 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 2002 Железнодорожная авария в Эль-Айят | |
|---|---|
  | |
| Подробности | |
| Дата | 20 февраля 2002 г. |
| Место расположения | Эль-Айят , Египет |
| Страна | Египет |
| Линия | Железнодорожная линия Верхний Египет |
| Оператор | Египетские национальные железные дороги |
| Тип инцидента | Поезд огонь |
| Причина | Взрывающийся газовый баллон |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Летальные исходы | 383+ |
| Пострадавший | 0 |
Поезд бедствие Эль Ayyat произошло в 02:00 утра 20 февраля 2002 года в одиннадцать-вагона пассажирского поезда путешествия из Каира в Луксор. Баллон с газом для приготовления пищи взорвался в пятом вагоне, вызвав пожар, охвативший семь вагонов третьего класса, превратив их почти в пепел. Первоначальное число погибших, по данным официальных лиц в то время, составляло 383 человека, все египтяне. Однако, учитывая, что семь вагонов сгорели дотла, и каждый вагон был загружен как минимум вдвое большей максимальной грузоподъемностью, составляющей 150 человек, это число может быть сильно занижено. Сомнительный характер приведенного числа погибших заключается в отсутствии полного списка пассажиров; учесть пропавших без вести было в то время почти невозможно. Вдобавок пожар был настолько сильным, а экипажи так сильно горели, что многие трупы превратились в пепел. Поскольку не было средств связи между водителем и задними экипажами, водитель узнал о пожаре примерно через два часа после его начала.в результате многие люди пытались бежать из переполненных вагонов, прыгая насмерть. Некоторые важные египтяне[ кто? ] прокомментировали, что официальное число погибших в 383 человека является крайне неточным и было попыткой уменьшить ущерб, нанесенный репутации правительства.
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
Координаты : 29 ° 37′13 ″ с.ш. 31 ° 15′21 ″ в.д. / 29,62028 ° с. Ш. 31,25583 ° в.
| vтеЖелезнодорожные аварии в 2002 г. ( 2002 ) | |
|---|---|
| Место и дата |
|
