89-е авиакрыло

89-е авиакрыло
ВВС США VC-25 пролетает над горой Рашмор
Активный	1949–1951; 1952–1957; 1966 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Роль	Специальная воздушная миссия.
Часть	Командование воздушной мобильности
Гарнизон / Штаб	Совместная база Эндрюс , Мэриленд
Девиз (ы)	Experto crede ( латинское : «Доверяйте тому, у кого есть опыт» [1] )
Украшения	Премия "Выдающееся подразделение ВВС" [2]
Командиры
Текущий командир	Полковник Стивен П. Снельсон [3]
Известные командиры	Артур Лихте
Знаки отличия
Эмблема 89-го авиакрыла (утверждена 15 сентября 1993 г.) [2]
Эмблема 89-го военного авиакрыла (утверждена 22 июня 1989 г.) [1]
Нашивка с эмблемой 89-го военного авиакрыла (утверждена 28 апреля 1966 г.) [4] [примечание 1]
Нашивка с эмблемой 89-го истребительно-бомбардировочного крыла (утверждена 12 марта 1953 г.) [5]

Восемьдесят девятый Эйрлифт Крыло в ВВС США основаны на Joint Base Andrews и имеет действующую силу более 1000 сотрудников. 89-й обеспечивает воздушные перевозки, материально-техническое обеспечение, воздушный порт и связь для глобальной специальной воздушной миссии (SAM) для президента, вице-президента, боевых командиров , старших руководителей и глобальную систему мобильности в соответствии с поручением Белого дома , начальником штаба ВВС , и командование воздушной мобильности .

Компоненты [ править ]

• 89-я оперативная группа

1-я воздушная эскадрилья - С-32, С-40

99-я авиационная эскадрилья - С-20, С-37

• Президентская группа воздушных перевозок - ВК-25

Президентская воздушная эскадрилья ^[6]

• 89-я группа обслуживания
• 89-я группа поддержки воздушных перевозок

История [ править ]

Активация в резерве и мобилизация на Корейскую войну [ править ]

Впервые крыло было задействовано в качестве 89-го авианосного крыла в Хэнском Филд , штат Массачусетс, в июне 1949 года ^[2], когда Континентальное воздушное командование реорганизовало свои резервные тактические подразделения под организацию базы крыла . Крыла обратили свои кадры из воздуха 3D Отдела , который был одновременно инактивированным. ^[7]

Крыло тренировалось в Хэнскоме под руководством 2234-го учебного центра резерва ВВС ^[7] для операций с авианосцами. Хотя ее 89-й десантно-транспортной группе было назначено четыре эскадрильи, а не три, утвержденные для действующих групп , она была укомплектована только 25% от утвержденной численности. ^[8]

89-я полка вместе со всеми резервными боевыми частями была мобилизована на войну в Корее. ^[9] Он был призван на действительную военную службу 1 мая 1951 года, а его персонал и самолеты были распределены по другим организациям, чтобы привести их в полную силу. ^[10] Крыло было остановлено 10 мая 1951 г. ^[2]

Резервные истребительные операции [ править ]

Мобилизация резерва для войны в Корее оставила резерв без самолетов, и резервные подразделения не получали самолетов до июля 1952 года. ^[11] Континентальное воздушное командование переименовало крыло в 89-е истребительно-бомбардировочное крыло и активировало его в Ханском, где оно привлекло свой личный состав. из 913-го резервного учебного крыла, нелетной учебной организации, которая была задействована в Ханскоме в июле 1951 г. ^{[2] [7]} Несмотря на то , что это крыло называлось истребителем-бомбардировщиком , оно первоначально выполняло роль ПВО , но позже приняло на себя роль ПВО. тактическая истребительная миссия. ^[12] Крыло изначально оснащалось винтовыми двигателями North American P-51 Mustang., но в 1953 году начали оснащать Lockheed P-80 Shooting Stars . К 1957 году он стал получать североамериканские F-86 Sabre . ^[2]

В середине 1950-х годов Объединенный комитет начальников штабов оказывал давление на ВВС, чтобы они предоставили больше воздушных перевозок во время войны. В то же время около 150 летающих крытых вагонов Fairchild C-119 стали доступны из действующей армии. Следовательно, в ноябре 1956 года ВВС дали указание Континентальному авиационному командованию преобразовать три резервных крыла истребителей-бомбардировщиков, включая 89-е, в боевые авианосцы к сентябрю 1957 года. Кроме того, в штабе ВВС была рекомендация о том, что резервная миссия истребителей должна быть возложена на ВВС Национальной гвардии и заменены миссии бронетранспортер. ^[13] Хотя крыло начало получать летающие крытые вагоны Fairchild C-119.в 1957 году он был выведен из строя в ноябре, а его персонал и оборудование были переведены в 94-е авианосное крыло , которое на бумаге перебралось в Ханском с базы ВВС Доббинс , штат Джорджия. ^{[2] [14]}

Воздушные перевозки для специальных миссий [ править ]

В январе 1966 года это крыло приняло на себя персонал и оборудование 1254-го авиатранспортного крыла и выполняло функции специального авиационного крыла, которому было поручено обеспечивать воздушные перевозки по всему миру для Исполнительного департамента и высокопоставленных сановников правительства США и иностранных правительств в соответствии с указаниями. (Взяв на себя специальную миссию по воздушным перевозкам, он заменил 1254-е авиатранспортное крыло, которое ранее выполняло эту задачу в Эндрюсе с 1 октября 1948 по 1966 год.) ^[15] Он взял на себя дополнительную миссию по контролю всех административных воздушных перевозок Т-39 в пределах США с 1975 по 1978 год и продолжала оказывать техническую поддержку до 1984 года. Она получила вертолетную эскадрильюв июле 1976 г. и добавил к своей миссии спасательные операции и медицинскую эвакуацию (в районе Вашингтона, округ Колумбия). В октябре 1976 года крыло начало подготовку пилотов C-12 для подразделений на Аляске и в Германии, а также для службы в офисах военных атташе и подразделениях военной помощи.

89-й был уменьшен в размерах в 1977 году за счет передачи многих самолетов и дезактивации подразделений и стал группой 30 сентября 1977 года. В 1980 году 89-й был переименован в крыло с выборочным пилотированием. Помимо основной миссии по доставке по воздуху президента, вице-президента, членов кабинета министров, других высокопоставленных правительственных чиновников США и иностранных сановников, крыло часто участвовало в гуманитарных миссиях в США и за рубежом. С 1990 по 1991 год он обеспечивал транспорт для персонала и поставок в Юго-Западную Азию. В 1991 году 89-й дивизион доставил домой 20 бывших военнопленных из иракского плена. В июле 1991 года он стал базовым крылом базы ВВС Эндрюс и впоследствии передал эту ответственность 316-му крылу. в 2006 году.

Происхождение [ править ]

• Создан как 89-е авианосное крыло , средний 10 мая 1949 г.

Активирован в запасе 27 июня 1949 г.

Приведен в строй 1 мая 1951 г.

Деактивирован 10 мая 1951 г.

• Переименован в 89-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 26 мая 1952 г.

Активирован в запасе 14 июня 1952 г.

Деактивирован 16 ноября 1957 г.

• Переименован в 89-е военное авиационное крыло , специальная миссия и активирован 27 декабря 1965 года (не организован)

Организован 8 января 1966 г.

Реконструкция 89-й военно-воздушной группы 30 сентября 1977 г.

Реконструкция 89-го военного авиакрыла 15 декабря 1980 г.

Переименовано в 89-е авиакрыло 12 июля 1991 г. ^[2]

Задания [ править ]

• Первые военно-воздушные силы , 27 июня 1949 г. - 10 мая 1951 г.
• Первые воздушные силы, 14 июня 1952 года - 16 ноября 1957 года.
• Военно-воздушная транспортная служба (позже военная авиатранспортная команда ), 27 декабря 1965 г. (не организована до 8 января 1966 г.)
• 76-я воздушная дивизия , 1 июля 1976 г.
• 76-е военное авиакрыло , 30 сентября 1977 г.
• 76-я авиадивизия, 15 декабря 1980 г.
• Двадцать первая воздушная армия , 1 октября 1985 г.
• Восемнадцатая воздушная армия , 1 октября 2003 г. - настоящее время ^[2]

Компоненты [ править ]

Группы

• 89-я авианосная группа (позднее 89-я истребительно-бомбардировочная группа, 89-я оперативная группа): 27 июня 1949 г. - 10 мая 1951 г .; 14 июня 1952 года - 16 ноября 1957 года; 12 июля 1991 г. - по настоящее время
• Президентская группа воздушных перевозок: с 1 апреля 2001 г. по настоящее время ^[2]

Эскадрильи

• 1-я вертолетная эскадрилья: 1 июля 1976 г. - 12 июля 1991 г.
• 1-я военно-воздушная эскадрилья: 12 сентября 1977 г. - 12 июля 1991 г.
• 98-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 1 сентября 1977 г.
• 99-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 12 июля 1991 г.
• 1400-я военно-воздушная эскадрилья : 1 апреля 1975 г. - 15 марта 1978 г.
• 1401-я военно-воздушная эскадрилья : 1 апреля 1975 г. - 15 марта 1978 г.
• 1402-я военно-воздушная эскадрилья : 1 апреля 1975 г. - 15 марта 1978 г. ^[2]

Станции [ править ]

• Хэнском Филд, Массачусетс, 27 июня 1949 г. - 10 мая 1951 г.
• Хэнском Филд, Массачусетс, 14 июня 1952 года - 16 ноября 1957 года.
• База ВВС Эндрюс , Мэриленд, 8 января 1966 года - настоящее время ^[2]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 17 декабря +2016 .
• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 89-м авиакрылом (ВВС США) .

• Информационный бюллетень о 89-м авиакрыле
• Домашняя страница 89-го авиалайнера