Правительство штата Уттар-Прадеш , Индия, столкнулось с протестами против предложенного им принудительного отчуждения земли в 2011 году. Эти протесты были сосредоточены в деревне Бхатта Парсаул , Большая Нойда, и с января того же года привели к спорадическим инцидентам с насилием. В августе 2010 года в Дели прошли акции протеста против правительства штата, в результате которых погибли три человека. [1] [2] [3]
Этот вопрос является спорным, потому что около 65% населения Индии экономически зависит от сельского хозяйства, но правительство имеет право реквизировать любую частную землю, которая, по его мнению, необходима для «общественных целей». Предыдущие примеры этого включают несколько приобретений региональными властями по всей Индии с целью развития особых экономических зон для стимулирования экономики и создания рабочих мест. В этом случае, правительство штата Уттар - Прадеш реквизировали земли для строительства Ямуна Expressway , [3] дорога , соединяющая Агру Дели. [4]
История: Законы о приобретении земли в Индии
Законы, касающиеся приобретения земли в Индии правительством у управляемых, восходят к 1800-м годам. Среди них были:
- Постановление I 1824 г., Бенгальский кодекс [5], которое было направлено на то, чтобы позволить правительственным чиновникам получить по справедливой стоимости землю или другое имущество для общественных целей. Этот код использовался британцами для приобретения земли для производства соли.
- Бомбейское президентство, Закон XXVIII, 1839 [5], который имел целью позволить британцам приобретать землю для общественных целей на островах Бомбей и Колаба.
- Закон VI 1857 г., Британская Индия [5], который отменил местные законы, упомянутые выше, и установил один закон о приобретении земли на всей территории Британской Индии.
- Закон об Индии XVIII 1885 года [5], который ввел в действие правила для целесообразного приобретения земли в Британской Индии для добычи полезных ископаемых. Предыдущие законы не охватывали случаи, когда ресурсы находились под землей, которую правительство стремилось приобрести. Закон 1885 года обратился к этому, а также включил правила, изложенные в разделах 7785 Закона о консолидации английских железнодорожных статей.
- Закон о приобретении земли 1894 года [6] был всеобъемлющим законом, принятым в Британской Индии. Этот закон 1894 года является основой нынешних процедур правительства Индии по приобретению земли для общественных целей.
- Закон о приобретении земли 1894 года вызвал споры и в прошлом оспаривался. Закон был рассмотрен различными комитетами, назначенными правительством Индии. Например, в 1967 году Постановлением № 6-6 / 67-Gen II правительством Индии был назначен комитет для изучения, консультаций и рекомендации принципов внесения поправок в Закон 1894 года. [7] Этот комитет возглавлял Ананд Мулла, в него входило более 20 членов, выбранных из различных слоев индийского общества, и он представил свой отчет. В результате таких обзоров в Закон о приобретении земли 1894 года несколько раз вносились поправки после обретения Индией независимости от Великобритании в 1947 году различными демократически избранными правительствами Индии. Поправки были должным образом приняты в некоторых случаях центральным правительством, а в других случаях - правительствами штатов в Индии, например, Закон о поправках и подтверждении 1967 штата Карнатака.
- Закон о приобретении земли 1894 года - не единственный закон, сохранившийся со времен Британской Индии. Уголовный кодекс Индии 1860 года составляет основу уголовного права Индии. Законы современной Индии, как и законы многих экономически развитых стран, таких как США, в значительной степени основаны на английском общем праве. [8] Законы о приобретении земли в Индии имеют ту же историческую основу и аналогичны законам о высших владениях в Европе и Соединенных Штатах.
Потребность в земле для развития инфраструктуры в Индии
С момента обретения Индией независимости в 1947 году и по 1991 год экономический прогресс Индии был медленным. Благодаря рыночным реформам и экономической либерализации в Индии, начавшимся в 1991 году, Индия превратилась в быстрорастущую экономику. [9] [10] Этот экономический рост требует инфраструктуры. [11] [12]
Согласно отчету McKinsey, [13] в Индии около 500 километров асфальтированной дороги на 1000 квадратных километров, но качество дороги значительно ниже мировых стандартов, около 90% автомагистралей структурно неадекватны, чтобы выдерживать нагрузку 10,2 тонны на ось, которая грузовики возят. Точно так же McKinsey считает, что инфраструктура портов и выработки электроэнергии в Индии уже перегружена, и для поддержки экономического роста Индии необходимы серьезные улучшения.
Индия запустила ряд проектов для удовлетворения этих инфраструктурных потребностей. По данным MoSPI, Министерства статистики и реализации программ Индии, по состоянию на январь 2011 года в стадии реализации находилось более 140 мегапроектов, финансируемых центральным правительством Индии, каждый на сумму более рупий. 10 миллиардов (225 миллионов долларов), а общая сумма более рупий. 5,37 628 крор (более 100 миллиардов долларов). [14] Из них, по состоянию на январь 2011 года, 50% проектов были отложены на срок от нескольких месяцев до 6 лет. Правительство Индии утверждает, что одной из причин этих задержек являются проблемы с приобретением земли, такие как высокая компенсация за землю, которую требуют фермеры. [15]
В дополнение к мегапроектам центрального правительства Индии в стадии реализации находятся многочисленные крупные проекты, возглавляемые правительствами штатов или частными предпринимателями. Например, правительство штата Уттар-Прадеш запустило ряд энергетических проектов и проектов скоростных автомагистралей, таких как скоростная автомагистраль Ямуна и скоростная автомагистраль Ганга . Правительство Харьяны запустило проект скоростной автомагистрали KMP .
Инфраструктура также необходима Индии для оказания помощи при стихийных бедствиях и предотвращения стихийных бедствий. По данным Индийского Красного Креста [16], Индийский субконтинент очень подвержен засухам, наводнениям и другим стихийным бедствиям. Наводнения являются наиболее регулярными и разрушительными: ежегодно затопляется в среднем 18,6 миллиона гектаров земли, а более 40 миллионов гектаров земли подвержены наводнениям. Засуха - это вечная черта жизни индейцев. 18% общей площади страны и 68% общей посевной площади оцениваются как подверженные засухе. Примерно половина населения Индии ежегодно страдает от засухи. Землетрясения и циклоны - другие основные источники бедствий, при этом Индийский океан входит в число шести ключевых регионов мира, подверженных циклонам. По данным Министерства внутренних дел Индии [17], в период с 1990 по 2000 год от стихийных бедствий ежегодно пострадали около 30 миллионов человек, ежегодно в Индии погибало более 4000 человек, и в результате этих стихийных бедствий страна терпела тяжелые экономические потери. каждый год. Министерство внутренних дел Индии сообщает, что от стихийных бедствий больше всего страдают бедные и обездоленные; кроме того, эти бедствия замедляют социально-экономическое развитие, еще больше разоряя бедняков. Обычные меры по оказанию помощи при наводнениях, засухе и другие меры по оказанию помощи в случае стихийных бедствий приводят к отвлечению ограниченных ресурсов от развития на восстановление и реконструкцию. В результате правительство Индии попыталось сменить парадигму, сосредоточив внимание на инвестициях в смягчение последствий, которые, по его мнению, намного более рентабельны, чем расходы на оказание помощи и восстановление. [17] Инвестиции в инфраструктуру смягчения последствий стихийных бедствий входят в число приоритетов правительства Индии. Эта инфраструктура требует земли.
По оценкам Всемирного банка, в период с 2009 по 2015 год население Индии увеличится на 90 миллионов человек (в среднем на 15 миллионов человек в год). [18] Индии нужны дома для проживания растущего населения. [19] Даже без учета потребностей своего растущего населения Индия сталкивается с нехваткой городского и сельского жилья для существующего населения. [19] Дома и жилищные проекты требуют земли.
Правительство штата Уттар-Прадеш выступило с рядом инициатив в области инфраструктуры и городского развития. Три из них сосредоточиться на скоростных, а именно: Ямун Expressway , Ганг Expressway и Верхний Ганг Канал Скоростной . Каждая из этих скоростных автомагистралей проходит вдоль крупных рек и сельских районов Уттар-Прадеша. Департамент развития инфраструктуры правительства штата Уттар-Прадеш в своем запросе на предложение 2007 года для одной из этих скоростных автомагистралей приводит следующие преимущества для инфраструктурного проекта и связанных с ним земельных работ, указанных в предложении: [20]
- Обеспечить защиту от наводнений для большого населения и ряда деревень вдоль реки
- Разгрузить увеличивающееся движение на существующей сети дорог
- Быстрое и безопасное подключение, приводящее к экономии топлива, времени в пути и транспортных расходов для общества
- Возможность трудоустройства для людей
- Развитие местной промышленности, сельского хозяйства и ремесел.
- Развитие туризма и паломничества
- Транспортировка, переработка и сбыт сельскохозяйственной продукции
- Снижение аварийности
- Снижение загрязнения
- Лучший подход к медицинским и образовательным услугам
- Быстрая транспортировка скоропортящихся продуктов, таких как фрукты, овощи и молочные продукты.
Международный валютный фонд определил приобретение земли существенного препятствия для нужд инфраструктуры Индии. [12] МВФ считает, что в Индии необходимы структурные реформы для снижения стоимости инфраструктуры, поощрения частных инвестиций и обеспечения более эффективного использования государственных ресурсов.
По данным Всемирного банка, около 60% земель Индии - это сельскохозяйственные земли, а 70% населения Индии - сельские районы. [21] Все инфраструктурные проекты, и особенно дороги, соединяющие города и сельхозугодья, влияют на фермеров и их способность зарабатывать себе на жизнь за счет фермерских хозяйств.
2007–2011 Приобретение земли
Проект скоростной автомагистрали Ямуна расположен в штате Уттар-Прадеш. Скоростная автомагистраль соединит Нью-Дели и Агра и откроет путь для промышленного и городского развития. [22] Полномочия по его реализации были инициированы демократически избранным правительством штата Уттар-Прадеш в апреле 2001 года. Процесс приобретения земли начался в сентябре 2007 года.
Первые 40 километров скоростной автомагистрали Ямуна проходят в районе Гаутам Будх Нагар, минуя Нойду, а затем 20 километров в районе Алигарх, минуя Таппал. Следующие 90 километров проходят в округе Матхура, затем еще примерно 15 километров в округе Агра, а скоростная автомагистраль заканчивается возле Этмадпура, деревни в округе Агра. [23] Скоростная автомагистраль будет иметь шесть полос движения с возможностью расширения до восьми полос. Общая ширина шестиполосной проезжей части с двусторонним движением составляет около 38 метров, а когда скоростная автомагистраль будет расширена с шести до восьми, она составит около 45 метров. Общая протяженность автомагистрали - 165 километров. Общая территория, отведенная под скоростную автомагистраль Ямуна, составляет около 7,5 квадратных километров (~ 3 квадратных миль).
Уттар-Прадеш , один из штатов в северном регионе Индии, имеет общую площадь 294 411 квадратных километров (113 673 квадратных миль). [24]
Проект скоростной автомагистрали Ямуна больше, чем просто скоростная автомагистраль. Проект направлен на выделение земли для промышленного и городского развития.
Управление промышленного развития скоростной автомагистрали Ямуна уведомило 133 деревни о приобретении земли. [25]
Процесс приобретения земли в Уттар-Прадеше
В 2011 году правительство штата Уттар-Прадеш объявило «Карар Ниямавали» руководящей политикой для приобретения земли правительством у граждан своего штата. [26]
Раздел 6 политики «Карар Ниямавали» предусматривает определенные меры защиты для любого фермера, чья земля была подвергнута мошенничеству. Правила требуют, чтобы любая такая транзакция рассматривалась для апелляции и отменялась. Фермер, с землей которого были совершены мошеннические операции, имеет право на компенсацию и возмещение ущерба от правительства штата в случае обнаружения и сообщения о мошенничестве. [26]
Объявленная политика приобретения земли Уттар-Прадеш состоит из трех частей: [27]
- Инфраструктурные проекты, такие как автомагистрали и каналы, будут основаны на процессе «карар ниямавали» (взаимное соглашение).
- Планируемое развитие будет основано на процессе «карар ниямавали».
- Коммерческие проекты, возглавляемые частными разработчиками, потребуют от разработчиков предварительного согласия 70 процентов затронутых фермеров, прежде чем проект может быть рассмотрен государством. Частный застройщик должен будет вернуть фермерам 16 процентов застроенных земель.
Политика приобретения земли, объявленная в июне 2011 года правительством штата Уттар-Прадеш, предусматривает следующую компенсацию фермерам, у которых приобретается земля: [27] [28]
- Аннуитет на 33 года рупий. 23000 за акр (510 долларов за акр каждый год), плюс увеличение рупий. 800 на акр ежегодно; или же,
- Единовременный авансовый платеж в размере рупий. 2,76,000 за акр (6,100 долларов за акр)
Споры о приобретении земли
В других регионах Индии в прошлом были разногласия относительно предложений по приобретению земли, включая те, что были в 2008 году, относительно разногласий по поводу Singur Tata Nano в Сингуре в Западной Бенгалии и протестов в 2009 году в Чандигархе . [29]
Кроме того, были сообщения о договоренностях между политиками, полицией, бюрократией и земельной мафией , в том числе в штатах Пенджаб и Уттар-Прадеш. Утверждения утверждают, что нексус использовал существующий закон о приобретении земли, принятый в 1894 году, для коммерческой или корпоративной выгоды. [4] [30] [31]
График протеста
Причина протестов в мае 2011 г. в Уттар-Прадеше оспаривается: протестующие утверждают, что они являются прямым следствием приобретения земли, была оспорена правительством штата, которое заявило, что приобретения были завершены к июлю 2010 г. и что в 2011 г. протесты были вызваны «антиобщественными» элементами, поощряющими насилие. [1] Фермеры считают, что компенсация, выплаченная правительством штата за их землю, была недостаточной, тогда как правительство считает ее щедрой. [4]
6 мая
Трое должностных лиц Государственной транспортной корпорации штата Уттар-Прадеш , организации общественного транспорта, были похищены жителями деревни Бхатта Парсаул, когда они находились в этом районе для проведения обследования. [2]
7–9 мая 2011 года
Насилие вспыхнуло 7 мая, когда полиция прибыла, чтобы спасти похищенных. Это включало трехчасовую перестрелку между сельскими жителями и полицией, в результате которой погибли два полицейских и два гражданских лица, а также несколько раненых. [2] [4] [32] Несколько местных фермеров были арестованы, въезд в деревню был фактически перекрыт, а статья 144 (мера по ограничению незаконных собраний) была наложена в попытке подавить беспорядки. [2]
Насилие продолжилось 8 мая, и 9 мая правительство штата направило 2000 полицейских. [33] [34] [35]
11 мая 2011 года
Рахул Ганди , президент Индийского молодежного конгресса, добрался до деревни после того, как ускользнул от полиции. Он провел дхарну [36] [37] и впоследствии был на короткое время взят под «превентивную опеку». [4]
16–19 мая 2011 г.
Ганди утверждал, что он видел доказательства того, что многие фермеры были убиты, а некоторые женщины изнасилованы во время реакции государства на протесты. Он видел в селе кучу пепла «с трупами внутри». Были заявления о том, что теперь эта ситуация использовалась в политических целях партией Конгресса , видными членами которой являются Ганди и его большая семья, а выборы должны состояться в штате. Однако расследование Би-би-си не нашло ничего, подтверждающего обвинения, хотя произошедшие жестокие избиения и аналогичные действия вызвали гнев. Было высказано предположение, что многочисленные пропавшие без вести фермеры просто покинули деревню и еще не вернулись. Впоследствии Ганди попытался отказаться от своих замечаний, утверждая, что он был искажен, а затем основывал свои комментарии на разговорах с сельскими жителями, но репортер Би-би-си утверждал, что на самом деле он выдвинул обвинения в том виде, в котором они были представлены изначально. [32] Правящая партия Бахуджан Самадж впоследствии объявила, что утверждения Ганди безосновательны. [38]
6 марта 2012 г.
Ганди и его партия Индийский национальный конгресс объявили протесты против приобретения земли и агитацию фермеров в качестве одной из проблем выборов 2012 года в Бхатта Парсауле. Однако кандидат от партии Дхирендра Сингх был отвергнут электоратом Бхатта Парсаула. Вместо этого Ведрам Бхати из действующей партии BSP был снова избран в Ассамблею штата Уттар-Прадеш. [39] [40]
Документальный фильм Crushed Dreams
Многие кинематографисты использовали инцидент с Бхатта Парсаулом в своих фильмах, например «Матру ки Биджали Ка Мандола» и «Ранджхна». Некоторые местные журналисты, которые освещали протест фермера Бхатта Парсаул и кровавые столкновения между фермерами и полицией, также снимают документальный фильм о приобретении земли и его последствиях для общества. Документальный фильм, названный «Сокрушенные мечты», продюсирует Панкадж Парашар, главный редактор Hindustan daily, а режиссерами - Прадип Сингх и Абхишек Кумар, журналист и создатель документальных фильмов. Документальный фильм был сертифицирован Центральным советом сертификации фильмов Нью-Дели 30 августа 2013 года по категории V / U. [41] Документальный фильм содержит интервью вдов деревень Бхатта Парсаул и Гходи Бачхеда, убитых в ходе полицейского обстрела во время акции протеста против приобретения земли. Разложение окружающей среды, Неконтролируемое загрязнение, Злоупотребление спиртными напитками в молодом поколении, Избыточные браки и Критические условия безземельных семей в регионе - вот темы «Разрушенных мечтаний». [42] [43] [44]
Предлагаемый новый закон о приобретении земли
Манмохан Сингх , премьер-министр Индии , [ когда? ] пообещал внести поправки в старый законопроект о приобретении земли и внести новый закон о приобретении и реабилитации земель на парламентской сессии в сезон дождей 2011 года. [45 ] Лидер JD-U [ неопределенный ] Шарад Ядав потребовал от правительства прекратить приобретение земли до тех пор, пока парламент не примет решение. принял новый закон, хотя неясно, имел ли он в виду правительство штата или правительство Индии в целом. [46]
Смотрите также
- Закон о приобретении земли 1894 г.
- Сухопутная мафия в Индии
- Земельная реформа в Индии
- Приобретение земли в Индии
Рекомендации
- ^ a b «Протест фермеров Уттар-Прадеша распространяется» . BBC. 9 мая 2011 . Проверено 12 мая 2011 года .
- ^ а б в г Дас, Аяскант (11 мая 2011 г.). «Дигвиджай требует трехточечного облегчения для фермеров Бхатты» . Таймс оф Индия . ТНН. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 12 мая 2011 года .
- ^ а б «Фермеры штата Уттар-Прадеш протестуют в столице по поводу приобретения земли» . livemint.com. 27 августа 2010 . Проверено 12 мая 2011 года .
- ^ а б в г д «Рахул Ганди арестован за участие в акции протеста против земли фермеров» . BBC. 12 мая 2011. Архивировано 13 мая 2011 года . Проверено 12 мая 2011 года .
- ^ а б в г Берверли, Генри (1888). Акты о приобретении земли . Calcutta: Такер, Спинк и Ко . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Закон о приобретении земли 1894 года» . Правительство Индии, Министерство права и юстиции. Архивировано из оригинального 13 сентября 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ Кумар, Вирендра (1979). Комитеты и комиссии в Индии, 1947–1973 гг . Нью-Дели: Науранг Рай. ISBN 9788170221975. Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ Джайн, М. (2006). Очерки индийской правовой и конституционной истории . Нагпур: Wadhwa & Co. ISBN 978-81-8038-264-2. Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ Беккет, Пол (30 марта 2011 г.). «В Индии возникают сомнения по поводу курса восходящего гиганта» . The Wall Street Journal . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Лучшие страны для бизнеса - №77, Индия» . Forbes . 8 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Страновая стратегия для Индии на 2009-2012 годы» . Всемирный банк. Архивировано из оригинального 22 декабря 2008 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ а б «Индия: быстрый рост с многообещающими среднесрочными перспективами» . Международный валютный фонд . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Строительство Индии, финансирование и инвестиции в инфраструктуру» (PDF) . McKinsey & Company. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2012 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «20-й отчет по мегапроектам, январь 2011» (PDF) . Правительство Индии, MoSPI.
- ^ «21-й отчет по мегапроектам, февраль 2011 г., см. Раздел 7 Резюме; также см. Отчеты 14–20 из того же источника» (PDF) . Правительство Индии, MoSPI.
- ^ «Общество Красного Креста Индии, программы и мероприятия» .
- ^ а б «Управление стихийными бедствиями в Индии, Министерство внутренних дел Индии, NDMD» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 августа 2009 года . Проверено 15 июля 2011 года .
- ^ «Показатели мирового развития: см. Стр. 37» . Всемирный банк.
- ^ а б «Отчет о тенденциях и развитии жилищного строительства в Индии за 2006 г., см. Главу 2 на стр. 13 и стр. 72» (PDF) . Национальный жилищный банк, Министерство финансов - Правительство Индии.
- ^ «Развитие 8-ми полосной скоростной автомагистрали, см. Стр. 3-6, 27 и т. Д.» (PDF) . Правительство штата Уттар-Прадеш Департамент развития инфраструктуры. Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 19 июля 2011 года .
- ^ «Показатели мирового развития - см. Стр. 127-131» . Всемирный банк.
- ^ «Концепция и предыстория скоростной автомагистрали Ямуна» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 17 июля 2011 года .
- ^ «Путь к скоростной автомагистрали Ямуна» . Архивировано из оригинала 3 августа 2011 года . Проверено 17 июля 2011 года .
- ^ «Макроэкономический анализ штата Уттар-Прадеш» (PDF) . Комиссия по планированию правительства Индии.
- ^ "Пункты действий по скоростной автомагистрали Ямуна для будущего развития" . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 17 июля 2011 года .
- ^ а б «Карар Ниямавали: приобретение земли в штате Уттар-Прадеш - Определение правил компенсации (см. Политику на местном языке на странице 1, а перевод на английский язык - на странице 5)» (PDF) . Правительство штата Уттар-Прадеш. Архивировано из оригинального (PDF) 23 марта 2012 года . Проверено 18 июля 2011 года .
- ^ а б «Не прерывайте меня ни шиллингом - вопросы приобретения земли вызвали общенациональные дебаты» . Бизнес-стандарт .
- ^ «Новая политика приобретения земли» (PDF) . Правительство штата Уттар-Прадеш. Архивировано из оригинального (PDF) 23 марта 2012 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Приобретение земли в Манимаджре: 18,75 лакха за акр, - говорит Адмн, фермеры протестуют» . Индийский экспресс . 27 февраля 2009 . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ "Политики, горнодобывающая и земельная мафия правят в AP" The Hindu: Andhra Pradesh . Ченнаи, Индия. Press Trust of India. 29 мая 2010 . Проверено 12 мая 2011 года .
- ^ «Ex-DGP утверждает, что существует связь между земельной мафией и политиками, копами, бабусом; требует расследования CBI» . Экспресс Индия . Проверено 12 мая 2011 года .
- ^ а б Джоши, Раджеш (19 мая 2011 г.). «Выжженная деревня в фермерском ряду« злодеяний »» . BBC. Архивировано 20 мая 2011 года . Проверено 20 мая 2011 года .
- ^ «Фермерское волнение: оппозиция критикует Маявати за приобретение земли» . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Конгресс защищает визит Рахула в фермерскую деревню» . Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Обещания, данные фермерам Маявати - шарада: Калрадж» . Новости IBN Live. Архивировано из оригинального 15 октября 2012 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Фермерское волнение: BJP кричит о дхарне Рахула в Бхатте» . Таймс оф Индия . 11 мая 2011 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года .
- ^ «Хуршид критикует BJP за нападение на Рахула» . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ Джоши, Раджеш (19 мая 2011 г.). «Рахул Ганди зверство претензии„беспочвенными “ » . BBC. Архивировано 20 мая 2011 года . Проверено 20 мая 2011 года .
- ^ Равиш Тивари (7 марта 2012 г.). «От Бхатта Парсаула до домов далитов, Рахул, партия проиграла все» . Индийский экспресс .
- ^ «Выборы UP 2012: Бхатта Парсаул голосует за BSP» . Zee News. 7 марта 2012 г.
- ^ Grenonews. «क्रस्ड ड्रीम्स को सेंसर बोर्ड ने दिया वी / यू सर्टिफिकेट -गोवा और दिल्ली फिल्म फेस्टिवल में भेजने की तैयारी» (на хинди). Рохит Приядаршан. Архивировано из оригинального 10 сентября 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ Grenonews. " " क्रश्ड ड्रीम "दिखायेगा क्षेत्र की हालिया परिस्थिति" . Рохит Приядаршан. Архивировано из оригинального 28 августа 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Разбитые мечты: реальность приобретения земли» (на хинди). Рохит Приядаршан. Архивировано из оригинального 28 августа 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ Труба, ты. «Разбитые мечты - реальность приобретения земли и Бхатта Парсаул» . Панкадж Парашар . Проверено 10 сентября 2013 года .
- ^ «Правительство внесет законопроект о внесении поправок в Закон о приобретении земли: PM - RLD» . Таймс оф Индия . 10 мая 2011 года Архивировано из оригинала 12 апреля 2012 года . Проверено 10 мая 2011 года .
- ^ «Правительство Маявати рука об руку с наземной мафией» . Индийский экспресс . 8 мая 2011г . Проверено 12 мая 2011 года .