2si 460

2si 460
Тип	Двухтактный авиационный двигатель
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	2si

2Si 460 представляет собой семейство в линии двухцилиндровый, двухтактный , одного зажигания, авиационных двигателей , которые были разработаны для сверхлегких летательных аппаратов . ^[1]

Базовый двигатель был первоначально разработан и произведен компанией ILO-Motorenwerke в Германии, а затем был приобретен компанией AMW Cuyuna Engine Company из Бофорта, Южная Каролина, и продавался под торговой маркой Cuyuna . Позже двигатель продавался компанией Cuyuna под брендом Two Stroke International (2si). Cuyuna больше не продает двигатели для использования в самолетах, хотя 460 все еще производится как дизельный / многотопливный или бензиновый двигатель для промышленных, морских и спортивных автомобилей. ^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]^[7]

Разработка

460 - это обычный двухцилиндровый двигатель, который весит 59 фунтов (27 кг) в версии самолета F35. Двигатель оснащен одним конденсаторным зажиганием , отверстием для поршня, настроенной выхлопной системой, одним или двумя скользящими карбюраторами типа Вентури , топливным насосом, чугунной гильзой цилиндра, шариковыми, игольчатыми и роликоподшипниками. Вариант самолета предлагался с зубчато-ременной передачей или редуктором с коробкой передач. Запуск осуществляется электростартером или ручным стартером . ^[1]

Варианты

460-F35: Бензиновый авиационный двигатель, один карбюратор, 35 л.с. (26 кВт) при 6000 об / мин, вес 59 фунтов (27 кг) (снято с производства). ^[1]
460-F40: Бензиновый авиационный двигатель, один карбюратор, 40 л.с. (30 кВт) при 6500 об / мин, вес 70 фунтов (32 кг) (снято с производства). ^[8]
460-F45: Бензиновый авиационный двигатель, двойные карбюраторы, 45 л.с. (34 кВт) при 6750 об / мин, вес 70 фунтов (32 кг) (снято с производства). ^[1]
460 MF: Дизельный / многотопливный двигатель для морского и промышленного применения, 37 л.с. (28 кВт) при 6000 об / мин, вес 78,5 фунтов (36 кг) без коробки передач. ^[3]
460F-35: Бензиновый промышленный двигатель и двигатель спортивного автомобиля для автогонок , картинга и вездеходов , один карбюратор, 35 л.с. (26 кВт) при 6000 об / мин, базовая масса 55 фунтов (25 кг). ^[4]^[7]
460FE-35: Бензиновый промышленный двигатель и двигатель спортивных автомобилей для автогонок, картингов и квадроциклов с электрическим запуском, один карбюратор, 35 л.с. (26 кВт) при 6000 об / мин, базовая масса 55 фунтов (25 кг). ^[4]^[7]
460L-50: Бензиновый судовой двигатель с водометным насосом мощностью 50 л.с. (37 кВт) при 6750 об / мин. ^[5]^[6]

Приложения

Аэро-Воркс Аэролайт 103
Калумет Сноберд Исследователь
Денни Китфокс
Фишер Мститель
Флетчер Геркулес
Гудвин картечь
Харменнинг Хай Флаер
Heldeberg Spirit 103
Маленький крылатый рото-щенок
RagWing RW1 Ультра-Пит
RagWing RW2 Специальный I
Двигатель RagWing RW9 Bipe
Исследователь Ворона I
Spacek SD-1 Миниспорт
V-STOL Пайрадигм
V-STOL Super Solution 2000
V-STOL XC 2000T
Крылья свободы Флитплан

Технические характеристики (авиадвигатель 460-F35)

Данные из Клише ^[1]

Общие характеристики

Тип: Двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель
Диаметр цилиндра : 69,5 мм (2,74 дюйма)
Ход : 60,0 мм (2,36 дюйма)
Объем : 455 куб. См (27,77 куб. Дюймов)
Длина: 14,5 дюйма (368,30 мм)
Ширина: 406,40 мм (16,0 дюйма)
Высота: 16,0 дюйма (406,40 мм)
Сухой вес : 59 фунтов (27 кг)

Составные части

Клапанный : соединение поршня
Тип топлива: октановое число не менее 92
Масляная система: предварительно смешанные масло и топливо
Система охлаждения: вентиляторное охлаждение
Редуктор : зубчатый ремень или дополнительная коробка передач

Представление

Выходная мощность: 35 л.с. (26 кВт) при 6000 об / мин

Смотрите также

Список авиационных двигателей
Хирт 2702
Rotax 377

использованная литература

^ a b c d e f Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. G-2 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
^ Two Stroke International (nd). «Профиль компании 2si» . Архивировано из оригинала на 2010-01-15 . Проверено 16 февраля 2010 .
^ a b 2si (nd). «Дизельный / многотопливный двигатель - Модель 460 MF - Судовое и промышленное применение» . Архивировано из оригинала на 2010-01-15 . Проверено 18 февраля 2010 .
^ а б в 2si (nd). «Двигатели моделей 460F-35 и 460FE-35 в промышленной конфигурации» . Архивировано из оригинала на 2010-03-06 . Проверено 18 февраля 2010 .
^ a b 2si (nd). «Двигатель 460L-50 и струйный насос JP-2» . Архивировано из оригинала на 2009-09-01 . Проверено 18 февраля 2010 .
^ a b 2si (nd). «МОДЕЛЬ МОРСКОГО ДВИГАТЕЛЯ 460L-50» . Архивировано из оригинала на 2013-01-16 . Проверено 18 февраля 2010 .
^ а б в 2si (nd). «Двигатели моделей 460F-35 и 460FE-35 в спортивной конфигурации» . Архивировано из оригинала на 2013-01-16 . Проверено 18 февраля 2010 .
^ Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников , страница 69. Bai Communications. ISBN 0-9636409-4-1

[Cliche-1] Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. G-2 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4

[About2si-2] Two Stroke International (nd). «Профиль компании 2si» . Архивировано из оригинала на 2010-01-15 . Проверено 16 февраля 2010 .

[460MF-3] 2si (nd). «Дизельный / многотопливный двигатель - Модель 460 MF - Судовое и промышленное применение» . Архивировано из оригинала на 2010-01-15 . Проверено 18 февраля 2010 .

[460fIndustrial-4] а б в 2si (nd). «Двигатели моделей 460F-35 и 460FE-35 в промышленной конфигурации» . Архивировано из оригинала на 2010-03-06 . Проверено 18 февраля 2010 .

[460L50JetPumpMarine-5] 2si (nd). «Двигатель 460L-50 и струйный насос JP-2» . Архивировано из оригинала на 2009-09-01 . Проверено 18 февраля 2010 .

[460L50Marine-6] 2si (nd). «МОДЕЛЬ МОРСКОГО ДВИГАТЕЛЯ 460L-50» . Архивировано из оригинала на 2013-01-16 . Проверено 18 февраля 2010 .

[460F35Sport-7] а б в 2si (nd). «Двигатели моделей 460F-35 и 460FE-35 в спортивной конфигурации» . Архивировано из оригинала на 2013-01-16 . Проверено 18 февраля 2010 .

[Aerocrafter-8] Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников , страница 69. Bai Communications. ISBN 0-9636409-4-1

[1]