Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Паскаль Верляйн (слева) выиграл свой первый чемпионат Deutsche Tourenwagen Masters Drivers 'Championship, незадолго до объявления о своем переходе в Формулу-1 в 2016 году, а Джейми Грин (справа) финишировал вторым в чемпионате.

2015 Deutsche Tourenwagen Masters был двадцать девятый сезон премьера немецкого чемпионата кузовных автомобилей , а также шестнадцатый сезон под прозвищем Deutsche Tourenwagen Masters после возобновления серии в 2000 году сезон начался 2 мая в Хоккенхайме , и закончился 18 октября на том же месте: пилот Mercedes Benz Паскаль Верляйн выиграл чемпионат пилотов, команда Mercedes Benz HWA AG выиграла командный чемпионат, а BMW выиграла чемпионат производителей после девяти соревнований.

Марко Виттманн вступил в сезон как действующий чемпион среди пилотов, команда BMW Team RMG - как чемпион команд, а Audi - как чемпион производителей.

Изменения правил [ править ]

Спортинг [ править ]

  • Пилотам были присвоены постоянные номера на время их карьеры в DTM, при этом чемпионат принял систему, аналогичную той, которая используется в Формуле-1 и MotoGP . Номер 1 был правом чемпиона, и водители могли выбирать любое число от 2 до 99; «Обычный» номер чемпиона был зарезервирован, пока они использовали номер 1. [1]
  • В сезоне 2015 года серия DTM вернулась к формату двух гонок в выходные. Это был первый раз с 2002 года , когда DTM использовала этот формат, но обычное количество кругов было заменено ограничением по времени.
  • Обычный квалификационный формат на выбывание был заменен 20-минутным квалификационным форматом одной сессии (аналогично 60-минутному квалификационному формату одной сессии 1996-2002 годов в Формуле-1 ).

Технические [ править ]

  • Вес всех автомобилей DTM увеличен до 1120 кг.
  • Также были введены рабочие веса.
  • Более мягкие дополнительные шины были удалены, чтобы обеспечить маневр обгона.

Команды и водители [ править ]

Следующие производители, команды и пилоты соревновались в Deutsche Tourenwagen Masters 2015 года. Все команды соревновались на шинах, поставляемых Hankook .

Изменения в команде [ править ]

  • Гиганты одноместных гонок ART Grand Prix присоединились к серии в 2015 году и управляли заводской командой Mercedes из двух автомобилей для Лукаса Ауэра и Гэри Паффета . [9]

Изменения драйвера [ править ]

Вход в DTM
  • Максимилиан Гётц , выигравший серию Blancpain Sprint 2014 , присоединился к Mercedes-Benz . [10]
  • Европейские лидеры Формулы 3 Лукас Ауэр и Том Бломквист присоединились к серии, выступая за Mercedes-Benz и BMW соответственно. [4] [8]
Выход из DTM
  • Джои Хэнд , выступавший за BMW с 2012 по 2014 год, покинул серию и присоединился к чемпионату United SportsCar Championship . [3] [13]
  • Виталий Петров , выступавший за Mercedes-Benz в 2014 году, покинул сериал. [9]
Межсезонье
  • Тимо Шайдер был исключен из участия в раунде Moscow Raceway после того, как вытеснил Роберта Виккенса и Паскаля Верляйна во второй гонке Red Bull Ring . На российском стадионе Audi Sport Team Phoenix его заменил лидер европейской Формулы 3 Антонио Джовинацци . [12]

Веса производительности [ править ]

Начиная с Norisring , ITR представила систему балласта, основанную на результатах, полученных в предыдущей гонке. Базовый вес составляет 1120 кг, а рабочий вес колеблется от минимум 1105 кг до максимум 1140 кг [14]

Календарь гонок и результаты [ править ]

Календарь из девяти мероприятий был объявлен 3 декабря 2014 года [18].

Изменения в календаре [ править ]

  • Раунд на Хунгароринге,  который был включен в календарь DTM в 1988 и 2014 годах,  был прекращен.

Положение в чемпионате [ править ]

Система баллов

Очки были начислены десяти лучшим классифицированным финишерам следующим образом:

Чемпионат водителей [ править ]

  • † - Пилот сошел с дистанции, но был классифицирован, поскольку он преодолел 75% дистанции гонки.

Командный чемпионат [ править ]

Чемпионат производителей [ править ]

Примечания [ править ]

  1. Резервный пилот Эстебан Окон участвовал в FP1 во втором раунде Хоккенхайма из-за пищевого отравления Даниэля Хункаделлы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Присвоены номера DTM 2015» . Deutsche Tourenwagen Masters . ITR эВ 27 февраля 2015. Архивировано из оригинала на 2015-02-27 . Проверено 27 февраля 2015 года .
  2. ^ a b c d «Сильный состав на сезон DTM 2015» . BMW Motorsport . BMW . 6 февраля 2015. Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года . Дата обращения 6 февраля 2015 .
  3. ^ a b c d e f g h Аллер, Тамара (6 декабря 2014 г.). «BMW оставляет семь гонщиков на 2015 год, - опускает Джои Хэнд» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 9 декабря 2014 .
  4. ^ a b «Том Блумквист, занявший второе место в европейской гонке F3 в гонке BMW M4 в DTM 2015» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 2 февраля 2015 . Дата обращения 2 февраля 2015 .
  5. ^ "Mercedes-AMG C63 DTM" . Deutsche Tourenwagen Masters . ITR эВ Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 16 декабря 2015 .
  6. ↑ a b c d van Leeuwen, Andrew (29 ноября 2014 г.). «Суперкоманда GP2 ART присоединится к DTM с Mercedes на 2015 год» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Дата обращения 3 декабря 2014 .
  7. Рианна ван Леувен, Эндрю (17 октября 2014 г.). «Гэри Паффет продлевает контракт с Mercedes DTM до 2015 года» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 9 декабря 2014 .
  8. ^ a b van Leeuwen, Эндрю (29 января 2015 г.). «Европейский лидер F3 Лукас Ауэр получит место в Mercedes DTM 2015» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 29 января 2015 .
  9. ↑ a b c d e f g van Leeuwen, Andrew (30 января 2015 г.). «Гэри Паффет возглавит новую кампанию ART DTM Mercedes в 2015 году» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 30 января 2015 года .
  10. ^ a b «Максимилиан Гоц приземлил гоночное кресло Mercedes DTM 2015 года» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 26 января 2015 . Проверено 26 января 2015 года .
  11. ^ a b c d e f g h i j k l «Audi и проект« DTM 2015 »» . Audi . Audi . 18 февраля 2015. Архивировано из оригинала на 2015-02-18 . Проверено 18 февраля 2015 года .
  12. ^ a b «Лидер F3 Джовинацци заменит Шайдера в Москве» . Автоспорт. 28 августа 2015 . Проверено 28 августа 2015 года .
  13. ^ "Бывший гонщик BMW DTM Джои Хэнд получает место 2015 Ganassi United SportsCar" . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 17 декабря 2014 . Проверено 18 декабря 2014 .
  14. Рианна Зиглер, Стефан (28 мая 2015 г.). «DTM 2015: Alles Wissenswerte zum Performance-Gewicht» [DTM 2015: все, что стоит знать, вес производительности]. Motorsport-total.com (на немецком языке). Авто Билд . Дата обращения 11 августа 2015 .
  15. Перейти ↑ Ziegler, Stefan (25 июня 2015 г.). «DTM 2015 Norisring: BMW mit großem Gewichtsvorteil» [DTM Norisring 2015: BMW с большим преимуществом в весе]. Motorsport-total.com (на немецком языке). Авто Билд . Дата обращения 11 августа 2015 .
  16. Рианна Циглер, Стефан (9 июля 2015 г.). «DTM 2015 в Зандвоорте: Gewichtsvorteil erneut bei BMW» [DTM 2015 Zandvoort: снова весовое преимущество BMW]. Motorsport-total.com (на немецком языке). Авто Билд . Дата обращения 11 августа 2015 .
  17. Рианна Циглер, Стефан (29 июля 2015 г.). «DTM 2015 в Спилберге: BMW weiter mit Gewichtsvorteil» [DTM 2015 Spielberg: BMW продолжает с преимуществом в весе]. Motorsport-total.com (на немецком языке). Авто Билд . Дата обращения 11 августа 2015 .
  18. Рианна ван Леувен, Эндрю (3 декабря 2014 г.). «В сезоне 2015 года DTM возвращается к формату двух гонок» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Дата обращения 3 декабря 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Deutsche Tourenwagen Masters (на немецком и английском языках)