Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
№ 18 Уэйдер Honda Racing Honda HSV-010 GT из Takashi Когуре и Loïc Duval на дисплее. Когуре и Дюваль завоевали свой первый чемпионат Super GT. Weider Honda Racing также выиграла титул команды GT500, опередив Team TOM'S .

Серия Autobacs Super GT 2010 была восемнадцатым сезоном чемпионата Японии автомобильной федерации по Super GT, включая эру Всеяпонского чемпионата Grand Touring Car Championship (JGTC) и шестой сезон серии Super GT . Он ознаменовал также двадцать восьмой сезон санкционированного JAF чемпионата по гонкам на спортивных автомобилях, восходящего к Всеяпонскому чемпионату спортивных прототипов .

В обоих классах каждая гонка была выиграна разными парами: дуэт Weider Honda Racing Такаши Когуре и Лоик Дюваль в конечном итоге впервые стали чемпионами GT500, что дало Honda HSV-010 GT победный в чемпионате дебютный сезон. Действующие чемпионы Дзюичи Вакисака и Андре Лоттерер завершили сезон вторыми, а Тошихиро Канейши и Кодай Цукакоши.занял третье место. В GT300 Кадзуки Хосино и Масатака Янагида преодолели отставание в 11 очков перед финальным раундом чемпионата и завоевали титул Hasemi Motorsport. Их победа в последнем раунде в сочетании с финишем или ниже восьмого места для Морио Нитты и Шиничи Такаги, Рио Ориме и Нобутеру Танигучи дала им выигрышный отрыв в девять очков.

Пилоты и команды [ править ]

GT500 [ править ]

GT300 [ править ]

  • Goodsmile Racing с COX (# 9) объявили об изменении автомобиля в середине сезона, которое произойдет на пятом этапе. Porsche 996 GT3-RSR был списан после третьего раунда.
  • Команда apr сменила название на одной из своих машин в середине сезона в рамках продвижения к экранизации анимационного сериала Neon Genesis Evangelion . Таким образом, машина № 31 работает под знаменем «Eva Racing» с третьего раунда, за исключением четвертого раунда из-за проблемы с авторскими правами, при этом № 74 остается неизменным.

Изменения в автомобиле [ править ]

GT500 [ править ]

  • Honda : Используя NSX с 1996 года, Honda заменила уникальнуюмодель MR- компоновки напрототип HSV-010 с FMR- компоновкой, который был омологирован JAF. Однако компания Honda отказалась от своих планов по производству дорожной модели HSV-010.
  • Все три команды объединили свою спецификацию двигателя на 3,4-литровый V8 с автомобилем FR-компоновки, что планировалось сделать в прошлом сезоне (только Lexus внес такие изменения в прошлом сезоне).

GT300 [ править ]

  • Hasemi Motorsport перешла в класс из GT500, конкурируя с Nissan Fairlady Z.
  • Команда JLOC, которая ранее использовала Lamborghini Murciélago , поменяла все свои автомобили на Lamborghini Gallardos .
  • Новая команда, участвующая в Super GT, использует Aston Martin V8 Vantage .
  • Thunder Asia Racing, которая в прошлом году участвовала в гонках в Малайзии, стала первой командой, не базирующейся в Японии, которая участвовала в полном сезоне в истории Super GT. Они используют Mosler MT900M , и, кроме того, Мелвин Чу , один из пилотов команды, был назначен официальным переговорщиком Super GT, чтобы помочь перенести гонку в Сингапур в будущем.
  • Studie , которая использовала BMW Z4 в сезонах 2008 и 2009 годов, изначально планировала участвовать в серии как AS Studie Racing в 2010 году, но не участвовала из-за отказа от Advance Step. Advance Step были со-партнером Studie в течение двух предыдущих сезонов. [1] Однако в конце сезона команды разошлись и в 2011 году будут соревноваться отдельно.
  • Good Smile Racing дебютировали в этой серии после того, как в последние два сезона стали основным спонсором Studie под знаменем Hatsune Miku . Team COX, первая заводская команда Porsche в Super GT, станет партнером Good Smile Racing. Первоначально команда планировала использовать Porsche 997 GT3-R в спецификации 2010 года в течение всего сезона. Однако, поскольку автомобиль был доставлен в конце мая, команда использовала Porsche 996 RSR для первых трех гонок сезона. Они также пропустят мероприятие в Сепанге, чтобы протестировать новый автомобиль. Porsche и COX также объявили, что они планируют поставить как минимум еще один GT3-R другим командам, участвующим в 2011 году [2].
  • RE Amemiya Racing объявила, что это будет последний сезон Mazda RX-7 , так как после окончания сезона автомобиль будет передан в дар музею автоспорта Малайзии. Позже они объявят о своем выходе из сериала.
  • R&D Sport изменили трансмиссию своего Subaru Legacy с AWD на RWD, в результате чего автомобили с полным приводом отсутствуют.

Другое [ править ]

  • Использование трехкомпонентного катализатора обязательно для всех команд.

Расписание [ править ]

  • Предварительно календарь был объявлен 25 сентября 2009 года. [3] Автополис был удален из календаря без добавления раунда замены или места проведения. Однако с изменениями, внесенными в календарь Формулы-1 на 2010 год , включая перенос Гран-при Японии , календарь был изменен 19 октября 2009 года [4].
  • Помимо восьми раундов чемпионата, в конце сезона будет проведен раунд вне чемпионата, первоначально называвшийся Super GT и Formula Nippon Sprint Cup 2010. После того, как Японская автомобильная федерация признала гонку этапом «Гран-при JAF », она была переименована в JAF Grand Prix Super GT и Formula Nippon Sprint Cup 2010 .
  • В гонке на 400 км на Фудзи будут приняты правила с двумя обязательными пит-стопами, в то время как квалификационный формат на выбывание использовался в первых двух раундах, а также в гонке Сузука на 700 км в сезоне.
  • Забег на 300 км на Фудзи, который должен был состояться 12 сентября, был отменен из-за серьезного ущерба, нанесенного Ояме , городу, где расположена трасса, тайфуном Малу . [5] [6] Это первое событие в Super GT, которое было отменено организаторами серии, и первый этап Гранд-тура в Японии, который был отменен после Сепанга в 2003 году.

Турнирная таблица [ править ]

Драйверы GT500 [ править ]

Система баллов

Драйверы GT300 [ править ]

Система баллов

Ссылки [ править ]

  1. ^ "初 音 ミ ク × BMW 復活 へ ス タ デ ィ GSR と 来 季 の コ ラ を 発 表" . Autosport Web (на японском языке). и-деа. 2010-12-07 . Проверено 8 декабря 2010 .
  2. ^ " "新 初 音 ミ ク 号 "ポ ル シ ェ 997GT3R 、 富士 で 初 お 披露 目" . Autosport Web (на японском языке). и-деа. 2010-06-14 . Проверено 15 июня 2010 .
  3. ^ «2010 年 SUPER GT カ レ ン ダ ー 一部 変 更 に つ い» (PDF) . supergt.net (на японском). Супер GT . 2009-09-25. Архивировано из оригинального ( PDF ) 23 июля 2011 года . Проверено 17 декабря 2009 .
  4. ^ «Частичные изменения в предварительном календаре SUPER GT на 2010 год» . supergt.net . Супер GT . 2009-10-19. Архивировано из оригинала на 2010-06-11 . Проверено 17 декабря 2009 .
  5. ^ a b «Пресс-релиз: 2010 AUTOBACS SUPER GT 第 7 戦 の 開 催 中止 に つ い て» . fsw.tv (на японском). Фудзи Спидвей . 2010-09-09. Архивировано из оригинального ( PDF ) 19 июля 2011 года . Проверено 9 сентября 2010 .
  6. ^ a b «7 раунд серии 2010 AUTOBACS SUPER GT отменен» . supergt.net . Супер GT . 2010-09-09 . Проверено 9 сентября 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Super GT (на английском языке)