертолетах (позывной Marine One ) морской пехоты США. [62]

В ноябре 1999 года президент Билл Клинтон вылетел из Анкары , Турция, на военно-морскую базу Дженгиз Топель недалеко от Измита, Турция, на борту маркированного C-20C (Gulfstream III), используя позывной "Air Force One", в сопровождении трех F-16. . [63]

8 марта 2000 г. президент Клинтон вылетел в Пакистан на борту самолета Gulfstream III без опознавательных знаков, а несколько минут спустя по тому же маршруту летел другой самолет с позывным «Air Force One». Об этой утечке сообщили несколько американских СМИ. [64] [65] [66]

1 мая 2003 года президент Джордж Буш совершил перелет в кресле второго пилота тридцать пятой эскадрильи (VS-35) S-3B Viking с военно-морской авиабазы ​​Северный остров , Калифорния, на авианосец USS Abraham Lincoln. у побережья Калифорнии, где Буш произнес речь «Миссия выполнена» . Во время полета самолет впервые использовал позывной « Navy One ». Этот самолет сейчас выставлен в Национальном музее морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида. [67]

Когда того требуют обстоятельства, президент совершает внутренние рейсы, используя Boeing C-32 , иногда для обеспечения доступа к небольшим аэропортам, которые не могут поддерживать более крупный VC-25. [68] [69]

Самолет на дисплее [ править ]

Lockheed JetStar используется президентом Джонсоном на выставке в Национальном историческом парке имени Линдона Б. Джонсона

Несколько президентских самолетов, которые раньше использовались в качестве Air Force One ( Sacred Cow , Independence , Columbine III , SAM 26000 и другие президентские самолеты меньшего размера), выставлены в президентском ангаре Национального музея ВВС США (расположенный в Райте. -Patterson AFB возле Дейтона, Огайо ) и в Музее полетов в Сиэтле , Вашингтон (ранее VC-137B SAM 970). Boeing VC-137C , который служил Air Force One с годами Nixon через администрацию Джорджа Буша - старшего ( SAM 27000 ) находится на дисплее в Сими - Вэлли, Калифорния, в Президентской библиотеке Рональда Рейгана . Павильон Air Force One в библиотеке был открыт для посетителей 24 октября 2005 года.

В октябре 2005 года президент Джордж Буш , первая леди Лаура Буш и бывшая первая леди Нэнси Рейган совершили поездку по SAM 27000 , самолету, который обслуживал семь президентов с 1972 по 2001 год; в настоящее время он находится в Президентской библиотеке Рональда Рейгана .

VC-118A Liftmaster используется Джон Ф. Кеннеди на выставке в Air & Space Museum Пима примыкающей к Davis-Монтан AFB в Тусоне, штат Аризона .

Lockheed Jetstar , которая использовалась Линдона Джонсона во время его президентства на выставке в LBJ Ranch (ныне Национальный исторический парк Линдон Б. Джонсон ) в обструкцию, штат Техас . У ранчо была взлетно-посадочная полоса, но оно было слишком маленьким, чтобы вместить большой самолет, такой как Боинг 707. Президент Джонсон доставил более крупный самолет Air Force One на авиабазу Бергстром в Остине , где он переселился на меньший самолет JetStar для короткого перелета на базу. ранчо. [70]

McDonnell Douglas VC-9С используется Рональд Рейган и Билл Клинтон на выставке в музее замка воздуха в Atwater, штат Калифорния , [71] рядом с бывшей базы ВВС замок . Другой VC-9C находится в музее управления воздушной мобильностью DAFB в Дувре, штат Делавэр, с 2011 года. [72]

Заметные появления в СМИ [ править ]

Основная статья: Самолеты в художественной литературе § Боинг 747

Air Force One показан как оснащенный спасательной капсулой для одного человека и парашютами для экстренного использования президентом Соединенных Штатов по крайней мере в пяти фильмах: Escape from New York , Air Force One , White House Down , Bermuda Tentacles и Большая игра . Однако на самом деле у Air Force One нет спасательной капсулы или парашютов для аварийного использования. [73] [74]

См. Также [ править ]

  • Авиаперевозки глав государств и правительств
  • Морской Один
  • Navy One
  • Президентский государственный автомобиль США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ "Air Force One" . Белый дом . Проверено 6 апреля 2019 .
  2. ^ "Первый самолет Air Force One, распадающийся в поле Аризоны" . NBC . AP. 2 октября 2015 . Проверено 5 октября 2018 года .
  3. ^ ПОТЕРЯННАЯ ВВС АМЕРИКИ ОДИН на YouTube
  4. ↑ Прайс, Марк Дж. (23 ноября 2014 г.). «Местная история: летчик Кайахога-Фолс Билли Дрейпер назвал« Эйр Форс-1 »пилотом Эйзенхауэра». Акрон Бикон Журнал .
  5. ^ Hardesty 2003 , стр. 31-32.
  6. ^ Hearst Magazines (май 1933). «Мэйфлауэр воздуха готов к президенту» . Популярная механика . Журналы Hearst. п. 713.
  7. ↑ Дональд 1997, стр. 364.
  8. ^ Hardesty 2003 , стр. 38
  9. ^ Hardesty 2003 , стр. 39
  10. ^ https://www.whitehousehistory.org/the-wings-of-franklin-roosevelt-1
  11. ^ a b c "Информационный бюллетень: Дуглас VC-54C СВЯЩЕННАЯ КОРОВА." Национальный музей ВВС США . Дата обращения: 19 октября 2009 г.
  12. ^ а б в Дорр 2002, стр. l34.
  13. ^ a b c "Air Force One" . whitehousemuseum.org . Проверено 26 июня 2019 .
  14. ^ Дагенхарт, Дженна (23 марта 2016). "Первый самолет Air Force One приземляется в Бриджуотере для реставрации" . WVIR . Проверено 24 марта 2016 года .
  15. ^ Вильярреал, Фил. «Первый Air Force One исчезает в Маране». Arizona Daily Star , 11 июля 2013 г. Дата обращения: 16 июля 2013 г.
  16. ^ Петерсен, Ральф М. "N9463 c / n 2602." Lockheed Constellation Survivors , дата обращения: 16 июля 2013 г.
  17. ^ Петерсен, Ральф М. "53-7885 c / n 4151." Lockheed Constellation Survivors. Дата обращения: 16 июля 2013.
  18. ^ "Оригинальный Air Force One отправится из Аризоны в Вирджинию, подвергнется дальнейшей реставрации" . Феникс, Аризона: KTAR-FM . 26 марта 2016 . Проверено 26 июня 2019 .
  19. ^ «Открыт первый из 3 самолетов для президента и главных помощников». The New York Times , 28 апреля 1959 г., стр. 3.
  20. ^ «Boeing VC-137B "Air Force One" Сиэтл, Вашингтон:. Музей Flight извлекаться. 26 июня 2019 года .
  21. Перейти ↑ Walsh 2003 , pp. Xv, 2, 17, 73-78
  22. Перейти ↑ Walsh 2003 , p. 60.
  23. ^ terHorst & Albertazzie , стр. 198–200
  24. ^ а б Уолш 2003 , стр. 63
  25. ^ terHorst & Albertazzie 1979 , стр 200-202
  26. ^ Hardesty 2003 , стр. 70
  27. ↑ Джонсон, 1971 , стр. 11–17
  28. ^ a b Томма, Стив (20 мая 1998 г.). «Президентский самолет направляется в историю; эти ВВС обслуживали каждого президента, начиная с Кеннеди. Музей - следующий». The Philadelphia Inquirer . п. A14.
  29. ^ "Тело LBJ лежит в штате в Вашингтоне". Pittsburgh Post-Gazette . Ассошиэйтед Пресс. 25 января 1973 г. с. 1. Линдон Б. Джонсон вернулся в смерти ... в столицу ... на борту президентского самолета ... (который) имел ... серийный номер 26000.
  30. ^ Джонсон, Хейнс ; Витковер, Жюль (26 января 1973 г.). "LBJ похоронен на любимых холмах Техаса". Вашингтон Пост . п. A01.
  31. Перейти ↑ Dorr 2002 , p. 63
  32. ^ "Могила президента Джона Фицджеральда Кеннеди" . Арлингтонское национальное кладбище . Армия Соединенных Штатов . Проверено 8 декабря 2019 . Над головами пролетели пятьдесят самолетов ВМС и ВВС, за ними последовал самолет Air Force One , который опустил свое крыло в последний раз.
  33. ^ "Боинг VC-137C SAM 26000". Национальный музей ВВС США , 8 марта 2010 г. Дата обращения : 16 февраля 2012 г.
  34. Перейти ↑ Dorr 2002 , p. 80
  35. ↑ «Вашингтон пост Интернет-разговор с Кеннетом Уолшем о его Air Force One: История президентов и их самолетов ». Washington Post , 22 мая 2002 г. Дата обращения: 18 октября 2009 г.
  36. ^ Хевеси, Деннис. «Ральф Альбертази, пилот Никсона, умер в возрасте 88 лет». The New York Times , 16 августа 2011 г., стр. B16. Дата обращения: 17 августа 2011.
  37. ^ а б Уильямс, Руди. «Рейган совершает первый и последний полет на заказанном им самолете». Министерство обороны США , 10 июня 2004 г. Дата обращения : 23 июня 2009 г.
  38. ^ a b c «Пилот: Air Force One был« сидящей уткой »на взлетной полосе во время 9/11» . Курьерская почта . 7 сентября 2011 . Дата обращения 15 июля 2020 .
  39. ^ «Пресс-брифинг Ари Флейшера». Пресс-релизы Белого дома , сентябрь 2001 г. Дата обращения: 18 октября 2009 г.
  40. ^ Аллен, Майк. «Белый дом заявляет об угрозе Бушу». The Washington Post , 27 сентября 2001 г., стр. A08. Дата обращения 28 февраля 2007 г.
  41. ^ «Ричард Никсон на пути в Калифорнию с Леонидом Брежневым». CVCE , 22 июня 1973 г. Дата обращения : 14 марта 2012 г.
  42. Перейти ↑ Dorr 2002 , p. 114
  43. ^ Робинсон, Ник. «Дэвид Кэмерон, Барак Обама и особые отношения». BBC , 13 марта 2012 г. Дата обращения: 13 марта 2012 г.
  44. ^ Рао, Майтили и Эд Генри. «Яростный» Обама приказывает пересмотреть эстакаду для самолета в Нью-Йорке ». cnn.com , 28 апреля 2009 г. Дата обращения: 18 октября 2009 г.
  45. ^ Тримбл, Стивен. «США рассматривают Airbus A380 как Air Force One и потенциально заменят C-5». Flight Global , 17 октября 2007 г. Дата обращения: 6 декабря 2016 г.
  46. ^ "AF определяет платформу Boeing 747-8 для следующего Air Force One". ВВС США , 28 января 2015 г. Дата обращения: 28 января 2015 г.
  47. ^ Capaccio. Энтони. «Boeing построит замену Air Force One с торгами на системы». Bloomberg News , 28 января 2015 г. Дата обращения: 25 апреля 2015 г.
  48. ^ «Трамп говорит, что заказ Air Force One на Boeing должен быть отменен» . BBC News . 7 декабря 2016 . Проверено 11 декабря +2016 .
  49. ^ Марк Оделл (7 декабря 2016 г.). «Трамп разговаривает с главой Boeing о стоимости замены Air Force One» . Financial Times . Проверено 11 декабря +2016 .
  50. ↑ Мехта, Аарон (6 декабря 2016 г.). «Трамп сообщает, что США должны отменить замену Air Force One» . Новости обороны . Проверено 11 декабря +2016 .
  51. ^ «Трамп хотел более дешевый самолет для ВВС. Итак, ВВС США покупают недоставленные 747-е у обанкротившейся российской фирмы» . Защита Один . 1 августа 2017 . Дата обращения 2 августа 2017 .
  52. ^ Островер, Джон; Браун, Райан (5 августа 2017 г.). «США завершают сделку по поставке новых самолетов Air Force One, которые когда-то предназначались для российского авиалайнера» . CNN . Проверено 27 января 2018 года .
  53. ^ Pawlyk Ориана (1 сентября 2020). «Военные продвигаются вперед с планом сделать Air Force One сверхзвуковым» . Military.com . Дата обращения 15 сентября 2020 .
  54. ↑ Найлс, Расс (6 сентября 2020 г.). "Air Force Eying Supersonic Air Force One" . AVweb . Дата обращения 15 сентября 2020 .
  55. ↑ О'Хара, Морин (7 сентября 2020 г.). "Air Force One, который летает со скоростью в пять раз быстрее звука?" . CNN . Архивировано 14 сентября 2020 года . Дата обращения 15 сентября 2020 .
  56. ↑ Кук, Марк (8 сентября 2020 г.). "Бум вступает в сверхзвуковую гонку Air Force One" . AVweb . Дата обращения 15 сентября 2020 .
  57. ^ "Информационные бюллетени: Бук V-6A." Национальный музей ВВС США , 19 июня 2006 г. Дата обращения : 28 февраля 2012 г.
  58. ^ Hardesty 2005, стр. 84.
  59. ^ a b Коллинз, Ричард Л. "C90 King Airs". Журнал Flying Magazine , том 127, выпуск 1, 2000 г., стр. 67–70.
  60. Перейти ↑ Dorr 2002, p. 74.
  61. ^ Мадд, Роджер и Рихард Вагнер. Архив телевизионных новостей Вандербильта "Полет президента / коммерческой авиакомпании". CBS News , 27 декабря 1973 г. Дата обращения: 23 июня 2009 г.
  62. ^ "На борту морского пехотинца один, президентский флот" . National Geographic, 2009. Проверено 5 сентября 2013 г.
  63. ^ Мартин, Суэйн (16 октября 2014 г.). «6 миссий Gulfstream, не имеющих ничего общего с роскошью» . Смелый метод.
  64. ^ Сэммон, Билл. «Клинтон использует ложный полет для обеспечения безопасности». Washington Times , 26 марта 2000 г., стр. C.1.
  65. ^ Ханиффа, Азиз. «Игра в прятки в поездке в Исламабад». Индия за рубежом . Нью-Йорк: 31 марта 2000 г., т. ХХХ, выпуск 27, стр. 22.
  66. ^ «Поездка Клинтона в Азию стоила не менее 50 миллионов долларов». Milwaukee Journal Sentinel , 9 апреля 2000 г., стр. 175 А.
  67. ↑ Дональд, Дэвид: Военные самолеты флота , страницы 168, 171. AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN 1-880588-81-1 
  68. ^ Дуайер, Девин. «Президент Обама завершает блиц митингом Air Force One в Огайо». ABC News , 25 октября 2012 г. Дата обращения: 25 октября 2012 г.
  69. ↑ Карни, Энни (5 февраля 2021 г.). «После многих лет в правительстве у Байдена появилось новое умение: Air Force One» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 6 февраля 2021 года . В пятницу днем ​​Байден ездил на самолете Air Force One, но не на том, который так радовал его предшественников. Он взбежал по лестнице Боинга 757-200, который представляет собой меньший узкофюзеляжный самолет, который используется в небольших аэропортах, подобных тому, в который мистер Байден собирался прибыть в Уилмингтоне. 
  70. ^ "Национальный исторический парк Линдона Б. Джонсона". Авиационные музеи. Дата обращения: 7 июля 2012 г.
  71. ^ "Дуглас VC-9C | Замковый музей авиации, Атуотер и Мерсед" . Замковый музей авиации . Проверено 27 января 2017 года .
  72. ^ "ВК-9С" . Музей управления воздушной мобильностью . Проверено 20 октября 2019 года .
  73. ^ Макалистер, JFO (28 июля 1997). «Air Force One: на самом деле, без капсул и без парашютов» . CNN . ВРЕМЯ.
  74. Рианна Берман, Рассел (31 января 2015 г.). "Air Force One-Point-Three - после четверти века службы стареющие президентские самолеты заменяются парой современных Boeing 747-8" . Атлантика .

Библиография [ править ]

  • Abbott, James A .; Райс, Элейн М. (1998). Проектирование Камелота: Реставрация Белого дома Кеннеди . Нью-Йорк: Ван Ностранд Рейнхольд. ISBN 0-442-02532-7.
  • терХорст, Джеральд ; Альбертацци, Ральф (1979). Летающий Белый дом: история Air Force One . Нью-Йорк: Трус: Макканн и Геогеган. ISBN 0-698-10930-9.
  • Дональд, Дэвид, изд. (1997). Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк: Barnes & Noble Books. ISBN 978-0-7607-0592-6.
  • Дорр, Роберт Ф. (2002). Air Force One . Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 0-7603-1055-6.
  • Хардести, Фон (2003). Air Force One: Самолет, сформировавший современное президентство . Чанхассен, Миннесота: Northword Press. ISBN 1-55971-894-3.
  • Харрис, Том. «Как работает Air Force One» . HowStuffWorks.com . Проверено 10 октября 2006 года .
  • Джонсон, Линдон Бейнс (1971). Точка зрения: перспективы президентства, 1963–1969 . Нью-Йорк: Холт, Райнхарт и Уинстон. ISBN 978-0-03084-492-8.
  • Уолш, Кеннет Т (2003). Air Force One: История президентов и их самолетов . Нью-Йорк: Гиперион. ISBN 1-4013-0004-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • VC-25 - Информационный бюллетень Air Force One на сайте ВВС США
  • Информационный бюллетень SAM 26000 на сайте Национального музея ВВС США
  • Президентская галерея, показывающая Boeing VC-137C, известный как SAM (Special Air Mission) 26000
  • Страница Air Force One на WhiteHouse.gov
  • Факты и история 707-го как Air Force One и "Где они сейчас?" на 707sim.com
  • Страница Air Force One на сайте WhiteHouseMuseum.org
  • Павильон Air Force One на ReaganFoundation.org
  • Библиотека и музей Трумэна
  • Галерея изображений ВВС США
  • Boeing История Air Force One
  • Технический заказ 00-105E-9, сегмент 9, глава 7
  • Страница Air Force One на air-force-one.fr